в 2015 году в сравнении с 2014 годом
Таблица № 3
Система ВС / Тип ВС | Як-42 | Ми-8МТВ-1 | Ми-26Т | Airbus-319 | ВСЕГО |
СУ | 1/1 | - | - | 0/4 | 1/5 |
Шасси | 0/1 | - | - | 0/2 | 0/3 |
Закрылки | 1/0 | - | - | 1/0 | 2/0 |
Топливная система | - | 1/0 | - | - | 1/0 |
Гидравлическая система | - | - | - | 3/2 | 3/2 |
Радиооборудование | - | - | - | 0/1 | 0/1 |
ППС | - | - | 1/0 | - | 1/0 |
ВСЕГО | 2/2 | 1/0 | 1/0 | 4/9 | 8/11 |
Приложение 2
Налёт по типам ЭВС за 2015/2014 г. г.
(общий, на инцидент, на отказ)
Авиакомпания | Тип ВС | Кол-во ВС | Налёт (час) | Кол-во отказов | Кол-во инц-в | Налёт на отказ | Налёт на инц-т |
| ||
В-737 | -/2 | -/2154 | 0/36 | 0/0 | 0/59,8 | -/0 |
| |||
А-319 | 10/10 | 27560/31397 | 393/340 | 4/9 | 70,1/92,3 | 3172/20059 |
| |||
«ПАНХ» | Ми-26 | 3/3 | 339/817,4 | 10/12 | 1/0 | 33,9/68,12 | 339/- |
| ||
Ми-8Т | 7/4 | 2144/1267 | 6/11 | 0/0 | 357,3/115,2 | 0/- |
| |||
Ми-8МТВ-1 | 5/4 | 1998/1555 | 18/10 | 2/0 | 111/155,5 | 999/- |
| |||
Ми-8АМТ | 1/1 | 312/397,3 | 1/5 | 1/0 | 312/79,4 | 312/- |
| |||
Ка-32 | 11/11 | 1222/1734 | 49/51 | 0/0 | 24,9/34 | -/- |
| |||
Ми-2 | 0/2 | 0/27,1 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | -/- |
| |||
В-3 | 1/1 | 5/24,9 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | -/- |
| |||
EC-135Т2+ | 3/2 | 1142/831 | 2/6 | 1/0 | 571/138,5 | 1142/- |
| |||
ВК-117С2 | 1/1 | 127/132 | 1/0 | 0/0 | 127/- | -/- |
| |||
«Роствертол-Авиа» | Ми-26 | 3/3 | 204/790 | 7/27 | 0/0 | 29,1/29,3 | 0/0 |
| ||
Ми-2 | 1/- | 18/- | -/- | 0/0 | -/- | -/- |
| |||
«СИМАРГЛ» | Ми-2 | 5/5 | 16/18 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ми-8МТВ-1 | 1/1 | 39/16 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| |||
«Сокол» | Ми-2 | 2/5 | 18/220 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ми-8Т | 2/3 | 269/341 | 9/4 | 0/0 | 29,9/85,25 | 0/0 |
| |||
ГП «УНИВЕРСАЛ-АВИА» | Ми-8Т | 5/5 | 21/460 | 4/9 | 0/0 | 5,25/51 | 0/0 |
| ||
Ми-8МТВ-1 | 3/3 | 629/1021 | 14/10 | 0/0 | 44,9/102 | 0/0 |
| |||
«Грозный-Авиа» | Як-42Д | 10/9 | 3830/4943 | 103/143 | 3/2 | 37,18/34,57 | 1277/2472 |
| ||
|
им. Г. М. Бериева» | Бе-103 | 2/2 | 7/85 | 2/2 | 0/0 | 3,5/44,5 | 0/0 |
| ||
«Сев-Авиа» | Ан-26 | 2/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ан-2 | 6/8 | 320/559 | 4/3 | 0/0 | 80/186 | 0/0 |
| |||
Ми-2 | 1/1 | 13/0 | 1/1 | 0/0 | 13/0 | 0/0 |
| |||
«Трансхимавиа» | Ан-2 | 1/0 | 71/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ми-2 | 2/0 | 38/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| |||
«Вираж» | Ми-2 | 4/6 | 120/342 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ан-2 | 6/5 | 360/279 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| |||
«Рисхимавиа» | Ан-2 | 4/3 | 188/232 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ТО ВС» | Ан-2 | 46/28 | 1639/1616 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
Ан-2 | 9/9 | 660/855 | 19/24 | 0/0 | 34,7/35,6 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | |
РОСТО» | Ан-2 | 2/2 | 57,03/82,25 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
«Агролёт» | Ан-2 | 6/5 | 342/408 | 5/3 | 0/0 | 68,4/136 | 0/0 |
| ||
AS-350B3 | 2/- | 632/- | 11/- | 0/0 | 57,45/- | 0/0 |
| |||
R-44 | 1/- | 12/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| |||
-АВИА» | Ми-2 | 2/- | 12/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ИП Н. | Ка-26М | 1/1 | 183/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ИП Р. | Ан-2 | 1/- | 12/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ИП Г. | Ан-2 | 5/- | 130/- | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ИП Д. | Ан-2 | 2/2 | 6/79 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
ИП Н. | Ан-2 | 11/11 | 447/430 | 5/4 | 0/0 | 89,4/107,5 | 0/0 |
| ||
ИП А. | Ан-2 | 1/1 | 82/73 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| ||
| ||||||||||
- по транспортным ВС | 24/23 | 31397/38579 | 498/521 | 7/11 | 63/74 | 4485,3/3507 |
| |||
- по вертолётам всех типов | 67/62 | 9513/9994 | 133/146 | 5/0 | 71,53/68,45 | 1902,6/0 |
| |||
- по самолётам Ан-2 | 101/65 | 3654/3758 | 19/10 | 0/0 | 192,3/375,8 | 0/0 |
| |||
ВСЕГО: | 192/150 | 44564/52331 | 650/677 | 12/11 | 68,56/77,3 | 3714/4757 |
|
Примечание: данные в таблице представлены без учёта налёта воздушных судов отдельных субъектов авиации общего назначения и эксплуатантов, выполняющих авиационные работы, не представивших своевременно сведения.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
Основные порталы (построено редакторами)
