Жиздринский уезд (стр. 6 )

Жителей в уезде около 235974, в том числе крестьян около 200000. Вследствие недостаточности своего хлеба и невозможности всем прокормиться на местных заводах, многие уходят для заработков в отхожие промыслы, преимущественно на Брянско-Бежицкие и Брянско-Екатеринославские заводы и на Донские каменноугольные копи (2604 человека с годовыми паспортами, 6768 — с полугодовыми, 13882 — с краткосрочными свидетельствами). Около 40000 человек поддерживают свое существование благодаря Мальцевским заводам (в 70-х гг. — около 70 тысяч); кроме того, еще более 5 тысяч заняты копанием и возкой руды за свой страх на заводы как Ж., так и Брянского уезда. Многие занимаются копанием колодцев; эти "копачи" часто странствуют артелями, ища заработка в очень отдаленных губерниях. Обширные леса обусловливают возможность лесных промыслов: углежжения, гонки смолы (до 20 тыс. руб.), приготовления "клещей" для хомутов (из тщательно просушенного плотного леса), дуг и ободьев. Средняя цена рабочих рук: 1) с лошадью — от 1 руб. 30 коп. до 1 руб. 55 коп.; 2) пешему рабочему — от 35 до 65 коп.; 3) работнице — от 25 до 35 коп.; 4) в сенокос — 80 коп. мужчине. На заводах чернорабочие и сторожа получают около 10 руб., литейщики и механики-мастеровые — от 7 до 9 руб. Заработки женщин на заводах — от 1 руб. 80 коп. до 2 руб. 15 коп. в месяц.

По развитию фабрично-заводской промышленности Ж. уезду принадлежит первое место в губернии. Более столетия назад здесь уже процветали многочисленные заводы, преимущественно чугунно-литейные, суконные и парусные. В настоящее время здесь действуют следующие заводы: по выплавке чугуна — Людиновский (Мальцева) (890 рабочих, 173600 пудов); Сукременский (418 рабочих, 166800 пудов); Песочинский (634 рабочих, 546900 пудов); Рессетинский (1 0 6 рабочих, 134 тыс. пудов); Хотьковский (121360 пудов). Железный завод Людиновский изготовляет пудлинговых кусков, железа полосового и сортового, котельного и корабельного, листового и кровельного и др. — 32140 пудов. Заводы, приготовляющие металлические изделия: Людиновский — 116287 пудов, Сукременский — 65456 пудов; Песочинский — 75146 пудов, Думиничский — 75446 пудов. Эмалированную посуду приготовляют: Песочинский завод — 96217 пудов и Думиничский — 31753 пуда. Стали изготовлено Мартеновским способом на Людиновском заводе 36652 пуда, кроме того — 7430 пудов сортовой, 3270 пудов листовой, 6726 пудов рельсов. Существуют еще производства бумажное, рогожное, смоло-дегтярное, фаянсовое (Песочинский завод Мальцевского товарищества, с 300 рабочими и производством на 70 тыс. руб.), сыроваренное; 2 винокуренных завода, лесопильни.

По смете на 1892 г. исчислено было земских расходов 186324 руб., в том числе на содержание земского управления 10287 руб., на врачебную часть 41312 руб., на народное образование 25679 руб. (в том числе на содержание прогимназии и городских училищ более 4 тыс., жалованье инспектору народных училищ 1500 руб.).

Промышленное развитие уезда

В 1824 году в Жиздринском уезде было 9 чугуноплавильных и железоделательных заводов в основном на местном сырье, 6 стекольных заводов, один поташный, 2 пивоваренных, 3 кирпичных, 2 суконные фабрики, 2 полотняные, 2 бумажные.
В каждом крупном населенном пункте имелась своя кузница. Их в уезде было 362 кузницы, из них более 35 в г.Жиздре, где был целый микрорайон. Это по дороге на старый город от бетонного моста с правой стороны по обе стороны реки. Под кузницами была целая улица и называлась она Кузнечная, ныне улица Сосунова - в честь командира танка, экипаж, которого геройски погиб под деревней Овсорочки Полюдовского сельского Совета, в августе 1943г.
Целый микрорайон кузниц был на улице Покровской (ныне Советской), это напротив Покровской церкви и в сквере, где сейчас горит огонь славы воинам-жиздринцам, павших в боях с фашистскими захватчиками. Там рядом была Казанская церковь. В Жиздре были и потомственные кузнецы, которые свое мастерство передавали из поколения в поколение. Это Чекрыгины, Прасоловы, Тимашовы, Васильевы и другие.
К 60 годам 19 века на территории Жиздринского уезда появился целый ряд фабрик и заводов. Машиностроительные, чугунолитейные, стекольные, кирпичные, лесопильные, мыловаренные, сахароварение.
Сахароваренных в уезде было 5. Это в селах Плохино (ныне Ульянове), Вертное, Брынь, Нагорном (Кировский район) и Зикеево - Каншинский. Все они работали на местном сырье. Зикеевский завод был построен помещиком Каншиным. В 1860 году он производил сахара и патоки на 6000 руб. в ценах того времени и работало на нем 20 рабочих.
Отмена в России крепостного права в 1861 году дала еще больший толчок развитию промышленности и торговли.
Жиздра до присвоения ей статуса города, имела в своем составе 142 двора вместе со слободками, где проживало 998 жителей, которые как указывалось в описании того времени, "торгу никакого не имеют, а промышляют хлебопашеством." Через 10 лет в городе имелось 5 деревянных казенных зданий, 4 лавки, 191 обывательский дом, где проживали 1829 купцов и мещан, 142 священнослужителя. Как видим, Жиздра начинала развиваться, хотя и медленно. А через полвека, т.е. в 1836 году в Жиздре насчитывалось 1115 домов, 51 дворянский, 10 священно-служительских, 47 купеческих, 948 мещанских, 34 солдатских, 22 крестьянских. В это время в городе проживало 4322 мужчины и 4099 женщин, всего 8421 человек. Таким образом, Жиздра по населению вышла на 3 место после Калуги и Козельска. Однако из документа ("Города Калужской губернии") видно "Жиздра обязанная возведением своим в достоинство уездного города не успехами своей промышленности, а только видами государственного управления, осталась почти тем же чем была... Площадь и улицы ее не вымощены по скудости городских доходов; строения ветхи и неправильны... Жители многочисленны и бедны...
Занимаясь преимущественно хлебопашеством и не имея собственной земли, мещане нанимают ее. Садоводство и огородничество ничтожны."В 1836 году в городе было 18лавок, 2трактира, 5 питейных домов, 2 подвала для продажи виноградных вин, имелся небольшой кожевенный завод с 5-6 работниками, принадлежащий купцу 3 гильдии А.Смирнову и выпускающий в год до 800 кож. Из 134 ремесленников больше всего сапожников и башмачников - 52, портных-43 и кузнецов 48. В 1850 году Жиздра по числу жителей 9587 человек, вышла на второе место в губернии, после Калуги. В Козельске число жителей сократилось до 7530 человек.
В конце 18 начале 19 века Демидовские заводы пришли в упадок и ими овладел крупный промышленник генерал-майор в отставке . Это было в 1820 году, когда Людиновский и Сукремльский заводы перешли в его владение. Здесь были сделаны первые паровые машины, называвшиеся "сухопутами", а в официальных отчетах "паровозами для обыкновенных дорог", или дорожными паровозами. Скорость движения их была более 4 километров в час, и возили они 1000-1200 пудов (16-19 т.) Этими паровозами возили руду по шоссе из Букани в Людиново и Сукремль. Считалось, что на этих паровозах-сухопутах, перевозка руды обходилась в пять раз дешевле, чем на конной тяге.
В 1870 году впервые был открыт прямой водный путь Болва-Десна-Днепр-Черное море. Этим путем велась торговля пароходами, которые впервые были построены на Людиновском заводе. Это позволило Мальцеву торговать не только в России но и с соседними зарубежными странами. На реке Болве были построены плотины и шлюзы для поднятия уровня воды. Это способствовало постоянному судоходству.
В Брянском краеведческом музее есть документальные данные, что через устье Болвы в 10-12 веках проходил Жиздринский волоковой путь. Он связывал Днепровский бассейн с Волжским. В 1844 году газета "Калужские губернские ведомости" писала: "Жители города Брянска были приятным образом порадованы появлением на их родной реке парохода названного "Людиново". Как сообщали газеты "пароход этот железный, с паровою машиною был собран и отделан на Сукремльском горном заводе его мастерами". "В длину он имеет-указывалось в корреспонденции - 11 сажень, а в ширину 4 аршина; машина его в 16 лошадиных сил; пассажиров на нем может поместиться до 10; скорость его до 14 верст в час по течению воды". Позже пароходы строились большие и более мощные до 60 и 200 лошадиных сил. ]
В 1858 году на Людиновском заводе были собраны первые три парохода плававшие по Волге, по 300 лошадиных сил каждый. Они туда были спущены по нашей реке Жиздре и Оке и вызывали всеобщее удивление. Строились на заводе и деревянные малые суда, баржи малых размеров. 11остройкой речных судов завод занимался до 1870 года.'
С середины 19 века в России бурными темпами идет строительство железных дорог. К концу 19 столетия строится железная дорога Москва-Киев. В 1893-1894 годах она прошла по нашему району - Зикеево, Судимир, Березовский и соединила Брянск с Москвой, а в 1907 году с Киевом. Есть версия, которую пересказывали из уст в уста пожилые люди, что железную дорогу вначале проектировали через город Жиздру, но потом помещик Каншин из Зикеева дал большую сумму проектировщикам, а Жиздринское купечество не могло дать таких денег и в итоге железную дорогу построили через Зикеево, а в Жиздру провели железнодорожную ветку. Так ли это, трудно доказать. Эта ветка, соеденила город с главной магистралью через станцию Зикеево. По этой ветке начали курсировать пассажирские и товарные поезда. Она действовала до марта 1943 года. В боях за освобождение Жиздры и района от немецко-фашистских захватчиков эта железнодорожная ветка была разрушена. Были попытки ее восстановить. Даже на электронных табло у дежурного ст. Зикеево была ячейка - ст. Жиздра. Но потом все это кануло в прошлое.
Выше было отмечено, что в уезде бурными темпами развивалась промышленность. Но в самой Жиздре этого не было. Здесь в основном была перерабатывающая. Мелицы, крупорушки, две салотопки, 8 маслобоен по выработке растительного конопляного масла, 3 кирпичных завода, а всего таких небольших предприятий было 15. Сюда входило и углежжение, гонка дегтя, смолы. Хорошо было развито изготовление бытовых предметов из дерева - различной емкости бочек, деревянной посуды и многое другое.
В Жиздре были организованы товарищества по выработке овчин и кож, маслодельные заводы - производство растительного масла из конопли, а также крупорушки, лесопильный завод и 2 мельницы. Одна из них была тепловая, то есть работала от парового двигателя. Располагалась на Жировке за ветличебницей по дороге на СПТУ, другая на реке Жиздра по дороге на Зикеево в 1,5 км от города.
Географическое и экономическое положение села Жиздра способствовало его дальнейшему развитию. Играла большую роль река. По ней вели сплав леса в другие уезды и города, она служила, транспортной артерией, по которой велась торговля. Через Жиздру пролегала и дорога идущая из Москвы в Киев, а по ней проезжало купечество, торгуя привозными товарами и закупая многое на месте.
Жиздринцы вели торговлю поделками из дерева, торговали овчинами, кожаными товарами, щетиной, рогожей, пенькой, льном, лыком, санями, телегами, и т.п. А привозили в обмен на свои товары - зерно, соль, фрукты и многое другое. Скупкой и продажей занимались купцы. В городе кроме воскресных базаров были две крупные ярмарки, куда съезжались торговцы из соседних поселений уезда и даже других уездов, в том числе из Брянска и Калуги.
Одна из этих ярмарок была на Троицу и называлась Троицкая, проводилась 7 июня, на нее привозилось товару на 10000 руб. (в ценах того периода), а вторая Сергиевская - 25 сентября. Привозилось товара на 35000 руб. В эти годы бурно растет город. Так в 1860 году в Жиздре было 9956 жителей. Из них купцов 606 и мещан 8495. из которых часть занималась торговлей и ремеслом, а часть хлебопашеством и огородничеством. Территория города занимала 2419 десятин. Постепенно увеличивается количество торговых точек. Так если в 1860 году их было 39, то в 1880 - 42. Растет и население города. В 1904 году составляло 13253 человека или увеличилось на 3297. Необходимо отметить, что эту цифру по населению не превзошел ни один год. Она была самая большая за время существования города.
В настоящее время в Жиздре проживает около 6 тысяч человек. Уменьшение объясняется жестокой войной 1941-1945 годов, когда город и район практически были уничтожены, а население считалось не тысячами, а сотнями.
В Калужских губернских ведомостях статистик сообщал о наше городе, что "В нем было 35 улиц и 57 переулков, общее протяжение которых составляло 20 верст. Протяженность мощеных улиц (из камня) две версты.
Тротуары были также устроены из камня две версты. Уличное освещение керосиновое, калильное, фонарей - 60. Водоснабжение - речное и из колодцев. Имеется пожарная команда и при ней 8 пожарных машин (под машиной подразумевается не автомобиль, а имеется в виду ручная помпа) и 19 бочек. Пожарная дружина составляет 60 человек. В городе 2 скотобойни. На них убивается скота 1500 голов в год."
Интересные данные по вероисповеданию: православных- 13106, католиков- 19, лютеран - 2, иудеев- 117, магометан - 7. В городе в то время было 6 церквей и один еврейский молитвенный дом, 2 кладбища (православное и еврейское). С конца 1960 года на последнем захоронения не вели.
Больница в городе одна - земская на 87 кроватей. Одна земская аптека и 2 частных аптекарских магазина. Медицинский персонал составляют 3 врача, ветеринар, 2 акушерки и 6 фельдшеров. В городе 3 гостиницы для приезжих, одна харчевня, 5 постоялых дворов, трактир, 2 чайные. Имелось 2 типографии в них работало 6 человек. Штат полиции - 18 городовых. В городской тюрьме содержалось от 20 до 40 арестантов.
В городе в большинстве своем дома были деревянные. Из 1212 домов каменных было 25. До 1898 года строение усадеб, планировка улиц были сельского типа - вытянутые кривые улицы, надворные постройки часто смыкались между собой, чем нарушались противопожарные нормы. По этой причине 1 сентября 1898 года произошел пожар, который назвали опустошительным. Сгорело 98 домов. В Санкт-Петербургском государственном историко-революционном архиве мною обнаружен документ на имя министра внутренних дел России (ф.1287, оп 16, дело 1598), в котором гражданский губернатор Калуги доносил (привожу его почти полностью, ибо он представляет интерес для читателя;
"Честь имею донести Вашему Высокопревосходительству, что Г сентября в городе Жиздре произошел опустошительный пожар, от которого сгорело 98 домов, в том числе общественный двухэтажный каменный дом, в котором помещалась городская Дума, Магистрат и сиротский суд. Получив в одном донесении, я тот час отправился в Жиздру для личного исследования, от чего произошел пожар.
"По первому исследованию оказалось, что пожар произошел от поджога ибо он начался в 4 часа утра под крышею на сеновале, куда никто из живших в доме не имел надобности ходить во всем течении предыдущего дня, кроме того мнение о поджоге подтверждается еще и тем, что тот же самый дом был поджигаем за два месяца назад. Сие последнее обстоятельство и заставляет полагать, что поджигатель имел целью одно только удовлетворение какой либо личной злобы против владельца дома... Истребление же огнем стольких домов произошло от неразрывной связи надворных строений и по сему предмету осмелюсь представить некоторые замечания на благо устранения Вашего Высокопревосходительства.
"По старинной весьма дурной привычке домовладельцы обстраивают свои дворы кругом присоединяя к главным строениям навесы, погреба и тому подобные пристройки, от чего происходит, что по задним линиям дворов образуются ряды построек через которые пожар быстро переходит от одного конца улицы до другого, и при сильном ветре, каждый пожар подвергает целый квартал большой опасности".
"В строительном уставе ничего не постановлено относительно надворных строений; ибо статья 978 полагает четырехсаженный разрыв между одними только жилыми строениями, имеющие печи, ст.980, которая предписывает, чтобы дворы не занимались строениями, не заключать себе по точному смыслу слов, запрещение строения дворов кругом.
"Обратив на сей предмет внимание, я старался сколько можно освободить внутренние дворы домов от опасных и часто совершенно бесполезных строений, но всегда встречал упорство со стороны домовладельцами, и без особого строгого положения о сем предмете весьма важном для безопасности городов, невозможно будет мест ному начальству принудить домовладельцев устраивать свои надворные строения с большим благоразумием. '
"В заключении имею честь донести Вашему Высокопревосходительству, что погоревшие в Жиздре дома принадлежали более зажиточным обывателям и по сему будут возобновлены в скором времени их же домовладельцев, которые бедные я убедил продать свои места соседям и для доставления им средств приобрести другие дома, открыл частную подписку. На перестройку же общественного дома буду иметь честь представить надлежащую смету. Ныне же для скорейшего открытия Думы и магистрата, я их поместил в наемное помещение и назначил несколько чиновников для приведения в порядок бумаг для точного определения, какие дома сгорели во время пожара.
Гражданский губернатор, подпись."
После этого пожара город Жиздра выстроился строго по генеральному плану, который был составлен к моменту присвоения Жиздре статуса города. Этот план есть в том же архиве Санкт-Петербурга, снятая с него копия имеется и в районном музее (см. стр.41). На обустройство всем погорельцам из казны было выделено по 100 рублей. Это помогло строить все заново. Следует сказать, что город после его уничтожения фашистами в августе 1943 года вновь построен по этому же плану, только расширены его границы на север, восток и юг.
Пожары еще не раз наведывали Жиздру. Так в 1914 году произошел пожар на обозном заводе, который находился в конце улицы Покровской (ныне Советской), к реке Жиздры. При этом сгорела вся улица до средней школы № 1 (до Казанской церкви, которая также подверглась пожару).
8 августа 1932 года в 9 часов 30 минут утра был сильный пожар. Вначале загорелось здание райисполкома. В результате все строения в сторону Будылевки от места, где сейчас располагается здание милиции напротив через дорогу с пришкольного участка выгорели полностью. Сгорело 275 домов. Поджог совершил секретарь райисполкома Дятлов, который запутался в преступных делах и решил уничтожить документы в своем кабинете путем поджога. Сам поджигатель на месте застрелился.
Жиздра в 30-40 годы как и сейчас была самым зеленым городом. Этому способствовал находящийся в Жиздре сад-техникум. О нем мой рассказ дальше. Вдоль всех улиц и переулков были высажены деревья и кустарники. Много было плодовых садов у жителей города. Эту традицию жиздринцы поддерживают и в настоящее время. Весной можно видеть цветущие сады, из-за которых часто не видно жилых домов. Выращивают здесь кроме яблок и груш-малину, крыжовник, смородину различных сортов, клубнику, землянику, а садоводы любители и с дипломом выращивают виноград, арбузы, дыни и многие другие овощные культуры.