Требования промышленной безопасности по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (стр. 2 )

33. Предварительные испытания опытного образца крана организует и проводит организация-изготовитель по программе и методике, составленной разработчиком проекта.

Участие в испытаниях крана представителя организации, разработавшей рабочую документацию обязательно.

34. Приемочные испытания крана проводятся по программе, составленной разработчиком проекта.

35. Программы предварительных и приемочных испытаний предусматривают испытания в соответствии с проектной документацией, визуальный осмотр, статическое и динамическое испытания, испытания стреловых самоходных кранов на устойчивость, проверку работы всех узлов крана.

36. Результаты предварительных и приемочных испытаний оформляются актами, в которых указываются предложения и выводы комиссии.

37. Программа периодических испытаний кранов предусматривает визуальный контроль, испытание на холостом ходу, статическое и динамическое испытания, проверку приборов безопасности и параметров крана.

38. Периодические испытания проводятся один раз в 3 года.

39. Результаты периодических испытаний крана оформляются актом с указанием предложений и выводов комиссии.

40. Результаты всех испытаний заносятся в паспорт крана.

41. Каждая изготовленная грузоподъемная машина снабжается:

1) паспортом;

2) руководством эксплуатации;

3) руководством по монтажу (если потребуется монтаж крана);

4) конструкторской документацией по заявке потребителя.

При изготовлении отдельных металлоконструкций, механизмов и приборов безопасности кранов они снабжаются паспортами.

42. Каждую вновь изготовленную грузоподъемную машину организация-изготовитель заносит в книгу учета выпускаемых машин и снабжает укрепленной на видном месте табличкой с указанием наименования организации-изготовителя или ее товарного знака, грузоподъемности, даты выпуска, порядкового номера. Табличка сохраняется в течение всего срока службы крана.

У кранов с передвижной грузовой тележкой таблички укрепляют на кране или на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички, укрепленной на видном месте, на каждой из секций башен и стрел наносится клеймо организации-изготовителя.

При изготовлении отдельных металлоконструкций и механизмов сведения о них заносятся в книгу учета.

43. Паспорт крана составляется по форме, указанной в приложении 3, паспорт на электроталь - по форме, указанной в приложении 4.

В руководстве по монтажу и эксплуатации крана указывается:

1) периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов;

2) возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;

3) периодичность и способы проверки приборов безопасности;

4) способы регулировки тормозов;

5) перечень быстро изнашивающихся деталей и допуски на их износ;

6) порядок проведения технического освидетельствования;

7) условия применения грейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов;

8) устройство и требования по эксплуатации рельсового кранового пути;

9) указания по приведению крана в безопасное положение в нерабочем состоянии;

10) требования безопасности в аварийных ситуациях;

11) критерии предельного состояния крана для отправки его в капитальный ремонт;

12) срок службы крана;

13) методика расчета остаточного ресурса крана на основе информации, считываемой с устройства учета наработки крана;

14) другие указания по обслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики его конструкции.

Организация-изготовитель учитывает выявляемые в процессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовления грузоподъемных машин и принимает меры по их устранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки отражаются на безопасности пользования грузоподъемными машинами, организация-изготовитель уведомляет все организации, эксплуатирующие машины, о необходимости и методах устранения таких недостатков, высылает техническую документацию и необходимые материалы, детали или узлы, подлежащие замене.

44. Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатации недостатки в ее конструкции или изготовлении, несоответствие машины настоящим требованиям, направляет организации-изготовителю рекламацию, копия которой направляется в уполномоченный орган, выдавший разрешение на изготовление машины.

45. Организация-изготовитель, получив рекламацию, устраняет выявленные недостатки.

Организация-изготовитель ведет журнал учета поступивших рекламаций, в который заносятся сведения о предъявителе рекламации, заводской номер грузоподъемной машины, краткое содержание рекламации.

46. Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и тары в организациях производится в соответствии с конструкторской документацией.

47. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и другие приспособления) после изготовления подлежат испытанию в организации-изготовителе, а после ремонта - в организации, в которой они ремонтировались.

Съемные грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их нормативную грузоподъемность.

Тара для перемещения грузоподъемными машинами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления подвергается осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.

48. Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре заносятся в журнал. В журнале указывается наименование приспособления или тары, грузоподъемность, номер конструкторского документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузоподъемного приспособления или осмотра тары.

49. Съемные грузозахватные приспособления снабжаются клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних организаций, кроме клейма (бирки) снабжаются паспортом.

50. На таре указывается ее назначение, номер, собственная масса и грузоподъемность.

51. Реконструкция кранов с применением сварки, ремонт и наладка приборов безопасности производится организациями, аттестованными на выполнение данного вида работ.

52. Реконструкция и ремонт крана производятся по проекту.

При разработке проекта учитывается фактическое состояние крана (степень износа, наличие повреждений и прочее).

Перевод машин специального назначения (экскаваторов, трубоукладчиков и других машин) в краны производится по проекту, при условии приведения их в соответствие с настоящими Требованиями.

Возможность использования машин специального назначения в качестве кранов подтверждается экспертизой промышленной безопасности.

53. Организация, производящая ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, имеет нормативно-техническую документацию, содержащую указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, о нормах браковки сварных соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, о порядке оформления документации.

54. Организация, производившая ремонт и реконструкцию грузоподъемного крана, отражает в паспорте характер произведенной работы и вносит в него сведения о примененном материале с указанием номера сертификата.

Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, хранятся в организации, производившей сварочные работы.

55. Проведение ремонта или реконструкции силами владельца допускается при наличии аттестата на выполнение данного вида работ.

56. Качество примененного материала при изготовлении, реконструкции и ремонте грузоподъемных машин подтверждается сертификатом изготовителя и входным контролем.

При отсутствии сертификата материал допускается применять после проведения его входного контроля. Выбор материалов производится с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния крана, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Данные о марке примененного материала и нижние предельные температуры для рабочего и нерабочего состояния крана указываются в конструкторской документации и паспорте крана.

57. Чугунное литье по качеству не ниже марки СЧ15 по ГОСТ 1412 допускается применять для изготовления:

1) зубчатых, червячных и ходовых колес грузоподъемных машин с ручным приводом;

2) червячных колес грузоподъемных машин с машинным приводом, предназначенных для группы классификации (режима) механизма не выше М5, при окружной скорости колеса не более 1,5 м/с;

3) червячных колес с ободом из бронзы, независимо от рода привода и группы классификации (режима) механизма грузоподъемной машины;

4) барабанов, корпусов редукторов и блоков, за исключением блоков стреловых и башенных кранов;

5) колодок тормозов, кронштейнов барабанов и корпусов подшипников.

Для тормозных шкивов механизмов передвижения и поворота грузоподъемных машин допускается применение отливок по качеству не ниже марки СЧ20 по ГОСТ 1412. Для изготовления противовесов и несиловых деталей марка отливок не регламентируется.

58. Материалы, ранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции и ремонта грузоподъемных машин, допускаются к применению при их параметрах не ниже указанных параметров в конструкторской документации.

59. Сварка несущих элементов металлоконструкций грузоподъемных машин и контроль качества сварных соединений выполняются в соответствии с конструкторской документацией.

60. Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных конструкций кранов, обеспечении механических свойств металла шва и сварного соединения (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение, угол загиба, ударная вязкость) не ниже нижнего предельного показателя перечисленных свойств основного металла конструкции, установленного для данной марки стали. Это требование распространяется на приварку перил, лестниц и площадок.

При применении в одном соединении сталей разных марок механические свойства наплавленного металла соответствуют свойствам стали с большим пределом прочности.

Марки присадочных материалов, флюсов и защитных газов указывают в конструкторской документации на изготовление, ремонт или реконструкцию кранов.

61. Для заготовки элементов конструкции из листов, профильного проката, труб и других элементов, допускается применение всех способов резки, обеспечивающих качественное получение форм и размеров этих элементов в соответствии с конструкторской документацией.