Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Орган метеорологического слежения (ЗАМЦ Хабаровск) принимал участие в Проекте по координации действий ОМС смежных РПИ в РФ.
Специалисты Дальневосточного филиала оказывали методическую помощь КГУ АП «Пластунавиа» по организации метеонаблюдений за фактической погодой на посадочных площадках авиапредприятия. По всем посадочным площадкам составлены и утверждены обеими сторонами «Инструкции по производству наблюдений за погодой METAR в районе посадочной площадки...». Неоднократно проводились совместные заседания с представителями АО «Авиакомпания Аврора» и КГУ АП «Пластунавиа» с целью разработки мер, направленных на улучшение качества метеообеспечения полётов.
Проводились занятия с летным составом авиакомпании «Авиашельф». В рабочем порядке решались вопросы по метеообеспечению и взаимодействию персонала при полетах на морские буровые установки (платформы).
В составе ФГБУ «Приморское УГМС» находится одна авиаметеорологическая станция: АМСГ 3 разряда Арсеньев.
В 2016 году на аэродроме Арсеньев было обеспечено 678 самолетовылетов (в 2015 году – 499), оправдываемость прогнозов по аэродрому составила 97,0%.
АМСГ Арсеньев работает по договору с ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им Н. И. Сазыкина» и выполняет метеорологическое обеспечение летно-испытательной станции и полетов экспериментальной авиации компании.
В течение 2016 года для обеспечения ТДС М-2 Охотничий горюче-смазочными материалами, продуктами питания, спецодеждой, приборами и оборудованием было выполнено 4 полёта АН-2. Во время полетов были проведены авиационные обследования условий формирования половодья и характеристик залегания снежного покрова по бассейнам рек Большая Уссурка и Бикин.
авиационная компания «Прогресс» полностью выполняет свои обязательства по договору и оплачивает стоимость предоставленных услуг. Средства, поступающие от авиационная компания «Прогресс», идут на зарплату работникам АМСГ и на производственные расходы.
Техническое состояние имеющихся средств измерений на АМСГ Арсеньев удовлетворительное. На АМСГ Арсеньев в 2016 году проведено техническое обслуживание и поверка эксплуатируемых средств измерений, часть приборов выработала ресурс и нуждается в замене.
Подразделениями ФГБУ «Сахалинское УГМС» за период с января по сентябрь 2016 года включительно обслужено 7569 самолетовылетов, из них 202 – иностранных авиакомпаний. Оправдываемость прогнозов по аэродромам составила в среднем 93,7 %.
С 01 октября 2016 года все авиаметеорологические подразделения ФГБУ «Сахалинское УГМС» вошли в состав Дальневосточного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».
Количество самолетовылетов, обслуженных авиаметеорологическими подразделениями ФГБУ «Колымское УГМС» в 2016 году составило 4704 самолетовылета (62 из них – иностранных авиакомпаний), что на 11,8% больше, чем в 2015 году.
Средняя оправдываемость прогнозов по аэродромам составила 97,2%.
Состав метеорологического оборудования и его установка в аэропортах Магаданской области, в основном, соответствовали требованиям норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА) и поправок к ним.
За счет внебюджетных средств приобретены два комплекта ДВО-2 и один комплект ИПВ-01.01, которые установлены в АМЦ Магадан вместо выработавших ресурс приборов. Снятые приборы, находящиеся в рабочем состоянии (с продлением ресурса), будут установлены на аэродроме Сеймчан.
В 2018 году заканчивается ресурс работы фотометров ФИ-3, установленных на аэродроме Магадан в ходе реализации ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2015гг.». Однако уже на протяжении двух лет выходят из строя блоки индикации, которые не всегда удается отремонтировать собственными силами. Один блок индикации не работает с сентября 2016 года, отправка его в ремонт в МЕТЕО» длительное время согласовывается с этим предприятием-изготовителем. На запрос о возможности приобретения новых блоков индикации представители МЕТЕО» сообщили, что ФИ-3 сняты с производства, а индивидуальное изготовление одного блока индикации будет стоить 145 тыс. рублей. Это достаточно крупная сумма для внеочередного приобретения.
Остается актуальной проблема технического переоснащения аэродромов регионального значения, где эксплуатируются метеорологические приборы и оборудование с продленным ресурсом
Со всеми авиакомпаниями (авиапредприятиями), выполняющими регулярные полеты в аэропорты Магаданской области, действовали договоры (32 договора) на платное метеорологическое обеспечение полетов воздушных судов, за исключением АО «Авиакомпания «Россия». В результате отказа этой авиакомпании от заключения договора не оплачено 87 самолетовылетов.
В течение года крайне нерегулярно производилась оплата за метеообеспечение полетов воздушных судов -АВИА». Велась претензионная работа, подготовлено исковое заявление по задолженности за 3 квартал 2016 года. Задолженность была погашена до направления документов в Арбитражный суд.
Также нерегулярно производилась оплата легкая авиация», осуществляющим полеты по региональным маршрутам, субсидируемые из бюджета Магаданской области.
По сравнению с 2015 годом, количество самолетовылетов, обслуженных подразделениями Северо-Восточного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета», увеличилось на 7,4 % и составило 5204 самолетовылета. Средняя оправдываемость прогнозов по аэродромам составила 92,9%.
В течение прошедшего года осуществлялось дооснащение обособленных подразделений филиала необходимым метеооборудованием.
Поверка средств измерений проводилась на всех АМСГ согласно техническим требованиям и в соответствии с планом поверки метеорологического оборудования.
Проводилась работа с выпускниками профильных учебных заведений РФ с целью привлечения их к работе в подразделениях филиала.
Камчатским филиалом ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» в 2016 году обеспечено 14173 самолетовылетов (из них 225 – иностранных авиакомпаний), что на 3,0% больше, чем в 2015 году.
Оправдываемость прогнозов по аэродромам составила 96,0 %.
К 1 июня 2016 г. в аэропорту Петропавловск-Камчатский закончена реконструкция ВПП в рамках выполнения программы «Реконструкция объектов федеральной собственности в аэропорту «Петропавловск-Камчатский, Камчатский край». Вдоль ВПП установлена комплексная аэродромная метеорологическая система КРАМС-4 с датчиками видимости LT31 - 6 комплектов (основные и резервные); высоты облаков CL31 - 6 комплектов (основные, резервные и дополнительные); датчиками параметров ветра WAA151/WAV151 с коллектором WT521 - 4 комплекта (основной и резервный); датчиками температуры и влажности HMP155-2 комплекта (основной и резервный). Удостоверение годности к эксплуатации КРАМС-4 получено.
В 2016 году Камчатским филиалом было приобретено за свой счет следующее оборудование: 4 психрометрических будки, 20 шт. термометров ТМ-1, 20 шт. термометров ТМ-2, 24 шт. термометров ТМ-4, 26 шт. гигрометров М-19, 13 шт. анемометров МС-13.
Весь парк имеющихся в наличии средств измерений и оборудования находится в хорошем техническом состоянии. Техническое обслуживание и регламентные работы проводятся своевременно.
Для автоматизации процесса выпуска метеорологических прогнозов и предупреждений установлены и используются в работе программные модули «GAMET», «AIRMET», «TAF» и «SIGMET».
Собран материал для создания электронного атласа облаков аэродрома Усть-Хайрюзово.
6. Проблемы метеообеспечения гражданской авиации и предложения территориальных организаций Росгидромета, направленные на повышение качества метеообеспечения
Проблемы, связанные с недостаточно быстрыми темпами замены устаревшего метеооборудования (что усугубляется низким качеством метеоприборов отечественного и импортного производства, отсутствием запчастей и дороговизной метеоприборов импортного производства, низким качеством услуг по ремонту), отмечают ФГБУ Обь-Иртышское, Якутское, Колымское УГМС, ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».
В связи с переходом Якутавиа» на новый спутник КА «Экспересс-АМ5» значительно ухудшилось качество предоставляемых спутниковых каналов, в течение года неоднократно отсутствовала связь на всех АМСГ, с июня по сентябрь регулярно отключались каналы с АМСГ Олекминск, Тикси, Батагай, Маган, Витим, Саскылах.
На всех аэродромах Якутии, работающих по регламенту, отсутствует резервное электроснабжение во внерегламентное время. Тем самым ставится под угрозу метеообеспечение срочных полетов (поисково-спасательных, аварийно-спасательных и санзаданий) вне регламента работы аэропортов.
Проблемы, связанные с непредоставлением линий связи или их низким качеством, отмечают авиаметеорологические подразделения Центрально-Черноземных областей и Среднесибирского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».
Отсутствие сопряжения метеорологического и аэронавигационного оборудования в подразделениях Обь-Иртышского УГМС не дает возможности обеспечить автоматизированную доставку метеоинформации на рабочие места диспетчеров ОВД (АМСГ Ноябрьск, Тарко-Сале, Надым).
На аэродроме Южно-Сахалинск необходимо ввести в эксплуатацию «Метеосервер» для сопряжения с КСА УВД «Альфа».
ФГБУ «Якутское УГМС» и Северо-Восточный филиал ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» отмечают недостаточный объем спутниковой информации, связанный с отсутствием или устаревшим приемным оборудованием.
В Верхне-Волжском филиале ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» до настоящего времени не решен окончательно вопрос с филиалом «МЦ АУВД» по служебным помещениям для АМСГ Ярославль (Туношна).
Не соответствуют санитарным нормам помещения АМСГ Депутатский, Верхневилюйск, ОПН АМСГ Батагай и Тикси Якутского УГМС, нуждается в ремонте ряд помещений, занимаемых АМСГ Северо-Восточного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».
Сохраняется проблема с установкой и содержанием щитов-ориентиров на 8 аэродромах Якутии, Северо-Восточный филиал ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» также указывает на необходимость решить вопрос с принадлежностью щитов-ориентиров.
Проблемы с укомплектованием квалифицированным персоналом штатов авиаметеорологических подразделений сохраняются, особенно в регионах Сибири и Дальнего Востока.
Основной проблемой метеорологического обеспечения авиации является недостаточное нормативно-правовое регулирование этого вида деятельности соответствующими органами государственного управления. Вследствие этого общей для всех учреждений Росгидромета является проблема возмещения затрат на метеообеспечение полетов ВС гражданской авиации.
Оплата услуг за метеобеспечение предприятиями гражданской авиации производилась не всегда своевременно и в полном объеме, в связи с чем учреждения Росгидромета были вынуждены постоянно вести претензионную работу, обращаться в суд.
Ряд авиакомпаний, такие как: АО «Авиакомпания «Россия», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», Авиакомпания», «Уральские авиалинии»», «Победа», «Полет», - Вертолетные услуги» отказались заключать договоры на метеообеспечение полетов своих ВС.
Отказ авиакомпаний от заключения договоров и неплатежеспособность некоторых авиакомпаний приводит к финансовым потерям и нехватке средств для технического переоснащения авиаметеорологических подразделений, внедрения новых технологий и поддержания качества метеообеспечения авиации на достаточно высоком уровне.
В соответствии с предложениями, поступившими от учреждений Росгидромета, для решения основных проблем и повышения качества метеообеспечения гражданской авиации необходимо:
· совершенствовать нормативно - правовое регулирование в сфере метеорологического обслуживания гражданской и экспериментальной авиации для обеспечения эффективной деятельности, что является гарантом повышения безопасности полетов;
· обратиться в Минтранс РФ о внесении изменений в ФАП-60 с целью уточнения ряда формулировок в соответствии с документами ИКАО;
· обратиться в Минтранс РФ с целью включения раздела о метеооборудовании в ФАП-262 «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов»;
· обратиться в Министерство природных ресурсов по вопросу наделения Росгидромета полномочиями по проведению обязательной сертификации метеорологического оборудования на сертифицированных аэродромах Российской Федерации в соответствии с Постановлением Правительства РФ и ст. 8 Воздушного кодекса Российской Федерации;
· урегулировать вопросы предоставления метеорологическим органам земельных участков для размещения метеооборудования, каналов и линий связи, служебных помещений, а также включение в федеральную целевую программу выделение служебных помещений при строительстве новых зданий аэропортов и центров ОВД;
· проводить работу с поставщиками метеорологического оборудования для улучшения качества выпускаемого в России метеооборудования, возможности оперативного выполнения ремонтных работ данного оборудования и приобретения требуемых к нему запасных частей;
· необходимо обеспечить прогностические подразделения спутниковой информацией высокого разрешения, позволяющей распознавать низкую слоистую облачность и туманы;
· обеспечить своевременное информирование со стороны Росгидромета о вводе в оперативную практику новых ДМРЛ-С и легитимности их использования в оперативной практике при метеообслуживании гражданской и экспериментальной авиации.
* * *
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
Основные порталы (построено редакторами)