Настанова з влаштування горизонтальної дорожньої розмітки на автомобільних дорогах (стр. 2 )

Багатокомпонентний матеріал на основі полімерів, містить пігменти, наповнювачі та інші компоненти. Поставляється у вигляді готових стрічок відповідного кольору з нанесеним клеєним шаром або без нього. Наклеюється на дорожнє покриття

3.9 профільована розмітка

Горизонтальна дорожня розмітка з пластику холодного або гарячого нанесення, яка слугує для покращення нічної видимості розмітки за наявності вологи на покритті, влаштована суцільним шаром, що має періодичні виступи або інші спеціально створені нерівності, які створюють шумовий ефект за великої висоти виступів

3.10 структурна розмітка

Горизонтальна дорожня розмітка з пластику холодного або гарячого нанесення, влаштована не суцільним шаром, а окремими фрагментами (краплями) в межах заданої ширини ліній, що призначена для покращення нічної видимості розмітки за наявності вологи на покритті, а також для підвищення зчеплення колеса автомобіля з лінією розмітки

3.11 фарба для горизонтальної розмітки автомобільних доріг

Суспензія високодисперсних пігментів та наповнювачів у розчинах полімерів в органічних розчинниках або водних дисперсіях полімерів, що утворює після нанесення на дорожнє покриття та випаровування розчинника або води тверду непрозору плівку, яка відповідає вимогам дорожньої розмітки.

4 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

4.1 Роботи з влаштування дорожньої розмітки виконують відповідно до розробленого проекту організації руху, включаючи схему дорожньої розмітки, погоджених та затверджених у встановленому порядку.

На підставі проекту рекомендовано скласти календарний графік виконання робіт з урахуванням пріоритетності доріг та технічного стану покриття.

Відповідно до календарного графіку необхідно уточнити комплектність обладнання, його технічний стан та укомплектованість розміточних бригад спеціалістами.

4.2 Дорожнє покриття, на яке влаштовують розмітку, повинно відповідати вимогам ДБН В.2.3-4 та ДСТУ 3587. У випадках, коли стан покриття не відповідає таким вимогам, рішення щодо доцільності проведення робіт приймають до початку влаштування розмітки.

4.3 Як матеріали для влаштування розмітки треба використовувати фарби, пластичні маси, полімерні стрічки, склокульки згідно з ДСТУ 2587.

4.4 Геометричні параметри елементів нанесеної на дорожнє покриття розмітки повинні відповідати вимогам ДСТУ 2587.

5 ВИМОГИ ДО ВЛАШТУВАННЯ ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ

5.1 Склад технологічного процесу

5.1.1 Технологічний процес влаштування розмітки включає наступні групи робіт:

- влаштування попередньої розмітки;

- підготовка поверхні дорожнього покриття;

- влаштування основного розмічального матеріалу (фарби, пластика, спрей-пластика холодного або гарячого нанесення, полімерної стрічки);

- нанесення склокульок або суміші склокульок з фрикційним матеріалом на поверхню основного розмічального матеріалу;

- забезпечення заходів щодо недопущення руху транспорту по нанесених лініях дорожньої розмітки на час їх влаштування.

5.2 Влаштування попередньої розмітки

5.2.1 Попередню розмітку дорожнього покриття влаштовують вручну або з використанням спеціальних пристроїв, що входять в комплект розмічальних машин.

5.2.2 Нанесення попередньої розмітки вручну починають з виносу на дорожнє покриття контрольних точок ліній розмітки (початку і кінця ліній, положення ліній в поперечному профілі), закладених в проекті організації руху. Для вимірів використовують рулетку за ДСТУ 4179 (ГОСТ 7502). Точки фіксують фарбою або крейдовими зарубками. Потім по контрольних точках укладають (натягують) шнур, виготовлений за ГОСТ 29231, і фарбою за допомогою щіток, виготовлених за ДСТУ ГОСТ 28638, наносять лінії або «точки» попередньої розмітки, орієнтуючись на положення покладеного шнура.

5.2.3 Лінії попередньої розмітки, паралельні нанесеним вручну, можуть бути нанесені за допомогою розмічальної машини з встановленим на ній телескопічним кронштейном з маркером попередньої розмітки. Відстань між пристроєм розмічальної машини і маркером встановлюють рівною відстані між паралельними лініями розмітки. Оператор розмічальної машини в русі орієнтує пристрій по нанесеній лінії попередньої розмітки, в цей час маркером наноситься паралельна їй лінія.

5.2.4 На цементобетонних покриттях при попаданні поздовжньої лінії дорожньої розмітки на поздовжній шов її слід наносити поруч зі швом згідно 7.1.4 ДСТУ 2587 не ближче, ніж на 5,0 см від нього.

5.3 Підготовка поверхні дорожнього покриття

5.3.1 Дорожнє покриття при влаштуванні розмітки повинно бути сухим і очищеним від забруднень.

5.3.2 Забруднення на покритті дороги повинно бути очищено з використанням поливомийної машини (промивання та очищення щіткою) або спеціальної машини, оснащеної комбінацією щіткового і повітродувного обладнання. При очищенні дорожнього покриття з використанням поливомийної машини перед нанесенням розмічального матеріалу необхідно дочекатися висихання покриття.

5.3.3 При наявності вологи на дорожньому покритті його необхідно просушити призначеним для цього обладнанням, наприклад, оснащеними газовими пальниками інфрачервоного випромінювання згідно з ГОСТ 25696.

5.3.4 При наявності залишків старої розмітки їх видалення (демаркування) необхідно виконати відповідно до [1].

5.4 Влаштування розмітки фарбою

5.4.1 Фарби для дорожньої розмітки повинні відповідати вимогам [2].

5.4.2 Нанесення фарби слід проводити при температурі і відносній вологості повітря, а також температурі дорожнього покриття, які відповідають вимогам, зазначеним виробником в інструкції із застосування матеріалу. Рекомендована температура покриття при нанесенні фарби повинна бути не нижче ніж + 15 °С, а відносна вологість повітря - не більше ніж 85 %. Для вимірювання температури покриття застосовують пірометри згідно з ДСТУ 3170 (ГОСТ 28243), а для вимірювання вологості повітря - гігрометри згідно з ДСТУ ISO 6327 і ГОСТ 8.472.

5.4.3 Однокомпонентні фарби слід наносити на сухе і чисте дорожнє
покриття.

Примітка. Багатокомпонентні фарби хімічного затвердіння допускається наносити на вологе покриття при наявності в інструкції по застосуванню матеріалу правил його нанесення.

5.4.4 Нанесення розмітки з фарби здійснюють методами пневматичного (аерозольного) або гідравлічного (безповітряного) розпилення. При влаштуванні багатокомпонентних фарб використовують розмічальні машини, оснащені обладнанням, що включає пристрої для змішування компонентів. При використанні аерозольного обладнання рекомендується застосовувати фарби з умовною в’язкістю від 60 до 100 с по віскозиметру типу В3-246 з діаметром сопла 4 мм, а при використанні безповітряного обладнання - фарби з умовною в’язкістю від 20 до 50 с по віскозиметру типу ВЗ-246 з діаметром сопла 6 мм та фарби зі ступенем перетирання менше ніж 50 мкм.

5.4.5 Технологія влаштування розмітки фарбою включає наступні операції:

- перемішування фарби та її заправка в ємність розмічальної машини;

- підготовка розмічальної машини до роботи;

- огородження місця виконання робіт;

- нанесення фарби на дорожнє покриття;

- установка огороджувальних та напрямних пристроїв, що захищають розмітку від наїздів автомобілів до повного висихання матеріалу;

- зняття огородження.

5.4.6 Перемішування фарби в ємності слід виконувати з використанням дерев'яних палиць. При наявності у фарбі осаду, що не дозволяє забезпечити однорідність матеріалу перемішуванням, рекомендується призупинити використання даного матеріалу.

5.4.7 Заправку робочих ємностей розмічальної машини рекомендується виробляти з проціджуванням матеріалу через сито з сіткою № 05 згідно з ГОСТ 6613.

5.4.8 Підготовка самохідної розмічальної машини до роботи здійснюється відповідно до інструкції виробника машини і включає наступні операції:

- установка робочого агрегату і місця оператора на потрібну, праву або ліву, сторону машини залежно від виду лінії, що наноситься (при наявності такої можливості на машині) і відповідне регулювання контролюючого пристрою;

- установка на розмічальній машині і на машинах прикриття потрібних дорожніх знаків;

- заправка робочих ємностей розмічальним матеріалом;

- установка на комп'ютері машини необхідної витрати розмічальних матеріалів або регулювання витрати під необхідне значення при відсутності такої функції на комп'ютері;

- установка на обладнанні необхідної ширини лінії розмітки;

- установка на комп'ютері машини типу лінії, що наноситься;

- пробне нанесення лінії довжиною від 50 м до 100 м.

5.4.9 Робочий агрегат і робоче місце оператора (при можливості їх регулювання) встановлюють таким чином, щоб при нанесенні лінії розмічальна машина переміщувалась по проїзній частині в напрямку потоку, що рухається по даній смузі руху. Положення візира контролюючого пристрою розмічальної машини встановлюють таким чином, щоб при прямому русі машини воно збігалося з віссю лінії, що наноситься (положенням форсунки).

5.4.10 При відсутності функції завдання витрати матеріалу в комп'ютері розмічальної машини витрату рекомендується регулювати тиском фарби (повітря) і швидкістю руху розмічальної машини, а також заміною форсунки на форсунку з іншим розміром отвору.

5.4.11 Ширину лінії розмітки, що наноситься, в агрегатах безповітряного нанесення слід регулювати підйомом або опусканням форсунок. При заміні форсунки на форсунку з іншим розміром отвору слід заново відрегулювати витрату матеріалу, а потім ширину лінії.

5.4.12 На розмічальній машині, обладнаній агрегатами пневматичного типу, ширина ліній розмітки повинна бути задана регулюванням положення форсунки в горизонтальній площині, а рівномірність товщини матеріалу, що наноситься, має бути забезпечена регулюванням висоти розташування форсунки.

5.4.13 При використанні розмічальної машини, обладнаної комп’ютером, тип лінії, що наноситься (суцільна або переривчаста) і довжина штрихів-інтервалів для переривчастих ліній повинні задаватися на бортовому комп'ютері машини.

5.4.14 При нанесенні поздовжніх ліній розмітки з використанням самохідних розмічальних машин машиніст (або водій і оператор) повинен орієнтувати контролюючий пристрій по нанесеній лінії попередньої розмітки або по лінії старої розмітки, що збереглась, при її поновленні.