32. Соотнесите этап жизненного цикла технической системы и его характеристику как фактора конкурентоспособности технической системы
Разработка | Отсутствие на рынке |
Внедрение | Появление, медленный рост продаж |
Рост | Интенсивный рост продаж |
Стабильность | Стабильный объем продаж |
Спад | Падение объемов продаж |
РАЗДЕЛ 3. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА Комплексная оценка стоимости жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта
Методические подходы к оценке стоимости жизненного цикла
ПК-19
33. … жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта включает затраты единовременного (инвестиции) и текущего характера (эксплуатационные расходы) за срок службы (срок полезного использования), а также ликвидационные расходы, связанные с исключением объекта из эксплуатации.
34. Соотнесите сферы использования показателя стоимость жизненного цикла и их характеристику
Техническая сфера | обоснование целесообразности реализации технического решения, необходимого для минимизации последствий от отказов в будущем |
Сфера закупок | обоснование приобретения технических систем более высокого качества на более благоприятных условиях |
Сфера инженерного проектирования | обоснование эффективности в долгосрочной перспективе, а не только в гарантийный период |
Производственная сфера | обоснование уровня показателей надежности для соблюдения параметров жизненного цикла технической системы |
Сфера текущего содержания и технического обслуживания | обоснование программы технического обслуживания и ремонтов для планирования финансового обеспечения их осуществления |
Сфера обеспечения надежности | обоснование уровня показателей надежности для определения экономической ответственности поставщиков. |
35. В модели стоимости жизненного цикла двумя детерминированными характеристиками являются:
- количество технических систем;
- срок полезного использования;
- время ремонта;
Классификация затрат при определении стоимости жизненного цикла
ПК-19
36. Затраты, связанные с приобретением технической системы, формируются на следующих стадиях:
- выработка концепции и разработка технического задания;
- опытно-конструкторские работы;
- изготовление технической системы;
- внедрение (установку);
- эксплуатация и техническое обслуживание;
- изъятие из эксплуатации (ликвидацию, утилизацию).
37. В стоимость технической системы включаются
- цена приобретения;
- затраты на транспортировку;
- затраты на монтаж, сборку наладку;
- затраты на приобретение дополнительных испытательных и ремонтных комплексов;
- затраты на приобретение диагностической и поверочной аппаратуры;
- затраты на приобретение специального инструмента;
38. К сопутствующим капитальным вложениям относят
- затраты на приобретение дополнительных испытательных и ремонтных комплексов;
- затраты на приобретение диагностической и поверочной аппаратуры;
- затраты на приобретение специального инструмента;
- цена приобретения;
- затраты на материалы, топливо, электроэнергию;
39. В состав текущих (эксплуатационных) расходов на выполнение и внедрение инновационного проекта включаются:
- затраты на оплату труда работников;
- единый социальный налог;
- затраты на материалы;
- затраты на погрузку, выгрузку, транспортировку к месту использования;
- затраты на монтаж, сборку, наладку;
- затраты на реконструкцию производственных помещений, необходимую для размещения и использования технической системы.
Оценка влияния показателей надежности на стоимость жизненного цикла технических систем
ПК-19
40. При выборе показателей надежности необходимо учитывать
- назначение, условия и режим работы технической системы;
- ремонтопригодность технической системы;
- ликвидационная стоимость технической системы;
- цену приобретения технической системы;
- затраты на эксплуатацию технической системы;
41. Показатели надежности подразделяются на пять основных групп
- безотказности;
- долговечности;
- ремонтопригодность;
- сохраняемость;
- комплексные;
- обобщающие;
- стоимостные;
- качественные;
42. Соответствие между видами испытаний на надежность и их содержанием
определительные | испытания, проводимые для определения показателей надежности с заданными точностью и достоверностью |
контрольные | испытания, проводимые для контроля показателей надежности |
лабораторные | испытания, проводимые в лабораторных или заводских условиях |
эксплуатационные | испытания, проводимые в условиях эксплуатации объекта |
нормальные | лабораторные (стендовые) испытания, методы и условия проведения которых максимально приближены к эксплуатационным для объекта |
43. Важнейшей характеристикой плана испытаний на надежность является
- объем испытаний на надежность;
- время испытаний;
- частота испытаний;
- интенсивность испытаний;
44. … – подтверждение выполнения требований путем исследования и сбора объективных свидетельств.
Комплексное управление ресурсами, рисками и анализ надежности на этапах жизненного цикла технических систем жизненного цикла
Механизм управления ресурсами, рисками и анализа надежности технических систем
ПК-19
45. Управление безопасностью перевозочного процесса должно базироваться на следующих трех принципах:
- абсолютной безопасности не существует;
- безопасность достигается путем уменьшения риска до допустимого уровня;
- допустимый уровень риска оценивается и корректируется на всех этапах жизненного цикла;
- минимизация уровня риска;
- максимизация уровня безопасности перевозочного процесса;
- безопасность оправдывает все средства;
46. Цель внедрения комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла:
- сокращение стоимости жизненного цикла технических систем при условии обеспечения высокого уровня их надежности и требуемого уровня безопасности перевозочного процесса;
- минимизация рисков повышения стоимости жизненного цикла технических систем при условии обеспечения высокого уровня их надежности и требуемого уровня безопасности перевозочного процесса;
- повышение уровня надежности технических систем для обеспечения требуемого уровня безопасности перевозочного процесса;
- обеспечение требуемого уровня безопасности перевозочного процесса за счет повышения уровня надежности технических систем;
47. В механизме управления ресурсами, рисками и анализа надежности технических систем безопасность рассматривается как совокупность следующих составляющих:
- Безотказность, ремонтопригодность, долговечность, эксплуатация и техническое обслуживание;
- Безотказность и ремонтопригодность;
- Безотказность при минимизации стоимости жизненного цикла;
- Безотказность, ремонтопригодность и долговечность;
Показатели надёжности и безопасности в системе оценки жизненного цикла технической системы
ПК-19
48. На надежность и безопасность технической системы железнодорожного транспорта оказывается воздействие тремя способами через источники отказов:
- происходящие внутри объекта;
- возникающие во время эксплуатации объекта;
- возникающие в объекте во время проведения технического обслуживания;
- возникающие во время приобретения объекта;
- возникающие при разработке объекта;
- происходящие при проектировании объекта;
49. Соответствие между способами и факторами воздействия на надежность, безопасность и стоимость жизненного цикла
Системные условия | Внутренние и внешние неисправности |
Условия эксплуатации | Технологии производства |
Условия технического обслуживания | Технологии непланового ремонта |
50. К трем факторам воздействия на надежность, безопасность и стоимость жизненного цикла, происходящим внутри объекта (по системным условиям) относят:
- ремонтопригодность;
- технические характеристики;
- внутренние и внешние неисправности;
- условия окружающей среды;
- человеческий фактор;
- технологии производства;
- технологии планового ремонта;
Характеристика и оценка риска в механизме управления ресурсами, рисками и анализа надежности
ПК-19
51. Понятие риска содержит две составляющие:
– вероятность возникновения события или сочетания событий, ведущих к опасности;
– последствия опасности;
– случайные последствия;
– вероятность случайного события;
52. Соответствие между видом и объектом риска в механизме управления ресурсами, рисками и анализа надежности технических систем
Индивидуальный | Человек |
Технический | Технические системы и объекты |
Экологический | Экологические системы |
Социальный | Социальные группы |
Экономический | Материальные ресурсы |
53. Три условия возникновения риска
- существование фактора риска;
- присутствие данного фактора риска в определенной, опасной для объектов воздействия дозе;
- чувствительность объектов к воздействию к факторов опасностей;
- осуществление производственной деятельности;
- несовершенная технология производства;
54. … риска представляет собой структурированный процесс, целью которого является определение как вероятности, так и размеров неблагоприятных последствий исследуемого действия, события или их сочетаний.
Показатели надёжности и безопасности в системе управления жизненным циклом технической системы
ПК-19
55. Оптимизация стоимости жизненного цикла возможна на основе:
- сбалансированного соотношения между эксплуатационными характеристиками надежности и безопасности технической системы и расходами на ее разработку;
- максимизации показателей надежности и безопасности в процессе эксплуатации технической системы и расходами на ее разработку;
- минимизации показателей надежности и безопасности в процессе эксплуатации технической системы и расходами на ее разработку;
56. Стратегия технического обслуживания с учетом требований надежности и безопасности направлена на:
- минимизацию стоимости жизненного цикла технической системы;
- максимизацию уровня показателей надежности и безопасности;
- оптимизацию показателей надежности и безопасности;
- максимизацию дохода от использования технической системы;
Приложение 2
Вопросы к зачету с оценкой
1. Этапы жизненного цикла организации.
2. Основные модели жизненного цикла организации.
3. Маркетинговые принципы управления компанией.
4. Факторы конкурентоспособности технических систем на этапах жизненного цикла.
5. Факторы конкурентоспособности на этапах жизненного цикла продукции.
6. Конкурентоспособность продукции и компании.
7. Современные инструменты обеспечения конкурентоспособности компании.
8. Оценка уровня конкурентоспособности продукции.
9. Этапы расчета интегрального показателя конкурентоспособности продукции.
10. Безопасность и надежность технических систем как основа взаимодействия разработчиков, поставщиков и потребителей.
11. Характеристика состояния основных средств предприятий транспорта.
12. Характеристика основных фаз жизненного цикла инвестиционного проекта.
13. Анализ жизненного цикла продукта в системе маркетингового управления.
14. Характеристика составляющих комплекса маркетинга на этапах жизненного цикла продукта.
15. Основные маркетинговые стратегии на этапах жизненного цикла продукта.
16. Эксплеренты, патиенты, виоленты, коммутанты, леталенты и их стратегии развития.
17. Характеристика комплекса маркетинга на этапах жизненного цикла компании.
18. Факторы, усиливающие конкурентную борьбу на транспортном рынке.
19. Проблемы развития конкуренции на транспортном рынке.
20. Основные направления повышения конкурентоспособности компании.
21. Цели и задачи взаимодействия разработчиков, поставщиков и потребителей технической системы на этапах жизненного цикла продукта.
22. Задачи управления жизненным циклом технической системы при взаимодействии разработчиков, поставщиков и потребителей.
23. Цели и задачи механизма экономической ответственности разработчиков, поставщиков и потребителей за несоблюдение параметров жизненного цикла технических систем.
24. Задачи по обеспечению надежности и безопасности технических систем на этапах жизненного цикла.
Цели и задачи оценки стоимости жизненного цикла технических систем. Основные подходы к оценке стоимости жизненного цикла технических систем. Виды технических систем на железнодорожном транспорте. Основные этапы жизненного цикла технических систем. Сферы использования показателя «стоимость жизненного цикла технической системы». Параметры формирования модели стоимости жизненного цикла технической системы. Классификация затрат при моделировании денежных потоков по этапам жизненного цикла технических систем. Методы оценки параметров стоимости жизненного цикла технических систем. Особенности расчета элементов стоимости жизненного цикла технических систем на отдельных стадиях. Детализация затрат по элементам при оценке стоимости жизненного цикла технических систем. Основные этапы использования стоимости жизненного цикла технических систем при обосновании управленческих решений. Структура затрат на приобретение технической системы. Структура затрат на эксплуатацию технических систем. Показатели надежности технических систем. Понятие отказа технических систем по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта. Принципы выбора показателей надежности технических систем. Виды испытаний для подтверждения показателей их надежности. Виды плановых испытаний технических систем на надежность.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
