Новости морского и речного транспорта (стр. 3 )

Краткосрочная дебиторская задолженность снизилась с 577,915 млн рублей на 1 января 2010 года до 572,846 млн рублей на 30 июня, краткосрочная кредиторская задолженность возросла с 241,752 млн рублей до 755,454 млн рублей.

Северо-Западное пароходство - крупный перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов.

(Интер

Мурманское морское пароходство

Мурманское морское пароходство в I полугодии увеличило чистый убыток на 36%

ОАО "Мурманское морское пароходство" в январе-июне 2010 года увеличило чистый убыток на 36,3% по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года - до 381,069 млн рублей, говорится в отчете компании.
Выручка возросла на 1,2% - до 2 млрд 757,078 млн рублей, себестоимость - на 10,2%, до 2 млрд 786,661 млн рублей, убыток от продаж - в 2,8 раза, до 283,136 млн рублей, убыток до налогообложения - на 28,5%, до 457,308 млн рублей.
Краткосрочная дебиторская задолженность сократилась с 1 млрд 444,251 млн рублей на 1 января до 1 млрд 115,006 млн рублей на 31 марта, краткосрочная кредиторская задолженность выросла с 866,822 млн рублей до 900,432 млн рублей.
Основные акционеры компании - ООО "Арктические технологии" (62,7%) и государство (25,5%). (Интер

Северное морское пароходство

Аукцион по продаже госпакета акций Северного морского пароходства перенесен на сентябрь 2010 года

Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) перенесло на 20 сентября 2010 года аукцион по продаже 20% обыкновенных акций морское пароходство» (СМП), принадлежащих государству. Соответствующее объявление опубликовано в официальном бюллетене Росимущества.

Напомним, аукцион по продаже 20% акций СМП, принадлежащих государству, первоначально был назначен на 18 августа 2010 года

На торги будет выставлено 191 тыс. 571 обыкновенная именная акция в бездокументарной форме (государственный регистрационный номер выпуска – 24-1-П-97 от 5 февраля 1993 года), что составляет 20% от уставного капитала. Начальная цена акций – 400 млн руб. Шаг аукциона – 5 млн руб.

Северное морское пароходство основано в мае 1870 года. Сейчас компания работает на рынке мировых морских перевозок. Флот СМП составляют универсальные сухогрузы дедвейтом 2,5-14 тыс. тонн, которые перевозят круглый лес, пиломатериалы, целлюлозно-бумажную продукцию, генеральные, навалочные, опасные и другие виды грузов. Линейные суда пароходства обеспечивают регулярную доставку грузов в Западную Европу через порты Архангельск и Санкт-Петербург. Большинство судов пароходства оборудовано для перевозки 20- и 40-футовых, а также рефрижераторных контейнеров. Контрольный пакет акций СМП (46,003%) принадлежит морское пароходство», 20% акций владеет государство. СМП в 2009 году получило чистую прибыль в размере 30,206 млн руб. (Портньюс, 10.08.10)

Северное морское пароходство в I полугодии сократило выручку на 11%

ОАО "Северное морское пароходство" (СМП) в январе-июне 2010 года сократило выручку на 11,2% - до 1 млрд 377,658 млн рублей, говорится в сообщении компании.
Себестоимость снизилась на 2,4% - до 1 млрд 523,765 млн рублей, убыток от продаж вырос в 15 раз - до 146,107 млн рублей. Убыток до налогообложения увеличился на 31,4% - до 88,324 млн рублей.

Ранее сообщалось, что в январе-июне пароходство увеличило чистый убыток на 61,8% - до 78,904 млн рублей.

Краткосрочная дебиторская задолженность пароходства выросла с 533,282 млн рублей на 1 января 2010 года до 602,234 млн рублей на 30 июня, краткосрочная кредиторская задолженность - с 309,073 млн рублей до 473,81 млн рублей.

Флот СМП составляют универсальные сухогрузы дедвейтом 2,5-14 тыс. тонн, которые перевозят в основном круглый лес, пиломатериалы, целлюлозно-бумажную продукцию, генеральные и навалочные грузы. Наличие ледового класса позволяет судам работать в районах с тяжелыми ледовыми условиями. Доставка грузов осуществляется в Западную Европу через порты Архангельск и Санкт-Петербург.

Контрольный пакет акций СМП (46,003%) принадлежит ОАО "Мурманское морское пароходство", 20% акций владеет государство. (Интер

Азово-Донское пароходство

Кубанское речное пароходство в I полугодии увеличило чистую прибыль по РСБУ в 1,9 раза

ОАО "Кубанское речное пароходство" (Краснодар, входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство") в январе-июне 2010 года увеличило чистую прибыль по РСБУ в 1,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 75,378 млн рублей, говорится в отчете компании.
Выручка от продаж выросла в 4,75 раза и составила 269,575 млн рублей.
Рост показателей компания объясняет экономией целевых средств по договорам долевого участия при строительстве жилых домов, а также увеличением объемов продаж жилой и нежилой недвижимости.
Краткосрочная дебиторская задолженность компании сократилась со 131,31 млн рублей на 1 января 2010 года до 75,081 млн рублей на 1 июля. Кредиторская задолженность выросла с 70,14 млн рублей до 158,567 млн рублей.
ОАО "Кубанское речное пароходство" является основным перевозчиком грузов речными судами и судами типа "река-море" в Краснодарском крае, занимается добычей и реализацией песка, ведет строительную деятельность.
С 2002 года Кубанское пароходство наряду с ОАО "Волго-Донское пароходство" и ОАО "Донречфлот" входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство".(Интер

Волго-Донское пароходство

Волго-Донское пароходство в I полугодии увеличило чистый убыток по РСБУ в 3,2 раза

ОАО "Волго-Донское пароходство" (ВДП, Ростов-на-Дону, входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство") в январе-июне 2010 года увеличило чистый убыток по РСБУ в 3,2 раза по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до 2,324 млн рублей, сообщается в отчете компании

Выручка от продаж сократилась в 2 раза и составила 3,497 млн рублей.

Главный бухгалтер ВДП Наталья Вейсбейн сообщила, что в текущем году компания сворачивает деятельность в связи с принятием акционерами решения о присоединении АО к "Азово-Донскому пароходству". "В прошлом году компания еще вела активную деятельность, а в этом практически прекратила ее. Поэтому сравнивать показатели некорректно", - сказала она.

Кредиторская задолженность "Волго-Донского пароходства" увеличилась с 748 тыс. рублей на 1 января 2010 года до 1,125 млн рублей на 1 июля, краткосрочная дебиторская задолженность - с 39,103 млн рублей до 39,889 млн рублей соответственно.

ОАО "Волго-Донское пароходство" осуществляло международные перевозки из портов России, стран Азовского, Черного, Средиземного, Каспийского, Балтийского и Северного морей. Его флот составляют сухогрузные суда общей грузоподъемностью около 14,2 тыс. тонн. (Интер

Донречфлот

Донречфлот в I полугодии получил 454 тыс. руб. чистой прибыли против убытка годом ранее

ОАО "Донречфлот" (входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство") в январе-июне 2010 года получило чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в размере 454 тыс. рублей против 265,493 млн рублей чистого убытка в январе-июне 2009 года, говорится в отчете компании.

Выручка от продаж в первом полугодии выросла в 1,8 раза - до 610,959 млн рублей.

В руководстве "Донречфлота" объяснили изменение показателей покупкой во втором квартале двух судов класса "река-море", которые используются круглосуточно, а также ростом объема грузоперевозок в связи с увеличением самоходного тоннажа более чем на 25% за счет приобретения нового флота и переходом с более длинных рейсов на менее продолжительные.

Ранее сообщалось, что в первом полугодии этого года АО увеличило объем грузоперевозок в 1,5 раза по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года - до 1 млн 105,154 тыс. тонн.

Кредиторская задолженность АО "Донречфлот" увеличилась с 265,979 млн рублей на 1 января 2010 года до 395,913 млн рублей на 1 июля, краткосрочная дебиторская задолженность - с 427,378 млн рублей до 496,367 млн рублей.

"Донречфлот" занимается грузовыми перевозками. Акционерами являются физические лица.

Группа компаний "Азово-Донское пароходство" создана в 2002 году. Холдинг включает более 20 предприятий водного транспорта, в том числе 4 судоходные компании, 4 порта, несколько судоремонтных предприятий, агентские, сервисные и экспедиторские компании. Флот Азово-Донского пароходства насчитывает более 200 судов различного назначения. (Интер

Донречфлот создает филиалы на базе присоединяемых АО

Совет директоров ОАО "Донречфлот" (входит в группу компаний "Азово-Донское пароходство") принял решение создать филиалы на базе присоединяемых акционерных обществ, говорится в сообщении компании.

Ранее сообщалось, что на годовом собрании 18 июня акционеры приняли решение о реорганизации общества путем присоединения к нему ОАО "Донфлотремонт", ОАО "Усть-Донецкий судостроительно-судоремонтный завод" и ОАО "Калачевская ремонтно-эксплуатационная база флота".

Так, на базе "Донфлотремонта" создается Аксайский филиал, "Усть-Донецкого судостроительно-судоремонтного завода" - Усть-Донецкий филиал, "Калачевской ремонтно-эксплуатационной базы флота" - Калачевский филиал.
Их директорами назначены Игорь Кульнев, Сергей Ткаченко и Леонид Вайнман соответственно

Первые два филиала расположены в Ростовской области, последний - в Волгоградской. Все они будут осуществлять хозяйственно-техническое обслуживание флота.

Кроме того, совет директоров утвердил положение о филиалах, внес соответствующие изменения в устав, утвердил отчет об итогах выкупа акций у акционеров присоединяемых обществ.

"Донречфлот" занимается грузовыми перевозками. Акционерами являются физические лица.

Группа компаний "Азово-Донское пароходство" создана в 2002 году. Холдинг включает более 20 предприятий водного транспорта, в том числе 4 судоходные компании, 4 порта, несколько судоремонтных предприятий, агентские, сервисные и экспедиторские компании. Флот Азово-Донского пароходства насчитывает более 200 судов различного назначения.

(Интер

Новороссийское морское пароходство

Чистая прибыль Новошипа в I полугодии сократилась на 29,6%, до 700,7 млн руб.

Чистая прибыль ОАО "Новороссийское морское пароходство" ("Новошип") по РСБУ в I полугодии 2010 г. сократилась на 29,6% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., до 700,665 млн руб., говорится в квартальном отчете компании.

Выручка "Новошипа" за этот период уменьшилась на 33,2%, до 425,313 млн руб.

"Новошип" объясняет падение выручки и прибыли конъюнктурой фрахтового рынка (падение фрахтовых ставок) и снижением среднего количества судов в эксплуатации вследствие реализации на рынке устаревших кораблей.

"Новошип" входит в группу "Совкомфлот" - одно из крупнейших в мире пароходств, специализирующихся на перевозке углеводородов. "Совкомфлоту" принадлежит 86,63% акций. Большая часть остальных акций новороссийской компании принадлежат ее 100%-ным "дочкам" Intrigue Shipping Inc. (Либерия) и ООО "НовошипинвестПлюс". (Интер

Волга-флот

Волга-Флот в I полугодии получил 62 млн руб. чистой прибыли против убытка годом ранее

ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" ("Волга-Флот", Нижний Новгород) в первом полугодии 2010 года получило 61,943 млн рублей чистой прибыли против убытка за аналогичный период прошлого года в размере 80,6 млн рублей, говорится в сообщении компании.

Выручка "Волга-Флота" в январе-июне 2010 года выросла на 32,9% и составила 1 млрд 519,826 млн рублей.

"В I полугодии 2010 года в отличие от аналогичного периода прошлого года обществом была получена прибыль по обычным видам деятельности в размере 87 млн 818 тыс. рублей, а также чистая прибыль в размере 61 млн 943 тыс. рублей, в связи с чем показатели рентабельности в отчетном периоде являются положительными. Величина оборачиваемости капитала по итогам I полугодия 2010 года составила 0,5. Это означает, что на 1 рубль вложенных активов приходится 50 копеек доходов. В целом динамика показателей рентабельности общества говорит об эффективности управления активами", - отмечается в сообщении.

ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" выполняет грузовые и пассажирские перевозки по водным путям РФ. Флот компании состоит из 250 судов.

"Волга-Флот" входит в группу Universal Cargo Logistics Holding BV, подконтрольную основному бенефициару ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" Владимиру Лисину. (Интер

Иртышское речное пароходство

Пароходство уходит в свободное плавание

Правительство РФ начинает приватизацию ОАО "Иртышское пароходство", Омск. В июне предприятие было исключено из списка стратегических, сейчас государство готовит к продаже пакет из 25,5% принадлежащих ему акций пароходства.

Как сообщает *****, правительство РФ составило список предприятий, госпакеты акций в которых планируются к приватизации в текущем году - в него вошли  26 транспортных компаний, в том числе и Иртышское пароходство. Приватизировано будет 25,5% акций компании.

Как ранее сообщал ОмскПресс, в июне 2010 года пять омских предприятий - Завод подъемных машин, Завод транспортного машиностроения, Омский речной порт, Омсктрансстрой и Иртышское пароходство – были  исключены из федерального перечня стратегических предприятий. Соответствующий документ подписал президент РФ Дмитрий Медведев. Исключение из списка стратегических упрощает приватизацию предприятия.

ОАО "Иртышское пароходство" зарегистрировано в августе 2002 года. Уставный капитал ОАО "Иртышское пароходство", по информации общества, составляет 344 тыс. 448 руб. Он состоит из 258 тыс. 336 штук обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль и 86 тыс. 112 штук привилегированных акций номинальной стоимостью 1 рубль. Общество имеет 4 филиала: Омский судоремонтно-судостроительный завод, порт Большеречье, Тарский порт, учебно-оздоровительный центр. Федеральному агентству по управлению государственным имуществом принадлежит 34% обыкновенных акций пароходства, ОАО "Земля" - 17,23%. (ОмскПресс, 09.08.10)

Енисейское речное пароходство

Чистая прибыль ЕРП выросла в первом полугодии 2010 года в 3,3 раза – до 125,5 миллиона рублей

Чистая прибыль речное пароходство» (ЕРП) по российским стандартам бухгалтерского учета выросла в I полугодии 2010 года в 3,3 раза по сравнению с аналогичным показателем прошлого года – до 125 млн 546 руб. Согласно данным отчетности общества, выручка в январе-июне также выросла, на 26,4%, составив 1 млрд 107 млн 951 тыс. руб. Во втором квартале традиционно наступает начало навигации и происходит поступление первой авансовой выручки по договорам на перевозку грузов, компенсируя результаты деятельности первого квартала, когда проводилась подготовка флота к очередной навигации. В ходе второго квартала начинает возмещаться дефицит финансовых ресурсов, имевший место в первом квартале, говорится в отчете.

речное пароходство» является основным перевозчиком грузов по водным путям бассейна реки Енисей. Флот ЕРП, по данным компании, насчитывает около 650 судов общей грузоподъемностью около 680 тыс. тонн. «Норильский никель» принадлежит 43,92% уставного капитала (51,91% обыкновенных акций) пароходства, Росимуществу - 25,5% (32,28%). (ПортНьюс, 18.08.10)

Дальневосточное морское пароходство

FESCO в I полугодии увеличила морские контейнерные перевозки на 58%

Транспортная группа FESCO (базовая компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство" ДВМП) в январе-июне 2010 года увеличила морские контейнерные перевозки на 58% по сравнению с показателем первого полугодия 2009 года - до 160,318 тыс. TEU, говорится в сообщении пресс-службы пароходства.

При этом интермодальные перевозки выросли в 3,6 раза - до 20,632 тыс. TEU.

Объем экспедиторских услуг составил 32,186 тыс. TEU (рост на 33%), рефрижераторные перевозки выросли на 2,6% - до 20,684 тыс. TEU.

Грузооборот перевозок промышленных грузов по железной дороге увеличился на 52% и составил 94 млн тонно-километров. Объем железнодорожных контейнерных перевозок вырос в 4 раза и достиг 84,741 тыс. TEU.

"Итоги работы группы в первом полугодии существенно превзошли наши внутренние плановые показатели. Столь уверенная динамика отражает хорошие темпы восстановления экономики России и рост объемов международной торговли, в особенности со странами Юго-Восточной Азии, в частности, с Китаем", - приводятся в сообщении слова президента и председателя правления FESCO Сергея Генералова.

Транспортная группа Fesco - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в портах России и СНГ. Флот группы составляет 49 судов общим дедвейтом 700 тыс. тонн и оценивается в $424,6 млн. (Интер

Чистая прибыль ДВМП в I полугодии сократилась на 60%, до 403,8 млн руб.

Чистая прибыль ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) в первом полугодии 2010 года сократилась на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 403,807 млн рублей, говорится в ежеквартальном отчете компании.

Выручка ДВМП от эксплуатации флота за этот период сократилась на 13%, до 1,413 млрд рублей, прибыль до налогообложения - на 64,1%, до 456,848 млн руб.

Снижение доходов компания объясняет уменьшением состава флота. "В 2010 году сократились расходы на ремонт: график ремонта судов зависит от регламента Классификационного общества в отношении обязательных сроков предъявления судов к очередному и промежуточному освидетельствованию", - поясняет ДВМП.

Общий объем перевозок судами компании в январе-июне снизился на 4,9%, до 5,04 млн тонн, в основном из-за падения перевозок между иностранными портами - на 22%, в экспорте - на 13,7%. В импорте и в каботаже объемы перевозок выросли на 78,3% и 52%, соответственно. "Снижение объемов перевозок связано с продажей судов, однако увеличение темпов роста мировой экономики и спроса на сырьевые и потребительские товары несколько компенсировало уменьшение флота", - говорится в отчете.

Кредиторская задолженность ДВМП по итогам первого полугодия 2010 года составила 2,386 млрд рублей, из них 2,066 млрд рублей - краткосрочная (в том числе 1,474 млрд рублей - кредиты и 143,632 млн рублей - займы на срок до 1 года).

При этом дебиторская задолженность ДВМП по итогам января-июня 2010 года составляла 843,136 млн рублей (вся она - краткосрочная). Просрочены из них 55,41 млн рублей.

"Дальневосточное морское пароходство" осуществляет грузоперевозки между портами Дальнего Востока, а также Южной Кореи, Японии, Китая, Тайваня, Вьетнама, Австралии, Новой Зеландии и США. (Интер

Приморское морское пароходство

ПМП в I полугодии получило 47,7 млн рублей чистого убытка

ОАО "Приморское морское пароходство" (ПМП, входит в корпорацию PRISCO) в январе-июне 2010 года получило чистый убыток в размере 47,663 млн рублей против 93,156 млн рублей чистой прибыли годом ранее, сообщается в отчете компании.

Выручка пароходства в январе-июне текущего года составила 54,67 млн рублей, снизившись на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Снижение выручки в отчете объясняется уменьшением объемов предлагаемых работ и услуг.

Кредиторская задолженность компании снизилась со 124,455 млн рублей на начало 2010 года до 32,828 млн рублей на 30 июня 2010 года.

Приморское морское пароходство - специализированная танкерная компания, осуществляющая перевозку наливных грузов. Ранее сообщалось, что ПМП в январе-июне 2010 года увеличило перевозки наливных грузов на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года - до 8,774 млн тонн.

57,85% акций ПМП находятся в номинальном держании ЗАО "ИНГ Банк" (Евразия), 13,46% - в номинальном держании ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания". 19,92% принадлежит Apington Investments Limited (Британские Виргинские острова). По сведениям участников рынка, председатель совета директоров ПМП Александр Кириличев контролирует около 75% акций компании. (Интер

Сахалинское морское пароходство

Чистая прибыль «СахМП» по РСБУ за первое полугодие 2010 года составила 15,27 миллиона рублей против убытка годом ранее

Чистая прибыль морское пароходство» () по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за I полугодие 2010 года составила 15 млн 269 тыс. руб. против убытка в размере 77 млн 537 тыс. руб. годом ранее. По данным отчетности общества, выручка составила 1 млрд 208 млн 909 тыс. руб., что на 26% больше показателя предыдущего года.

Увеличение размера выручки от основной хозяйственной деятельности связано с увеличением объема перевозок за счет роста количества и номенклатуры предъявленных к перевозке грузов, а также уменьшения времени нахождения судов вне эксплуатации, указывают в пароходстве.

«Сахалинское морское пароходство» обеспечивает круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская Гавань. Флот компании насчитывает 21 транспортное судно (не считая ледоколов, буксиров и прочего вспомогательного флота), все они ледового класса и плавают под флагом России. Пароходство обслуживает железнодорожно-паромную переправу между Сахалином (порт Холмск) и материком (порт Ванино). Основным держателем акций морское пароходство» является государство, которому принадлежит 25,5% акций пароходства. Остальные акционеры - 4 тыс. юридических и физических лиц. (ПортНьюс, 13.08.10)

Совет директоров Сахалинского пароходство расширил состав правления до 8 человек

Совет директоров ОАО "Сахалинское морское пароходство" (СахМП) на заседании 5 августа переизбрал состав правления, говорится в сообщении компании.

Количество членов правления было увеличено на одного человека - Арсена Кашаева, финансового директора пароходства. Таким образом, состав правления был расширен до восьми человек.

В него также входят: генеральный директор СахМП Александр Мацук, коммерческий директор Александр Аверьянов, заместитель гендиректора по безопасности мореплавания Николай Васильченко, заместитель гендиректора по организационным вопросам Егор Вагин, первый заместитель гендиректора Александр Ким, главный инженер Владимир Климаченко, генеральный директор "АКОМС" Раиса Конева.

Сахалинское морское пароходство - единственная компания, обеспечивающая круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская Гавань. Флот компании насчитывает более 20 транспортных судов (не считая ледоколов, буксиров и прочего вспомогательного флота), все они ледового класса и работают под флагом РФ. Пароходство обслуживает железнодорожно-паромную переправу между Сахалином (порт Холмск) и материком (порт Ванино, Хабаровский край).

Государству принадлежат 25,5% акций АО, остальные акционеры - 4 тыс. юридических и физических лиц. (Интер

Происшествия

По факту крушения буксира "Алексей Кулаковский" возбуждено уголовное дело

В Республике Саха (Якутия) возбуждено уголовное дело по факту крушения буксира «Алексей Кулаковский» в море Лаптевых. Как указано в сообщении Следственного комитета при прокуратуре РФ, дело возбуждено по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Следствием установлено, что 27 августа 2010 года в море Лаптевых, в 20 милях от порта Тикси Республики Саха (Якутия), затонул буксир класса «река-море» «Алексей Кулаковский». Из 14 членов экипажа спасено три человека, среди которых капитан судна, рулевой и моторист. В результате поисково-спасательной операции обнаружены тела 4 членов экипажа - проводника, электромеханика, механика-штурмана и начальника радиостанции.

В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.

Напомним, что по последней информации, были обнаружены тела пятерых членов экипажа буксира, одно из которых поднять не удалось. (Портньюс, 27.08.10)

Прокуратура арестовала судно

По заявлению Находкинского транспортного прокурора Находкинским городским судом наложен арест на морское судно. Как сообщает пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры, сделано это с целью обеспечения морского требования о взыскании заработной платы одному из российских моряков.

В ходе проведенной Находкинской транспортной прокуратурой проверки установлено, что работодатель – зарегистрированная в Белизе Pimorye Co. Ltd с апреля 2009г. не выплачивала заработную плату работнику. Сумма образовавшейся задолженности составила порядка 800 тыс. руб.

В целях обеспечения исковых требований Находкинского транспортного прокурора в защиту интересов члена экипажа о взыскании заработной платы и морального вреда с работодателя Pimorye Co. Ltd, на основании требований российского законодательства и Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов, на т/х «Orient Wind» наложен арест, который заключается в запрете пограничным, миграционным и портовым властям оформления выхода т/х «Orient Wind» из порта Находка. (SeaNews, 30.08.10)

5.  Новости судостроения

Общеотраслевые новости и показатели

Судостроение пока не вышло из кризиса

По информации Минпромторга, падение показателей связано со снижением производства судостроительных работ на ССЗ», завод», завод», , «Звездочка», завод им. ».

Рост объема производства наблюдается на «Севмашпредприятие», «Красные Баррикады», судоверфь», верфи», «Красное Сормово», ССЗ», судоремонтный завод».

На «Окской судоверфи» заказчику сданы два танкера и продолжается строительство еще одного проекта 00216 водоизмещением 6600 т для компании AЕTINC Limited. и пяти сухогрузных судов для -лизинг». На «Красном Сормово» сданы два танкера проекта 19619 для Казахстана, два танкера проекта 19614 для Кипра, еще один танкер для кипрских заказчиков пока строится. На им. Октябрьской революции» сдан малый рыболовный сейнер, ведется строительство еще девяти сейнеров. На судоверфь» сдано судно на воздушной подушке «АРГО», ведется строительство еще четырех судов. На 176 судоремонтном заводе (филиал ЦС «Звездочка») сдана заказчику самоходная баржа; на 5 судоремонтном заводе - после ремонта морской буксир.

(Гудок, 25.08.10)

Поворот на 180 градусов

Год назад судовладельцы старались договориться с верфями об отсрочке сдачи заказов. Теперь ситуация изменилась на 180 градусов, и заказчики, наоборот, настаивают на досрочной сдаче судов. Если год назад сдачу новостроев переносили порой на 2014г., то сейчас судовладельцы ведут переговоры о сдвиге сдачи на более ранние сроки, в частности, на 2012г.

Одновременно вырос объем новых заказов, стимулом к размещению которых стали улучшение рыночной конъюнктуры и привлекательные цены судостроителей. В то же время, по мнению аналитиков, этот рост быстро остановится, поскольку привлекать финансы для строительства судов стало сложнее.

По имеющимся данным, с начала года на данный момент на верфях размещено 44 заказа на строительство новых контейнерных судов против 15 за тот же период 2009г.

20 из них – это восьмитысячники, заказанные Evergreen и NOL – напомним, каждая из компаний разместила заказ на строительство серии из 10 судов.

Однако в сравнении с докризисными годами, когда за тот же период 2008г. было заказано 213 судов, а 2007г. – 546, нынешний рост выглядит более чем скромно.

(SeaNews, 27.08.10)

Объединенной судостроительной корпорации

Одной верфи мало

Корейская STX и ОСК задумались об освоении Арктики

Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) показалось мало партнерства с корейской STX в строительстве новой верфи в Кронштадте. Российские судостроители планируют совместно с корейцами разрабатывать и строить арктические суда на верфи в Финляндии.

Глава ОСК Роман Троценко и президент STX Finland Юха Хейкинхеймо договорились о том, что на базе верфи STX в Хельсинки, на которой сейчас выпускаются только пассажирские круизные лайнеры, появится Технологический центр арктического судостроения. Как отмечают в ОСК, предполагается, что на верфи STX в Хельсинки будут сосредоточены технологические ноу-хау арктического судостроения. Однако пока о деталях проекта в корпорации говорить не хотят. Представители STX не ответили на запрос РБК daily.

Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов говорит, что, участвуя в создании Технологического центра арктического судостроения в Хельсинки, ОСК преследует цель занять лидирующие позиции как производитель ледоколов. «Финские верфи традиционно помогали России в строительстве атомных и дизель-электрических ледоколов. В России же подобные суда может сейчас выпускать только входящий в Объединенную промышленную корпорацию Балтийский завод», — подчеркивает эксперт. По словам г-на Фролова, ОСК не стоит пытаться догнать лидеров мирового судостроения — китайские и корейские компании в сегменте строительства массовых судов — контейнеровозов, судов для перевозки ро-ро-грузов и других. «Нужно специализироваться на штучном товаре», — отмечает он.

Сотрудничать с финскими судостроителями в ОСК хотят уже давно. В мае 2009 года ОСК договаривалась с Ассоциацией морской промышленности Финляндии о возможности создания центров по обслуживанию морской техники, в том числе для освоения шельфа.

Для самой ОСК строительство судов ледового класса — приоритетное направление деятельности. Такие суда необходимы российским газовым компаниям для работы на шельфе. На сегодняшний день портфель заказов ОСК оценивается в 135 млрд руб., приводит данные заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Дмитрий Мироненков. Основные заказчики — «Газпром», «Роснефть», «Совкомфлот». В июне 2010 года ОСК, «Совкомфлот» и «Газпром» подписали соглашение о строительстве серии судов-газовозов. Часть из них будет построена на новой верфи в Кронштадте, которую ОСК строит совместно с STX. (РБК daily, 20.08.10)

Выборгский судостроительный завод

Чистый убыток «ВСЗ» по РСБУ в первом полугодии 2010 года составил 171,76 миллиона рублей против прибыли годом ранее

Чистый убыток судостроительный завод» («ВСЗ», Ленинградская область) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в I полугодии 2010 года составил 171,761 млн руб. против прибыли в размере 748,856 млн руб. годом ранее. Согласно данным отчетности предприятия, выручка за январь-июль составила 7,112 млрд руб., что меньше на 45% по отношению к I полугодию 2009 года.

«Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) основан в 1948 году. Верфью построено более 200 различных судов дедвейтом до 12 тыс. тонн суммарным водоизмещением более 1,3 млн тонн. «ВСЗ» специализируется на строительстве буровых платформ и судов малого и среднего тоннажа. (ПортНьюс, 11.08.10)

Северная верфь

"Северная верфь" передала норвежскому заказчику судно снабжения

ОАО "Северная верфь" (Санкт-Петербург) в четверг подписало акт приемки-передачи судна снабжения нефтедобывающих платформ проекта VS 470 PSV MkII, построенного по заказу Siddis SkipperII AS (Норвегия), говорится в сообщении пресс-службы "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК), в которую входит "Северная верфь".

В сообщении отмечается, что в настоящее время верфь выполняет также экспортный контракт на судно снабжения морских буровых платформ проекта VS 485 PSV Mk с полным циклом постройки "под ключ" для Solvik Hull Supliess II AS. Ведутся переговоры о продолжении серийного строительства для норвежских заказчиков.

Судно снабжения морских буровых проекта VS 470 PSV MkII оборудовано специальными емкостями и грузовой системой для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе. Также судно предназначено для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах.

Дедвейт при осадке 6,4 м - 3,5 тыс. тонн, длина - 73,4 м, ширина - 16,6 м, скорость - около 14 узлов.

Первое судно этого проекта спущено на воду в июне 2009 года. (РЖД-ПАРТНЕР, 30.08.10)

Выручка судозавода "Северная верфь" в 1-м полугодии снизилась на 9,5 процента

Выручка от продажи продукции, товаров, работ и услуг (нетто) ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в Объединенную промышленную корпорацию) в январе-июне 2010 г. по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. снизилась на 9,5 проц., до 3 млрд 985 млн 326 тыс. руб. Такие данные приводятся в квартальном отчета компании.

Себестоимость проданной продукции в отчетном периоде выросла на 14 проц., до 3 млрд 870 млн 686 тыс. руб. Балансовый убыток вырос на 11,2 проц., до 671 млн 25 тыс. руб., валовая прибыль снизилась в 8,8 раза, до 114 млн 640 тыс. руб. Кредиторская задолженность компании с начала года возросла на 22,8 проц. и составила 21 млрд 864 млн руб., долгосрочная дебиторская задолженность - в 1,9 раза, до 761 млн 816 тыс. руб., краткосрочная дебиторская задолженность - на 42,3 проц., до 14 млрд 666 млн 820 тыс. руб.

Как сообщал ранее ПРАЙМ-ТАСС, ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в январе-июне 2010 г. увеличило чистый убыток по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. в 2,87 раза, до 560 млн 371 тыс. руб.

В настоящее время на "Северной верфи" в постройке находятся: 3 корвета для ВМФ РФ, 2 фрегата для ВМФ РФ, специальное судно связи для ВМФ РФ. В 2007 г. "Северная верфь" приступило к исполнению внешнеторговых контрактов на ремонт и модернизацию четырех сторожевых кораблей проектов 1159Т и 1234Э для ВМС Алжира. 72,19 проц. акций завода контролирует Объединенная промышленная корпорация, государству в лице ОАО "Западный центр судостроения" принадлежит 20,96 проц. акций.

(АРМС-ТАСС,16.08.10)

Адмиралтейские верфи

верфи» планируют получать среднегодовую выручку в объеме 24 миллиарда рублей

верфи» планируют получать среднегодовую выручку в объеме 24 млрд руб. Об этом журналистам в ходе церемонии закладки подводной лодки «Новороссийск» в Санкт-Петербурге заявил генеральный директор предприятия Владимир Александров. По его словам, завод обеспечен заказами на несколько лет вперед. Кроме того, к 2015 году мощности завода планируется перенести в Кронштадт под Санкт-Петербургом.

Как отметил Владимир Александров, у самого завода на осуществление данного проекта средств не достаточно, поэтому понадобятся дополнительные инвестиции. Как пояснил глава предприятия, на предполагаемом месте строительства завода на острове Котлин площадка заболочена, поэтому необходимо проведение большого объема работ.