239. Исправность запорной арматуры на цистерне проверяется внешним осмотром.
240. Открывать арматуру следует плавно, не вызывая гидравлических ударов.
241. Подготовка к сливу и слив СУГ из автомобильных цистерн в резервуары АГЗС выполняются наполнителями баллонов и слесарями-ремонтниками под руководством лица контроля. При операции слива присутствуют не менее двух человек обслуживающего персонала АГЗС.
242. До начала слива СУГ из автомобильной цистерны обслуживающий персонал АГЗС:
1) закрепляет автомобильную цистерну деревянными башмаками или башмаками из неискрящегося металла;
2) проверяет исправность и надежность гибких шлангов для слива СУГ из автомобильной цистерны;
3) заземляет автомобильную цистерну.
243. Разрешение на слив СУГ из автомобильной цистерны выдает лицо контроля и руководит лицами, занятыми на сливе СУГ.
244. Слив СУГ из автомобильной цистерны в резервуары допускается после проверки правильности открытия и закрытия задвижек, связанных с технологической операцией слива СУГ.
245. Операции по сливу персонал выполняет в специальной одежде установленного образца, головных уборах и защитных очках.
246. Слив СУГ из автомобильных цистерн на АГЗС осуществляется одним из следующих методов:
1) созданием необходимого перепада давления между автомобильной цистерной и резервуаром путем нагнетания компрессором паров СУГ из резервуара другой группы в автомобильную цистерну;
2) созданием перепада давления между автомобильной цистерной и резервуаром путем подогрева паров СУГ в испарителе;
3) перекачиванием СУГ насосами;
4) самотеком, когда наполняемые резервуары расположены ниже автомобильной цистерны.
247. Не допускается создавать перепад давления между автомобильной цистерной и резервуаром путем выпуска в атмосферу паровой фазы газа из наполняемого резервуара.
248. Давление паровой фазы, нагнетаемой компрессором или создаваемой испарителем в автомобильной цистерне, не превышает рабочего давления, указанного на автомобильной цистерне.
249. При повышении давления в автомобильной цистерне выше рабочего компрессор или испаритель отключаются.
250. Перепад давления между автомобильной цистерной и резервуаром, допускается 0,15-0,2 МПа.
251. При сливе СУГ из автомобильных цистерн не допускается работа двигателя автомобиля.
252. После окончания подготовительных операций к сливу СУГ и проверки автомобильной цистерны обслуживающим персоналом до снятия пломб со сливных штуцеров водитель вручает ключи зажигания лицу контроля АГЗС.
253. Нахождение водителя во время слива СУГ в кабине не допускается.
254. Снимать заглушки со сливных штуцеров автомобильной цистерны допускается после остановки двигателя автомобиля, а включать двигатель допускается после отсоединения шлангов от технологических газопроводов АГЗС и установки заглушек на сливные штуцера.
255. После слива СУГ удалить пары из автомобильной цистерны до давления 0,05 МПа. Сброс газа в атмосферу не допускается.
256. Во время слива СУГ обслуживающий персонал, не занятый на операции слива, находится вдали.
257. Не допускается оставлять автомобильные цистерны присоединенными к технологическим газопроводам АГЗС в период, когда слив СУГ не производится.
258. Персонал, занятый сливом, следит за герметичностью всех соединений технологических газопроводов, резервуаров и автомобильных цистерн. В случае обнаружения утечки газа слив прекращается, принимаются меры по ее ликвидации.
259. Во время слива СУГ не допускается производить какие-либо работы по уплотнению соединений, находящихся под давлением; отсоединять гибкие шланги автомобильной цистерны допускается после ее отключения и сброса давления в сливных шлангах.
260. Не допускается в период слива СУГ оставлять без наблюдения автомобильную цистерну, сливные газопроводы, резервуары, работающие компрессоры, насосы и испарители.
261. В период слива обеспечивается непрерывное наблюдение за давлением и уровнем газа в автомобильной цистерне и приемном резервуаре.
262. Резервуары заполняются СУГ не более чем на 85 % своего геометрического объема. В случае переполнения резервуара избыток газа сливается в другие резервуары. Выпуск избыточного газа в атмосферу не допускается.
263. Сливные операции СУГ на АГЗС во время грозы, при проведении огневых работ в производственной зоне не допускаются.
264. В период слива СУГ обеспечивается визуальная связь между персоналом, обслуживающим технологические газопроводы и оборудование (сливные колонки, компрессоры, насосы и испарители).
265. По окончании слива вентили на автомобильной цистерне заглушены заглушками и проверены на герметичность мыльной эмульсией.
266. Резинотканевые рукава (шланги) автомобильных цистерн крепятся к сливному наконечнику стальными хомутами (не менее двух хомутов на каждый конец шланга). Применение проволочных хомутов не допускается.
267. Не допускается слив СУГ, если рукава (шланги) имеют трещины, переломы, выбоины и другие повреждения и состоят из отдельных частей.
268. Рукава с наружными металлическими спиралями признаются непригодными при оборванных или частично отсутствующих спиралях.
269. Для оттаивания обмерзшей арматуры и сливных газопроводов применяется нагретый песок, горячая вода, водяной пар. Применять огонь не допускается.
270. В случае поступления на АГЗС автомобильной цистерны с СУГ, имеющей течь, она разгружается по технологическому регламенту, предусматривающему дополнительные меры безопасности. При этом составляется дефектный акт. Производить ремонт автомобильной цистерны на территории АГЗС не допускается.
271. Не допускается наполнение газом резервуаров в случаях, предусмотренных Требованиями устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных приказом Министра по чрезвычайным ситуациям от 29 октября 2008 года № 000 в следующих случаях:
1) если в основных элементах резервуара будут обнаружены трещины, выпучины, пропуски или потения в сварных швах, течь во фланцевых соединениях, разрывы прокладок;
2) при неисправности предохранительных клапанов;
3) при неисправности уровнемерных устройств;
4) при неисправности или неполном количестве крепежных деталей на лазах и люках;
5) при осадке фундаментов резервуаров и опор подводящих газопроводов.
272. В помещении насосно-компрессорного отделения, технологическом блоке или в блоке управления вывешиваются:
1) схема обвязки технологического оборудования со сливными, раздаточными колонками и резервуарами;
2) схема слива СУГ из автомобильных цистерн;
3) производственная инструкция, содержащая технологию и меры безопасности при сливе СУГ.
273. В зоне слива СУГ вывешены предупредительные плакаты с требованиями безопасности при сливе СУГ из автомобильных цистерн.
Глава 12. Требования безопасности при заправке газобаллонных автомобилей
274. При наполнении баллонов на АГЗС выполняются Требования устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденные приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 29 октября 2008 года № 000.
275. Заправка газобаллонных автомобилей осуществляется согласно технологическому регламенту.
276. За технической исправностью баллонов газобаллонных автомобилей и сроками их освидетельствования следит владелец автомобиля.
277. Баллоны подлежат освидетельствованию один раз в 2 года.
278. Перед наполнением автомобильных баллонов проверяются путевой (маршрутный) лист с отметкой о проверке баллонов или удостоверение с талоном на право вождения газобаллонного автомобиля.
279. В талоне указываются:
1) наименование автомобиля;
2) номер автомобиля;
3) заводской номер баллона;
4) емкость баллона (л);
5) дата последующего технического освидетельствования баллона; отметка о регистрации.
280. На баллоне, установленном на автомобиле, выбиты и видны:
1) товарный знак завода-изготовителя;
2) номер баллона (заводской);
3) фактическая масса порожнего баллона (кг);
4) дата (месяц, год) изготовления и год следующего освидетельствования;
5) рабочее давление (Р), МПа;
6) пробное гидравлическое давление (П), МПа;
7) вместимость баллона (л).
281. Баллоны, установленные в качестве расходных емкостей для СУГ на автомобилях, прочно укреплены и герметично присоединены к газопроводам.
282. Не допускается заправлять СУГ, установленные на автомобилях баллоны, у которых:
1) истек срок периодического освидетельствования;
2) нет установленных надписей; не исправлены вентили и клапаны;
3) поврежден корпус баллона (раковины, забоины, коррозия, вмятины);
4) ослаблено крепление баллона; имеются утечки из соединений.
283. Наполнение баллонов автомобиля СУГ производится при выключенном двигателе автомобиля.
284. Включать двигатель допускается после отсоединения рукава и установки заглушки на заправочное устройство.
285. Перед въездом автомобиля на территорию АГЗС на заправку пассажиры высаживаются.
286. Степень наполнения баллона определяется вентилем контроля максимального наполнения или клапана-отсекателя. Переполнение баллона не допускается.
287. При обнаружении неплотностей в газовом оборудовании автомобиля или переполнении баллона газ из него сливается в резервуар.
288. При заправке газобаллонных автомобилей СУГ следует:
1) если двигатель заправленного газом автомобиля при пуске дает перебои, его заглушить и откатить автомобиль от заправочной колонки на расстояние не менее 15 м;
2) не переводить двигатель автомобиля с одного вида топлива на другой на территории АГЗС;
3) не производить регулировку и ремонт газовой аппаратуры газобаллонных автомобилей на территории АГЗС;
4) не создавать на заправочной колонке давление, превышающее рабочее давление баллона;
5) не подтягивать соединения на баллонах и коммуникациях;
6) не оставлять заправочные колонки и автомобили без контроля;
7) не производить выброс СУГ из баллонов в атмосферу при переполнении.
Глава 13. Требования безопасности при освидетельствовании резервуаров
289. Резервуары перед внутренним осмотром, гидравлическим испытанием, ремонтом или демонтажем освобождены от газа, неиспарившихся остатков и тщательно обработаны.
290. Освобождение резервуаров сбросом газа через «свечу» в атмосферу не допускается.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
