Справочник дорожных терминов (стр. 38 )

Проломы - разрушение дорожной одежды в виде глубоких прорезей по полосам наката и выпучиваний сбоку проломов высотой 50-100 мм. Мокрые проломы образуются вследствие переувлажнения и пластического течения материала слоев основания и грунта. Сухие проломы появляются вследствие прорезания всех слоев одежды колесами транспортных средств при недостаточной толщине конструкции и слабом уплотнении слоев и грунтов земляного полотна.

Просадки - деформации дорожной одежды в виде впадин с пологой поверхностью, без выпучивания и образования трещин на прилегающих участках. Просадки образуются при неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях, вследствие недостаточного уплотнения грунтов земляного полотна и слоев дорожной одежды, а также при появлении тяжелых автомобилей, на которые дорожная одежда не была рассчитана.

Профилограф - прибор, применяемый для оценки качества поверхности покрытия и изучения ее микрогеометрии.

Пучинообразование - явление перераспределения влаги в земляном полотне, вызывающее увеличение зимой влажности грунтов земляного полотна, образование в них ледяных прослоек и увеличение объема грунта. При этом происходит взбугривание дорожной одежды с последующим размягчением при оттаивании.

Работоспособность дорожной одежды - свойство дорожной одежды обеспечивать безопасное движение автомобилей заданной интенсивности с установленными скоростями и осевыми нагрузками. Работоспособность дорожной одежды измеряется сроком ее службы или суммарной массой (т брутто) всех автомобилей, прошедших за срок службы дорожной одежды.

Размыв земляного полотна - разрушение земляного полотна поверхностными водами, часто на обочинах. Устраняется расчисткой и добавлением грунта.

Реконструкция дороги - увеличение ее пропускной и несущей способности путем изменения на отдельных участках плана и продольного профиля, коренного переустройства дорожной одежды, земляного полотна и дорожных сооружений. Реконструкцию дороги выполняют, как правило, с переводом ее в более высокую категорию, при этом параметры и характеристики дороги повышаются до уровня, позволяющего при возросшей и прогнозируемой на перспективу интенсивности движения обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам дорог и дорожных сооружений на период до очередной реконструкции.

Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, земляного полотна, дорожных сооружений, элементов обстановки и обустройства дороги, организации и обеспечения безопасности движения.

Ремонт земляного полотна - подъемка отдельных участков; исправление разрушенных, пучинистых и оползневых участков; работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна, укрепление обочин, восстановление и устройство новых дренажей, водоотвода, осушительных канав и противоэрозионных сооружений, ливневой канализации; восстановление или устройство земляного полотна на пересечениях, площадках для стоянки автомобилей и отдыха, тротуарах, съездах, подъездных дорогах к объектам службы ремонта, сервиса, примечательным местам, переправам; изыскание резервов грунта и материалов, подъездов к ним; устройство ЛЭП для энергообеспечения, площадок складирования материалов; рекультивация земель и пр.

Сдвиги на покрытии - деформации, возникающие в результате перемещения асфальтобетонного слоя по основанию из-за отсутствия надлежащего сцепления слоев или перемещения верхнего слоя покрытия по нижнему при высокой пластичности верхнего слоя и недостаточной сопротивляемости его касательным усилиям, возникающим от колес автомобилей.

Сетка трещин - взаимопересекающиеся поперечные, продольные и криволинейные трещины, образующие замкнутые фигуры на покрытии.

Содержание дорог - выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги.

Сползание насыпей - разрушение земляного полотна на косогорных участках из-за недостаточного сопротивления сдвигу основания насыпей или на оползневых участках. Причиной этих деформаций является недоброкачественная подготовка основания (отсутствие уступов, недостаточное уплотнение), наличие в основании слабопрочных грунтов, повышенное увлажнение и недоуплотнение нижних слоев насыпи.

Срок службы дороги - календарная продолжительность эксплуатации от сдачи построенной дороги в эксплуатацию до ее реконструкции или прекращения функционирования.

Срок службы дорожной одежды - календарная продолжительность эксплуатации дорожной одежды от сдачи дороги в эксплуатацию до первого капитального ремонта или между капитальными ремонтами.

Срок службы дорожного покрытия - календарная продолжительность эксплуатации дорожного покрытия от момента сдачи покрытия в эксплуатацию до первого ремонта.

Технический уровень дороги - степень соответствия нормативным требованиям постоянных, не меняющихся в процессе эксплуатации геометрических параметров и характеристик дороги и ее инженерных сооружений. Геометрические параметры и характеристики дороги могут изменяться только при реконструкции дороги.

Толчкомер - прибор для оценки ровности покрытия по измеренной сумме относительного сжатия рессор при колебаниях кузова во время движения автомобиля с постоянной скоростью (обычно 50 км/ч). Единица измерения ровности - см/км.

Трещины на дорожном покрытии - разрушения дорожного покрытия, выразившиеся в нарушении сплошности покрытия. Возникают в результате воздействия транспортных средств и природно-климатических факторов. Для асфальтобетонных покрытий характерны одиночные, отдельные, редкие, а также частые трещины. Трещины могут быть поперечные, продольные, косые и в виде сетки трещин. Одиночные - это трещины произвольного очертания, направленные параллельно или перпендикулярно оси дороги. Они обычно расположены друг от друга на значительном расстоянии, без соблюдения какой-либо закономерности. Отдельные - это поперечные трещины, расположенные примерно на одинаковом расстоянии друг от друга. Расстояние между ними не менее 10-20 м. Редкие - это поперечные и косые трещины, не связанные между собой. Среднее расстояние между трещинами 4-10 м. Частые трещины обычно связаны между собой и находятся на расстоянии 1-4 м. Различают также сетку трещин.

Установка динамического нагружения - испытательный комплекс для измерения упругих прогибов нежестких дорожных одежд от воздействия динамической нагрузки. По величине упругого прогиба вычисляют динамический модуль упругости дорожной одежды для оценки ее прочности.

Учет движения - определение фактической интенсивности и состава транспортного потока, проходящего по дороге, с целью изучения степени загрузки дороги движением, прогнозирования работоспособности дорожной одежды, обоснования необходимости проведения реконструкции автомобильной дороги. Возможен непрерывный или выборочный учет движения методом устного или письменного опроса участников движения, а также при помощи автоматических систем.

Шелушение - разрушение поверхности дорожного покрытия, чаще всего цементо - или асфальтобетонного, за счет отслаивания тонких пленок и чешуек минерального материала, разрушаемого воздействием воды и мороза. Устраняют при текущем ремонте способом поверхностной обработки, розливом жидкого вяжущего с россыпью необработанного и чистого крупнозернистого песка или мелких высевок из прочного камня.

6.2. Ремонт автомобильных дорог

Авторемонтер асфальтобетонных покрытий - машина, предназначенная для ремонта асфальтобетонных покрытий горячим способом с применением инфракрасного излучателя для разогрева старого асфальтобетона или холодным способом с вырубкой старого асфальтобетона. В комплект оборудования входят: бункер-термос, баки для минерального порошка, битума и битумной эмульсии, ручная распределительная тележка, электровиброкаток и др. Оборудование смонтировано на автомобильном шасси.

Авторемонтер цементобетонных покрытий - комплект оборудования для ремонта цементобетонных покрытий. Включает: полустационарный агрегат для приготовления бетонной смеси, передвижную установку для приготовления и нанесения цементного коллоидного клея и самоходный бетоноукладчик на автомобильном шасси.

Восстановление бордюров - технологическая операция ремонта, связанная с разборкой старых, разрушенных бордюров и установкой новых из монолитного или сборного бетона, штучных камней и др.

Вскирковка покрытия - технологическая операция при текущем, среднем и капитальном ремонтах покрытий, выполняемая путем разрыхления старого материала дорожной одежды при подготовке ее к ремонту.

Втапливание черного щебня - метод устройства шероховатых дорожных покрытий. Состоит в том, что на недоуплотненное покрытие из мелкозернистого асфальтобетона распределителем рассыпают черный холодный щебень, который затем катками втапливают в поверхностный слой на 2/3 размера щебенок при одновременном доуплотнении верхнего слоя покрытия.

Вырубка - технологическая операция, состоящая в откалывании и удалении кусков старого непрочного материала покрытия при подготовке его к ремонту.

Заливка трещин (швов) - технологическая операция, состоящая в заполнении мастикой незаполненных швов на всем протяжении или в отдельных местах цементобетонного покрытия и трещин на дорожных покрытиях, образовавшихся в процессе эксплуатации.

Заливщик трещин - комплект оборудования для очистки и герметизации трещин в асфальтобетонных покрытиях, смонтированный на самоходном шасси. Состоит из котла для разогрева и перевозки мастики, приспособлений для очистки и герметизации трещин, а также компрессорной установки.

Замена грунта - технологическая операция ремонта земляного полотна, связанная с заменой непригодного грунта новым, отвечающим техническим требованиям, и последующим его уплотнением.