Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях (стр. 2 )

местных инструкций;

списков оперативного персонала и порядка вызова;

другой оперативно-технической документации, имеющейся в энергодиспетчерских пунктах и в линейных подразделениях.

2. КОНТАКТНАЯ СЕТЬ

2.1. Объезды, обходы, осмотры

В соответствии с планом технического обслуживания контактной сети начальник, заместитель начальника и инженерно-технические работники дистанции электроснабжения и начальники районов контактной сети с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре объезды и обходы с осмотром контактной сети.

Служба электроснабжения проводит выборочные проверки, в первую очередь в районах, где была повышенная повреждаемость или проводилась реконструкция или модернизация устройств контактной сети.

При осмотрах особое внимание обращается на:

натяжение стрелы провеса несущего троса, усиливающего и питающего провода;

места приближения проводов и изоляторов к заземленным конструкциям;

воздушные стрелки: зону подхвата, длину и расположение ограничительной накладки, регулировку отходящей ветви;

положение грузов и роликов компенсированной анкеровки проводов;

работу компенсаторов;

расстояние от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, наклон и уход фиксатора;

положение консоли компенсированной контактной подвески;

защищенность изоляторов на мостах и путепроводах;

расстояние от проводов вновь установленных и разгруженных опор;

выполнение противоветровых и противогололедных мероприятий;

достаточность количества и состояние изоляторов в местах повышенного загрязнения;

регулировку отходящих ветвей на сопряжениях;

состояние переходов воздушных линий (ВЛ) через контактную сеть;

состояние заземлений опор контактной сети, особенно проход по кюветам и под рельсами, с проверкой изоляции от рельсовой цепи;

наличие предупредительных знаков опасности в местах подключения отсосов, рабочих заземлений, а также дроссельтрансформаторов, находящихся на балансе дистанции электроснабжения;

габарит опор контактной сети после капитального и среднего ремонта пути;

обеспечение габарита для прохода снегоочистителей.

Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей и устанавливаются сроки их устранения.

2.2. Комплексная проверка состояния и ремонта контактной

сети

В соответствии с планом текущего ремонта работники района контактной сети проводят проверку состояния и регулировку контактной подвески с завершением работ в октябре, руководствуясь требованиями Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержденных МПС России 25.06.93 N ЦЭ-197, и Инструктивных указаний по регулировке контактной сети, утвержденных Департаментом электрификации и электроснабжения МПС России 18.09.98 N ЦЭЭ-2, устраняют нарушения, выявленные при осмотрах.

В III-V гололедных районах указанные работники проверяют на сопряжениях правильность установки электрических соединителей, обеспечивающих плавку гололеда или профилактический подогрев контактных проводов в пределах сопряжения анкерных участков.

В разъединителях и приводах заменяют смазку на зимнюю (ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65 и другие равноценные).

В годовом и месячных планах устанавливается объем ремонтных работ раздельно по главным и второстепенным путям в км.

2.3. Проверка контактной сети вагоном-лабораторией с

повышенным нажатием токоприемника

Вагоном-лабораторией для испытания контактной сети с участием представителей службы электроснабжения, дистанции электроснабжения и района контактной сети в ноябре проводится объезд контактной сети главных путей с повышенным статическим нажатием токоприемника 200-230 Н (20-23 кгс).

Выявленные отклонения от нормативных параметров фиксируются на ленте регистрации параметров контактной сети и начальником дистанции электроснабжения устанавливаются сроки устранения этих отклонений.

2.4. Подготовка устройств на ветровых участках

Дистанция электроснабжения проводит в октябре корректировку перечней ветровых участков на контактной сети с учетом ветрового района и условий трассы (приложение 2 к настоящей Инструкции) и осуществляет на этих участках противоветровые мероприятия.

При этом обращается внимание на состояние жестких распорок или противоветровых струн, ограничителей подъема фиксаторов, расстояние от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, соответствие натяжений и стрел провеса проводов требованиям Инструктивных указаний по регулировке контактной сети.

С учетом опыта предшествующих зим определяется необходимость и осуществляется дополнительно монтаж ромбовидной подвески, оттяжных тросов, жестких распорок, ограничителей подъема фиксаторов, устройств предупреждения автоколебаний контактной подвески, рессорное крепление проводов и другие меры.

В годовом и месячных планах устанавливается объем работ на ветровых участках в км.

2.5. Подготовка средств борьбы с гололедом

В районах контактной сети в октябре устанавливаются на автомотрисах (автодрезинах) или платформах устройства для механической очистки контактных проводов от гололеда, опробуются их действия, в том числе на полигоне или на станционных путях (приложение 4 к настоящей Инструкции). На дежурных пунктах районов контактной сети проверяется состояние стендов для контроля размеров гололеда и наличие противогололедной смазки.

Районирование железных дорог по гололеду приведено в приложении 2 к настоящей Инструкции.

2.6. Капитальный ремонт контактной сети

Работники энергомонтажных поездов, ремонтных бригад и районов контактной сети обеспечивают выполнение заданий по капитальному ремонту контактной сети, в том числе замену опор контактной сети, поддерживающих устройств, изношенного контактного провода, несущего троса, стальных тросов, изоляторов, производят расчистку трасс, в том числе обрезку ветвей, угрожающих падением или касанием проводов при ветре, мокром снеге, гололеде.

Работы должны быть выполнены не позднее ноября.

2.7. Проверка подготовки к зимним условиям токоприемников

Инженерно-технические работники дистанции электроснабжения и начальники районов контактной сети совместно с работниками локомотивного депо в октябре проводят в депо и пунктах технического осмотра комиссионную проверку подготовки к работе в зимних условиях токоприемников электроподвижного состава.

При проверке обращается внимание на:

состояние полозов токоприемников;

перевод шарниров и приводов токоприемников на зимнюю смазку;

регулировку нажатия токоприемника;

наличие в депо установленного отделением железной дороги количества вибропантографов и пневмобарабанов (приложение 4 к настоящей Инструкции);

наличие противогололедных смазок для нанесения на токоприемники перед наступлением зимнего периода;

установку защитных кожухов над пружинами.

Проверяется нажатие токоприемников при подъеме и опускании, работоспособность вибропантографов и пневмобарабанов.

Работники служб локомотивного хозяйства и электроснабжения проводят выборочные проверки, в первую очередь там, где ранее были выявлены нарушения в работе токоприемников.

По результатам проверки составляется акт произвольной формы с указанием выявленных нарушений и сроков их устранения.

3. ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ

3.1. Осмотр оборудования

В соответствии с планом технического обслуживания тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования начальник, заместитель начальника и инженерно-технические работники дистанции электроснабжения, начальники и электромеханики тяговых подстанций и ремонтно-ревизионного участка с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре осмотр оборудования и других устройств тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов параллельного соединения, пунктов группировки железнодорожных станций стыкования и высоковольтных установок для электроснабжения пассажирских вагонов в пунктах отстоя и в местах ночного отдыха пассажиров.

Работники службы электроснабжения и дорожной электротехнической лаборатории проводят выборочные проверки оборудования, в первую очередь там, где были случаи отказов или производилась реконструкция или модернизация.

При осмотрах особое внимание обращается на:

состояние контактных соединений;

исправность приборов, средств подогрева;

наличие и состояние защитных средств и плакатов;

состояние опор и поддерживающих конструкций;

места возможного схлестывания проводов;

состояние заземлений;

сильнозаносимые снегом участки;

просадки грунта и фундаментов;

состояние отмостков и кабельных каналов.

Производится пробное включение резервного оборудования.

Нарушения, выявленные при осмотрах, записываются проверяющим работником в книгу осмотров и неисправностей и устанавливаются сроки их устранения.

3.2. Комплексная проверка состояния и ремонт оборудования тяговых подстанций

В соответствии с планом текущего ремонта, предусмотренным Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрифицированных железных дорог, утвержденной МПС России 30.06.92 N ЦЭ-39, работники тяговой подстанции и ремонтноревизионного участка проводят проверку состояния, регулировку оборудования и других устройств тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов параллельного соединения, группировки и электрообогрева пассажирских вагонов с завершением работ в октябре.

В распределительных устройствах производится очистка от пыли, проверка крепления, подтяжка и смазка контактов, регулировка и смазка шарниров, очистка и при необходимости замена изоляторов, проверка работы приводов, устройств для подогрева масляных выключателей и приводов, наличие и исправность заземлений.

Проводится проверка состояния защиты: зачистка, регулировка, настройка и опробование действия защитных и блокировочных устройств.

Завершается ремонт трансформаторов, выключателей, преобразователей и другого силового оборудования, доливка трансформаторного масла в маслонаполненную аппаратуру и оборудование.

В устройствах собственных нужд проводится очистка, проверка и подтяжка контактных соединений, проверка показаний приборов, исправность предохранителей, заземлений, проверка аккумуляторных батарей, кабелей, смазка контактов.