Анонсы событий на предстоящую неделю (стр. 18 )

С 28 июня по 12 августа поэтапно, в связи с ремонтом трамвайных путей на перекрёстке Бухарестской улицы и улицы Димитрова, вносятся изменения в трассы автобусного маршрута № 000, трамвайных маршрутов №№ 25, 43, 45, 49, вводится временный автобус № 57А, закрывается временный автобус № 54А.

С 28 июня по 10 июля ремонтные работы ведутся на перекрёстке со стороны Альпийского переулка. Движение трамваев через перекрёсток закрыто, транспорт направлен:

- автобусный маршрут № 54А работает по действующей трассе без изменений;

- автобусный маршрут № 000 – от конечной остановки «Метро «Ломоносовская» по действующей трассе до улицы Димитрова, далее по улице Димитрова, Бухарестской улице (чётная сторона), разворот по площади на перекрёстке проспекта Славы, Бухарестской улице (нечётная сторона), улице Димитрова и далее по действующей трассе (в обратном направлении от конечной остановки «Малая Балканская улица» – по действующей трассе без изменений);

- вводится автобусный маршрут № 57А – от конечной остановки «Малая Балканская улица» по Бухарестской улице до конечной остановки «Метро «Бухарестская»;

- трамвайный маршрут № 25 – движение закрыто;

- трамвайный маршрут № 43 – от конечной остановки «Трамвайный парк № 1» по Московскому проспекту и далее по действующей трассе только до остановки «Проспект Славы»;

- трамвайный маршрут № 45 – от конечной остановки «Проспект Юрия Гагарина» по действующей трассе только до остановки «Проспект Славы»;

- трамвайный маршрут № 49 – от конечной остановки «Улица Марата» по действующей трассе только до остановки «Проспект Славы».

С 11 июля по 24 июля ремонтные работы ведутся на перекрёстке со стороны Дунайского проспекта. Движение трамваев в сторону Дунайского проспекта закрыто, транспорт направлен:

- автобусный маршрут № 54А: движение закрыто;

- автобусный маршрут № 000 – от конечной остановки «Малая Балканская улица» по действующей трассе до улицы Димитрова, далее по улице Димитрова, Будапештской улице, Дунайскому проспекту, Бухарестской улице, улице Димитрова и далее по действующей трассе (в обратном направлении от конечной остановки «Метро «Ломоносовская» – по действующей трассе без изменений);

- вводится автобусный маршрут № 57А – от конечной остановки «Малая Балканская улица» по Бухарестской улице до конечной остановки «Метро «Бухарестская»;

- трамвайный маршрут № 25: восстановлено движение по постоянной трассе через улицу Димитрова;

- трамвайный маршрут № 43: восстановлено движение по постоянной трассе через улицу Димитрова;

- трамвайный маршрут № 45 – от конечной остановки «Метро «Купчино» по улице Ярослава Гашека, Купчинской улице, улице Димитрова, Бухарестской улице и далее по действующей трассе до конечной остановки «Проспект Юрия Гагарина»;

- трамвайный маршрут № 49 – от конечной остановки «Малая Балканская улица» по Бухарестской улице, улице Ярослава Гашека, Купчинской улице, улице Димитрова, Бухарестской улице и далее по действующей трассе до конечной остановки «Улица Марата».

С 25 июля по 12 августа, ежедневно с 09.30 до 15.30, — последний этап работ на трамвайных путях на улице Димитрова. Транспорт направлен:

- автобусный маршрут № 54А: движение закрыто;

- автобусный маршрут № 57А: движение закрыто;

- трамвайный маршрут № 25 направлен в объезд по улице Ярослава Гашека и Бухарестской улице;

- трамвайный маршрут № 43 направлен в объезд по улице Ярослава Гашека и Бухарестской улице;

- трамвайный маршрут № 45: восстановлено движение по постоянной трассе;

- трамвайный маршрут № 49: восстановлено движение по постоянной трассе.

4 - 8 июля в Санкт-Петербурге пройдёт VI Международная научно-практическая конференция «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Санкт-Петербург. Узел аэропорта Пулково». Мероприятие проводится Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом совместно с Лабораторией градопланирования им. .

В рамках конференции предусмотрено проведение научной сессии «Проблемы и вектора развития: взгляд администрации и бизнеса», работа архитектурно-планировочных мастерских и экспертного совета. Опыт проведения конференций по узлам «Площадь Восстания» (2011 год), «Площадь Балтийского вокзала» (2012 год), «Узел Ладожского вокзала» (2013 год) и «Узел «Южный» (2014 год) показал, что концептуальные подходы, предложенные в ходе работы, могут быть использованы при подготовке технических заданий на реконструкцию объектов узла и при разработке градостроительной документации.

Конференция призвана стать открытой площадкой для диалога всех потенциально заинтересованных сообществ, влияющих на модернизацию инфраструктурной сети города. Результаты пятидневной работы послужат фундаментом для дальнейшего улучшения общего понимания целей, задач и возможных технических решений преобразования Санкт-Петербурга всеми участниками градостроительной деятельности; восстановлению комплексного подхода к планированию развития транспортно-коммуникационных пространств городов в новых социально-экономических условиях; повышению квалификации специалистов в области градостроительного и транспортного планирования, управления развитием территории.

В мероприятии планируется участие экспертов, представителей Администрации Санкт-Петербурга, научного сообщества и бизнеса.

Подробная информация размещена на сайте организатора: http://labgrad. ru/konferentsiya-2016.

Справки и аккредитация по телефонам: 576-07-70, [phone] – Алина Ткаченко, *****@***spb. ru

Пресс-секретарь Ирина Анатольевна Ефимова – 576-55-48, *****@***gov. spb. ru

Комитет по экономической политике
и стратегическому планированию Санкт-Петербурга

16 июня в рамках деловой программы Санкт-Петербурга на ПМЭФ - 2016 обсудили практики развития общественных пространств в целях повышения качества городской среды и конкурентоспособности мегаполисов. Организаторами круглого стола «Эффективная трансформация городской среды. Общественные пространства как драйвер развития» выступил Комитет по экономической политике и стратегическому планированию при поддержке градостроительного института «Петербургский НИПИГрад», модератором – Олег Паченков, директор Центра прикладных исследований Европейского университета в Санкт-Петербурге, программный директор Института урбанистики «Среда».

Открывая круглый стол основатель Emba Architects, экс-советник вице-мэра Барселоны по вопросам архитектуры и градостроительства Энрик Массип-Бош отметил, что Санкт-Петербург логично сравнивать именно со столицей Каталонии, и обозначил важнейшие черты так называемой «Барселонской модели» городского развития. «Специфика «Барселонской модели развития» построена вокруг развития общественных пространств, общественной жизни. Общественные пространства – инфраструктурная основа развития Барселоны, – убежден господин Массип-Бош. – Самое важное в развитии города – это структура возможностей. Драйвер развития городов – это те возможности, которые город предоставляет. Наиболее эффективная модель, позволяющая сформировать эту структуру возможностей, – триангулярная модель: городская администрация, экспертное сообщество и жители, включая бизнес». При этом, как подчеркнул эксперт, каждая из групп должна играть свою уникальную роль для обеспечения сбалансированного развития города.

Энрик Массип-Бош отметил, что общественные пространства, создающие в городской среде «коллективное тело», являются инфраструктурной основой городского развития, объединяя городское пространство и интересы жителей. В завершение своего выступления урбанист предложил Санкт-Петербургу обратиться к опыту Барселоны, добавив, что Санкт-Петербург обладает значительным потенциалом для развития общественных пространств.

Вторая часть круглого стола была посвящена российскому опыту преобразования городов и общественных пространств. Свои кейсы представили Михаил Грудинин, генеральный директор институт градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» (концепт нового города-интерфейса на Дальнем Востоке), Юрий Перелыгин, исполнительный директор «Ленгипрогор» (опыт ревитализации исторических центров российских городов и капитализации объектов культурного наследия), Наталья Фишман, советник Президента Республики Татарстан (опыт Республики Татарстан по формированию и реализации программы развития общественных пространств, в т. ч. с привлечением частных инвесторов), Олег Шапиро, партнер архитектурного бюро Wowhaus, член попечительского совета Института медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка» (принципы планирования и проектирования общественных пространств на примере Москвы), Константин Аксенов, вице-президент по стратегическому развитию GS Group (опыт создания на территории Калининградской области частного инновационного кластера Технополис GS).

Евгений Бондарчук, соорганизатор круглого стола, в своем докладе обозначил те вызовы, которые стоят перед Санкт-Петербургом с точки зрения территориального развития, и возможности, которыми обладает город для сбалансированного роста. Заместитель генерального директора НИПИГрад» уверен: «При территориальном планировании необходимо руководствоваться стратегией разумного роста». Среди основных принципов данной стратегии: интенсификация использования городских территорий, ограничение «расползания» города, приоритет развития общественного транспорта и немоторизованного движения, многофункциональное использование городской среды, полицентричность и развитие общественных пространств.

В заключительной части круглого стола участники дискуссии обсудили роль экспертов и горожан в трансформации городской среды.

Павел Лукша, профессор Московской школы управления «Сколково», сообщил собравшимся об инициативе создания Национального центра урбанистики как экспертного центра компетенции по целостному развитию городов с учетом потребностей городских сообществ.

Александр Карпов, директор Центра экспертиз «ЭКОМ», представил 4 экономические модели для территорий общего пользования: содержание (базовая), захват, забота и инвестирование, отметив необходимость создания новых моделей, основанных на городских ресурсах: «Повседневные практики поведения в общественных пространствах – это основа для новых бизнес-моделей». Существующая же модель общественного участия, по мнению Александра Карпова, представляет собой борьбу с захватом за лучшее содержание.