Требования промышленной безопасности по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (стр. 4 )

91. Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, петля стропов, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, выполняется с применением:

1) коуша с заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов;

2) стальной кованой, штампованной, литой втулки с закреплением клином; путем заливки легкоплавким сплавом или другим способом в соответствии с конструкторской документацией.

Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электротали). Корпуса, втулки и клинья не имеют острых кромок, о которые перетирается канат.

92. Число проколов каната каждой прядью при заплетке соответствует указанному числу в таблице 1.

Таблица 1

Число проколов каната прядями при заплетке

Диаметр каната, мм	Минимальное число проколов каждой прядью
до 15	4
от 15 до 28	5
от 28 до 60	6

Последний прокол каждой прядью производится половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди).

Количество зажимов определяется при проектировании, но не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом не менее шести диаметров каната. Скобы зажима устанавливаются на свободный конец каната.

Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не допускается.

93. Крепление каната к барабану производится способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок количество их не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не допускается.

94. Канаты грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл и жидкий шлак, защищаются от действия лучистого тепла и брызг металла установкой соответствующих ограждений.

95. Выбор стальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих и тяговых, производится по ИСО 4308/1 и конструкторской документации, для стреловых самоходных кранов - по ИСО 4308/2.

При проектировании, перед установкой на грузоподъемную машину канаты проверяются расчетом по формуле:

Fо≥ S х Zр,

где, Fо - разрывное усилие канатов в целом (Н);

Zр - минимальный коэффициент использования каната (минимальный коэффициент запаса прочности каната), определяемый по таблицам 2 и 3;

S - наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте крана.

Если в сертификате об испытании дано суммарное разрывное усилие проволок каната, величину Fо допускается определять путем умножения суммарного разрывного усилия на 0,83.

Таблица 2

Минимальные коэффициенты использования канатов, Zр

Группа классификации (режима) механизма	Подвижные канаты	Неподвижные канаты
по ИСО 4301/1	по ГОСТ 25835	Zр
М1	1М	3,15	2,5
М2	2М	3,35	2,5
М3	3М	3,55	3,0
М4	4М	4,0	3,5
М5	5М	4,5	4,0
М6	6М	5,6	4,5
М7	7М	7,1	5,0
М8	8М	9,0	5,0

Таблица 3

Минимальный коэффициент использования канатов Zр

для стреловых самоходных кранов

Группа классификации (режима) крана по ИСО 4301/1 (ГОСТ 27553*)	Подвижные канаты	Неподвижные канаты
подъем груза	подъем-опускание стрелы	телескопирование	монтаж	эксплуатация	монтаж
Группа классификации (режима) механизма	Zp	Группа классификации (режима) механизма	Zp	Группа классификации (режима) механизма	Zp	Zp
А1	М3	3,55	М2	3,35	М5	3,15	3,05	3,0	2,73
А2	М4	4,0	М3	3,55	М2	3,35	3,05	3,0	2,73
А3	М5	4,5	М3	3,55	М1**	3,15	3,05	3,0	2,73

для кранов автомобильных грузоподъемностью до 16 т включительно принимается группа классификации (режима) А3 без груза.

При работе в опасных условиях (транспортировка расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ) не допускается применять группу классификации (режима) ниже М5. При установке канатов на лебедках, предназначенных для подъема людей, расчет Zр производить как для группы классификации (режима) М8.

96. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов, соответствуют ГОСТ 30055 и конструкторской документации.

97. Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната имеет не менее двух полных и двух половинных пробивок и оклетнована.

98. Применение для изготовления стропов синтетических и других материалов допускается в соответствии с конструкторской документацией.

Параграф 3. Цепи

99. Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах, соответствуют ГОСТ 191. Сварные и штампованные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов, соответствуют ГОСТ 228 и конструкторской документации. Якорные цепи допускается применять без распорок и с распорками.

100. Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов, имеют сертификат изготовителя об их испытании.

При отсутствии указанного сертификата производятся испытания образца цепи для определения разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров стандарту.

101. Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмах кранов, по отношению к разрушающей нагрузке не менее 3 для групп классификации (режима) М1 и М2 и не менее 5 для остальных групп классификации механизмов.

Коэффициенты запаса прочности сварных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушающей нагрузке принимается по табл.4.

Таблица 4

Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных цепей

Назначение цепи	Группа классификации (режима) механизма
М1.М2	МЗ-М8
Грузовая, работающая на гладком барабане	3	6
Грузовая, работающая на звездочке (калиброванная)	3	8
Для стропов	5	5

102. Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или с помощью соединительных звеньев. После сращивания цепь испытывается нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10 мин.

Параграф 4. Барабаны, блоки и звездочки

103. Минимальный диаметр барабана, блоков и уравнительных блоков, огибаемых стальными канатами, определяется по формуле:

D1 ≥ h1 х d,

D2 ≥ h2 х d,

D3 ≥ h3 х d,

где: d - диаметр каната, мм;

D1, D2, D3 - диаметр соответственно барабана, блока и уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;

h1, h2, h3, - коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана, блока и уравнительного блока (таб. 5).

Допускается изменение коэффициента h1, но не более чем на два шага по группе классификации в большую или меньшую сторону (таблица 5) с соответствующей компенсацией посредством величины Zp (таблица 2) на тоже число шагов в меньшую или большую сторону.

Таблица 5

Коэффициент выбора диаметров барабана (h1), блока (h2)

и уравнительного блока (h3)

Группа классификации механизмов	Коэффициент выбора диаметров
по ИСР 4301/1	по ГОСТ 25835	h1	h2	h3
М1	1М	11,2	12,5	11,2
М2	2М	12,5	14,0	12,5
по ИСР 4301/1	по ГОСТ 25835	h1	h2	h3
М3	3М	14,0	16,0	12,5
М4	4М	16,0	18,0	14,0
М5	5М	18,0	20,0	14,0
М6	6М	20,0	22,4	16,0
М7	7М	22,4	25,0	16,0
М8	8М	25,0	28,0	18,0

104. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке находятся одновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки.

105. Канатоемкость барабана при наинизшем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее полутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.