Расчетно-графическая работа «Расчет технологии перегрузки заданного груза» (стр. 3 )

7.После выборки кип из дверного проема кипы выбираются рав­номерно по всему вагону с уступом в 1-2 кипы

8.Рабочие, закончив формирование "подъема", производят за­стройку его крановыми подвесками и уходят в безопасное место, стар­ший звена дает крановщику команду на опробование застропки и перемещения "подъема"

9.При транспортировке “подъема” электропогрузчиком последний под­ходит к грузовому столу (рампе). Совместив вилочные подхваты с па­зами поддона, вводит их под груз, установив стрелку грузоподъемника на "на себя" и подняв каретку на высоту 300-400 мм от настила гру­зового стола (рампы) водитель транспортирует "подъем". (При снятии подъема с грузового стола водитель отъезжает от него на 2-3 мет­ра и приспускает каретку на высоту 300-400 мм от покрытия причала и продолжает движение).

10.Подача кип из вагона на поддон и формирование "подъема" производится вручную перекатыванием кип способом "от себя".

11.Все вагонные работы выполняются только по командам стар­шего звена. Складская операция.

1. Груз на поддонах доставляется в склад погрузчиками. При доставке груза с увязкой стяжным поясом рабочие складского звена снимает крепление. Электропогрузчик устанавливает "подъем" в штабель. Шта­бель формируется ровными рядами, в два "подъема" по ширине, высотой в 3-ри яруса. Крайние торцовые "подъемы" устанавливаются уступами во внутрь штабеля в один "подъем"

2. Со склада груз доставляется на причал готовыми пакетами погрузчиками на поддонах. Перед транспортировкой пакета из склада рабочие складского звена производят обвязку "подъема" стяжным поясом.

3.Все работы в складе выполняются по командам старшего звена.

Кордонная операция.

1. Рабочие кордонного звена определяют места установки запол­ненных и свободных поддонов в радиусе действия крана и с учетом удоб­ства подъезда погрузчиков согласно требованиям правил техники безо­пасности.

2. Электропогрузчики по указанию старшего рабочего кордонного звена устанавливают на кордоне поддоны с грузом.

3. Рабочие заводят под торцы поддонов крановые подвески и уходят в безопасное место. По команде старшего звена кран перемешает "подъем" в трюм.

4. Рабочие производят отстропку подаваемых из трюма свободных поддонов и устанавливают их так, чтобы оперативная площадка на кор­доне не загромождалась.

5. Все 'работы' на кордоне производятся по командам старшего - звена.

Судовая операция.

1. Рабочие трюмного звена по одному спускаются по судовому трапу в трюм подштабельное место застилают сухой сепарацией и уходят в безопасное место.

2. Кран опускает на просвет люка поддон с грузом. На высоте 1 м над пайолом (слоем груза) рабочие направляют "подъем" в нужном направлении.

3. После полного опускания поддона рабочие снимают крановые подвески с поддона и обвязывающий кипы стяжной пояс, закрепляют его на крюке крана. Сигнальщик подает команду на вынос из трюма подвесок (свободных поддонов).

4. Рабочие расформировывают "подъем" раскатывая (кантуя) кипы вручную способом "от себя". Укладка кип производится вручную равномерно по всему трюму» с некоторым уклоном (2-3°) в стороны бортов (переборок) послойно высотой в 1 кипу.

5. Все работы в трюме выполняются по командам старшего звена.

Особые требования.

1. При перегрузке домашних вещей использование лапок крючьев не допускается.

2. Все перемещения крана должны производиться по команде сигнальщика (ст. звена).

3. Формирование-расформирование штабелей должно произ­водиться таким образом, чтобы исключить возможность самопроиз­вольного развала.

3.4. Характеристика перегрузочного оборудования и грузозахватных приспособлений.

Наименование	Грузоподъемность, т
Портальный кран Ганц	3
Подвеска для поддонов/захват	3,2
Плоский поддон	3,2
Погрузчик с вилочным захватом	1,5
Погрузчик с боковым захватом
Грузовой стол	(3×4)м

Кран: Ганц

Группа крана	1
Грузоподъемность (т)	3,0
Скорость поворота (об/мин)	1,5
Скорость подъема (м/мин)	35
Тип стрелы	уравновешенная

Электропогрузчик

Комацу
Грузоподъемность, т	1,5
Высота подъема, м	3,0
Скорость подъема, м/мин	30
Скорость передвижения, км/ч	18
Габаритные размеры: м
Длина	3,5
Ширина	-
Высота	1,995
Ширина колеи	0,9
Радиус разворота	2,25

Электрические погрузчики Комацу выпускаются в 2 основных видах, это 4 опорные грузоподъемностью 500 - 2500 кг и 3х опорные грузоподъемностью 1 - 2 тонны. Основное их отличие заключается в количестве задних управляемых колес, 3х опорные электрические погрузчики имеют меньший радиус поворота. Электрические погрузчики являются экологически безопасным видом погрузоподъемной техники, в виду чего данные погрузчики широко используются в закрытых складских комплексах и при работе с продуктами питания. Широкое распространение получили электрические погрузчики низкотемпературных спецификаций. Они используются для работы в холодильных камерах и на улице.

3.5. Построение структуры операции и расчет времени цикла операций.

1ая технологическая схема: Вагон (вручную)-рампа (поддон)-кран (подвески для поддона)-трюм (вручную)

1-я прерация - начальная - вагонная

АНП-ФГ-ЗГ-АНГ

tцв= tанп+ tфг+ tзг + tанг =4+500+55+4=563 сек

2-я операция - передаточная - кордонная

ЗГп/к - ХГп/к- ОГп/к - ХП

tцкор= tзг+ tхг+ tог +tхп =55+32+47+30=164 сек

H=20 м

3-я прерация - конечная - содовая

АНГ-ОГ-РГ - АНП

На просвете люка: tцл= tанг+ tог+ tрг + tанп =7+42+(510*1,97)+7=1060,7 сек

В п/п прстранстве: tцпп= tанг+ tог+ tрг + tанп =7+42+(870*1,97)+7=1769,9 сек

Расстояние перемещения в п/п пространстве: lп. п. = 6 м

tцс= Кл * tцл + (1- Кл )* tцпп =0,36*1060,7+(1-0,36)*1769,9=1514,6 сек

2ая технологическая схема: Вагон (вручную)-рампа (поддон)-погрузчик с вилочным захватом-склад (пакет на поддоне)

1-я операция - начальная – вагонная

АНП-ФГ-ЗГ-АНГ

tцв= tанп+ tфг+ tзг + tанг =4+500+14+4=522 сек

2-я операция - внутрипортовая транспортная

ЗГэ/п - ХГэ/п- ОГэ/п –ХПэ/п

tцвнут= tзг+ tхг+ tог+ tхп =14+15+7+14=50 сек

3-я операция-конечная - складская

АНГ-ОГ-АНП

tцскл= tанг+ tог+ tанп =3+7+3=13 сек

3ья технологическая схема: Склад (пакет на поддоне)-погрузчик с вилочным захватом-причал-кран (подвеска для поддонов)-трюм (вручную)

1-я операция- начальная-складская

АНП - ЗГэ/п-АНГ

tцскл= tанп+ tзг+ tанг=3+14+3=20 сек

2-я операция-внутрипортовая-транспортная

ЗГэ/п-ХГэ/п-ОГэ/п-ХПэ/п

tцвнутр= tзг+ tхг+ tог + tх =14+58+7+50=129 сек L=70 м.

3-я операция - кордонная

ОП-ЗГ-ХГ-ОГ-ЗП-ХП

tцкор= tоп+ tзг+ tхг+ tог+tЗп +tхп

tцкор=5+47+44+42+7+42=187 сек

4-я операция судовая

АНГ-ОП-ОГ-РГ-ЗП-АНП

На просвете люка: tцл= tанг+ tоп+ tог +tрг+ tзп + tанп =7+5+42+(510*1,97)+7+7=1072,7сек

В п/п пространстве: tцпп= tанг+ tоп+ tог +tрг+ tзп + tанп =7+5+42+(870*1,97)+7+7=1781,9сек

Расстояние перемещения в п/п пространстве: lп. п. = 6 м

tцс= Кл * tцл + (1- Кл )* tцпп =0,36*1072,7+(1-0,36)*1781,9=1526,6 сек

Раздел № 4

«Расчет технико-эксплуатационных показателей технологической линии»

4.1 Расчет производительности операций технологической линии.

Pi= qi *3600/tц I, т/ч

Р11=1,97*3600/563 =12,6 т/ч

Р12=1,97*3600/164=43,24 т/ч ð Рл = 43,24 т/ч

Р13=0,8*3600/80=36 т/ч

Р21=0,985*3600/522=6,79 т/ч

Р22=0,985*3600/50=70,92 т/ч ð Рл = 6,79 т/ч Р23=0,985*3600/13=272,77 т/ч

Р31=0,985*3600/20=177,3 т/ч

Р32=0,985*3600/129=27,49 т/ч ð Рл = 37,92 т/ч

Р33=1,97*3600/187=37,92 т/ч

Р34=1,97*3600/1140,42=6,22 т/ч

4.2 Расчет количества перегрузочных машин, занятых в перегрузочном процессе по каждому варианту (а/п).

Число единиц малой механизации: Ni= Рл/ Рi ед.

N1=37,92/177,3≈1 ед.

N2=6,79/70,92≈1 ед.

N3=6,79/272,77≈1 ед.

Раздел№5

« Расчет комплексных норм выработки и времени на разгрузочно-погрузочные работы»

КНВ= Рл*Топ, т/смен

Для 1ой технологической схемы Топ=338 мин

Для 2ой технологической схемы Топ=338 мин

Для 3й технологической схемы Топ=368 мин

КНВ1=43,24*338/60=242,14 т/смен

КНВ2=6,79*338/60=38,25 т/смен

КНВ3=37,92*5,368/60=232,57 т/смен

Расчет средней выработки одного рабочего бригады:

НВ=КНВ/ Nбр, т/чел-смен.

НВ1=242,14/11=22 т/чел-смен.

НВ2=38,25/7=5,46 т/чел-смен.

НВ3=232,57/12=19,38 т/чел-смен.

Определим среднюю норму времени или трудоёмкость перегрузки 1 т груза:

НВр=tсм/ НВ, чел-ч/т

tсм –время смены, берем либо 7 ч либо 11 ч.

НВр1=7/22,01=0,32 чел-ч/т

НВр2=7/5,46=1,28 чел-ч/т

НВр3=7/19,38=0,36 чел-ч/т

Рассчитаем комплексную норму времени:

КНВр= tсм / КНВ, ч/т

КНВр1=7/242,14=0,029 ч/т

КНВр2=7/38,25=0,18 ч/т

КНВр3=7/232,57=0,03 ч/т

Вариантная таблица

Наимено-вание груза	Грузо-оборот, т	Вариант	Грузопе-реработка, т	КМС, т	КНВ, т/см	НВ, т/чел- см	Трудо-затраты	Машино-смены
кран	а/п	э/п
Бумага в кипах	380000	Вагон-судно	Q1=190000	-	242,14	22,01	8632,44	784,67	-
Вагон-склад	Q2=190000	Q2=190000	38,25	5,46	34798,53	-	-	4967,3
Склад-судно	Q3=190000	-	232,57	19,38	9803,92	816,95	-	816,95
Итого	380000	-	570000	190000	-	-	-	-	-	-

Раздел№6