Дорожно-транспортное происшествие с точки зрения российского участника дорожного происшествия и его страховщика (стр. 3 )

- каско и речь бы шла о ущербе только на застрахованном

автомобиле, в таком случае ущерб бы возмещала российская каско-

страховая компания, которая в свою очередь бы предъявила

регрессную претензию по отношению к вредителю или его страховой

компании.

Несмотря на столь разнообразные ситуации, поведение участников транспортного происшествия должно было бы быть, как это будет продемонстрировано далее, одинаковым.

Еще до того, как мы перейдем к решению ситуации непосредственно после автомобильной аварии, следует обратить внимание на то, что если автомобиль, находящийся в собственности гражданина или фирмы Российской Федерации, нанесет ущерб заграницей, тогда дорожно-транспортное происшествие, согласно правилам международного частного права, будет почти всегда решаться в соответствии с правом того государства, в котором был нанесен ущерб (lex loci delicti). Единственное исключение бы мог составлять тот случай, когда вредителем и в тоже самое пострадавшим были бы лица с постоянной пропиской или штаб-квартирой в Российской Федерации.

Что касается национального законодательства стран, соседящих с Российской Федерацией, кроме гражданско-правовой ответственности за ущерб, с дорожно-транспортным происшествием связаны также ответственность административная и ответственность уголовно-правовая.

Административную ответственность регламентируют правила дорожного движения на наземных дорогах и правила о проступках. Проступком, как правило, считается нарушение правил дорожного движения водителем автомобиля (например, несоответствующая езда, несоблюдение приоритета в езде и т. д.). Дело о правонарушении в подавляющем большинстве стран бывшего социалистического лагеря реализуют органы государственной полиции (речь идет, в основном, о городской автоинспекции, подчиняющейся или президиуму полиции или министерству внутренних дел). 90 % случаев заканчиваются в рамках уплаты штрафа, подтвержденного квитанцией прямо на месте или сообщением в соответствующий административный орган, которому следует уплатить штраф. Более сложные случаи, когда заранее не ясно, как произошло дорожно-транспортное происшествие, реализуются в административном производстве, которая тоже, в основном, заканчивается наложением штрафа

Если во время дорожно-транспортного происшествия будет нанесен ущерб здоровью, к виновнику дорожной аварии(водителю) могут быть применены, кроме административных санкций, также штрафные санкции, в соответствии с Уголовным кодексом. Тип и серьезность ранения определяют идет ли речь о преступном действии причинения телесного повреждения или нет. В случае автомобильных аварий со смертельным исходом речь может идти о преступном действии причинения телесного повреждения со смертельным исходом, а в таком случае следует рассчитывать на заключение под стражу. Я считаю, что таким же образом это действует и в России.

Административно-уголовное производство часто имеет значение также для страховой компании, поскольку только на основании его результатов страховая компания может окончательно определить степень ответственности виновника дорожно транспортного происшествия или соучастия пострадавших лиц в дорожно-транспортном происшествии (например, были ли пристегнуты предохранительные ремни, был ли оснащен автомобиль детским сидением или был ли у мотоциклиста шлем на голове). Российская страховая компания могла бы соответствующее решение запросить у партнерской зарубежной страховой компании (корреспондента), если бы на основании общения со своим клиентом у нее возникли сомнения о том, каким образом произошла автомобильная катастрофа.

Действия застрахованного непосредственно после дорожно-транспортного происшествия.

Большинство дорожно-транспортных происшествий, как в России, так и заграницей происходят по стандартной схеме. Чаще всего это бывает столкновение двух или более автомобилей. С точки зрения гражданско-правовых предписаний речь идет об объективной ответственности за ущерб (это также соответствует статье 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации) с возможностью исключительного освобождения. При столкновении автомобилей обсуждается степень участия автомобилей в дорожно-транспортном происшествии, причем, во внимание принимаются также и субъективные аспекты, касающиеся поведения водителей непосредственно перед автомобильной катастрофой (нарушение правил во время дорожного движения).

Сейчас мы попытаемся объяснить, что должен делать водитель автомобиля сразу же после того, как он стал участником дорожно-транспортного происшествия заграницей.

Первый шаг. Остановить автомобиль, определить повреждение автомобилей, ранения лиц и оказать им первую помощь. Короче, необходимо сделать все для того, чтобы объем последствий дорожно-транспортного происшествия не увеличивался. В случае необходимости требуется всегда дождаться приезда полиции. Если возникла необходимость в обязательном порядке устранить автомобили с проезжей части дороги, их положение следует предварительно обозначить выразительным цветом на дороге. В некоторых странах устранение доказательств (например, тормозных следов) считается преступным действием.

Второй шаг. Обеспечить полную информацию и доказательства, необходимые для выявления участников дорожно-транспортного происшествия и объяснения причин его возникновения. Поэтому участнику дорожно-транспортного происшествия следовало бы узнать и записать следующие данные:

l имя, фамилию и место постоянного проживания (торговое название и юридический адрес/штаб-квртиру) владельцев автомобилей, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии;

l регистрационный номер или государственный номерной знак автомобиля и международный опознавательный знак страны регистрации автомобиля, которым был нанесен ущерб;

l торговое название и адрес штаб-квартиры страховщика, у которого участники дорожно-транспортного происшествия заключили договор о страховании гражданско-правовой ответственности;

l номер страхового полиса или зеленой карты участников дорожно-транспортного происшествия;

l имена, фамилии и адреса водителей остальных поврежденных автомобилей, данные об этих автомобилях и свидетелях дорожно-транспортного происшествия;

Целесообразно сфотографировать положение автомобилей непосредственно после дорожно-транспортного происшествия.

Третий шаг. Если речь идет о небольшом ущербе на автомобилях, то почти во всех странах можно действовать таким образом, что вместе с остальными участниками дорожно-транспортного происшествия заполняется, так называемый, европейский бланк о событии возникновения ущерба, то есть, „Отчет о дорожно-транспортном происшествии“ (если он имеется в распоряжении). Если, например, таком бланк имеется только на русском языке, бланк следует заполнить по-русски, а также на другом доступном языке. Бланки должны были бы с одинаковым содержанием. При заполнении бланка следует руководствоваться следующими принципами:

l оба учстника дорожно-транспортного происшествия должны заполнить все колонки бланка;

l следует также указать свидетелей дорожно-транспортного происшествия, их имена, фамилии и адреса, особенно, если мнение иностранного участника дорожно-транспортного происшествия отличается от мнения остальных участников автомобильной аварии;

l нельзя забывать о плане или рисунке места дорожно-транспортного происшествия, фотодокументации с места автомобильной катастрофы и тому подобном;

l заполненный „Отчет о дорожно-транспортном происшествии“ следует подписать и дать подписаться под ним второму водителю;

l перед тем, как отделить оригинал от копии, очень важно обозначить/отчеркнуть заполненные пункты по дорожно-транспортному происшествию;

l копию бланка требуется передать второму участнику, а оригинал оставить у себя и затем передать его своему страховщику гражданско-правовой ответственности;.

В случае, если второй участник дорожно-транспортного происшествия откажется подписать бланк, участнику дорожно-транспортного происшествия следовало бы вызвать государственную полицию. Так это предусмотрено законом в Латвии.

Четвертый шаг. В случае иностранного участника дорожно-транспортного происшествия рекомендуется на место происшествия вызвать органы полиции, которые составят акт о ходе дорожно-транспортного происшествия. Иностранный участник должен был бы подписать акт только в том случае, если он его понимает и полностью согласен с его содержанием. В противном случае в акт о дорожно-транспортном происшествии необходимо включить на языке участника происшествия его собственное высказывание по дорожно-транспортному происшествию.

Было бы целесообразно, если бы российское агентство страховщиков опубликовало на своем сайте бланк „Европейский отчет о дорожно-транспортном происшествии“ с руководством по его заполнению. У нас в Словакии в этом отношении имеется очень хороший опыт.

Участие полиции в расследовании дорожно-транспортных происшествий.

Мы уже упоминали роль государственной полиции в расследовании хода дорожно-транспортного происшествия. В большинстве стран восточной Европы продолжает быть важным участие полиции в расследовании дорожно-транспортного происшествия. Законы, регулирующие движение на наземных дорогах часто строго требуют того, чтобы каждое дорожно-транспортное происшествие было расследовано полицией, о чем должен быть составлен письменный акт. Это очень важно с точки зрения предупреждения дорожно-транспортных происшествий. Например, в Словакии вошло в правило, что при расследовании дорожно-транспортного происшествия полиция также производит проверку дыханием на присутствие алкоголя в крови  (почти 12 - 15 % дорожно-транспортных происшествий в Словакии случаются под действием алкоголя). Это весьма важная информация для страховщика, чтобы он мог применить регресс против виновника дорожно-транспортного происшествия.

В странах Балтии, а также в некоторых странах центральной и восточной Европы участники дорожно-транспортного происшествия обязаны всегда вызывать государственную полицию в случае нанесения ущерба здоровью или в случае большого повреждения автомобилей. Однако, как правило, делать это нет надобности в случае возникновения небольшого ущерба на автомобилях. Условием для оформления такого ущерба со стороны страховой компании является предоставление, так называемого „Отчета о дорожно-транспортом происшествии“, о котором мы уже несколько раз упоминали. Например, в Словакии участники дорожно-транспортного происшествия должны вызывать полицию только к тем происшествиям, при которых был нанесен ущерб здоровью или если материальный ущерб превышает 10-кратный размер минимальной зарплаты( в настоящее время речь идет об ущербе, превышающем 2 000 Евро). Однако, на практике участники дорожно-транспортного происшествия вызывают полицию даже к небольшим автомобильным авариям, поскольку сами они не в состоянии оценить объем ущерба или не могут сойтись в мнении о ходе дорожно-транспортного происшествия, а еще и потому, что практика применения „Отчета о дорожно-транспортном происшествии“ еще не слишком распространена. Кроме того, вызов полиции на место происшествия бесплатный. С другой стороны следует знать и то, что несмотря на все вышеприведенное, участники дорожно-транспортного происшествия имеют право требовать прибытия полиции для расследования небольшой автомобильной авариии. В любом случае, если в дорожно-транспортном происшествии участвует автомобиль, зарегистрированный в Российской Федерации, рекомендуется всегда в приведенных странах вызывать также полицию на место происшествия.