Для борьбы с обледенением проводов применяют следующие способы:
профилактический подогрев до температуры несколько выше О град. С, чтобы не допустить образования гололеда, осуществляется без прекращения движения поездов;
нагрев проводов током короткого замыкания до температуры, при которой оплавляется отложившийся лед, осуществляется, как правило, с прекращением движения поездов;
на контактной сети переменного тока, проводах - два проводарельс (ДПР), воздушных линиях автоблокировки и продольного электроснабжения применяются схемы разнофазного питания без прекращения электроснабжения потребителей.
Для обеспечения профилактического подогрева или плавки гололеда на контактных проводах главных путей в гололедных районах III-V сечение проводов контактной подвески в пределах фидерной зоны плавления на перегонах и станциях, включая сопряжения анкерных участков, должно быть эквивалентным.
При подготовке схем профилактического подогрева или плавки гололеда должны учитываться следующие допустимые длительные токи для проводов:
Марка | Допустимый | Марка | Допустимый |
МФ-85 | 540 | А-25 | 130 |
МФ-100 | 600 | А-35 | 180 |
МФО-100 | 660 | А-50 | 230 |
НЛОлФ-100 | 640 | А-70 | 320 |
БрФ-100 | 700 | АС-35 | 200 |
МФ-120 | 650 | АС-50 | 260 |
МФ-150 | 750 | АС-70 | 330 |
МГ-70 | 520 | А-95, АС-95 | 370 |
М-95, МГ-95 | 600 | А-120, АС-120 | 420 |
М-120 | 650 | А-150, АС-150 | 500 |
ПБСМ-70 | 310 | А-185, АС-185 | 590 |
ПБСМ-95 | 330 | ПСО-5 | 50 |
ПБСА-50/70 | 310 | ПС-25 | 50 |
ПС-35 | 70 |
При износе контактного провода пропорционально снижению сечения уменьшается допустимый длительный ток.
При плавке гололеда допускается увеличение длительного тока не более, чем в 1,25 раза.
При профилактическом подогреве допускается увеличение длительного тока суммарно с тяговым током не более, чем в 1,25 раза и уменьшение не более, чем в 1,43 раза.
3. Механические средства борьбы с гололедом
3.1. Гололедоочистительное устройство МОГ-6
Гололедоочистительное устройство предназначено для механической очистки гололеда с контактных проводов электрифицированных железных дорог постоянного и переменного тока, оно устанавливается на телескопическом подъемнике с изолирующим валом и монтируется на раме автомотрис АГВ и АДМ-1, автодрезины ДМС или платформе.
Гололедоочистительное устройство МОГ-6 состоит из двух вращающихся барабанов со стальными билами. Частота вращения барабанов 2000 об/мин, суммарное статическое нажатие на контактный провод в диапазоне высот от уровня головки рельса 5,55-6,8 м обеспечивается в пределах 70-200 Н (7-20 кгс). Габаритные размеры 346х40х225 см, масса 770 кг. Электродвигатель мощностью 1,5 кВт, бензоэлектрический агрегат 4 кВт.
Очистка гололеда производится при скорости движения автомотрисы (автодрезины) от 20 до 40 км/ч.
Гололедоочистительное устройство МОГ-6 изготавливается по проекту Проектно-конструкторского бюро Департамента электрификации и электроснабжения МПС России (далее - ПКБ ЦЭ МПС России) К 513.00.000 и ТУ 32 ЦЭ-454-82.
Изготовители:
1. ОАО "Тихорецкий машзавод"
352100, 7.
2. Симферопольский электротехнический завод
333690, Украина, .
3.2. Вибропантограф
Пневматический вибратор (вибропантограф) предназначен для механической очистки гололеда с контактных проводов и устанавливается непосредственно на токоприемники типа ДЖ-5к, П-1, П-3, П-5, Л-13у, Л-14у электровозов постоянного и переменного тока.
Вибропантограф состоит из двух уголков, выгнутых по форме полоза, которые крепятся на каретках токоприемника. К каждому уголку прикреплены по два вибратора, к которым подводится воздух под давлением (5-7) 10(-5) Па (5-7 кгс/кв. см) через изолированный шланг. Вибрация уголков происходит с частотой 4-5 тыс. ударов в минуту.
Пневматический вибратор устанавливается взамен демонтированного полоза первого по ходу токоприемника.
Регулированием пружин подъема токоприемника обеспечивается статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты:
Статическое нажатие | Значение нажатия, кгс, не менее, для | |
Л | Т | |
Активное | 6 | 10 |
Тип пневматического вибратора устанавливается в зависимости от типа токоприемника:
Тип пневмовибратора | Тип токоприемника |
ПВО.01.00 | ДЖ-5к |
Включение пневматического вибратора производится при скорости движения электровоза не менее 5 км/ч, скорость движения для удаления гололеда устанавливается в зависимости от толщины слоя гололеда, его плотности и результатов очистки. Вибропантографом обеспечивается очистка контактных проводов от гололеда толщиной 2- 3 мм, эффективно работают в начальный период образования гололеда.
Скорость движения локомотива с вибропантографом не должна превышать скорости, установленной для данного участка железной дороги.
3.3. Пневмобарабан
Гололедоочистительное устройство с пневмоприводом (пневмобарабан) предназначено для очистки гололеда с контактных проводов и устанавливается непосредственно на токоприемники типа П-3, П-3А, П-5 (Т-5), ТЛ-13у, ТЛ-14А (Л-13у, Л-14м) электровозов постоянного и переменного тока.
Пневмобарабан состоит из барабана с билами, закрепленного на кронштейнах, которые крепятся на каретках токоприемника. Барабан приводится в движение ротационным пневмодвигателем.
Гололедоочистительное устройство устанавливается взамен демонтированного полоза первого по ходу токоприемника. Подвод воздуха к устройству предусматривается от воздушной магистрали свистка.
Регулированием пружин подъема токоприемника обеспечивается статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты:
Статическое нажатие | Значение нажатия, кгс, не менее, для | |
Л | Т | |
Активное | 6 | 10 |
Включение гололедоочистительного устройства с вращающимся барабаном производится при скорости движения электровоза не менее 5 км/ч и не более 20 км/ч.
Скорость движения электровоза при удалении гололеда с контактных проводов не должна превышать 60 км/ч.
Это устройство в сравнении с вибропантографом более эффективно.
4. Химические средства борьбы с гололедом
Химические способы борьбы с гололедом наиболее эффективно применять там, где возможности электрических и механических способов борьбы ограничены, в частности на токоприемниках электроподвижного состава, разъединителях контактной сети и воздушных линий электроснабжения.
Противогололедные смазки обладают водоотталкивающими свойствами, в результате не допускается отложения гололеда или снижается сцепление его с проводом или конструкцией, на которые они нанесены.
Для токоприемников необходимо применять следующие противогололедные смазки: ЦНИИ-К3, Арктика, ЭТГГ-10 с 2%-ным наполнителем - графитом и другие равноценные.
Для разъединителей и приводов предпочтительно применение противогололедных смазок, срок службы которых составляет 30-45 суток: ЦНИИ-К3, ЖТКЗ-65, КВ-3.
В шарнирные соединения наносят незамерзающие смазки: ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202 и другие равноценные.
5. Предотвращение автоколебаний проводов
При отложении гололеда на проводах могут возникать автоколебания проводов контактной сети. В местах, где наблюдаются такие явления, требуется проведение следующих профилактических мероприятий:
применение ромбовидной контактной подвески;
установка в отдельных пролетах между несущим тросом и контактным проводом динамических поглотителей колебаний ударного действия (демпферов);
установка на несущем тросе в средней части пролета аэродинамических гасителей в виде пластин или навиваемых проволок диаметром 2-3 мм;
применение в опорных узлах совместно с рессорными струнами простой опорной струны;
на линиях ДПР применение рессорного крепления проводов;
покрытие в этих местах проводов противогололедной смазкой.
При возникновении автоколебаний следует принимать меры к удалению гололеда.
Приложение 5
к Инструкции по обеспечению
надежности работы устройств
электроснабжения железных
дорог в зимних условиях
от 8 декабря 1999 г. N ЦЭ-713
ФОРМА ОТЧЕТНОСТИ
О ПОДГОТОВКЕ ХОЗЯЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
1. Проведение комплексной проверки План/выполнено
состояния контактной подвески, км
2. Готовность механических средств
борьбы с гололедом, количество
2.1. МОГ Наличие/подготовлено
2.2. В том числе МОГ-6 Наличие/подготовлено
2.3. Вибропантографы Наличие/подготовлен
2.4. Пневмобарабаны План/выполнено
3. Проверка контактной подвески главных План/выполнено
путей повышенным нажатием
токоприемника, км
4. Комиссионная проверка технического
состояния токоприемников, количество План/проверено
5. Проверка схем плавки гололеда, км
5.1. На проводах контактной сети План/проверено
5.2. На других проводах План/проверено
6. Проверка наружного освещения на Наличие/проверено
станциях, количество станций
7. Укомплектование страховым % укомплектования
неснижаемым запасом
8. Ветровые участки на контактной сети, Наличие/подготовлено
км
9. Готовность автомотрис (автодрезин) к Наличие/подготовлено
работе в зиму, количество
10. Подъездные пути районов контактной Наличие/подготовлено
сети, тяговых подстанций и др.,
количество путей
11. Расчистка просек, км План/выполнено
12. Выполнение капитального ремонта % выполнения
13. Доливка трансформаторного масла в Требуется/выполнено
маслонаполненную аппаратуру, тонн
14. Комиссионная проверка резервных Наличие/подготовлено
источников питания, количество
15. Проверка перехода питания устройств План/проверено
СЦБ с основного на резервное, км
16. Обучение работников со стажем работы Наличие/обучено
менее одного года особенностям
работы в зимний период, человек
17. Инструктаж работников бригад План/
локомотивных и снегоуборочной проинструктировано
техники, человек
18. Укомплектованность дистанций План/наличие
электроснабжения обслуживающим
персоналом, человек
18.1 .Всего План/наличие
18.2 .В том числе электромонтерами План/наличие
контактной сети
19. Обеспечение работников спецодеждой, Всего/обеспечено
человек
20. Обеспечение работников хозяйства Приобретено/выдано
костюмами "Энергетик", количество
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
