 |
ДАЙДЖЕСТ ПУБЛИКАЦИЙ СМИ
21.10-28.10.2013
 |
Понедельник 28 октября 2013 г.
Содержание выпуска
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ.. 6
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 6
ПортНьюс 23.10.2013. 6
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 6
Российское судоходство 23.10.2013. 6
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 7
Korabli. eu 23.10.2013. 7
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 8
Вестник СЗФО 23.10.2013. 8
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 9
Би-порт 23.10.2013. 9
Порт Сабетта принял первые грузовые судна. 10
Первый всероссийский аналитический портал о недвижимости ***** 23.10.2013. 10
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 11
ИА Nord-News 23.10.2013. 11
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 12
Транспортный бизнес 23.10.2013. 12
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 13
ИА Арктика-Инфо 23.10.2013. 13
«Ленморниипроект» построит порт в Арктике. 13
Арендатор. ру 23.10.2013. 13
В морской порт Сабетта зашло первое грузовое судно. 14
ИА NefteGaz 23.10.2013. 14
Новый порт Сабетта начал принимать грузовые суда. 16
Мурманск ***** 23.10.2013. 16
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 17
Сделано у нас 23.10.2013. 17
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. 18
Квадрат. ру 23.10.2013. 18
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 18
БезФормата 23.10.2013. 18
Открылся первый крупный порт в Арктике. 19
ИА DailyStroy 23.10.2013. 19
В порт Сабетта зашли первые грузовые суда. 20
Корабел. ру 23.10.2013. 20
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 20
Промышленный электрообогрев и электроотопление 23.10.2013. 20
В порту Сабетта пришвартовались первые грузовые судна. 21
ЭкспертПост. ру 23.10.2013. 21
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 22
Час Пик spb.ru 23.10.2013. 22
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 23
Нефть России 23.10.2013. 23
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 24
Судостроение. Энергетика. Транспорт 23.10.2013. 24
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 25
Транспортный бизнес tbu. 23.10.2013. 25
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 26
АТИ-Медиа 23.10.2013. 26
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 27
***** 23.10.2013. 27
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 28
23.10.2013. 28
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 29
Моряк Украины 23.10.2013. 29
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 29
rePRESS 23.10.2013. 29
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 30
NewsRus. su 23.10.2013. 30
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 31
***** 23.10.2013. 31
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 33
The Prime 23.10.2013. 33
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 34
***** 23.10.2013. 34
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 35
Карта СМИ 23.10.2013. 35
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 36
На стол Руководи. 36
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 37
***** 23.10.2013. 37
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 38
Морские вести 24.10.2013. 38
Арктический порт Сабетта принял первые грузовые суда. 39
Однако. Блоги 24.10.2013. 39
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 40
ИА Север-пресс 24.10.2013. 40
Порт Сабетта принял первые грузовые суда. 40
ИА Север-пресс 24.10.2013. 40
Порт Сабетта принял первые грузы.. 41
Файл РФ 24.10.2013. 41
Первые грузовые суда принял ямальский порт Сабетта. 42
Инфорос 24.10.2013. 42
Арктический порт Сабетта принял первые грузовые суда. 43
Проект Однако 24.10.2013. 43
Сабетта уже в деле. 44
РИА Мотор 25.10.2013. 44
Итоги недели. 44
Корабел. ру 25.10.2013. 44
Порт Сабетта на Ямале принял первые грузовые суда. 45
ДВ-РОСС 26.10.2013. 45
Порты... 45
К 2018 году в Калининграде может появиться новый порт. 45
Русский запад 21.10.2013. 45
Исполнителями госзаказа на строительство порта Сабетта определены МОСТ» и . 46
ПортНьюс 21.10.2013. 46
Клайпедский порт сохраняет лидирующие позиции по перевалке контейнеров в Балтии. 47
РЖД- партнер 21.10.2013. 47
Строительство морского порта в поселке Индига вошло в реестр инвестпроектов НАО.. 47
ПортНьюс 22.10.2013. 48
В порту Выборг (Ленобласть) рассматривается возможность строительства СПГ-терминала 48
ПортНьюс 22.10.2013. 48
Порт Бронка обеспечит треть грузооборота Большого порта Санкт-Петербург - Алексей Шуклецов 49
ПортНьюс 22.10.2013. 49
Туапсинский МТП за 9 месяцев 2013 года направил 211,3 млн руб. на развитие портовой инфраструктуры.. 50
ПортНьюс 23.10.2013. 50
Развитие железнодорожных подходов к порту Бронка зависит от клиентского спроса – Алексей Шуклецов. 50
ПортНьюс 23.10.2013. 50
На углубление Лиепайского порта направят дополнительное финансирование в объеме $1,74 млн 51
РЖД-Партнер. Ру 23.10.2013. 51
Грузооборот Таганрогского МТП за 9 месяцев 2013 года снизился на 15% - до 994 тыс. тонн 52
ПортНьюс 24.10.2013. 52
Таможенники в 2018 году откроют пункт "Сабетта" за Полярным кругом для оформления экспортной продукции проекта "Ямал СПГ". 53
ИТАР-ТАСС 24.10.2013. 53
Полпред: Несмотря на кризис, порт Сабетта и Северный широтный ход будут доведены до конца 54
Накануне. RU 25.10.2013. 54
В порту Усть-Луга под погрузку встали одновременно 6 танкеров Aframax. 55
ПортНьюс 25.10.2013. 55
Компании.. 55
Грузооборот с начала 2013 года достиг 12 млн тонн. 55
ПортНьюс 23.10.2013. 55
Персоны и назначения.. 56
Замглавы Росавиация Захряпин назначен замминистра транспорта России. 56
Интер. 56
Экология.. 57
Очистные сооружения порта Бронка обеспечат самый высокий стандарт качества сточных вод - Алексей Шуклецов. 57
ПортНьюс 23.10.2013. 57
Полный текст статей
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
ПортНьюс 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/169500/
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Создание морского порта в районе поселка Сабетта ведется в рамках проекта «Ямал СПГ». Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31 декабря 2012 года по стандартам PRMS составляют 907 млрд куб. м. Акционерами «Ямал СПГ» в настоящее время являются и Total.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Российское судоходство 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/ru/infstruct/news/?id=15226
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Создание морского порта в районе поселка Сабетта ведется в рамках проекта «Ямал СПГ». Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31 декабря 2012 года по стандартам PRMS составляют 907 млрд куб. м. Акционерами «Ямал СПГ» в настоящее время являются и Total
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Korabli. eu 23.10.2013
Автор не указан
http://www. korabli. eu/blogs/novosti/morskie-novosti/port-sabetta-prinyal-pervye
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике. Об этом 23 октября 2013 года сообщила пресс-служба .
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселке Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Вестник СЗФО 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/arkhangelsk/234891
На Ямале у причальной стенке порта Сабетта ошвартовались первые грузовые суда.
Морской порт, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» – рассказал собкору Вестника СЗФО генеральный директор Владимир Мерзликин.
С его слов, в общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Би-порт 23.10.2013
Автор не указан
http://www. /news/item/116376.html
К причальной стенке порта Сабетта, пришвартовались первые грузовые суда. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Строительство порта ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В общий объем работ по проекту входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.». Об этом говорится в сообщении компании-проектировщика .
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые судна
Первый всероссийский аналитический портал о недвижимости ***** 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/doc/72373/
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые судна. Морской порт на восточном побережье Ямала, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
Уникальность и сложность этого проекта заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий – он составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
«Специалисты «Ленморниипроекта» спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - подчеркивает важность сделанного генеральный директор Владимир Мерзликин.
В общий объем работ по проекту, выполняемый проектным институтом, входит, в том числе, и сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
В сентябре этого года получил положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение Государственной экспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации данного объекта.
Порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
ИА Nord-News 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/2013/10/23/?newsid=55452
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает сайт ПортНьюс со ссылкой на пресс-службу , спроектировавшего сооружение.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность проекта по созданию порта в Сабетте для проектной организации заключается в том, что строительство ведется с нуля: на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий - 3-4 месяца, отмечается в сообщении. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
В сентябре 2013 года получил положительное заключение госэкспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение госэкспертизы по проектной документации данного объекта.
Порт в районе поселка Сабетта станет важным опорным пунктом России при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на годы».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
Транспортный бизнес 23.10.2013
Автор не указан
http://tbu. /news/port_sabetta_prinial_pervye_gruzovye_suda_foto_.html
К причальной стенке порта Сабетта (восточное побережье Ямала), спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда, сообщила пресс-служба «Ленморниипроекта».
В общий объем работ по проекту, в том числе входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 м, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности. Первый причал – для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал – для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство осуществляется с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий, составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
Специалисты спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми российскими проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях.
В сентябре получил положительное заключение Госэкспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/10 по сметной стоимости объекта и положительное заключение Госэкспертизы № 000-13/ГГЭ-8066/04 по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
Как сообщается, порт в районе пос. Сабетта станет важным опорным пунктом РФ при освоении ресурсов Арктики. Сжиженный природный газ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн. т в год, в соответствии со стратегической задачей его развития.
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда
ИА Арктика-Инфо 23.10.2013
http://www. *****/News/Page/port-sabetta-prinal-pervie-gryzovie-syda
К причальной стенке порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба - компания-проектировщик портовой инфраструктуры.
В Сабетте ошвартовался теплоход «Инженер Вешняков» Северного морского пароходства (порт приписки Архангельск). Современное многоцелевое судно усиленного ледового класса пополнило флот пароходства в прошлом году, одно из важных назначений теплохода - круглогодичная работа в Арктике, включая самовыгрузку на необорудованный берег и ледовый причал, доставку грузов в отдаленные точки Северного Ледовитого океана.
По словам начальника управления безопасности мореплавания Северного морского пароходства Николая Ерегина, компания продолжает перевозку грузов в порт Сабетта и связывает с проектом «Ямал СПГ» большие надежды на новые заказы. В конце этой недели еще одно новое судно, приобретенное пароходством, отправится в первый рейс в ямальский порт. Благодаря удлинненому и углубленному трюму, оно способно перевозить более габаритные грузы, имеет два тяжеловесных крана грузоподъемностью около ста сорока тонн.
Закладка порта Сабетта, который строится в рамках проекта «Ямал СПГ», состоялась 20 июля 2012 года. В общий объем работ по проекту входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
В сентябре получил положительное заключение Государственной экспертизы по проектной документации объекта: «Строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Объекты подготовительного периода. Основные объекты морского порта».
К содержанию
«Ленморниипроект» построит порт в Арктике
Арендатор. ру 23.10.2013
Автор не указан
http://www. *****/articles/1/art/67381
Государственная экспертиза выдала положительное заключение по строительству крупнейшего порта в Арктике. Его строительство было начато в середине июля 2012 года.
«Ленморниипроект» спроектировал общую инфраструктуру объекта. Строительство ведётся в сложных климатических условиях, а с учётом погодных условия и климата, было спроектировано сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности.
Порт расположится в районе посёлка Сабетта и станет одним из опорных пунктов России при освоении ресурсов Арктики.
К содержанию
В морской порт Сабетта зашло первое грузовое судно
ИА NefteGaz 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/news/view/115219
Порт Сабетта принимает первые грузовые суда.
Причальная стенка протяженностью 975 м будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности.
1-й причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м.
2-й причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м.
3-й - для приема полупогружных судов с открытой палубой с открылком 300 м
4-й - обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 м.
«Специалисты Ленморниипроекта спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях» - гордится гендиректор Ленморниипроекта В. Мерзликин.
Глубоководный порт Саббета будет основным для перевалки нефти и газа с проекта Ямал СПГ.
Ямал СПГ ведёт здесь строительство завода СПГ мощностью 16,5 млн т/год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения.
Акционерами Ямал СПГ являются НОВАТЭК с долей участия 80%, Total -20%.
До конца 2013 г НОВАТЭК планирует продать долю участия 20%в Ямал СПГ китайской CNPC.
Участие китайцев в проекте понятно.
22 октября 2013 г, во время визита Д. Медведева в Китай, НОВАТЭК и CNPC подписали базовые условия соглашения купли-продажи СПГ между Ямал-СПГ и PetroChina на поставку 3 млн т/год СПГ.
Правительство РФ постановлением присвоило наименование «Сабетта» новому морскому порту (МП), строящемуся в ЯНАО на побережье Обской губы Карского моря.
Границы МП Сабетта были установлены распоряжением правительства РФ от 01.01.2001 .
Строительство МП Саббета идёт с нуля.
Вокруг него нет никакой инфраструктуры.
Период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий и составляет около 3-4 месяцев.
Строительство порта создаст фундамент для разработки месторождений полуострова Ямал и Обской губы.
В середине октября 2013 г в порту был завершен 1-й этап дноуглубительных работ
Сейчас все основные работы идут по графику.
К 2017 г МП Саббета начнет перевалку и отгрузку углеводородного сырья.
Это позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн т/год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной Правительством РФ в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 гг.»
Путин обратил внимание на несколько принципиальных моментов.
По его словам, порт Саббета - это очень сложный и дорогой проект, приходится вести строительство в зоне болот и тундры, в условиях многолетней мерзлоты.
При удорожании работ, все должно быть пересмотрено.
Отметим, что МП Сабетта - это всего лишь один инфраструктурный пункт для СевМорПути.
Планы России на северных берегах намного более масштабны, чем строительство одного, пусть и глубоководного, порта.
К содержанию
Новый порт Сабетта начал принимать грузовые суда
Мурманск You***** 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/glavnaya/novy-port-sabetta-nachal-prynymaty-gruzovye-suda. html
К причалу порта Сабетта пришвартовались первые грузовые суда. Об этом сообщает пресс-служба , проектанта сооружения.
Морской порт Саббета предназначен для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал и поставок нефти, природного газа и газового конденсата морским транспортом
в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Строительство порта началось 20 июля 2012 года. Он расположен в 5 километрах к северо-востоку от одноименного поселка. В сентябре 2013 года получил положительное заключение государственной экспертизы по сметной стоимости строящегося порта и положительное заключение по проектной документации данного объекта.
Протяженность причальной стенки 975 м. Она будет состоять из 4 причалов разной функциональной направленности. Первый причал предназначен для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 м; второй причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 м; на третьем причале будут принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 м; четвертый причал обеспечит размещение судов портового флота с открылком 207 м.
Проект сложен и уникален, потому что создается с нуля: на побережье отсутствует инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, не превышает 4 месяцев. Климатические условия Арктики крайне суровы: высокая скорость ветра, низкие температуры, частая смена погоды.
Порт в районе поселка Сабетта скоро станет важным опорным пунктом РФ при освоении ресурсов Арктики. СПГ из порта позволит увеличить грузооборот Северного морского пути с 3 до 20 млн тонн в год, в соответствии со стратегической задачей его развития, поставленной российским правительством в рамках государственной программы «Экономическое и социальное развитие Арктической зоны РФ на годы».
К содержанию
Порт Сабетта принял первые грузовые суда.
Сделано у нас 23.10.2013
Автор не указан
http://*****/blogs/42509/
К причальной стенке порта Сабетта, спроектированного специалистами , пришвартовались первые грузовые суда. Порт Сабетта, закладка которого состоялась 20 июля 2012 года, располагающийся на восточном побережье Ямала, станет первым крупнейшим портом в Арктике.
В общий объем работ по проекту, в том числе входит сооружение причальной стенки протяженностью 975 метров, состоящей из четырех причалов разной функциональной направленности. Первый причал - для приема судов «река-море» со строительными грузами с открылком 208 метров; второй причал - для многофункциональных полупогружных и универсальных судов с открылком 260 метров; на третьем причале планируется принимать полупогружные суда с открытой палубой с открылком 300 метров; четвертый причал обеспечит размещение судов портофлота с открылком 207 метров.
Уникальность и сложность этого проекта в том, что строительство осуществляется с нуля, на побережье отсутствует какая-либо инфраструктура, а период навигации, позволяющий доставлять тяжеловесные грузы, очень короткий, составляет всего три-четыре месяца. Климатические условия арктической зоны крайне суровы: высокие скорости ветра, частая непогода, низкие температуры.
Специалисты спроектировали всю общую инфраструктуру порта и стали первыми отечественными проектировщиками, которые подготовили уникальные решения для такого объекта, находящегося в особых природных условиях.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
