;
Таблица 5.3
Расчет аэродинамических сопротивлений защищенного электродвигателя
№ участка | Наименование сопротивления | Расчетное сечение, м2 | Коэф. сопротивления |
|
1 | Вход через решетку подшипникового щита |
| a1 – табл. 3.1 |
|
2 | Поворот потока к вентиляционным лопаткам при выходе из диффузора |
| a2=f(j2) – табл. 3.1 |
|
3 | Вход в межсекционные каналы лобовой части обмотки статора | а) Всыпная обмотка из мягких секций
|
|
|
Окончание таблицы 5.3
№ участка | Наименование сопротивления | Расчетное сечение, м2 | Коэффициент сопротивления |
|
б) Обмотка из жестких секций (полуоткрытый и открытый паз)
| ||||
4 | Выход из лобовой части обмотки статора |
|
|
|
5 | Поворот к каналам между сердечником и станиной | S5=S4 | a5=f(j5) – табл. 3.1 j5=90° |
|
6 | Поворот вокруг головок лобовой части обмотки статора |
| a6=f(j6) – табл. 3.1 j6=180° |
|
7 | Вход в каналы между сердечниками статора и станиной |
|
|
|
8 | Выход в окружающее пространство |
| a8 табл. 3.1 |
|
Таблица 5.4
Расчетные размеры защищенного электродвигателя
№ | Расчетный размер (расчетная формула) | Обозначение | Размерность | Примечание |
1 | Размеры обмотки статора по результатам электромагнитного расчета | D1, D2, В, М, N | м | Обозначение размеров в соответствии с принятыми в [2, 11] |
2 | Внутренний диаметр решетки подшипникового щита | D1 | м | Рис. 5.2 |
3 | Внешний диаметр решетки подшипникового щита | D2 | м | Рис. 5.2 |
4 | Суммарное сечение ребер подшипникового щита
| SSреб. щ | м2 |
|
5 | Число ребер подшипникового щита | преб. щ | - | |
6 | Ширина ребра подшипникового щита | bреб. щ | м | |
7 | Длина ребра подшипникового щита
| lреб. щ | м | |
8 | Внутренний (наименьший) диаметр диффузора | Dдиф | м | Рис. 5.2 |
9 | Диаметр вала в расчетном сечении на выходе потока из диффузора | D3 | м | Рис. 5.2 |
10 | Внутренний диаметр корпуса (станины): а) круглый корпус (станина) - Dкор б) некруглый корпус (станина) - Dкор= Dкор. ср (Dкор. ср – усредненное значение внутреннего диаметра) | Dкор | м |
|
11 | Суммарное сечение ребер корпуса станины
| SSреб. к | м2 |
Окончание таблицы 5.4
№ | Расчетный размер (расчетная формула) | Обозначение | Размерность | Примечание |
12 | Число ребер станины | преб. к. | - |
|
13 | Ширина ребра станины | bреб. к | м | |
14 | Высота ребра станины для круглой станины
| hреб. к | м | |
15 | Число выходных отверстий на станине | пвых. | - | |
16 | Ширина окна выходного отверстия | авых | м | Рис. 5.2 |
17 | Длина окна выходного отверстия | bвых | м | Рис. 5.2 |
18 | Расстояние от головок лобовых частей обмотки статора до диффузора | l6 | м | Рис. 5.2 |
5.3. Вентиляционный расчет закрытого асинхронного электродвигателя с форсированным охлаждением ротора (исполнение IP-44)
В двигателях закрытого исполнения наиболее нагретой частью является ротор, который оказывает существенное влияние на нагрев обмотки статора. С целью уменьшения этого влияния в таких электродвигателях серии 4А, АИ применена форсированная система охлаждения ротора, которая показана на рис. 5.3.
Аэродинамические сопротивления цепи внешнего обдува – Z1, Z2, Z3, Z4, Z5 и Z6 – определяются аналогично как и для двигателя закрытого исполнения (п. 5.1). Так как в вентиляционной цепи предусмотрены 2 вентилятора, работающие параллельно, то полный расчет схемы вентиляции должен проводиться графоаналитическим методом в соответствии с изложенным в п. 3.5.1.1

Расчет аэродинамических сопротивлений роторной цепи приведен в табл. 5.5, расчетные размеры – в табл. 5.6.
Таблица 5.5
Расчет аэродинамических сопротивлений цепи ротора
№ участка | Наименование сопротивления | Расчетное сечение, м2 | Коэффициент сопротивления |
|
7 | Вход через решетку подшипникового щита |
| a7 – табл. 3.1 |
|
8 | Вход в отверстия подшипникового щита |
|
|
|
9 | Вход в камеру за подшипниковым щитом | S9= S7вх |
|
|
10 | Вход в камеру перед каналами в роторе |
|
|
|
11 | Вход во вращающиеся каналы ротора |
|
|
|
12 | Трение во вращающихся каналах ротора | S12=S11 |
|
|
Окончание таблицы 5.5
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 |













lтр – п. 3.4.1