Конспект ВЛ-8 (стр. 8 )

Техническое обслуживание дугогасительной камеры.

При осмотре и ремонте камеры следует правильно устанавливать деионные ре­шетки. Налет меди, копоть и обгоревшие поверхности внутренней части камеры очищать наждачной шкуркой, после чего продувать сухим сжатым воздухом.

При обнаружении прорыва дуги под ребра, трещин в ребрах и сколов на стенках следует зачистить поврежденные места и заде­лать их жидким стеклом и асбестовым волокном с последующей сушкой при температуре 25 - 30°С до затвердевания. Следить, чтобы дугогасительные рога и детали их крепления не касались стенок камеры.

При обрывах уплотнительной бумаги заменить ее новой. Не до­пускать перекрытия изоляционных вырезов в гетинаксовых планках асбестовой бумагой. Следить, чтобы гайки, стопорящие шпильки в асбестоцементных распорках и боковых клиньях, не выступали из зенковок, так как это не даст необходимого уплотнения камеры по периметру. После осмотра и сборки камеры проверить взаимное расположение ребер камеры просмотром на свет через входную щель, которая в эксплуатации должна иметь ширину 4 - 6 мм.

Для проверки правильности расположения дугогасительных ро­гов камеры относительно контактов аппарата камеру устанавли­вают на аппарат со снятой стенкой. Дугогасительный рог со сто­роны неподвижного контакта должен заходить своим клином в прорезь неподвижного контакта. Провал рога должен быть 5 - 7 мм, его регулируют подкладками под опору камеры. При этом дугогасительный рог не должен упираться в асбестоцементную стенку. Устанавливать камеру следует осторожно, не допуская заде­вания клина на конце рога о неподвижный контакт.

Техническое обслуживание пневматического привода

При каждом осмотре выключателя нужно проверять работу привода при давле­нии сжатого воздуха 3,7 кгс/см2. При этом давлении привод должен четко работать. При ремонте аппарата следует произвести полную переборку привода, детали очистить от грязи и промыть бензином, негодные сменить, новые кольца притереть. Перед сборкой вну­треннюю поверхность цилиндра, поршень и кольца покрыть смаз­кой ЖТКЗ - 65.

После сборки привод проверить на отсутствие утечек сжатым воздухом, поддерживая давление в цилиндре 6,8 кгс/см2, покрывая детали привода мыльной эмульсией. При этом на поверхности де­талей и в местах уплотнений образование пузырей не допускается. Утечки допускаются в атмосферное отверстие вентиля, если пузырь продержится не менее 5 с, и через поршневые кольца, если сниже­ние давления воздуха с 4,9 до 2 кгс/см2 в резервуаре вместимостью 40 л происходит за время не менее 4 мин.

КОНТАКТОР ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ

КВЦ - 2А

Контактор КВЦ-2А (рис. 39) служит для включения и отключения вспомогательной цепи электровоза.

Основные технические данные контактора:

Номинальное напряжение	3 000 В
Номинальный ток продолжительного режима	75 А
Номинальное напряжение катушки привода с добавочным резистором 30 Ом	50 В
Номинальное напряжение блокировочных контактов	50 В
Номинальный ток блокировочных контактов	5 А
Разрыв силовых контактов	10 - 13 мм
Провал силовых контактов	4 - 6 мм
Нажатие силовых контактов: начальное	2,94 - 3,43 кгс/см2
конечное	6,37 - 6,86 кгс/см2
Продолжительность включения катушки при­вода без добавочного резистора, не более	30 с
Наименьшее напряжение для включения при­вода без добавочного резистора	30 В
Время отключения при разрыве цепи катушек привода, находящихся под напряжением 50 В	0,043 с
Контакты должны отключаться одновремен­но. Отставание одного контакта от другого, не более	0,5 мм
Разрыв блокировочных контактов, не менее	3 мм
Провал блокировочных контактов	2 - 3 мм
Конечное контактное нажатие блокировочных контактов (на мостик)	0,15 - 0,2 кгс/см2
Масса	48,7 кг

Конструкция и принцип действия

Контактор КВЦ-2А представляет собой электромагнитный контактор, имею­щий двойной разрыв контактов для облегчения дугогашения. Кон­тактор выполнен из двух контакторных элементов, соединенных по­следовательно, привода и дугогасительного устройства.

Контакторный элемент состоит из верхнего 1 (см. рис. 39) и нижнего 9 кронштейнов, собранных на изоляционном стержне 4,

Рис. 39. Контактор вспомогательных цепей КВЦ-2А:

1 и 9 - верхний и нижний кронштейны; 2 и 10 - неподвижный и подвижной контакты; 3 - рычаг контактный; 4 - стержень;

5 - якорь; 6 - привод электромагнитный; 7 - блокировка;

8 - тяга изо­ляционная; 11 - камера дугогасительная;

12 - перегородка;

На верхнем кронштейне, выполняющем роль дугогасительного ро­га, укреплены неподвижный контакт 2 и дугогасительная катушка. Нижний кронштейн шарнирно связан с рычагом, несущим подвиж­ной контакт 20 и его пружину. Подвижной рычаг соединен с приво­дом прессованной изоляционной тягой 8. Привод контактора элек­тромагнитный, плунжерного типа, общий на оба контакторных элемента.

Каждый контакторный элемент имеет свою дугогасительную ка­меру 11 лабиринтно-щелевого типа, взаимозаменяемую с камерами электропневматических контакторов и контакторными элементами * группового переключателя.

При возбуждении катушки привода якорь 5, преодолевая сопро­тивление выключающей пружины, вес подвижных частей и усилие контактных пружин, перемещается вверх до упора в электромаг­нитный привод 6, и контактор включается. При коротком замыка­нии во вспомогательной цепи электровоза цепь катушек привода разрывается контактами дифференциального реле вспомогательных машин, и контактор выключается. Контактор имеет низковольтную блокировку мостикового типа.

Кнопочные выключатели КУ

Кнопочные выключатели КУ предназначены для вклю­чения аппаратов, вспомогательных машин и цепей управления.

Ос­новные технические данные выключателей КУ:

Номинальное напряжение	50 В
Номинальный ток	10 А
Усилие включения рукояток, кгс	1,17 - 1,66
Разрыв контактов, мм	9 + 1
Нажатие контактов, кгс/см2	0,34 - 0,54

Конструкция и принцип действия

Каждый тип вы­ключателя КУ имеет определенное число рукояток включения. Ру­коятки 6 (рис. 91) расположены на общем валике и включаются не­зависимо друг от друга. Подвижные контакты 5 перекидного типа соединены с выводными зажимами гибкими проводами. Непо­движные контакты 4 и выводные зажимы укреплены на общей изоляционной планке 3. Контактное нажатие создается пружиной 7. Все рукоятки выключателей находятся в корпусе 8. Сверху корпус закрыт крышкой 1. На корпусе около каждой рукоятки укрепле­на табличка 9 с наименованием цепи, включаемой данной руко­яткой.

Рис. 91. Кнопочный выключатель КУ

Рис, 92. Выключатель управления ВУ - 223А

В зависимости от назначения кнопочные выключатели могут иметь съемную блокирующую рукоятку. При повороте этой ру­коятки валик своими пальцами блокирует необходимые рукоятки выключателя. При снятой блокирующей рукоятке заблокированные рукоятки выключателя включить нельзя.

Различные типы выключателей КУ могут отличаться друг от друга габаритом корпуса, числом рукояток, наименованиями табли­чек, наличием блокирующей рукоятки, схемой внутреннего соедине­ния выводов и их обозначением. В некоторых типах выключателей КУ устанавливают панель предохранителей 2.

Выключатель цени управления ВУ-223А

Выключатель ВУ-223А предназначен для под­ключения цепей управления электровоза к источнику низкого на­пряжения - генератору управления или аккумуляторной батарее.

Основные технические данные выключателя:

Номинальное напряжение	50В
Номинальный ток	45А

Кнопочные выключатели

Износ контактов допускается не более 0,5 мм. Подгоревшие или закопченные контакты зачистить личным напильником или мелкой наждачной бумагой. Особое внимание следует обратить на четкость работы подвижного контакта при включениях и отключениях. В случае потери пружиной упругих свойств ее необходимо заменить новой. Необходимо следить за со­стоянием гибких проводов, а также за состоянием всех крепежных деталей.

Гибкие провода, имеющие обрыв или обгар жил свыше 20% площади сечения, заменить новыми.

НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ БВ

Прозвонка цепей управления БВ на КЗ.

Замену вставки 35А производить при выключенном рубильнике Ак. Б;

- Для контроля исправности предохранителя 35А,

необходимо: Включить КВЦ;

- Для контроля исправности предохранителя 35А при работе в ВВК - 1,

необходимо:

- прозвоночную лампу закрепить на клеммы ДР 54-1 проводов 66 - Ж;

1.  Включить кн. «БВ» - звоним провод 48 - Е48;

2.  Главную рукоятку КМЭ поставить на 1-ю позицию и включить кн. «Возврат БВ» - звоним провод А47 (Б47);

3.  При включенной кн. «БВ» - в ВВК - 1 вручную включить якорь ДР 52 - 1 - звоним провод Р48;