- Терминал будет способен принимать суда водоизмещением в 40 тыс. тонн, - добавил источник в "Автоторе". – Для этого на территории, которая распланирована для терминала, будет 4 причала.
Годовая производительность порта автомобильного кластера в Калининградской области должна составить 880 тыс. TEU. Отметим, в данном случае "двадцатифунтовый эквивалент" превышает объемы погрузки-разгрузки контейнеров общим объемом в 480 тыс. кубометров в год. При этом вместимость терминала, по планам группы компаний "Автотор", должна составить 1 тыс. 500 стандартных ISO-контейнеров объемом в 6 кубометров.
Напомним, сегодня в Калининграде существуют торговый, рыбный и речной порты. Также свои причалы имеются у Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь". Все они размещены на берегу реки Преголи, которая впадает в Вислинский залив Балтийского моря.
К содержанию
Исполнителями госзаказа на строительство порта Сабетта определены МОСТ» и
ПортНьюс 21.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169355
Единственными исполнителями государственного заказа на выполнение в годах работ по строительству основных объектов морского порта в районе поселка Сабетта определены МОСТ» и (МРТС). Как сообщается в материалах правительства РФ, соответствующее поручение дал президента РФ по итогам совещания по вопросу реализации проекта «Ямал СПГ», состоявшегося 26 сентября 2013 года в Салехарде.
Проект «Ямал СПГ» предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31.12.12 по стандартам PRMS составляют 907 млрд куб. м. Реализация проекта предполагает создание транспортной инфраструктуры, включающей морской порт и аэропорт в районе поселка Сабетта (северо-восток полуострова Ямал).
- крупнейшая российская компания, осуществляющая строительство «под ключ» подводно-технических объектов магистральных трубопроводов нефтегазодобывающего комплекса. Штаб-квартира компании находится в Москве. Располагает 3 современными трубоукладочными судами-гигантами.
МОСТ» входит в группу компаний «СК МОСТ», которая объединяет 15 мостостроительных предприятий и 7 тоннельных подразделений. Группа выполняет работы по строительству и реконструкции железных и автомобильных дорог, больших и малых мостов, тоннелей, портов и причалов, гидротехнических сооружений, взлетно-посадочных полос, жилых и офисных зданий, развивает лесозаготовку и переработку древесины, занимается инвестиционной деятельностью.
К содержанию
Клайпедский порт сохраняет лидирующие позиции по перевалке контейнеров в Балтии
РЖД- партнер 21.10.2013
-Дон
http://www. *****/news/porty-baltii/klaipedskii-port-sokhraniaet-lidiruiushchie-pozitsii-po-perevalke-konteinerov-v-baltii
Клайпедский порт сохраняет лидирующие позиции по перевалке контейнеров среди портов стран Балтии.
Так, в январе-сентябре 2013 года обработка контейнеров в порту увеличилась на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 298,3 тыс. TEU. На второй позиции Рижский порт с 283,2 тыс. (+3%). Затем следует Таллинский порт с 191,6 тыс. TEU (+9,5%) и Лиепайский с 3,5 тыс. TEU (+9,8%).
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/news/index. php? news=21610
Строительство морского порта в поселке Индига вошло в реестр инвестпроектов НАО
ПортНьюс 22.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169413/
Строительство морского порта в поселке Индига вошло в реестр инвестпроектов Ненецкого автономного округа, утвержденный распоряжениями управления экономического развития региона. Об этом сообщается в материалах окружной администрации.
Инициатор проекта - Управление международных и межрегиональных связей, информации и массовых коммуникаций Ненецкого автономного округа. Инвестор проекта и объем финансирования не определены.
Также в реестр вошло строительство железной дороги Сосногорск - Индига. Объем финансирования проекта из бюджетов разных уровней определен на уровне 102 млн руб.
В реестр включено и строительство автомобильной дороги Нарьян-Мар-Усинск, которая обеспечит НАО круглогодичную связь с автодорожной и железнодорожной сетью России. Инициатор проекта - управление строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ненецкого автономного округа. Объем финансирования – 5 млн 197 тыс. руб., источник не определен. Срок окупемости - 11 лет.
К содержанию
В порту Выборг (Ленобласть) рассматривается возможность строительства СПГ-терминала
ПортНьюс 22.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169453/
В порту Выборг (Ленинградская область) рассматривается возможность строительства терминала по перегрузке сжиженного природного газа (СПГ), который также будет использоваться для бункеровок судов. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» источник, знакомый с проектом, выбор этой площадки связан с прохождением здесь газопровода Nord Stream.
Проект рассматривается одной из структур «Газпрома». Мощность терминала уточняется, но она не будет значительной, пояснил источник.
Кроме того, в течение месяца-двух ожидается решение о выборе площадки под строительство завода СПГ мощностью 10 млн тонн СПГ в год на Балтике, который может расположиться либо в районе порта Усть-Луга, либо Приморска.
Порт Выборг основан на пересечении водных путей между Финским заливом, судоходной системой озера Сайма и реки Вуокса. В настоящее время порт имеет 13 причалов (общая протяженность 1480 погонных м), расположенных вдоль береговой линии Выборгского залива. Грузооборот порта Выборг в 2012 году вырос по сравнению с показателем 2011 года на 33% - до 1 млн 462,4 тыс. тонн.
К содержанию
Порт Бронка обеспечит треть грузооборота Большого порта Санкт-Петербург - Алексей Шуклецов
ПортНьюс 22.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169454
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка (Санкт-Петербург) обеспечит около трети грузооборота Большого порта Санкт-Петербург при выходе на полную мощность. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такой прогноз в ходе Балтийской нефтегазовой недели, проходящей в Санкт-Петербурге, сделал исполнительный директор компании-инвестора проекта Алексей Шуклецов.
По его словам, общий грузооборот ММПК может достичь 22 млн тонн в год, в том числе 1,9 млн TEUs (на первом этапе - 500 тыс. TEUs).
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.
Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.
Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. Ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд руб., в федеральный бюджет – 2 млрд руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд руб., в федеральный бюджет – 5,9 млрд руб.
К содержанию
Туапсинский МТП за 9 месяцев 2013 года направил 211,3 млн руб. на развитие портовой инфраструктуры
ПортНьюс 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169528
На развитие портовой инфраструктуры морской торговый порт» (ТМТП) за 9 месяцев 2013 года было направлено 211,3 млн руб. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Значительная часть средств выделена на приобретение грузоподъёмного оборудования и перегрузочной техники. В частности, приобретены портовый тягач Kalmar Tr618i, 3 ролл-трейлера и 2 вилочных погрузчика Kalmar грузоподъемностью 37 тонн для перегрузки слябов, а также кран-манипулятор Mantsinen для перевалки угля.
В целях повышения безопасности проведения грузовых работ на причалах нефтерайона завершена установка трех новых и модернизация пяти существующих стендеров. Продолжаются строительно-монтажные работы по техническому перевооружению системы автоматического пожаротушения и контроля загазованности на нефтеналивных причалах порта.
Кроме того, были завершены проектные работы по техническому преревооружению системы электроснабжения сухогрузного района порта, завершаются проектные работы по установке грузоподъёмных механизмов, площадок для обслуживания технологического оборудования и системы аспирации зернового терминала.
морской торговый порт» является основным оператором одного из крупнейших портов в России – морского порта Туапсе. Основной акционер ТМТП – UCL Port, входящий в состав международной транспортной группы UCL Holding и контролирующий ряд стивидорных активов на Юге и Северо-Западе России.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/news/index. php? news=21652
Развитие железнодорожных подходов к порту Бронка зависит от клиентского спроса – Алексей Шуклецов
ПортНьюс 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169537/
Развитие железнодорожных подходов к Многофункциональному морскому перегрузочному комплексу (ММПК) Бронка (Санкт-Петербург) будет зависеть от клиентского спроса. Об этом в ходе IV Ежегодного форума крупного бизнеса Северо-Запада «ТОП-250», проходящего в Санкт-Петербурге, рассказал исполнительный директор компании-инвестора проекта Алексей Шуклецов, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Если будет спрос, то мы будем инвестировать и привлекать инвесторов в развитие ближних железнодорожных подходов», - отметил Алексей Шуклецов.
По его словам, в настоящее время очень малое количество клиентов заинтересовано в перевозках грузов по железной дороге. «Это связано с тем, что основным приоритетом у РЖД является перевозка углеводородов, а контейнеры и прочие грузы отходят на второй уровень приоритетности», - пояснил Шуклецов.
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.
Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.
Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. Ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд руб., в федеральный бюджет – 2 млрд руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд руб., в федеральный бюджет – 5,9 млрд руб.
К содержанию
На углубление Лиепайского порта направят дополнительное финансирование в объеме $1,74 млн
РЖД-Партнер. Ру 23.10.2013
-Дон
http://www. *****/news/porty-baltii/na-uglublenie-liepaiskogo-porta-napraviat-dopolnitel%27noe-finansirovanie-v-ob%27eme--1-74-mln/
Согласно данным министерства сообщений Латвии, на проекты по углублению акватории Лиепайского порта из европейских фондов направят дополнительное финансирование в объеме $1,69 млн (0,87 млн латов).
Так, из фонда Кохезии на углубление порта поступит еще $1,32 млн, на приведение в порядок транзитных автотрасс города – $369 тыс.
Как пояснили ИА «РЖД-Партнер. Ру» в отделе маркетинга Лиепайской свободной экономической зоны, всего из Фонда кохезии (выравнивания) в период с 2007 по 2013 гг. на различные проекты по углублению Лиепайского порта получено $36,88 млн. За это время выполнено 80% дноуглубительных и очистительных работ канала порта. В результате реализации проекта глубина Лиепайского порта составит 12 м, в районе фарватера – 12,5 м.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/news/169581
К содержанию
Грузооборот Таганрогского МТП за 9 месяцев 2013 года снизился на 15% - до 994 тыс. тонн
ПортНьюс 24.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169594/
Грузооборот морской торговый порт» (ТМТП) за январь-сентябрь тек2013 года составил 994 тыс. тонн, что на 15% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. ОБ этом сообщает пресс-служба UCL Holding.
Отмечается, что снижение грузооборота обусловлено сокращением объема перевалки насыпных и навалочных грузов на 37% до 456 тыс. тонн, в основном из-за неблагоприятной конъюнктуры рынков зерна и угля. Так, объем обработки зерна уменьшился в три раза и составил 56 тыс. тонн; угля – на 26% до 380 тыс. тонн.
Перевалка наливных грузов сократилась на 7% и составила 173 тыс. тонн.
При этом объем обработки генеральных грузов вырос на 43% - до 365 тыс. тонн. Рост произошел за счет увеличения перегрузки металлов: их объем вырос в 2,5 раза до 242 тыс. тонн.
Контейнерооборот ТМТП за 9 месяцев 2013 года составил 5,4 тыс. TEUs.
В целом, в отчетный период ТМТП обработал 180 тыс. тонн импортных грузов и 803 тыс. тонн экспортных; объем каботажной перевалки составил 11 тыс. тонн. Всего за январь-сентябрь 2013 года на причалах компании обработаножелезнодорожных вагона и 293 судна.
морской торговый порт», – основная стивидорная компания, работающая на территории Таганрогского порта. Осуществляет свою деятельность на 1, 2, 3, 4, 5, 7 и 8 причалах. Основной акционер – UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, контролирующий ряд стивидорных активов на Юге и Северо-Западе России. Грузооборот компании в 2012 году составил 1,5 млн тонн.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/news/index. php? news=21644
http://*****/ru/infstruct/news/?id=15245
Таможенники в 2018 году откроют пункт "Сабетта" за Полярным кругом для оформления экспортной продукции проекта "Ямал СПГ"
ИТАР-ТАСС 24.10.2013
http://www. *****/lentanews/tamozhenniki_v_2018_godu_otkroyut_punkt_sabetta_za_polyarnym_krugom_dlya_oformleniya_eksportnoy_prod. html
Открытие таможенного пункта в поселке Сабетта, расположенном в Ямало-Ненецком автономном округе за Полярным кругом, запланировано на 2018 год. Об этом сегодня корр. ИТАР-ТАСС сообщил начальник Уральского таможенного управления Владимир Сорокин.
Таможенный пост будет построен в рамках реализации масштабного проекта по освоению за Полярного круга - "Ямал СПГ".
"Таможенный пост "Сабетта" будет использоваться для разного рода грузоперевозок и будет обеспечивать потребности соседних регионов. Предполагаемые объемы - 50 млн тонн грузов в год, - сказал он. - Пункт пропуска и постоянно-действующий таможенный пост в морском порту Сабетта, строительство которого началось в июле 2012 года, будет заниматься таможенным оформлением экспортных операций по сжиженному природному газу /СПГ/ и газовому конденсату /ГК/".
Проект "Ямал СПГ" предусматривает строительство завода по производству СПГ мощностью 16,5 млн тонн в год. Завод будет построен на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения на Ямале. Строительство завода осуществляется тремя очередями, пуск которых состоится в 2017 и 2018 годах. Право на строительство завода СПГ на Ямале выиграл японско-французский консорциум компаний Tecnip France /Франция/ и JGC Corporation /Япония/.
Реализация проекта "Ямал СПГ" предполагает и создание транспортной инфраструктуры за Полярным кругом, включая аэропорт и морской порт в районе поселка Сабетта. Строительство последнего началось в июле 2012 года. По оценке специалистов, создание порта сформирует условия, необходимые для разведки и разработки богатых залежами нефти и газа месторождений полуострова Ямал и Обской губы, обеспечит круглосуточную навигацию по северному морскому пути и развитию ледокольного флота в России.
Также активно ведется работа и по строительству международного аэропорта за Полярным кругом. Завершена отсыпка взлетно-посадочной полосы, осуществляется укладка плит. Первые рейсы планируют к началу 2014 года. Планируемые направления в ближайшей перспективе - Франция, Китай, Корея, Япония.
К содержанию
Полпред: Несмотря на кризис, порт Сабетта и Северный широтный ход будут доведены до конца
Накануне. RU 25.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/2013/10/25/
Несмотря на ухудшающуюся мировую экономическую ситуацию, инвестиционные проекты "Корпорации развития" будут доведены до конца. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции полпред президента в УрФО Игорь Холманских, передает корреспондент Накануне. RU.
По словам Игоря Холманских, за прошлый год в "Корпорации развития" (бывшая корпорация "Урал промышленный – Урал Полярный") многое изменилось к лучшему. В частности, сменилось руководство, которое презентовало обновленную стратегию развития корпорации, новые проекты и видение развития округа. При этом, по мнению полпреда, стала более прозрачной деятельность, в том числе и финансовая.
Что касается проектов КР, то приоритетными здесь остаются строительство Северного широтного хода и порта Сабетта. Несмотря на гигантские инвестиции, а акционерами корпорации являются регионы УрФО, эти проекты необходимо довести до конца, поскольку их реализация позволит сделать северные регионы на порядок более привлекательными в инвестиционном отношении, создаст рабочие места и более доступным – выход на рынки сбыта.
Кроме того, полпред упомянул еще один проект корпорации – "Полярный кварц". Это производство работает и его продукция востребована, однако оно еще не достигла уровня рентабельности. Полпред не исключил, что вокруг завода будет выстроен целый кластер сопутствующего производства и он станет одной из точек развития неуглеводородной промышленности в регионе.
Игорь Холманских подчеркнул, что неприемлема ситуация, при которой такая корпорация нацелена лишь на потребление бюджетных средств. По итогам 2012 года КР смогла получить небольшую прибыль, отметил полпред и выразил надежду, что по итогам 2013 года корпорация сможет заработать.
К содержанию
В порту Усть-Луга под погрузку встали одновременно 6 танкеров Aframax
ПортНьюс 25.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169701
В порту Усть-Луга под погрузку встали одновременно 6 танкеров Aframax. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил источник в администрации порта.
Речь идет о танкерах «Лиговский проспект», «Дельта Виктори», «Игл Саппоро», «Мараца», «Парамаунт Хамильтон» и «СКС Демини».
Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (17,5 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 160 тыс. тонн. В 2012 году в порту Усть-Луга было перевалено 46 млн 612 тыс. 449,255 тонн различных грузов и автомобилей. Планируется, что при выходе на полную мощность грузооборот порта увеличится до 180 млн тонн.
К содержанию
Компании
Грузооборот с начала 2013 года достиг 12 млн тонн
ПортНьюс 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169520
Грузооборот с начала 2013 года достиг 12 млн тонн угля, сообщает пресс-служба компании.
Двенадцатимиллионная тонна угля была погружена на судно AP ARGOSY 22 октября 2013 года.
Аналогичный результат в 2012 году был достигнут 10 ноября.
было учреждено в 1996 году с целью создания и дальнейшей эксплуатации угольного терминала в морском торговом порту Усть-Луга проектной мощностью 12 млн тонн угля в год. оказывает услуги, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, транспортно-экспедиторским обслуживанием, ведет строительство, эксплуатацию объектов специализированного комплекса по перегрузке угля в морском порту в Лужской губе Финского залива. Угольный терминал имеет 2 причала общей длиной 540 м и глубиной у причалов 14 м, что позволяет принимать суда шириной до 32,2 м и длиной до 240 м. Объем погрузки угля на терминале в 2012 году вырос на 26% - до 13,76 млн тонн.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. *****/news/index. php? news=21628
Персоны и назначения
Замглавы Росавиация Захряпин назначен замминистра транспорта России.
Интер
Автор не указан
http://www. *****/russia/news. asp? id=336112
Замглавы Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) РФ Николай Захряпин назначен заместителем министра транспорта РФ.
Соответствующее распоряжение правительства от 21 октября размещено на сайте кабинета министров.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/transport//.html
http://www. *****/analysis/newsitem79248/default. asp
http://www. *****/news/sociaty/?ID=987366
http://www. *****/news/show/id/19689
http://www. *****/news/2013/10/21/
http://www. /russia/21oct2013/gran_rogoz. html
http://mir24.tv/news/society/8277422
http://*****/news/287470/
http://*****/news/one/24857
http://www. /c12/920470.html
http://*****/society/2013/10/292662
http://*****/news/169405/
http://www. *****/doc. html? id=1144693
http://*****/news/news_45227.html
http://www. echomsk. *****/news/politika/zamestitelem-naznachen-zamestitel. html
http://www. *****/a/2013/10/21/Medvedev_naznachaet_novih/
http://www. *****/2013/10/21/zahryapin-site-anons. html
http://*****/news/polit_vlast/news_polit/-premer-naznachil-zamestitelei-glav-minsvyazi-i-mintransa
http://*****/news/detail. php? ID=21807
Экология
Очистные сооружения порта Бронка обеспечат самый высокий стандарт качества сточных вод - Алексей Шуклецов
ПортНьюс 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169531
Очистные сооружения, которые строятся на многофункциональном морском перегрузочном комплексе (ММПК) Бронка (Санкт-Петербург), обеспечат самый высокий стандарт качества сточных вод. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе IV Ежегодного форума крупного бизнеса Северо-Запада «ТОП-250», проходящего в Санкт-Петербурге, рассказал исполнительный директор компании-инвестора проекта Алексей Шуклецов.
По словам Алексея Шуклецова, экологические требования для нового строительства в Российской Федерации очень высокие. «Все стоки с терминала должны очищаться, включая ливневую воду. К сожалению, подключиться к канализации и «Водоканалу» в данном районе не представляется возможным, и в настоящее время в Бронке строятся довольно большие очистные сооружения», - отметил Алексей Шуклецов.
По его словам, качество воды, сбрасываемой в акваторию Финской Губы, будет соответствовать качеству воды в рыболовном водоеме первой категории. «Говоря простыми словами, эту воду после кипячения можно пить», - пояснил он. Такую задачу по очистке воды мы решаем собственными силами, подытожил Алексей Шуклецов.
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.
Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.
Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. Ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд руб., в федеральный бюджет – 2 млрд руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд руб., в федеральный бюджет – 5,9 млрд руб.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://*****/ru/infstruct/news/?id=15232
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
