8. Функціональне призначення земельної ділянки - для будівництва та обслуговування житлового будинку;

9. Основні техніко-економічні показники об'єкта будівництва – згідно проектних рішень

Містобудівні умови та обмеження:

1. Граничнодопустима висота будівель – 16 м;

2. Максимально допустимий відсоток забудови земельної ділянки - 60 %;

3. Відстані від об'єкта, який проектується, до меж червоних ліній та ліній регулювання забудови – до червоної лінії 6 м згідно ДБН 360 92**;

4. Планувальні обмеження (зони охорони пам'яток культурної спадщини, зони охоронюваного ландшафту, межі історичних ареалів, прибережні захисні смуги, санітарно-захисні та інші охоронювані зони) – згідно ДБН 360 92**;

5. Мінімально допустимі відстані від об'єктів, які проектуються, до існуючих будинків та споруд - згідно державних будівельних норм та протипожежних розривів відповідно ступеню вогнестійкості об’єктів;

6. Охоронювані зони інженерних комунікацій - згідно державних будівельних норм ДБН 360 92**;

7. Вимоги до необхідності проведення інженерних вишукувань - згідно з державними будівельними нормами ДБН А.2.1-1-2008 "Інженерні вишукування для будівництва".

8. Вимоги щодо благоустрою (в тому числі щодо відновлення благоустрою) – озеленення території згідно розрахунку;

9. Забезпечення умов транспортно-пішохідного зв'язку – відповідно державним будівельним нормам;

10. Вимоги щодо забезпечення необхідною кількістю місць зберігання автотранспорту - відповідно проектним рішенням;

11. Вимоги щодо охорони культурної спадщини – відсутні.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

8.  ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ПЛАНУВАЛЬНО-ПРОСТОРОВОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ ТЕРИТОРІЇ

Основним принципом забудови території житлового масиву є квартальна прямолінійна забудова.

Садибні ділянки межують між собою та вулицями і проїздами. Приїзди об’єднують групу житлових садиб. Кожен проїзд кільцевий. Тупикові проїзди на території не передбачені.

Вздовж вулиць та проїздів запроектовані пішохідні доріжки з полосою озеленення.

Проїзд громадського транспорту (маршрутного таксі) передбачений по житловій вул. Петровського та вул. Парижської комуни.

Дальність пішохідних підходів до найближчої зупинки громадського пасажирського транспорту складає до 500м.

9.  ЖИТЛОВИЙ ФОНД ТА РОЗСЕЛЕННЯ

Садибна забудова запроектована згідно генерального плану м. Обухів та завдання на проектування.

- Територія житлового масиву складає – 11,00 га;

- Житлова садибна забудова – 8,0 га;

- Чисельність населення розрахована - 0,284 тис. люд.;

- Щільність садибної забудови – 26 люд./га;

- Житловий фонд – 24,0 тис. м2 загальної площі;

- Орієнтовна загальна площа будинку до 300м2;

- Поверховість – малоповерхова (1-2) поверхи (не враховуючи мансардного);

- Кількість садиб – 80;

Район садибної забудови сформований окремими житловими будинками з господарськими спорудами або без них.

Гранична площа земельних ділянок, які надаються громадянам для житлового будівництва, встановлюється місцевими органами державної виконавчої влади відповідно до земельного законодавства. Розрахункова площа ділянки - 0,1га

До площі садибної ділянки включена площа забудови житлових будинків та господарських будівель. Житлові будинки на присадибних ділянках розміщуються з відступом від червоної лінії не менш як на 6,00 м.

Огорожа присадибних ділянок не повинна виступати за червону лінію вулиці.

Допускається розміщення невеликих громадських центрів у житлових будинках на території садибних ділянок при обов’язковому дотриманні державних будівельних, санітарних, протипожежних норм та правил.

На присадибних ділянках при дотриманні санітарних протипожежних і будівельних норм можуть бути розміщені господарські будівлі та гаражі, вбудовані у житловий будинок, прибудовані до нього, або у вигляді окремої будівлі.

Розміщення господарських будівель по лінії забудови житловими будинками не допускається.

Розміщення гаражів передбачається переважно вбудованими або прибудованими до житлових будинків по лінії забудови або в глибині ділянки.

Протипожежні розриви між будинками ІІІ ступеня вогнестійкості повинні бути не менш 8,0м.

Розташування і орієнтація житлових будинків має здійснюватись з урахуванням забезпечення нормативної тривалості інсоляції та норм освітленості відповідно до «Санитарных норм и правил обеспечения инсоляцией зданий и территорий жилой застройки».

Для догляду за будинком та здійснення поточного ремонту відстань до межі сусідньої ділянки від найбільш відступної конструкції стіни приймати не менше 1,0 м. при цьому повинно бути забезпечене влаштування необхідних інженерно-технічних заходів, що запобігатимуть стіканню атмосферних опадів з покрівель та карнизів будівель на територію суміжних ділянок.

10.  СИСТЕМА ОБСЛУГОВУВАННЯ НАСЕЛЕННЯ, РОЗМІЩЕННЯ ОСНОВНИХ ОБ'ЄКТІВ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Розрахунок установ та підприємств обслуговування

Для розрахунку установ і підприємств обслуговування враховуються норми забезпеченості, які відображають соціально гарантований рівень (згідно т.6.1 ДБН 360-92**.

Нормативна величина з розрахунку на 1000 чол. населення встановлюється залежно від демографічної структури поселень, приймаючи розрахунковий рівень забезпеченості дітей дошкільними установами в межах 85%.

Території дитячих дошкільних закладів визначаються з розрахунку: 40-60 місць у садках-яслах на 1000 жителів, при місткості ясел-садів, м2 на одне місце: до 80 місць - 45, більше 80 - 40.

Загальна чисельність населення.

284 (чол.)

Кількість місць у яслах-садках:

60х0,284= 17 (місць)

Радіус обслуговування дитячих дошкільних закладів становить в містах в одно та двоповерховій забудові 500 м.

Зважаючи на відсутність в доступності до 500 м закладів дошкільного виховання передбачається використання існуючих закладів дошкільного виховання, що знаходять в радіусі доступності 1,5-2,0 км. Доставка дітей до існуючих закладів здійснюється у супроводі батьків. В подальшому за умов розвитку житлового масиву можливе розміщення невеликих приватних дошкільних закладів у житлових будинках на території садибних ділянок при обов’язковому дотриманні державних будівельних, санітарних і протипожежних норм і правил.

Загальноосвітні школи.

Місткість шкіл визначається з розрахунку:

на 1000 жителів слід приймати 120-130 місць у школі.

Загальна чисельність населення на проектованій ділянці:

284 (чол.)

Кількість місць у школі:

130х0.284 = 37 (місць).

Забезпечення жителів місцями в загальноосвітніх навчальних закладах виконується за рахунок існуючих найближчих до житлового масиву шкіл.

В районі автостанції «Обухів» розташована загальноосвітня школа І-ІІІ ступеня №2 на 300 учнів. На даний час школа №2 приймає 281 учня.

В районі історичного центру міста знаходяться загальноосвітня школа І-ІІІ ступенів №1 на 800 учнів та гімназія ім. Володимира Мельника на 400 учнів. На даний час в школі навчається 502 учні в гімназії 356 учнів.

На мікрорайоні «Петровський» знаходиться загальноосвітня школа І-ІІІ ступенів №4 на 400 учнів. Зараз в школі навчається 244 учні.

Загальна кількість учнів на яку розраховані найближчі до району малоповерхової проектної забудови існуючі школи становить – 1900 учнів. Наповненість шкіл на момент проектування становить – 1383 учні. При загальній необхідній кількості розрахункових місць для навчання масивів житлової забудови «Полянський-2» та «Полянський» в 180 (143+37) учнів існуючі школи можуть забезпечити майбутніх учнів місцями для навчання.

Існуючі школи розташовані на сусідніх територіях, що знаходяться в зоні доступності 1,5-2,0 км.

Магазини продовольчих та непродовольчих товарів.

Нормативна величина торгової площі з розрахунку на 1000 чол. населення, не менше:

продовольчих товарів -70 м2;

непродовольчих товарів - 30 м2.

Поряд з масивом проектної забудови по вул. Петровського функціонує існуючий універсальний магазин загальною площею біля 100 м2. Про розбудові території можливе розміщення на території садибних ділянок закладів роздрібної торгівлі при обов’язковому дотриманні державних будівельних, санітарних і протипожежних норм і правил.

11.  ВУЛИЧНО-ДОРОЖНЯ МЕРЕЖА, ТРАНСПОРТНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, ОРГАНІЗАЦІЯ РУХУ ТРАНСПОРТУ І ПІШОХОДІВ ТА ВЕЛОСИПЕДНИХ ДОРІЖОК, РОЗМІЩЕННЯ ГАРАЖІВ І АВТОСТОЯНОК.

Мережа вулиць та проїздів запроектована, як єдина система з урахуванням функціонального призначення всіх вулиць, інтенсивності транспортного, пішохідного і велосипедного руху, архітектурно – планувальної організації території, вимогам охорони навколишнього середовища. Вулиці запроектовані, як вулиці місцевого значення.

Всі вулиці та проїзди, відокремлюються від інших функціональних територій житлового масиву зафіксованими межами – червоними лініями. Креслення розбивки червоних ліній призначене для забезпечення регулювання і містобудівного контролю при забудові, реконструкції і благоустрою мікрорайону, при відведені земельних ділянок, встановлення умов їх використання.

Проектом передбачена єдина дорожньо-транспортна мережа, що буде з’єднана з існуючою житловою вулицею Петровського.

Передбачений рух громадського транспорту (маршрутного таксі) .

Для тимчасового зберігання транспортних засобів передбачене паркування вздовж житлової вулиці.

Дальність пішохідних підходів до найближчої зупинки громадського пасажирського транспорту (маршрутне таксі) складає до 500м.

Планувальна система вуличної мережі відображена у вигляді раціональної схеми шляхів сполучення з урахуванням існуючих комунікацій, природних умов і перспективи розвитку та забезпечує:

необхідні швидкості руху транспорту;

безпеки руху пішоходів і транспортних засобів.

Основні параметри плану, поперечного і поздовжнього профілю вулиць прийняті відповідно до рекомендацій ДБН В.2.3-5-2001 «Вулиці та дороги населених пунктів», ДБН В.2.3.-4:2007 «Автомобільні дороги».

Розрахункова швидкість руху транспорту проектної садибної забудови прийнята по вулицях 40 м/год., по проїздах  30 км/год.

Рух транспортних засобів по вулицях двосторонній, ширина смуги руху прийнята 3,0м і регулюється за допомогою дорожніх знаків і горизонтальної розмітки проїзної частини вулиць та проїздів.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6