Автоматизированный комплекс сжигания древесных отходов (стр. 3 )

5.6. Пополнение топлива в бункере.

Топливо в бункере необходимо периодически пополнять. Можно это произвести вручную (при малом потреблении тепла) или механически. Механическую загрузку можно осуществить при помощи всякого рода транспортеров. Рекомендуется, чтобы топливо, попадающее в бункер, было просеяно через проволочное сито с размером ячейки 30х30 мм.

Внимание:

Бункер необходимо держать плотно закрытым, т. к. при открытом бункере и отсутствии в нем топлива может произойти обратная тяга т. е. возврат пламени из топки в бункер.

6. Техника безопасности и противопожарная охрана.

-  Монтаж, запуск и эксплуатация комплекса может осуществляться только после тщательного ознакомления с настоящей документацией.

-  Переделки в схемах питания и управления - недопустимы.

-  Не разрешается без необходимости открывать крышку газогенератора во время работы, так как это может привести к ожогу.

-  Обеспечить правильную работу конечного выключателя и датчика максимальной температуры. Неправильная их работа может привести к повреждению котла.

-  Весь комплекс нужно подвергнуть проверке на эффективность защитного зануления. Периодичность проверок должна быть согласована с противопожарной инструкцией. Результаты проверки необходимо подтвердить соответствующим актом.

-  Все места соединений должны быть плотными. Выделение газа или дыма в помещение недопустимо.

-  Помещение в котором работает комплекс должно быть сухим, хорошо освещенным и располагать системой естественной вентиляции. Применение вытяжной механической вентиляции в котельной с естественной дымовой тягой – недопустимо.

-  Комплекс должен работать только с исправной системой пожаротушения.

-  Котельная должна соответствовать государственным стандартам.

-  В месте работы комплекса должна находиться, разработанная потребителем, инструкция по технике безопасности и противопожарной защите.

7. Требования охраны окружающей среды.

Концентрация вредных веществ в выбросах в атмосферу продуктов сгорания топлива при эксплуатации:

- оксид углерода, мг/м3 , не более 5,0

- оксид азота, мг/м3 , не более 0,4

Уровень шума в контрольных точках, дБа, не более 80

(Контрольные точки определяются по ГОСТ 23941—79 )

8. Перечень возможных неисправностей и методы их устранения.

Ниже приведены наиболее часто встречающиеся неисправности, их причины и методы устранения.

№	Аномалия	Возможная причина	Способы устранения
1	2	3	4
I	Бункер топлива
1	Зависание топлива	- вал ворошителя не вращается (см п.1) -сломан или согнут подрезной нож вала ворошителя или оборваны петли - слишком высокая влажность топлива (в зимнее время топливо замерзает)	- Проверить вращение двигателя. - Изготовить илипочинить нож и петли. - Прибавить к влажному сухое топливо. Топливо в бункере должно осыпаться под собственным весом, не допускается трамбовка.
II	Винтовой конвейер
1	Винт не вращается	- отсутствие питания двигателя - испорчена муфта - испорчен редуктор - перегружен двигатель	- проверить предохранитель, термореле и пульт управления (поврежденные элементы заменить другими) - снять двигатель и поставить новую муфту - определить сломанный элемент и заменить его новым - устранить причину перегрузки и проверить термореле
2	Не поступает топливо	- отсутствие топлива в бункере - поврежден винт	- загрузить топливо - починить винт или заменить его другим
III	Редуктор
1	Повыш. темпер. редуктора	- перегрузка - недостаток масла - поврежденные подшипники - поврежденные зубчатые колеса - отработанное масло - несоответствующее масло	- устранить причину перегрузки (очистить шнек) - залить масло до уровня переливной пробки - заменить новым - заменить новым, в случае износа заменить пару - слить отработанное масло, промыть редуктор и залить свежее - промыть редуктор и залить соответствующее масло
2	Повышенный уровень шума	- недостаток масла - поврежденные подшипники - поврежденные зубчатые колеса	- залить масло до уровня переливной пробки - заменить новым заменить новым, в случае износа заменить пару
IV	Газогенератор
1	Быстрое образов. шлака в камере топки	- неисправный процесс сжигания - загрязнённое топливо - сжигание другого вида топлива	- путем подбора времени подачи и перерыва привести процесс к наиболее оптимальному - пользоваться чистым топливом - не сжигать уголь, пластмассу, и т. д.
2	Быстрый износ футеровки	- не проведено начального прогрева камеры - повреждение футеровки во время очистки - сжигание другого вида топлива	Провести реставрацию футеровки или выполнить её заново, используя шамотный кирпич и соответствующий раствор.
V	Весь комплекс
1	Выделение угарного газа	- неплотные фланцевые соединения - неплотно закрыта крышка топки или повреждено уплотнение - повреждена футеровка - неплотно закрыт бункер топлива - малая тяга дымовой трубы - неплотный дымовой боров или дымовые каналы	- подтянуть крепежные болты или заменить уплотняющие прокладки новыми - правильно установить крышку и закрепить её при помощи барашковой гайки, в случае необходимости заменить уплотняющую прокладку - провести реставрацию футеровки или выполнить её заново, используя шамотный кирпич и соответствующий раствор - очистить дымоотвод и дымовой боров, в случае необходимости удлинить дымоотвод или применить искусственную тягу - уплотнить места соединений отдельных узлов и элементов
1	2	3	4
2	Неправильный процесс газификации	- слишком низкая температура внутри камеры - влажность топлива выше 50% - слишком мало воздуха поступает в камеру - увлажнение топлива противопожарной водой	- неправильный запуск камеры. Провести запуск комплекса согласно правилам, приведенным в главе 4.5 - уменьшить относительную влажность топлива путём прибавления сухого - открыть задвижку дутьевого вентилятора - проверить плотность противопожарного клапана, в случае необходимости заменить его новым
3	Вода не достигает требуемой температуры	- неправильный процесс сжигания - неправильная установка значения требуемой температуры - слишком большая тяга в дымоотводе - избыток вторичного воздуха - поврежден датчик температуры - поврежден пульт управления	- неправильный запуск камеры. Провести запуск комплекса согласно правилам, приведенным в главе 4.5. - установить требуемое значение температуры - уменьшить тягу, закрывая задвижку дымового борова - прикрыть задвижки регулирующие поступление вторичного воздуха - заменить датчик новым - устранить неполадки или поставить новый пульт управления
4	Кипение воды в котле	- не работает датчик требуемой температуры - поврежден датчик допустимой температуры	- проверить надёжность контакта датчика с трубопроводом в случае необходимости заменить датчик - проверить правильность подключения датчика к пульту управления в случае необходимости заменить датчик - проверить работоспособность пульта управления при коротком замыкании выходов датчика, в случае необходимости заменить пульт управления
5	Неточное выполн. заданной программы сжигания	- остановки в подаче электроэнергии поврежден пульт управления	- провести корректировку установок режимов работы и поддержки - починить неполадки или поставить новый пульт управления
6	Попытка возврата пламени из газогенератора в бункер	- не работает шнек - отсутствие или зависание топлива в бункере	- устранить причину неполадки - загрузить или взрыхлить топливо в бункере
7	Возврат пламени из газогенератора в бункер	- поврежден шнек - длительное время отсутствовало эл. питание - поврежден датчик с противопожарным клапаном - открыта крышка бункера	- устранить причину неполадки - если противопожарный клапан не сработал, залить водой бункер вместе со шнеком - заменить новыми - закрыть крышку бункера

9.Текущее обслуживание, осмотры и ремонты.

Комплекс КСДО является энергетическим оборудованием и предназначен для многолетнего периода эксплуатации. Это будет возможным только тогда, когда потребитель будет пользоваться оборудованием согласно правилам, приведенным в настоящей технико-эксплуатационной документации и если своевременно будет подвергаться осмотрам, текущему обслуживанию и ремонтам.

9.1. Консервации и текущие ремонты.

В связи с тем, что оборудование питается топливом в виде мелких древесных отходов, существуют условия для оседания древесной пыли на всех элементах комплекса. В связи с этим весь комплекс необходимо периодически очищать. Наиболее подвергнутым в этом плане является рабочее колесо дутьевого вентилятора, поэтому один раз в неделю вентилятор следует остановить и очистить лопасти колеса. Загрязненный вентилятор неравномерно работает (шумит и вибрирует) , что может привести к его повреждению. Кроме этого его производительность уменьшается, что приводит к ухудшению процесса газификации и сжигания топлива.