6) 4% аварий происходят из-за разрушения сварных швов в сварных конструкциях пролетных строений старой постройки. Меры ликвидации: надзор и своевременный ремонт или реконструкция.
7) 25% аварий связаны с природными катаклизмами, терактами, войнами.
2.1 Типы диагностики и обследований мостов
Диагностика мостов – это обследование в объеме, необходимом для заполнения автоматизированного банка данных и составления технического паспорта, с обоснованием оценки состояния, но без анализа причин возникновения дефектов и подробных рекомендаций по их устранению.
Обследования мостов проводят с целью обнаружения дефектов, снижающих транспортно-эксплуатационные показатели сооружения, с обоснованием оценки технического состояния, анализом причин возникновения дефектов, установлением ремонтопригодности элементов и подробными рекомендациями по устранению дефектов. Обследования проводятся с соблюдением требований нормативных документов, действующих на момент обследования, а так же документов, оговоренных техническим заданием.
В зависимости от поставленных целей, характера и полноты получаемых сведений существует девять основных типов диагностики и обследования мостовых сооружений.
№№ | Название и описание типов диагностики и обследования |
1 | Периодическая диагностика эксплуатируемых мостовых сооружений проводится через установленные промежутки времени (средняя периодичность – 1 раз в 1 - 5 лет) с целью выявления их состояния, проверки соответствия сооружений установленным требованиям и внесения изменений в банк данных. Отчетная документация - технический паспорт моста. |
2 | Первичная диагностика новых (вновь построенных) или после реконструкции сооружений перед вводом в эксплуатацию. Проводится с целью установления соответствия сооружения утвержденному проекту и требованиям СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) к качеству работ и внесения параметров нового сооружения в банк данных. Отчетная документация – технический паспорт моста. |
3 | Диагностика мостовых сооружений после проведения капитального ремонта. Проводится с целью установления соответствия выполненных работ проекту ремонта и требованиям СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) к качеству работ и корректировки параметров отремонтированного сооружения в банке данных. Отчетная документация – технический паспорт моста. |
4 | Диагностика мостовых сооружений после проведения планово – предупредительных работ. Производится с целью уточнения технического состояния моста после выполнения работ, внесения этих уточнений в банк данных и корректировки технического паспорта. Отчетная документация – уточнения в техническом паспорте моста. |
5 | Периодическое обследование мостовых сооружений проводится через установленные промежутки времени (средняя периодичность – 1 раз в 10 лет, а для деревянных мостов - 1 раз в 5 лет). Мостовые сооружения, находящиеся в неудовлетворительном состоянии, до начала восстановительных работ следует обследовать ежегодно. Основными задачами регулярно осуществляемых периодических обследований эксплуатируемых мостовых сооружений являются выявление их состояния и проверка соответствия его установленным требованиям. Данный вид обследования может сопровождаться проведением полных или частичных испытаний. Отчетная документация – отчет о результатах обследования и технический паспорт моста. |
6 | Первичное обследование новых (вновь построенных) или после реконструкции сооружений перед вводом в эксплуатацию. Проводится с целью установления соответствия сооружения утвержденному проекту и требованиям СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) к качеству работ. По требованию проектной организации или территориального органа управления сооружение может быть испытано, как это предусмотрено СП 79.13330.2012 (СНиП 3.06.07-86). Отчетная документация – отчет о результатах обследования и технический паспорт моста. |
7 | Обследование мостовых сооружений после проведения ремонта, капитального ремонта. Данный вид обследования применяется, в основном, для больших и внеклассных мостовых сооружений и может сопровождаться проведением испытаний. Отчетная документация – отчет о результатах обследования и дополненный и исправленный технический паспорт моста. |
8 | Предпроектное обследование. Обязательный вид обследования перед составлением технического задание на проектирование ремонта, капитального ремонта или реконструкции мостового сооружения, проводимый с целью определения ремонтопригодности его элементов и сбора необходимой информации для разработки проекта, принятия правильной стратегии модернизации сооружения. Данный вид обследования может сопровождаться проведением полных или частичных испытаний. При необходимости, по техническому заданию Заказчика, в процессе предпроектного обследования могут выполняться геологические изыскания, подводные обследования, углубленное исследование конструкционных материалов и другие узкоспециализированные работы, стоимость которых определяется отдельными расчетами или договорной ценой отдельных контрактов. Отчетная документация –отчет о предпроектном обследовании. |
9 | Специальные внеплановые обследования, неполные обследования. Необходимость проведения, цели и задачи внеплановых обследований устанавливаются индивидуально для каждого конкретного сооружения для решения специальных вопросов, например с целью уточнения расчетной грузоподъемности, обследования аварийных конструкций, обследования при организации пропуска сверхнормативных нагрузок по сооружению для определения возможности и условий их проезда и выявления повреждений после их прохода и т. д. Отчетная документация – заключение, либо отчет о результатах обследования. |
Периодические диагностика и обследования являются основой управления состоянием мостов и исходной базой для эффективного использования средств и материальных ресурсов, направляемых на содержание, ремонт и реконструкцию мостов.
Диагностика и обследование мостового сооружения может сопровождаться испытаниями в случаях, когда решение вопросов, связанных с эксплуатацией сооружений, не может быть получено только расчетным путем по данным обследований. Испытания мостовых сооружений могут проводиться:
· при сдаче больших и внеклассных мостовых сооружений или сооружений с нетиповыми конструкциями в эксплуатацию после строительства, реконструкции по требованию проектной организации или Заказчика;
· перед разработкой проекта капитального ремонта или реконструкции по предложениям организации, проводившей обследование, либо по требованию проектной организации или Заказчика с целью установления или уточнения фактической работы конструкций для разработки правильной расчетной модели;
· после выполнения работ по капитальному ремонту больших и внеклассных мостовых сооружений или сооружений с нетиповыми конструкциями по требованию проектной организации или Заказчика;
· после выполнения усиления или уширения, когда имеется сомнение в эффективности этих мероприятий;
· в период эксплуатации при обнаружении дефектов, снижающих несущую способность элементов конструкций, влияние которых на грузоподъемность трудно учесть расчётом;
· в период эксплуатации с целью оценки грузоподъемности при необходимости пропуска тяжелых нагрузок для определения возможности и обеспечения условий безопасного пропуска;
· в научно-исследовательских целях;
· в других обоснованных целях.
Диагностику и обследования проводят только специализированные организации (например, мостоиспытательные станции или юридические лица, имеющие допуск СРО на право выполнения таких работ), привлекаются заказчиком на тендерной основе.
Во время диагностики и обследования фактическое техническое состояние элементов мостов может быть охарактеризовано через следующие основные параметры:
1. Общефункциональные параметры: пропускная способность, интенсивность движения, грузоподъемность, скорость движения автотранспорта.
2. Геометрические параметры: длина, ширина, высота, толщина, диаметр.
3. Физико-механические параметры: прочность, твердость, деформативность, ударная вязкость, морозостойкость.
4. Химические параметры: коррозионостойкость, пластичность, хрупкость.
5. Теплофизический параметр – это коэффициент температурного расширения и сжатия материала.
6. Акустический параметр – это акустическая эмиссия, т. е. скорость прохождения ультразвуковых волн или изменение величины акустических шумов, вызванных ростом трещин в теле материала.
7. Магнитоэлектрический параметр – это электромагнитная эмиссия, т. е. изменение электромагнитных полей дефектами в материале.
2.2 Список литературы
1. СП 35.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы./М: Минрегионразвития РФ, 2011.
2. СП 79.13330.2012. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний – М.: Минрегионразвития РФ, 2012.
3. ОДН 218.0.017-2003. Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых сооружений. – М. Министерство транспорта РФ, 2003.
4. ОДН 218.0.032-2003. Временное руководство по определению грузоподъемности мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: Министерство транспорта РФ, 2003.
5. ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: ФДА, 2008.
6. ОДМ 218.0.018-2003. Определение износа конструкций и элементов мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: ГП Росдорнии, 2003.
7. Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах. – М.: Росавтодор, 2003.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
