Вопросы гос (стр. 2 )

2) обслуживание потребителей;

3) управление спросом;

4) управление выполнением заказов;

5) управление производством/операциями;

6) управление снабжением;

7) разработка продукта и доведение его до коммерческого

использования;

8) управление возвратными материальными потоками.

Управление взаимоотношениями с потребителями. Первый шаг к созданию интегрированного управления цепочками поставок – установление того, кто является ключевыми потребителями или ключевыми потребительскими группами, т. е. теми, кто оказывает критическое влияние на успех бизнеса организации. Взаимодействие с новым потребителем повышает качество коммуникаций и позволяет лучше прогнозировать потребительский спрос, что, в свою очередь, приводит к повышению качества обслуживания потребителей в целом.

Обслуживание потребителей. Обслуживание потребителей помогает сторонам передавать и получать информацию о планируемых датах поставки продукции, о ее наличии и об операциях, проводимых в ходе производства и дистрибьюции. Управление обслуживанием потребителей требует наличия системы, работающей в режиме реального времени и позволяющей предоставлять информацию о продукции и ценах по запросам потребителей и помогать в размещении заказов.

Управление спросом. К категории наиболее важных источников нестабильности относится потребительский спрос, для которого характерны нерегулярные размещения заказов. Учитывая нестабильность заказов потребителей, управление спросом является ключом к эффективному процессу управления цепями поставок. Регулирование потребительских запросов должно проходить в ходе процесса управления спросом. Управление спросом частично включает действия, направленные на то, чтобы определить, что и когда купят потребители. Хорошая система управления спросом использует для этого данные по точкам продаж и «ключевым» потребителям, что помогает снизить неопределенность и обеспечить эффективные потоки по всем цепочкам поставок. Современные системы управления цепями поставок позволяют синхронизировать потребительский спрос с темпами производства и управлять запасами в глобальном масштабе.

Управление выполнением заказов. Еще одним ключом к достижению эффективного управления цепочками поставок является удовлетворение потребностей потребителей к «требуемой дате». Организации крайне важно добиться высоких показателей выполнения заказов либо по выделенной продуктовой линейке, либо по конкретному заказу. Успешное выполнение заказа требует обязательной интеграции планов по производству, дистрибьюции и транспортировке внутри компании. Для этого следует развивать партнерские отношения с ключевыми участниками цепочек поставок и перевозчиками, что помогает полнее удовлетворять требования потребителей и сокращать общие затраты на доставку продукции потребителям. Цель здесь формулируется следующим образом: разработать непрерывный процесс, начинающийся от поставщика в направлении организации и заканчивающийся в различных потребительских сегментах.

Управление производством/операциями. Логистический подход к процессу управления производством позволяет перемещать продукцию по предприятию в режиме «вытягивания», мотором которого выступают запросы потребителей. Чтобы реагировать на изменения рынка, производственные процессы должны быть гибкими. Приоритеты производства задаются необходимыми сроками поставки продукции, а изменения в потоке производства позволяют сократить время исполнения заказа, что дает возможность более оперативно реагировать на запросы потребителей.

Управление снабжением (закупками). Чтобы обеспечить согласование процесса управления производственным потоком с процессом создания новых продуктов, компании разрабатывают свои стратегические планы совместно с поставщиками. Для этого поставщиков относят к тем или иным стратегическим категориям – в зависимости от важности их вклада в деятельность организации. С группой ключевых поставщиков устанавливаются долгосрочные партнерские отношения. Привлечение ключевого поставщика на ранних этапах разработки продукции может помочь резко сократить общее время разработки новых продуктов. Получив от поставщика нужную информацию в самом начале процесса разработки, компания может сократить время проектирования за счет лучшей координации инженерных работ, закупок и взаимодействия с поставщиком еще до завершения работы над проектом.

Разработка продукта и доведение его до коммерческого использования. Если новые виды продукции крайне важны для роста корпорации, то их разработка становится в ней приоритетным направлением. Чтобы сократить время выхода на рынок с новой продукцией, необходимо включить в процесс ее разработки потребителей и поставщиков. Сейчас жизненные циклы продукции становятся все более короткими, поэтому разрабатывать необходимые рынку виды продукции и успешно их запускать нужно за все более короткие время, так как только в этом случае организация сможет оставаться конкурентоспособной. Для этого необходимо: а)• тесно координировать свою работу с потребителями, и получать от них выраженные в виде общих намерений запросы; б) выбирать материалы и поставщиков в координации с отделом материально-технического снабжения; в) • разрабатывать технологию производства и формировать производственный поток с учетом удобства изготовления продукции и возможности ее интеграции в поток в лучших для данной комбинации продукта и рынка цепочках поставок.

Управление возвратными материальными потоками. Основными направлениями деятельности, относящимися к управлению возвратными потоками, являются: недопущение возврата продукции, сокращение объема материальных перемещений в прямом направлении с целью снижения потока и в обратном направлении, обеспечение повторного использования и повторной переработки материалов. Возврат оказывает влияние в той или иной степени на всех участников цепи и зависит от того, кто является инициатором процесса: конечный потребитель, оптовик, ритейлер или производитель, а также от назначения возвращаемых материалов (используются они в упаковке или в самом продукте). Традиционный взгляд исходит из того, что возвратная логистика не добавляет ценности цепи поставок и оказывает на рителейров и производителей дополнительное финансовое давление. Однако управление каналом возвратных потоков как одним из бизнес-процессов, если рассматривать его в обшей перспективе, предоставляет организации столь же большие возможности достижения устойчивого конкурентного преимущества, как и управление цепочками поставок в прямом направлении. Эффективное управление каналом возвратных потоков помогает выявить возможности повышения производительности и осуществить принципиально новые проекты «прорывного» уровня.

В практике белорусских организаций выделяют также логистические процессы: управления складированием, транспортиовкой, запасами в цепях поставок

33) Виртуальные предприятия в логистике: определение, свойства, организационная схема.

Понятие: Существуют различные интерпретации термина «виртуальное предприятие». В абстрактном смысле - это наиболее передовая и эффективная форма организации предприятия из ряда «мысленно возможных», наилучшая с точки зрения имеющихся технических и экономических условий. Конкретнее, виртуальное предприятие означает сетевую, компьютерно - интегрированную организационную структуру, объединяющую неоднородные ресурсы, расположенные в различных местах.

Цель Основная цель ВП - быстрое реагирование на рыночные требования и максимизация степени использования ресурсов предприятий. С точки зрения организации производства и логистики основной экономический потенциал ВП заложен в качественно новых возможностях управления ЛЦ и процессами создания стоимости на основе концентрации большого количества ресурсов в единой базе, что позволяет быстро и гибко реагировать на рыночные изменения. 
Свойства: а) децентрализованность; б) распределенность; в) наличие мехнизма гибкого формирования новых органзационных структур; г) способность быстрой адаптации к изменяющимся требованиям рынка; д) саморегулировнаие и самоорганизация е) координация и взаимодействие на основе согласованного с бизнес-партнерами управления процессами и ресурсами.

Выделяются два главных класса: виртуальные корпорации и виртуальные товарищества (партнерства). Виртуальная корпорация (ВК) представляет собой электронное объединение капиталов различного типа - финансового, технологического, человеческого (в частности, интеллектуального) в интересах выполнения сложных уникальных проектов, создания продукции мирового класса и максимально полного удовлетворения требований заказчика.

Виртуальное товарищество (партнерство) представляет собой компьютерно- интегрированную (искусственную) организацию лиц, вместе ведущих дело (находящихся в отношениях кооперации, т. е выполняющих совместную работу и координирующих действия) с целью извлечения прибыли, будучи географически удаленными друг от друга.

По одному из ключевых системных критериев управления ресурсами виртуальные предприятия подразделяются на: - децентрализованные (стратегические ресурсы максимально распределены в сети между партнерами); -  централизованные (стратегические ресурсы в основном сосредоточены в некотором узле сети).

Децентрализованное виртуальное предприятие, как правило, формируется вокруг сложного, уникального проекта, который ни один из партнеров не может выполнить в одиночку.

Напротив, централизованное виртуальное предприятие опирается на идею расширенной организации, где имеется один центральный узел (координатор) и периферические узлы, которым поручается выполнение ряда функций.

Организационная схема

Следует подчеркнуть, что ВП не является юридическим лицом (юридические функции может выполнять орган координации ВП). Между участниками ВП, действующими на основе определенных органом координации правил, сохраняются принципы конкуренции (каждое предприятие заинтересовано в получении работы и сохраняет свою активную конкурентную роль в рамках правил ВП). ВП - открытая система, вход и выход из которой определяются самими предприятиями. 
Центр управления (орган координации) ВП может быть: 
- управляющей компанией, не являющейся непосредственным участником производственно-логистического процесса;
- "плавающим", когда центром ВП становится одно из предприятий - участников ВП, являющееся головным исполнителем по тому или иному проекту. 

При первом подходе происходит передача координирующих функций специальному органу (координационному совету). В его состав входят участники данной структуры с целью организации взаимоотношений с внешней средой, создания единой информационной базы, механизмов координации и управления финансовыми потоками. Такой орган может быть создан в виде коммерческой организации и заниматься формированием ВП самостоятельно. Координационный совет утверждает правила виртуального предприятия и механизмы координации и кооперации.

При втором подходе «головной» организацией, выступающей в роли координирующего центра, в зависимости от характера выполняемых работ, могут выступать разные участники ВП. Через эту организацию строятся отношения ВП с внешней средой, она отвечает за обеспечение необходимых условий функционирования ВП, распределение ресурсов и результаты деятельности.

Необходимо отметить, что создание виртуального предприятия требует решения ряда задач, таких, как:

- выбор критериев и оценка эффективности предприятий при их отборе для участия в виртуальном предприятии;

- выбор оптимального проектного решения по разработке маршрутных технологических процессов изготовления гаммы изделий;

- определение оптимальной производственной структуры виртуального предприятия для разработки, изготовления и продвижения на рынок конкурентоспособного изделия.

34) Логистические издержки: понятие и классификация

СТБ 2047 – Логистические издержки ЛИ – затраты, связанные с оказанием лог услуг

Полищук - ЛИ – это затраты на выполнение всех или отдельных лог операций: размещение заказов на поставку продукции, закупка, складирование, внутрипроизводственная и внешняя транспортировка и хранение продукции, упаковка, затаривание, сбор, хранение и обработка информации.

Лог затраты представляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций по выполнению заказов потребителей. Затраты предприятий, включаемые в состав лог затрат разнообразны.

В классификация логистических издержек используются общие экономически признаки и специфические логистические.

По признаку зависимости от объема лог операций ЛИ делят на: постоянные ( не зависят от объема лог опер) и переменные (зависят от объема).

По характеру лог операций: прямые (прямо относятся на себестоимость) и косвенные.

По экономическому содержанию: по экономическим элементам (материальные, на оплату труда, отчисл на соц нужды, амортизация, прочие), по статьям калькуляции.

По центрам ответственности: по центрам затрат; по центрам прибыли; по центрам выручки; по центрам инвестиций.

Специфическими логистическими признаками классификации ЛИ являются следующие. Во-первых, это функциональные области логистики: затраты на закуцпку, затраты на распределение; затраты на складирование; на управление запасами, на транспортировку и пр. Классификация ЛИ по функциональному признаку позволяет осуществить контроль над уровнем затрат по отельным лог функциям и операциям.

Анализ структуры лог затрат в развитых странах показывает, что по функциональному признаку наибольший удельный вес в них занимают затраты на управление запасами (20-40%), на транспортировку (15-35%), расходы на административно-управленческие функции (9-14%). В последние годы заметен рост лог затрат на такие комплексные лог функции как транспортировка, обрабтка заказов, информацинно-компьютерная поддержка, логистическое администрирование.

Специфическим видом ЛИ являются трансакционные издержки ТИ - это Лог издержки, связанные с заключением сделок в логистической системе, это затраты по налаживанияю и осуществлению обменных соглашений на рынке закупок или сбыта. К ТИ относят: а) издержки поиска информации о потенциальном партнере: б) издержки ведения переговоров, в) издержки заключения контракта г) издержки контроля за соблюдением условий сделки д) издержки по защите прав собственности и защите от третьих лиц. Значительная часть трансакционных затрат имеет логистический характер.

Планирование и калькулирование лог издержек подчиняется принципу общих затрат, возникающих в связи с материальными и информационными потоками по всей лог цепи.

Кроме того, лог издержки связаны с понятием полного функционального цикла логистики. Полные лог издержки включают затраты по всему функциональному циклу логистики – от получения заказа от потребителя – до доставки клиенту исполненного заказа (продукат или услуги). Полные лог издержки включают лог затраты по всему лог циклу циклу выполнения заказа. Составляющие полного лог цикла: цикл заказа, цикл создания и поддержки запасов; цикл обработки заказов потребителей; цикл закупок и размещения заказа; цикл доставки материальных ресурсов и готовой продукции; производственный цикл; цикл сбора и комплектования заказов потребителей и подготовки документации; цикл распределения (сбыта); цикл анализа и подготовки отчетов.

Анализ лог затрат позволяет оценить эффективность лог системы.

35) Информационные технологии и информационная инфраструктура в логистических сетях цепей поставок

Логистическая информационная система (ЛИС) – это интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и процедуры (технологии), которые объединены информационным потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования лог системы. ЛИС - это целостный комплекс программно-технических средств для обеспечения эффективной деятельности логистической сети.

ИС в логистике могут создаваться с целью управления материальными потоками на уровне одного предприятия (на микро-уровне), а могут способствовать организации лог процессов по всей цепи поставки или же на макро-уровне (страна, регион).

Стратегия развития логистики в РБ до 2015 г. определяет развитие таких ИТ как:

·  Развитие систем EDI электронного обмена данными

·  Систем штрихового кодирования

·  Систем радиочастотной идентификации товаров и грузов (RFID-метки)

·  Сеть информационно-маркетинговых центров СНГ (Национальные ИМЦ)

·  Системы электронного таможенного декларирования

·  Электронная идентификация и оформление электронного паспорта товара

·  Спутниковых навигационных систем (слежения и диспетчеризации транспорта)

·  развитие Интернет-технологий, формирование единой информационной системы управления схемами товародвижения в РБ

В управлении цепями поставок SCM создание Единого Инф Пространства ЕИП является важнейшей составляющей концепции УЦП. Потому что для интегрированного управления всей цепью поставок нужно единая интегрированная среда для планирования, управления, координации и коммуникации участников цепи поставок.

ИТ выполняют роль информационной инфраструктуры, которая обеспечивает реализацию бизнес-процессов и моделей планирования и управления ЛЦ лог цепями.

Основными целями использования ИТ для УЦП являются: а) необходимый уровень открытости (прозрачности) для участников цепи поставок б) оперативное прогнозирование спроса, планирование загрузки мощностей и уровня запасов в ЛЦ в) мониторинг бизнес-процессов и своевременное обнаружение отклонений и нарушений в функционировании ЛЦ.

Концепции информационных технологий, применяемые в УЦП:

·  MRP Material Requirement Planning

·  MRP II = MRP + CRP ( Capaсity Requirement Planning – произв мощности)

·  ERP – управление всеми ресурсами предприятия ERP = MRPII + Finance

·  SCM – Supply Chain Management –Управление цепями (сетями) поставок

Информационная инфраструктура производственно-логистических сетей как правило состоит из самостоятельных информационных субсистем управления и не координируется централизованно. Поэтому возникает необходимость обеспечения взаимодействия между различными участниками цепи поставок, которые используют различные классы систем (Interoperability Tools). C технической точки зрения создание ЕИП основано на разработке инструментальных средств обмена разноформатными данными гетерогенных информационных систем различных разработчиков. Для этого существует целый ряд специальных информационных технологий. Комплексную информационную поддержку прцессов выполнения работ в ЛЦ реализует концепция Performance Management.

Информационная инфраструктура Лог Цепи выполняет две основные функции:

·  Обеспечить информационную открытость (прозрачность) в лог цепи;

·  планирование в реальном режиме времени ( и возможность быстрого реагирования на возникающие изменения).

Дальнейшее развитие ИТ для SCM связано с развитием Интернет-технологий. На основе комбинирования концепций E-business и SCM появилась новая концепция E-SCM

36. Концепция «бережливого производства» («lean production») в логистических системах управления производством.

С конца 1980-х годов во многих западных производственных фирмах начала распространяться логистическая концепция Lean production, что буквально переводится как «стройное/плоское» производство. Эта концепциф является развитием подхода Just-in-time и включает такие элементы, как системы KANBAN и MRP II.

Суть логистической технологии Lean production — в соединении следующих основных компонентов: 1) высокого качества;2)мелких размеров производственных партий;3)низкого уровня запасов; 4)высококвалифицированного персонала; 5)гибкого оборудования.

Логистическое управление этими компонентами должно быть направлено на реализацию целей Lean production. Иными словами, необходимо убрать бесполезные операции — в этом и состоит идея Lean production — способ организации производства, требующий наименьших затрат, на котором производятся минимально необходимые партии продукции и в целом используется минимальное количество ресурсов.

Данная концепция получила наименование «бережливое» производство, потому что требует гораздо меньше ресурсов, чем массовое производство, — меньше запасов, меньше времени на производство единицы продукции, возникает меньше потерь от брака и т. д. Таким образом, Lean производство соединяет преимущества массового (большие объемы производства — низкая себестоимость) и мелкосерийного производства (разнообразие продукции и гибкий ассортимент).

Основными целями Lean производства в аспектах логистики являются: 1)высокие стандарты качества продукции; 2)низкие производственные издержки; 3)быстрая реакция на потребительский спрос; 4)короткое время переналадки оборудования.

Ключевыми элементами логистического процесса в технологии Lean production являются: 1)Сокращение подготовительно-заключительного времени. 2)Уменьшение размеров партий продукции. 3)Сокращение основного производственного времени. 4)Контроль качества всех процессов. 5)Сокращение логистических издержек производства. 6)Партнерство с надежными поставщиками.

Сокращение размеров партий продукции, запасов и времени производства позволяет значительно повысить гибкость производственного процесса, быстрее реагировать на изменение рыночного спроса.

Применение в Lean производстве систем KANBAN и MRP позволяет существенно снизить уровни запасов МР и работать практически с минимальными страховыми запасами без складирования МР, чему способствует сотрудничество с надежными поставщиками.

Большое внимание в организации на принципах Lean production уделяется обслуживанию и ремонту технологического оборудования с целью поддержания его в состоянии непрерывной готовности, практического исключения отказов, улучшения качества технического обслуживания и ремонта.

Как и в концепции JIT, в Lean production одну из ключевых ролей играют взаимоотношения с надежными поставщиками. Целью партнерства является установление длительных связей с ограниченным числом надежных поставщиков по каждому виду МР. ГП:

Большое значение для организации Lean production во внутрипроизводственной логистической системе имеет комплексный контроль качества на всех уровнях производственного цикла. Как правило, большинство зарубежных фирм для контроля качества своей продукции использует концепцию TQM и серию стандартов ISO для сертификации системы управления качеством

Таким образом, концепция `Lean Production опирается на три ключевые компоненты 1) бережливое управление производственным процессом (низкозатратное производство+ TQM+гибкие производственные технологи) 2) эффективное управление цепями поставок ( Аутсориснг+Низкозатратные цепи поставок SCM + E-bussiness) 3) Cистемы JIT+ ERP+SCM

37. Концепция «точно вовремя» («just-in-time») и система КАНБАН в логистике

Появление концепции Just-in-time (точно в срок) относят к концу 1950-х годов, когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять систему KANBAN.

JiT — современная концепция/технология построения ЛС в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки МР, НП, ГП в необходимых количествах к тому времени, когда элементы/звенья ЛС в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами.

JiT-подход послужил основой для последующего внедрения таких логистических концепций/технологий, как Lean Production («плоское», или «тонкое» производство) и Value added logistics — «логистика добавленной стоимости».

Основными преимуществами технологий «точно в срок», объясняющими их широкое распространение в логистической практике, являются:

1)Низкий уровень запасов МР, НП, ГП; 2)Сокращение производственных площадей.3)Повышение качества изделий, снижение брака и переделок. 4)Сокращение сроков производства. 5)Повышение гибкости при изменении ассортимента изделий. 6) Плавный поток производства с редкими сбоями, причинами которых являлись бы проблемы качества; более короткие сроки подготовки производственного процесса; рабочие с многопрофильной квалификацией, которые могут помочь или заменить друг друга. 7) Высокая производительность и эффективность использования оборудования. 8)Участие рабочих в решении производственных проблем. 9) Хорошие отношения с поставщиками.10) Меньше непроизводственных работ, например, складирования и перемещения материалов.

Логистическая концепция JIT характеризуется следующими основными чертами: 1)минимальными (нулевыми) гарантийными/страховыми запасами МР, НП, ГП; 2)короткими производственными (логистическими) циклами; 3)небольшими объемами производства ГП и пополнения запасов (поставок); 4)взаимоотношениями (по закупкам МР) с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков; 5)эффективной информационной поддержкой; 6)высоким качеством ГП и логистического сервиса.

система КАНБАН

Одной из первых попыток практического внедрения концепции Just-In-Time стала разработанная корпорацией Toyota Motors система KANBAN (в переводе с японского — «карта»). Система KANBAN представляет собой первую «тянущую» логистическую систему на производстве. На внедрение системы, от начала разработки, у фирмы Toyota ушло около 10 лет. Система KANBAN, впервые внедренная корпорацией Toyota Motors в 1972 г. на заводе «Такахама» (г. Нагоя), представляет собой систему организации непрерывного производства, что позволяет быстро перестраивать производство и практически не требует страховых запасов.

Сущность системы KANBAN заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются МР только в том количестве и к такому сроку, который необходим для выполнения заказа, сделанного подразделением-потребителем. Таким образом, в отличие от традиционного подхода структурное подразделение-производитель не имеет общего жесткого оперативного графика производства, а оптимизирует свою работу в объеме заказа, следующего по производственно-технологическому циклу подразделения фирмы.

KANBAN представляет собой «тянущую» систему, которая управляется спросом в самой «правой» точке логистической цепи. Основная цель — производить только необходимое количество продукции в соответствии со спросом конечного или промежуточного (последующего) потребителя. Например, когда комплектующие нужны на конвейере, они поставляются с предыдущего производственного участка по цепи в нужном количестве и в то время, когда они нужны. И так далее по всей логистической цепи производства.

Окончательная цель — «оптимальная партия одной поставки».
Средством передачи информации в системе является специальная карточка kanban в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа — число деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предшествующем производственном участке. Эти карточки циркулируют как внутри предприятий Toyota, так и между корпорацией и взаимодействующими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалов. Таким образом, карточки kanban несут информацию о расходуемых и производимых количествах продукции.

38) Анализ логистических затрат в цепи поставок на основе концепции цепочки ценностей М. Портера

Концепция цепочка ценностей (value chain) была сформулирована в работе Майкла Портера «Конкурентное преимущество», которая вышла в США в 1985 году. Новаторство концепции состоит в том, что, в отличие от концепции добавленной стоимости, она дает возможность оценить существующие в организации виды деятельности, которые нацелены на получение прибыли, и называет их. Это: а) - связь с поставщиками; б) - связь с потребителями; в) - технологические связи внутри цепочки ценностей одного подразделения предприятия, связи между цепочками ценностей подразделений внутри предприятия; г) - связи в процессе проектирования, производства, маркетинга, при выполнении вспомогательных функций.

В цепочке ценностей деятельность предприятия делится на две части.

К первичным или основным видам деятельности относятся: 1) материально-техническое обеспечение; 2) изготовление;3) распространение;4) продажа и маркетинг;5) обслуживание.

Вторичные или вспомогательные виды деятельности включают: 1) исследования и разработки; 2) управление персоналом; 3) администрирование.

Концепция цепочки ценностей – это всесторонний и целостный подход к формированию и управлению затратами, который предлагает совокупно учитывать затратообразующие механизмы деятельности компании, начиная от исходных источников сырья и заканчивая готовой продукцией или услугами, полученными конечными пользователями.

Но, с другой стороны, деление деятельности компании на стратегически значимые элементы и процессы дает возможность определить основные составляющие издержек, так как они неизменно присутствуют в каждом звене. Распределение издержек и активов компании по звеньям цепочки ценности позволяет количественно оценить каждое из них, потому что если звенья цепочки связаны между собой, то и их издержки тоже взаимозависимы.

Цепочка ценностей компании является необходимым элементом стратегического анализа издержек, предназначенного для сравнения издержек основных конкурентов и определения конкурентной позиции компании по издержкам относительно конкурентов.

Стандартная цепочка ценности компании:

39) Логистические операции и функции: понятие и виды

Логистическая операция – это совокупность действий, выполняемых на одном рабочем месте или с помощью одного технического устройства, направленных на преобразование материальных и/или связанных с ними информационных и финансовых потоков.

Логистическая операция может быть задана множеством начальных условий, параметров внешней среды (переменных, не управляемых с точки зрения данной логистической системы, эти переменные могут быть фиксированными, случайными и неопределенными), альтернативных стратегий, характеристик целевой функции.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, складирование и тому подобное.

К логистическим операциям, связанным с информационным потоком, относятся: сбор, обработка и передача информации. Издержки, связанные с информационным потоком, составляют значительную часть логистических издержек.

Логистические операции делят на односторонние и двухсторонние.

Двухсторонние сопровождаются переходом права собственности на товар и страховых рисков с одного юридического лица на другое.

Внутренние логистические операции выполняются внутри логистической системы.

Внешние логистические операции связаны с общением логистической системы с внешним миром. Неопределенность окружающей среды, сказывается на характере выполнения внешних логистических операций.

Ключевые логистические операции подразделяются на:

- поддержание стандартов обслуживания потребителей (обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибьюции товаров и послепродажного сервиса); - организация и управление закупками (выбор поставщиков материальных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных сроков и объемов их поставок, выбор форм поставок и типов транспорта для доставки материальных ресурсов); - транспортировка;

- управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции; - управление процедурами заказов; - управление производственными процедурами (планирования, минимизации уровня запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, прогнозирования потребности в материальных ресурсах, сокращения длительности производственного цикла и т. п.); - ценообразование;

В СТБ Лог операции: выгрузка грузов; декларирование грузов; затаривание; консолидация отправок (деконсолидация); маркирование, определение массы груза; погрузка грузов; пакетирование; поставка; прием груза в пункте отправления и назначения; погрузка; перевалка грузов; сортировка грузов; сопровождение грузов; страхование грузов, хранение

Логистическая функция – укрупненная группа лог операций, решающая определенную задачу, и характеризуемая задаваемыми значениями показателей.

Внутри предприятия: снабжение, произвоство, сбыт

Вне предприятия: формирование хозяйственных связей по поставкам товаров (работ. услуг); транспортировка, складирование, управление товарными запасами и др.

Классификация лог функций:

БАЗИСНЫЕ ЛФ: ЗАКУПКА + ПРОИЗВОДСТВО + СБЫТ + СЕРВИС

КЛЮЧЕВЫЕ ЛФ: 1) СОБЛЮДЕНИЕ СТАНДАРТОВ 2) УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ 3) ТРАНСПОРТИРОВКА 4) УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 5) УПРАВЛЕНИЕ ЗАКАЗАМИ 6) УПРВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕДУРАМИ 7) ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ 8) ФИЗИЧЕСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ: 1) СКЛАДИРОВАНИЕ 2) ГРУОПЕРЕРАБОТКА 3) ЗАЩИТНАЯ УПАКОВКА 5) ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЗАП ЧАСТЯМИ 7) СБОР ВОЗВРАТНЫХ ОТХОДОВ 8) ИНФРМАИОННО-КОМПЬЮТЕРНАЯ ПООДЕРЖКА 9) УПРАВЛЕННИЕ ФИНАНСОВЫМИ ПОТОКАМИ

40) Логистические системы: определение, виды. Два подхода к декомпозиции логистических систем.

Логистическая система ЛС – это сложная структурно-организованная или управляемая совокупность экономически, технологически и технологически взаимосвязанных элементов, осуществляющих движение материальных и сопутствующим им потоков в бизнес-процессе.()

Логистическая система ЛС – это совокупность логистической сети и системы администрирования ею, формируемая компанией для реализации логистической стратегии. Характерные черты логистической системы зависит от её видов: ВИДЫ ЛС:

1)  Макро ЛС

·  По административно-территориальному делению (районные, городские, областные, региональные, межрегиональные, республиканские, федеральные, международные)

·  По объектно-функциональному делению (отраслевые, ведомственные, межотраслевые, институциональные, военные, транспортные, информационные)

2)  Мезо ЛС

·  Глобальные логистические сети

·  Логистические системы холдинга

·  Логистические системы транснациональных корпораций

·  ЛС финансово-промышленных групп

·  ЛС групп предприятий отрасли

3)Микро ЛС

·  По сфере бизнеса (ЛС промышленных компаний, ЛС торговых компаний, ЛС сервисных компаний, смешанный)

·  По сектору бизнеса или специализации (отраслевые, сектор В2В, сектор В2С, е-бизнес, виртуальные компании)

В программе развития логистической системы в Республике Беларусь до 2015 года определено, что «логистическая система - сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев (транспортно - и оптово-логистических (торгово-логистических) центров), взаимосвязанных между собой и взаимодействующих посредством информационного обмена в целях достижения эффективного управления цепями поставок товаров и грузов, с участием республиканских и местных органов государственного управления, заинтересованных организаций, располагающих транспортными, складскими, экспедиторскими, информационными, финансовыми, сертификационными, страховыми и производственными структурами».