Вопросы гос (стр. 3 )

ДВА ПОДХОДА К ДЕКОМПОЗИЦИИ ЛС: 1- ПРОЦЕССНЫЙ ПОДХОД:

1 вар: ЛОГ СИСТЕМА –> КЛЮЧЕВЫЕ БИЗНЕС-ПРОЦЕССЫ -> ЛОГ ПРОЦЕССЫ-> ЛОГ ОПЕРАЦИИ

2 – ОБЪЕКТНЫЙ ПОДХОД:

1 вар: ЛОГ СИСТЕМА –> ПОДСИСТЕМА –> ЛОГ ФУНКЦИЯ -> ЗВЕНО-> ЭЛЕМЕНТ

41) Поток как объект исследования логистики: виды потоков, взаимосвязь категорий «поток» и «запас»

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность. Поток представляет собой совокупность каких-либо объектов, воспринимаемых как единое целое, находящихся в процессе движения на определенном участке пространства, в определенном интервале времени, измеряемая в абсолютных единицах за определенный период. Поток характеризуется следующими параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Интенсивность потока — количество, объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.

В зависимости от вида движущихся объектов потока различают материальный, сервисный, информационный, финансовый потоки.

Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершённое производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя. Материальный поток характеризуется такими процессами как транспортировка, погрузочно-разгрузочные операции, обработка продукции, складирование и хранение. В СТБ 2047 материальный поток понимается как грузовой поток – кол-во груза (в тоннах), перевозимого в определенном направлении за определенный период времени.

Сервисный поток (поток услуг) представляет собой поток услуг, обеспечивающих высокий уровень сервисного обслуживания материальных потоков. В СТБ 2047 сервисный поток определяется как совокупность услуг, генерируемых логистической системой для удовлетворения внешних или внутренних потребителей.

Информационный поток – поток различных сообщений в устной, письменной и электронной форме, сопутствующих материальному, финансовому или сервисному потоку в логистической системе, и предназначенных для реализации управляющих функций.

Финансовый поток – совокупность движения финансовых средств, связанных с материальными, информационными и иными потоками как в рамках логистической системы, так и вне ее. Транспортный поток – это совокупность транспортных средств, одновременно участвующих в движении на определенном участке транспортной сети.

Потоки в логистике классифицируют и по другим признакам. По отношению к ЛогСистеме – внешние и внутренние; по непрерывности – непрерывные и дискретные; по сложности – простые и сложные; по регулярности – детерминированные и стохастические; по изменчивости – стационарные и нестационарные; по периодичности – периодичные и непериодичные; по ритмичности – ритмичные и неритмичные; по управляемости - управляемые и неуправляемые.

Взаимосвязь категорий поток и запас Главными категориями логистики является поток и запас, которые взаимосвязаны. Поток – это один или множество объектов, воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока — это параметры, характеризующие происходящий процесс. Запас — категория, характеризующая число объектов, имеющихся в наличии в некоторый конкретный момент времени и измеряемая в абсолютных единицах.

Между статическими параметрами запасов и динамическими параметрами потоков существует тесная взаимосвязь. ПОТОК - это процесс изменения запаса. А запас – это поток с нулевой скоростью.

На примере пром предприятия – запас готовой продукции при ее отгрузке потребителю превращается в материальный грузопоток.

Поступающий от поставщиков входной поток сырья и материалов превращается в запасы материальных ресурсов.

42) Логистические каналы: определение, виды, системы управления

определяет канал распределения как совокупность фирм, а также отдельных физических лиц, принимающих на себя право собственности или способствующих его передаче другим по пути движения товара от производителя к потребителю.

Канал распределения (distribution channel) – совокупность организаций или отдельных лиц, передающих или помогающих передать кому-то другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю, осуществляют доведение готовой продукции от производителя к потребителю.

Логистический канал (logistic channel) определяют как обособленную совокупность звеньев логистической системы, ориентированных по основному материальному потоку, сформированному с целью выполнения маркетинговых требований и экономии на масштабах логистической деятельности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки.

Логистический канал представляет собой частично упорядоченное множество, составляющими которого выступают производители (поставщики), посредники, перевозчики и другие участники, обеспечивающие процесс доведения материального потока от конкретного производителя до его потребителей. ЛК являются ключевыми составляющими сбытовой системы предприятия, выполняющими всю совокупность сбытовых функций и обеспечивающими в конечном итоге адресность сбыта.

Функции, выполняемые логистическими каналами - распределение, доставку, хранение (складирование), предпродажную подготовку и обслуживание, продажу, послепродажное обслуживание, а также функции информационного и правового содержания, необходимые для формирования хозяйственных связей и деловых отношений с субъектами сбытовой деятельности и в конечном итоге с покупателями (потребителями).

Задачи ЛК – прогнозирование объемов будущих продаж, создание системы управления запасами, создание системы обработки заказов, выбор места хранения запасов и способа складирования, определение способа транспортировки.

Субъектами логистического канала сбыта являются все организации (производитель, посредники, покупатели и потребители) и их структурные подразделения, обеспечивающие адресное движение и доставку товара. Логистический канал, таким образом, это логистическая цепь системно взаимосвязанных, функционально специализированных и адресно ориентированных организаций, последовательно осуществляющих весь процесс сбытовой деятельности от производителя к потребителю. Посредник – это юридич лицо или инд предприниматель или физ лицо, которое осуществляет оптовую или розничную торговлю товарами несобственного производства. Логистический провайдер – оказывает логистические услуги, связанные с товародвижением.

Уровень канала распределения определяется в зависимости от числа посредников. Уровень канала — это посредник, который выполняет работу по приближению товара и права собственности на него к конечному потребителю. Длина канала определяется по количеству промежуточных уровней между производителем и потребителем. Ширина канала – число посредников на каждом уровне. Мощность канала – количество продукции, продвигаемое через него.

Логистический канал нулевого уровня включает производителя и потребителя, т. е. распределение материального потока осуществляется непосредственно производителем. Такие каналы часто используются для поставок продукции производственно-технического назначения, особенно если закупаются большие партии, а также уникальной продукции. Они предусматривают жесткую регламентацию графика поставок и поэтому позволяют сократить производственные циклы и складские площади. Одно-, двух - и более уровневые логистические каналы включают одного или нескольких посредников.

Каналы распределения могут быть прямые (сбытовой филиал, склады, собственные оптовые базы, фирменные магазины) и косвенные (оптовая или розничная торговля), или комбинированные, а также рыночные структуры - аукционы, товарные биржи, тендерные торги, оптовые ярмарки.

Участниками канала распределения могут быть производители и различного рода посредники. Выделяют два типа оптовых посредников, в зависимости от того, принимают ли они право собственности на товар. 1) Принимают право собственности – дистрибьюторы, дилеры. «) не принимают – агенты-посредники – брокеры, аукционные компании, коммивояжеры, комиссионеры.

По уровню используемых технологий лог каналы могут быть традиционные и электронные, например, E-коммерция, E-прокьюремент, E-аукционы; Е-биржи..

Специфическими логистическим каналами в РБ являются: 1)логистический центр ЛЦ, 2) логистический портал ЛП, 3) товаропроводящая сеть ТПС.

ЛЦ – юр лицо по оказанию комплексных лог услуг, могут быть: транспортно-логистические центры, оптово-логистические центры, многофункцимональные ЛЦ.

ЛП – сайт в сети Интернет, выполняющий функции по товародвижению, формированию товаропроводящей сети. В РБ www. , www.

ТПС–совокупность юр лиц или обособленных подразделений производителя, осуществляющих реализацию и сервисное обслуживание товара отечеств. производителя.

По принципу управления выделяют горизонтальные и вертикальные системы управления каналами распределения.

Горизонтальная система распределения - схема построения канала распределения, в которой независимый производитель и один или несколько независимых посредников объединяют свои ресурсы для продвижения продукции. Каждый член канала является отдельным предприятием, которое стремится обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного члена канала может приносить ущерб получению максимальной прибыли системой в целом, поскольку каждый из членов канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных членов.

Примеры горизонтальных каналов – ассоциации, логистичеекая цепь поставки

Вертикальная система распределения - это такая структура канала распределения, в которой производители, торговые предприятия (оптовые и розничные) функционируют как единая система. В такой системе один из участников канала является владельцем остальных предприятий - участников канала распределения, заключает с остальными участниками договор и, кроме того, имеет влияние, достаточное для объединения участников канала в единую систему в целях обеспечения эффективных продаж продукции. Вертикальные каналы возникли как способ контроля поведения канала. Они экономичны и исключают дублирование членами канала выполняемых функций. Вертикальные системы корпоративные, договорные, управляемые. Корпоративные – вся политика распределения контролируется одним из участников – владельцем сети. Договорные – политика распределения строится на договорных отношениях. Управляемые – политика распределения обеспечивается одним из участников, который обладает достаточными возможностями для управления всей сетью.

Факторы выбора канала распределения – 1) Охват рынка, число мест продаж 2)Оптимизация затрат 3)Контроль за передвижением товара4) Оказание дополнительных услуг 5)Ускоренная доставка к местам продажи 6)Уровень концентрации покупателей на выбранном рынке 7) Возможность увеличить емкость целевого рынка товара

Выбор лог канала распределения — задача сложная и неоднозначная для всех участников логистической цепи. Решение может приниматься как производителем (при разработке сбытовой политики), так и посредниками, а также потребителями. На их выбор влияют факторы: характер товара; транспортабельность товара; географическое положение производителя; объемы продаж; широта ассортимента; условия хранения товара; сроки хранения товара; наличие конкурентов; наличие посредников; цены.

«Толкающая» стратегия имеет целью побудить оптовых и розничных торговцев иметь в запасе товары компании, тем самым «проталкивая» товар через канал к конечному потребителю. Производители могут предлагать посредникам повышенные скидки на отдельные товары, возмещать им рекламные расходы, организовывать конкурсы, выставки в магазине, чтобы помочь розничному торговцу продать товар.

«Тянущая» стратегия призвана убедить потребителя прийти в магазин и «вытащить» товар из канала сбыта. Для этого используется реклама, предоставляются бесплатные купоны, скидки

43) Методы проведения маркетинговых исследований в логистике

Маркетинговое исследование - целенаправленное изучение существующей проблемы и разработка на этой основе рекомендаций по её наилучшему решению. Все методы проведения маркетинговых исследований делят на две группы: качественные и количественные.

Качественные маркетинговые исследования (их также называют поисковыми или разведочными) позволяют получить словесную инф, которая обрабатывается с помощью методов умозаключения, анализа и синтеза. На основе такой инф можно углублять знания по исследуемому вопросу, но нельзя делать окончательные выводы и принимать окончательные решения. Она должна обязательно проверяться с помощью количественных маркетинговых исследований. К основным методам сбора информации в рамках качественных маркетинговых исследований относятся: 1) кабинетные исследования; 2) фокус-группы; 3) глубинные интервью (с потребителями и экспертами); 4) проективные методики; 5) качественные (поисковые) наблюдения.

Количественные маркетинговые исследования в зависимости от цели проведения делятся на описательные и каузальные (причинно-следственные). Главное отличие колич. маркетинг исслед от качественных – это использование в процессе их проведения методов теории вероятности и математической статистики. На основе их результатов можно делать окончательные выводы о возможности подтвердить или опровергнуть проверяемую гипотезу с определенным уровнем надежности. Основные методы сбора информации в рамках описательных исследований – это анкетный опрос и количественные наблюдения, каузальных исследований – эксперимент. При использовании колич методов маркетинг исследований может использоваться инф, представленная в инф базах данных предприятия. Колич маркетинговая инф обрабатывается с помощью специальных пакетов прикладных программ, применения различных методов анализа данных (корреляционно-регрессионного, кластерного и т. д.), представляется в виде графиков и таблиц.

В современном маркетинге сформировалось 2 научные школы, каждая из которой выделяет свои методы маркетинговых исследований. Школа формализации маркетинг исслед, их результата: основана на количественных оценках и методах измерения. Методы: Статистические методы наблюдения. Статистические и эконометрические методы анализа рынка. Модели риска (основаны на теории вероятности). Методы эвристических оценок. Методы коммерческого анализа. Квалиметрия (методы количественной оценки качественных явлений). Школа неформального анализа: использует качественные показатели и методы их получения и оценки. Методы: Качественные оценки рыночной среды и поведения потребителей. В современном маркетинге используются сочетания методов обеих школ.

Получение маркетинговой инф осущ при помощи полевых и кабинетных исследований. Полевые исследования предст собой специальные маркетинговые исследования, проводимые с целью сбора первичной инф. Основными методами сбора первичных данных являются: 1) Опрос. позволяет выявить систему предпочтений, на которые ориентируется целевой рынок потребителей при выборе определенных товаров, оценке различных форм обслуживания, покупке изделий различных фирм. Опрос основан на устном или письменном обращении к потребителям и работникам фирмы с вопросами, содержание которых представляет проблему исследования. 2) Наблюдение используется в маркетинговых исследованиях поискового характера и представляет собой изучение поведения объекта исследования в естественной обстановке. 3) Эксперимент – это метод сбора маркетинговой инф, который изучает поведение объекта в специально созданных условиях и исследование влияния одного фактора на другой при одновременном контроле посторонних факторов. 4) Имитационное моделирование представляет собой построение математической, графической или иной модели контролируемых и неконтролируемых факторов, определяющих стратегию и тактику фирмы и последующие эксперименты на модели с целью изучения влияния изменений этих факторов на объект исследования. Кабинетные исследования предполагают анализ собранных ранее из внутренних и внешних источников данных для целей, отличных от целей маркетинговых исследований, то есть вторичную инф. Кабинетные исслед. являются наиболее доступным и дешевым мето­дом проведения маркетинговых исследований. Для малых и средних организаций — это доминирующий метод получения маркетинговой информации.

44) Логистический центр: определение и виды. Практика функционирования логистических центров в Республике Беларусь

В мировой практике большинство логистических операций осуществляется в лог центрах ЛЦ. В Программе разв лог сист РБ до 2015 - ЛЦ – это юридич лицо по оказанию логистических услуг. В СТБ 2047, СТБ 2046 – ЛЦ – это имущественный комплекс, включающий специально отведенный участок с расположенными на нем зданиями, сооружениями, оборудованием6 предназначенный для оказания комплекса лог услуг в процессе движения материальных потоков от производителя к потребителю.

Классификация логистических центров ЛЦ в РБ создаются по принципу отраслевой направленности. В зависимости от нее они подразделяются на: 1) транспортно-логистические ТЛЦ 2) оптово-логистические ОЛЦ (торгово-логистические) 3) многофункциональные МФЛЦ.

1)ТЛЦ – это ЛЦ, предназначенный для оказания комплекса транспортно-экспедиционных услуг при перевозке грузов, а также сопутствующих услуг участникам транспортно-логистической деятельности. ТЛЦ предназначены для оптимизации внутренних и внешних материальных потоков, а также сопутствубщим им ИНФ, фин и сервисных потоков с целью оптимизации лог затрат.

Одна из важнейших задач ТЛЦ – обработка транзитного грузопотока, а также разработка, организация и реализация рациональных схем товародвижения на территории республики и других государств на основе организации единого технологического и информационного процесса, объединяющего поставщиков и потребителей материальной продукции, различных видов транспорта, банков, таможенных и страховых организаций. Конечной целью ТЛЦ – оказание полного цикла транспортно-логистических услуг по рационализации перевозочного процесса и гарантировааной доставке грузов в оптимальные сроки, маршруты, транспорта и груза.

ТЛЦ могут быть: а) территориальными и региональными, б) общего назначения и ведомственными, а также в) специализированными по отдельным видам груза и условиям их хранения. ТЛЦ общего пользования – оказывает трансп-лог услуги участникам транспортной деятельности независимо от ведомственной принадлежности. Ведомственные ТЛЦ – ЛЦ, созданные республиканскими органами госуд управления, Мин траснпорта, Госуд таможенным комитетом, Белкоопсоюзом и др. Разработана схема размещения ЛЦ в РБ, 13 ЛЦ в Витебск. обл. 5 – ТЛЦ, 5 – ОЛЦ, 3-ЛЦ «Белтаможсервис».

3)  Опт-ЛогЦ – юр лицо по поставке и обработке оптовых партий потребительских товаров и продукции производственно-технического назначения, имеющие соответствующие склады и оборудование, площадки по для приема, переработки и хранения грузов и оказывающие услуги по их использованию, оптимизации товаропотоков, в т. ч. транспортно-экспедиционные и иные логистические услуги.

ОЛЦ могут быть: а) республиканскими, региональными, зарубежными б) специализированными на поставках товаров производств - технич назначения или потребительских товаров. ОЛЦ выполняют много сопутствующих функций: изучение спроса, заключение договоров, продвижение товаров от производителей в места потребления, хранение товаров, формирование торгового ассортимента, логистические услуги. Цель создания оптово-логистических центров - повышение эффективности оптовой торговли за счет ускорения оборачиваемости товаров, снижения затрат на товаропродвижение, повышения качества обслуживания.

3) Много-функциональные ТЛЦ – разновидность ТЛЦ, в состав которого включены: + торгово-деловой + административно-деловой+ выставочный центры. Создаются н тер РБ и за рубежом для продвижения товаров белорусского производства, развития долгосрочного сотрудничества с ТЛЦ зарубежных стран.

4) Таможенно-логистический Центр – ЛЦ, предназнач для оказания услуг по размещению товаров под таможенную процедуру временного хранения, их таможенного контроля и таможенного оформления в соответствии с действующим законодательством.

5) Информационно-логистический центр – ЛЦ, предназнач для оказания услуг по получению оперативной инф непрерывного мониторинга состояния и поожения объектов лог системы и транспортной инфраструктуры, а также поддуржке информац обмена между заинтересованными сторонами в процессе перевозки грузов.

Требования, предъявляемые к современным ТЛЦ транспортно-лог центрам.

СТБ «Транспортно-логистический центр. Требования к техническому оснащению и транспортно-экспедиционному обслуживанию»

К основным характеристикам технического оснащения ТЛЦ относятся:

·  Наличие автоматизированных систем складского учета ТМЦ товарно-матер ценностей

·  Возможность многоярусного стеллажного хранения грузов

·  Наличие современных средств механизации погрузо-разгрузочных работ и транспортно-складских операций по переработке грузов

·  Расположение на территории ТЛЦ структурных подразделений Госуд таможенного Комитета Респ Беларусь

·  Наличие подъездных путей для двух и более видов транспорта

·  Наличие крытых складских помещений

·  Охраняемая территория для парковки и отстоя автопоездов

·  Наличие помещений для административно-делового центра

Дополнительные характеристики технич оснащения ТЛЦ должны соответсвовать минимальным требованиям: 1) общая площадь территор – не менее 10 га 2) Общая площадь крытых складов – не менее 5000 м2 3) общая площадь крытых площадок для хранения грузов – не менеем2 4) площадь контейнерной площадки – не менеем2 5) суммарная вместимость складов –т 6) коэффициент, характеризующий долю проездов – Коэффициент комплексности оказываемых услуг – не менее 0,6.

Строительство ЛЦ в РБ ведется в соответсвии с Программой развити лог системы до 2015 года – определено 50 площадок, в тч 13 – в Витебской области: 5 ТЛЦ, 5-ОПЛ, 3- Белтаможсервис.

Сегодня в РБ действуют след ЛЦ;

1)  ТЛЦ «Минск Белтаможсервис», «Брест –Белтаможсервис», «Витебск –Белтаможсерис»

2)  ЛЦ «Двадцать четыре», Минский р-н, 9 км от МКАД Минск-Гродно

3)  ЛЦ ИП «БЛТ – Логистик» в СЭЗ Минск, ЛЦ «Озерцо-логистик»

4)  ТЛЦ «Белинтертранс», ЛЦ «Евразия»

5)  ЛЦ «Белимпортторг», ТЛЦ «Брествнештранс»

6)  Витебское отделение «Бел Интертранс»

Создание сети логистических центров позволит более эффективно использовать экономический потенциал РБ, создать условия ее интеграции в мировую логистическую систему, создать новые рабочие места, повысить рейтинг РБ по уро вню развития логистики.

45) Логистика в обеспечении конкурентоспособности товаров. Товарный знак, упаковка, маркировка, логистический сервис.

Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности товара на товарных рынках. Уровень конкурентоспособности будет определяться такими факторами, как развитие производства новых видов продукции и стимулирование становления новых потребностей. С ними связаны тенденции роста затрат на исследовательские и опытные разработки, рекламу и маркетинг. Это относится к постоянному обновлению ассортимента выпускаемой продукции, безостановочной разработке и быстрому освоению новых образцов изделий и одновременному наращиванию производительности труда, повышению гибкости производства, эффективности, снижению всех видов издержек и затрат. Особое место занимает обеспечение стабильного роста качества и надежности новых изделий при одновременном снижении цен на новые виды продукции.

В современных условиях роль логистики в обеспечении конкурентоспособных позиций фирмы на рынке возрастает, в том числе и в сфере товарной политики фирмы.

Отличие товаров фирмы от конкурентов может обозначать товарный знак. Товарный знак – это любое название, знак, символ, рисунок или их комбинация, используемые для обозначения товаров фирмы и отличающие их от товаров конкурентов. Товарные знаки могут быть изобразительными, словесными, комбинированными, звуковыми, трехмерными — представляющими собой упаковку товаров или сами товары.

Требования к ТЗ: 1) индивидуальность 2) простота 3) узнаваемость 4)привлекательность для потребителей 6) охраноспособность. В РБ осущ правовая охрана товарных знаков, действуют Правила регистрации и использования товарных знаков.

Бренд - широко известный товарный знак, имеющий долгосрочные покупательские предпочтения на рынке конкурирующих товаров.

Маркировка () – это текст, условные обозначения или рисунок, нанесенные на упаковку и товар, предназначенные для идентификации товара и его отдельных свойств, доведения до потребителей инф об изготовителях, колич и кач характеристиках товара.

В логистике СТБ 2047 – Маркирование – нанесение штриховых идентификационных кодов, надписей и условных знаков, необходимых для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при транспортировании, хранении, погрузке, разгрузке. При наличии маркировки можно произвести проверку соответствия документов, а также проинформировать перевозчика о правилах и условиях перевозки и хранения груза. 

Упаковка (Акулич) – определенное вместилище или оболочка, в которую помещается данный товар, надлежащим образом оформленная.

СТБ 2047 – Услуга по упаковке – услуга по размещению товара в потребительскую тару.

Упаковка грузов должна отвечать некоторым требованиям, чтобы при погрузке товар не занимал лишнего места, не создавал трудностей погрузки, а также упаковка должна иметь товарный вид и не терять его после окончания транспортировки. На основе различных условий для тары разработан общепринятый стандарт требований к упаковке. На упаковку наносится маркировка товара.

Упаковка бывает трех видов: 

·  Потребительская – изначальная упаковка товара, в которой он доставляется получателю.

·  Дополнительная – упаковка в виде коробок или чехлов, которые служат защитой от внешних воздействий, например, атмосферных явлений.

·  Транспортная упаковка – служит защитой от механических воздействий. Это прочная тара, к которой относятся деревянные, металлические, картонные или полиэтиленовые ящики, также бочки, фляги и т. д.

Логистический сервис - это совокупность нематериальных логистических операций, подчиненных правилу «7R»: нужный товар в заданном количестве, необходимого качества доставляется вовремя в нужное место нужному клиенту с минимальными издержками. От качества логистических услуг и уровня сервиса зависит продвижение товара на рынке, эффективность его продаж, добавленная стоимость, т. е. конкурентоспособность предприятия в целом.

К основным принципам, в основе современного логистического сервиса, относятся:

-максимальное соответствие требованиям потребителей и характеру услуг;

-ориентация на функциональный процесс;

-ориентация на совершенствование информационного процесса, документации;

-неразрывная связь сервиса с маркетингом, его основными принципами и задачами;

-гибкость сервиса, направленность на учет меняющихся требований рынка, потребителей;

-постоянное повышение качества сервиса, поиск новых оптимальных путей удовлетворения потребителей;

-участие всех сотрудников функциональных подразделений предприятия в обеспечении качества сервиса.

Базовый уровень сервиса – это тот минимальный уровень логистической поддержки, который предоставляется всем потребителям. Базовый уровень сервиса: определяется показателями 1) доступности – наличие запасов, отсутствие угрозы дефицита, нормой насыщения спроса, полнотой охвата заказа; 2) функциональность – способность придерживаться ожидаемых сроков – скорость, бесперебойность, гибкость, уровень брака. 3) надежность – отсутствие сбоев.

Концепция совершенного заказа – безукоризнееное исполнение заказа от процесса его получения до доставки груза, с первого раза, с нулевым уровнем брака.

В РБ необходимый уровень логистического сервиса определяется стандартами логистической деятельности: В Беларуси с 1 января 2011 г. введены в действие государственные стандарты: СТБ – «Логистическая деятельность. Термины и определения» и СТБ «Транспортно-логистический центр. Требования к техническому оснащению и транспортно-экспедиционному обслуживанию», с 1 июля 2011 - СТБ «Классификатор складской инфраструктуры».

46) Цель, задачи и содержание закупочной логистики

Закупочная логистика представляет собой наиболее совершенную форму управления материально-техническим обеспечением и является составной частью такой науки, как логистика. Сегодня закупочная логистика – это подсистема управления материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами, который организует вход материального потока в логистическую систему.

Закупка товаров – важная и ответственная функция в производственно-экономической системе любого уровня. Производственные организации используют основную часть закупаемых материальных ресурсов на выпуск продукции, ремонтно-эксплуатационные нужды, капитальное строительство, а незначительное количество продают другим организациям.

Профессор, доктор экономических наук выделяет следующие цели, задачи и функции закупочной логистики. Внедрение логистики в практику материально-технического снабжения позволяет достичь следующих целей:

·  осуществления функций закупки (материально-технического снабжения) с минимальными основными и оборотными средствами;

·  снижения текущих издержек снабжения и себестоимости продукции в целом;

·  исключения простоев в производстве из-за недостатка материальных ресурсов;

·  создания условий для успешного решения маркетинговых задач предприятия.

Для достижения этих целей перед специалистами ставятся следующие задачи:

·  закупка материальных ресурсов в таком ассортименте, который в наибольшей степени отвечает требованиям производства, обеспечивает эффективное их потребление, исключает необоснованные отходы и потери;

·  безусловное выполнение требований производственных подразделений к качеству закупаемых материальных ресурсов;

·  обеспечение поставок материальных ресурсов в полном объеме в соответствии с выявленной потребностью производства в них;

·  достижение строгой согласованности сроков закупки материальных ресурсов со сроками запуска их в производство;

·  определение наиболее рациональных партий закупки материальных ресурсов;

·  обеспечение доставки грузов наиболее экономичным способом в нужное место и своевременной их разгрузки;

·  осуществление строгого входного контроля количества й качества поступающих в организацию материальных ресурсов;

·  совершенствование документооборота по линии материально-технического снабжения.

Содержание закупочной логистики составляет выполнение следующих функций и операций: 1) классификация материальных ресурсов, потребляемые организацией; 2) анализ эффективности потребления материальных ресурсов, выявление резервов их экономии; 3) расчет потребности организации в материальных ресурсах с учетом оптимизации их потребления; 4)анализ фактической обеспеченности организаций материальными ресурсами;5) определение необходимого объема закупки материальных ресурсов на плановый период; 6) расчет оптимальных объемов закупки материальных ресурсов; 7) оперативное исследование предложения на рынке материальных ресурсов;8)увязка запросов предприятия с рыночным предложением материальных ресурсов; 9) выбор каналов закупки материальных ресурсов; 10) выбор поставщиков; 11) разработка оперативных планов закупок; 12) расчет оптимальных размеров партий и интервалов закупок материальных ресурсов; 13) разработка оптимальных схем доставки материальных ресурсов в организацию; 14) оперативное управление закупками и доставкой грузов в организацию и их регулирование; 15) входной контроль материальных потоков; 16) организация оперативного учета наличия, закупки и расхода материальных ресурсов;17) оперативный анализ обеспеченности производства материальными ресурсами и устранение «узких мест».

Таким образом, выявление задач, целей и функций закупочной деятельности предприятия позволяет более точно и правильно организовать и спланировать снабжение на предприятии. В содержание закупочной логистики в данном случае включены работы, конечной целью которых являются своевременная закупка и доставка материальных ресурсов в организацию.

Общие сведения о системах планирования потребности в ресурсах. Планирование потребности в материально-технических ресурсах проводится в зависимости от того, какая логистическая производственная система принята на предприятии. В мировой практике используются логистические системы, ориентированные на различные виды производственных систем и, следовательно, на соответствующее планирование потребностей ресурсов, из которых можно выделить: 1) традиционные - MRP-1, MRP-2, KANBAN, 2) и нетрадиционные - JIT, SDP, LP, LRP, DDT.

Традиционные системы бывают выталкивающие (MRP-1 и MRP-2) и вытягивающие (KANBAN).

3) Используются и другие методы планирования: детерминированный, стохастический и эвристический. - Детерминированный – когда известен определенный период выполнения заказа и потребность материалов по количествам и срокам. - Стохастический метод – основой расчета являются математико-статистические методы, дающие ожидаемую потребность. - Эвристический метод – на основе опыта работников.

Система MRP-1 - Система исходит из планирования плана производства на основе производственной возможности предприятия. Основные цели этой системы – оптимальное удовлетворение потребности производства в материальных ресурсах для выполнения плановых заданий.

Система MRP-II - система планирования потребностей/ресурсов второго поколения, представляет собой интегрированную микрологистическую систему, в которой объединены финансовое планирование и логистические операции. MRP II = MRP + CRP (Capacity Resourse Planning) – оптимальное использование производственных мощностей.

Система KANBAN разработана в Японии, предусматривает, что на все последующие производственные участки строго по запросу, поставляется именно то количество материальных ресурсов, которое действительно необходимо для выпуска только заказанного количества продукции.