Конспект ВЛ-8 (стр. 20 )

-  вынуть якорь Ур. К. 20-2;

-  следовать на всех соединениях;

-  на «СП» и «П» соединениях не будет уравнивания токов между секциями.

274А - межсекционный кабель, идущий от счетчика 106-1 к остову 5ТЭД

+ (кабель токоотвода).

- при повреждении кабеля 274А или кабеля остова

5-6 ТЭД следовать до депо по возможности с меньшими токовыми нагруз­ками.

274Б - межсекционный кабель, идущий от верха КЭ КСПО 31-0 к верху ЛК 3-2.

ВЫХОД:

- отнять кабель от верха КЭ КСПО 31-0 и отвести в сторону;

-  отнять кабель от верха ТП ТК1 клеммы Т9 и БК451-1;

-  отнять кабель от верха ЛК 3-2 и отвести в сто­рону;

-  соединить отнятым кабелем верха ЛК 1-2 и 3-2;

-  на ЦКР соединить перемычкой провода 5 - 7 - 8;

-  с 1-й позиции «СП» соединение.

274В - межсекционный кабель, идущий от выводной (ниж­ней) шины БВ к верху ЛК1-2.

ВЫХОД:

- отнять кабели от выводной шины БВ и прозвоночной лампой определить кабель с «КЗ» 274В,

если: - прозвоночная лампа на всех четы­рех кабелях не горит, необходимо соединить перемычкой верх ЛК 1-2 с корпусом электрово­за и вновь прозвонить четыре кабеля БВ;

-  отнять кабель 274В и отвести в сторону, а остальные три закрепить на место;

-  отнять перемычку (крокодил) от верха ЛК 1-2

если ставили для выполнения прозвонки;

-  отнять кабели от верха ЛК 1-2 и отвести в сторону;

-  на ЦКР соединить перемычкой провода 8 - 8Д;

-  следовать на всех соединениях.

274Д - межсекционный кабель, идущий от к/вольтметра каби­ны №1 к к/вольтметру кабины № 2.

- неисправность не устранять;

- контролировать напряжение в к/сети по:

- к/вольтметру кабины №1;

- работе вспомогательных машин;

- к/амперметрам тягового тока.

КОНСПЕКТ

Тема №8

«Устройство и работа:

- вилитового разрядника РМБВ – 3.3 и РМВУ – 3.3

- крышевого разъеденителя РВН – 1 и заземлителя КЗ – 1,

- высоковольтного предохранителя ПК – 6/75.

Прозвонка крышевого оборудования на КЗ и обрыв.

Запуск электровоза без Ак. Б

Прозвонка силовой схемы на КЗ после БВ до 1-й позиции.

Неисправности БВ».

Индуктшшый шунт ИШ - 406Д

Индуктивные шунты (рис. 61) во время движения электровоза в тяговом режиме при ослабленном возбуждении пред­отвращают прохождение больших токов через якоря двигателей при кратковременных перерывах тока в цепи ТЭД.

Рис. 61. Индукишный шунт ИШ406Д

1 и 3 - сердечники; 2 - катушка; 4 - прокладка; 5 - шпилька;

6 - угольник;

Разрядники вилитовые РМБВ-3,3 и РМВУ-3,3

Разрядники предназначены для за­щиты электрических печей электровоза от атмосферных и коммута­ционных перенапряжений. Основные техни­ческие данные:

Номинальное напряжение	3300 В
Наибольшее допустимое напряжение	4200 В
Пробивное напряжение	8,5 - 9,5 кВ
Импульсное пробивное напряжение от 2 до 20 мкс не более	11 кВ

Конструкция и принцип действия

Конструкция раз­рядников РМБВ-3,3 и РМВУ-3,3 (рис. 63) в основном одинаковая. Различие состоит только в расположении искровых промежутков.

Рис. 63. Разрядники РМБВ-3,3 (а) в РМВУ-33 (б):

1 и 10 - прокладки; 2 - пружина; 3 - фарфоровый кожух;

4 - фетровая прокладка; 5 - вилитовые диски; 6 - опорный фланец; 7 - постоянный магнит; 8 - искровые биполярные промежутки; 9 - основание; 11 - дно; 12 - резиновая прокладка (диафрагма); 13 - отверстие; 14 - униполярный искровой промежуток;

15 - клапан предохранительный;

Рис. 64. Электриче­ские схемы разрядни­ков РМБВ-3,3 (а) и РМВУ-3,3 (6):

Rв - вилитовый диск;

R ш - шунтирующий рези­стор; 1 и 2 - искровые проме­жутки;

Вилитовый разрядник состоит из двух вилитовых дисков 5, двух ис­кровых промежутков 8 (у РМБВ-3,3) и 14 (у РМВУ-3,3), дугогасительного устройства и пружины 2, помещенных в фарфоровом ко­жухе 3. Диски 5 диаметром 150 мм (у РМБВ-3,3) или 130 мм (у РМВУ-3,3) по бокам покрыты твердой изоляционной обмазкой, ко­торая скрепляет их между собой и служит для предохранения ди­сков от разрядов по их поверхности.

Дугогасительное устройство разрядника состоит из постоянных магнитов 7, расположенных между вилитовыми дисками 5 и дном 11. Магниты обеспечивают равномерность магнитного поля у ис­крового промежутка и в зоне горения дуги. Искровые промежутки шунтированы резисторами, обладающими высоким активным со­противлением.

Герметичность разрядника обеспечивается прокладками 1 я 10 из морозостойкой резины.

Работа вилитовых разрядников основана на особом свойстве материала - вилита, С увеличением напряжения, приложенного к вилиту, внутри него появляется большое число проводящих каналов, в связи с чем общее сопротивление его уменьшается, и волна пере­напряжений быстро отводится в землю, тем самым ограничивается напряжение, прикладываемое к защищаемому оборудованию. В случае перекрытия вилитовых дисков возникают ток короткого замыкания и весьма высокое давление внутри разрядника. Чтобы предотвратить в этот момент возможность взрыва фарфорового кожуха, в дне предусмотрено отверстие, закрытое резиновой про­кладкой. Образовавшиеся газы прорывают ее и через отверстие вы­ходят в атмосферу. При нормальном, срабатывании давление газов внутри разрядника невысокое. Разрядник РМБВ-3,3 является биполярным, т. е. пригодным для установки в цепях любой полярности, а РМВУ-3,3-униполярным (рис. 64).

Рис. 65. Электрическая схема ре­гистратора РВР

Для контроля срабатывания вилитового разрядника применяют регистраторы РВР.

Регистратор представляет собой небольшой аппарат, автомати­чески заменяющий плавкие вставки, перегорающие при срабатыва­нии разрядника.

Действие регистратора заключается в следующем: если разряд­ник, в цепь которого включен регистратор, от возникшего перена­пряжения срабатывает, то через него и резистор R регистратора (рис. 65) протекает импульсный ток. Когда ток достигает устано­вленного значения, падение напряжения на резисторе регистратора становится равным разрядному напряжению искрового промежутка U1 он пробивается, ток импульса устремляется через плавкую вставку ПВ и пережигает ее. После этого пробивается искровой промежуток U2 и импульсный ток проходит через искровые промежутки.

На место сгоревшей плавкой вставки устанавливается новая под действием заводной пружины.

Регистратор допускает девятикратную замену плавких вставок.

Каждая замена отмечается на циферблате соответствующим по­рядковым номером.

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ

НАРУЖНОЙ УСТАНОВКИ РВН-1

Разъединитель (рис 47) предназначен для включения и выключения силовой цепи электро­воза в обесточенном состоянии.

Основные технические данные разъединителя:

Номинальное напряжение	3000 В
Номинальный ток	1500 А
Линия касания контактного пальца, не менее	15 мм
Раствор контактов в отключенном положе­нии, не менее	60 мм
Масса	35 кг

Рис. 47. Разъединитель высоко­вольтный наружной установки РВН-1:

1 - штанга; 2 - замок; 3 и 4 - подвижной и неподвижный контакты; 5 - изолятор; 6 – основание;

Конструкция и принцип действия

Разъединитель представляет собой выключатель рубящего типа. Контактное устройство смонтировано на двух армированных изоляторах 5 ШН - 10. Изолятор подвижного контакта укреплен на подвижной штанге 7, которая в отключенном и включенном положениях фик­сируется запирающим устройством. Для переключения замок 2 разъединителя отпирается ключом кнопочного выключателя КУ, после чего рукоятку можно оттянуть вниз и произвести переключение. Перед переключениями необходимо убедиться в том, что подвижная штанга надежно заземлена гиб­ким проводом.

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ

ОДНОПОЛЮСНЫЙ КЗ - 1

Разъединитель КЗ-1 (рис. 48) предназначен для заземления цепи токоприемника при от­крытых дверях.

Основные технические данные разъединителя:

Номинальное напряжение	3000 В
Контакты разъединителя должны замыкаться при открывании двери	100 -120 мм
При полностью закрытой двери разрыв кон­тактов	28,5 - 35 мм
Усилие выхода ножа, не менее	9,8 кгс/см2
Масса	15,5 кг

Рис. 48. Разъединитель высоковольтный однополосный КЗ-1

Конструкция и принцип действия.

Разъединитель представляет собой однополюсный рубильник, установленный в ме­таллическом кожухе.

Неподвижный контакт 6 установлен на изоляторе 5, который за­креплен ко дну кожуха, а подвижной контакт 2 (нож) шарнирно укреплен в стойке 3, приваренной к стенке кожуха 1. Контактный нож соединен тягой 4 с рычажной системой.