Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

30% recurring commission
Выплаты в USDT
Вывод каждую неделю
Комиссия до 5 лет за каждого referral

Анализ

состояния метеообеспечения гражданской авиации за 2016 год

1.Общие сведения

Авиаметеорологическое обслуживание гражданской и экспериментальной авиации в 2016 году осуществляли 254 оперативных подразделения Росгидромета (на конец года – 251 подразделение) с общей численностью работников более 3,5 тысяч человек.

В 2016 году закрыты 3 оперативные группы: ОГ Полины Осипенко (с 01.01.2016), ОГ Богучаны (с 21.06.2016), ОГ Заводское (с 22.06.2016). Оперативная синоптическая группа (ОСГ) Подкаменная Тунгуска реорганизована в непрогностическую АМСГ 4 разряда (с 14.11.2016 г.).

С 1 октября в состав Дальневосточного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» вошли 7 авиаметеорологических подразделений Сахалинской области.

Изменение структуры авиаметеобеспечения обусловлено проводимой модернизацией Единой системы организации воздушного движения, созданием укрупненных центров ЕС ОрВД. Расширение зоны ответственности Дальневосточного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» и создание укрупненного авиационного метеорологического центра (УАМЦ) Хабаровск будут способствовать совершенствованию метеообеспечения гражданской авиации в едином районе полётной информации (РПИ) укрупненного РЦ Хабаровск.

2. Состояние метеорологического обеспечения ГА

В прошедшем году не отмечено авиационных происшествий и инцидентов, при расследовании которых были выявлены недостатки метеорологического обеспечения. Средняя оправдываемость авиационных прогнозов погоды по аэродрому составила 95,2%.

Посадок воздушных судов не на аэродроме назначения при неоправдавшихся прогнозах погоды в прошедшем году отмечено 34 случая (в 2015 г. – 62), при оправдавшихся прогнозах – 828 случаев (в 2015 г. – 861).

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Количество самолетовылетов, обслуженных авиаметеорологическими подразделениями Росгидромета в 2016 году существенно не изменилось и составило 1057863, что на 0,04% меньше, чем в 2015 году (1058415 самолетовылетов).

Наиболее существенно увеличилось число самолетовылетов в Сочинском филиале (21,5%), по территории ответственности ФГБУ «Колымское УГМС» (11,8%), в Крымском (10%) и Западно-Сибирском (9,3%) филиалах.

Заметное снижение количества самолетовылетов произошло по аэродромам в районах ответственности ПООМА ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» (-10,8%), в Иркутском (-10,5%), Верхне-Волжском (-8,1%), Северо-Западном (-7,3%) филиалах, в ФГБУ «ГАМЦ Росгидромета» (-6,3%).

Производство авиаметеорологических наблюдений на сети АМСГ (АМЦ) и доведение метеоинформации до служб аэропортов и органов в соответствии с требованиями нормативных документов и действующих Инструкций по метеообеспечению на аэродроме. Случаев передачи диспетчерам ошибочных данных об атмосферном давлении, грубых нарушений в производстве метеонаблюдений на аэродромах отмечено не было.

Обеспечение оперативных органов ЕС ОрВД осуществлялось в соответствии с централизованным договором между ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Выполнение обязательств по централизованному договору осуществлялось ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» с привлечением соисполнителей (учреждений Росгидромета, филиалов ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» и предприятий ГА). Контроль и анализ выполнения договорных обязательств обеспечивался на основе ежемесячных отчетов о выполнении обязательств по договорам.

По всем замечаниям по предоставлению метеоинформации, поступавшим от ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и его филиалов, проводилась работа с целью устранения отмеченных недостатков.

3. Мероприятия по повышению качества метеорологического обеспечения полетов ВС гражданской и экспериментальной авиации и органов ОВД

Продолжалась работа по совершенствованию нормативных документов, регламентирующих организацию метеообеспечения.

Специалистами Росгидромета подготовлены замечания и предложения к: ФАП «Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов» (приказ Минтранса РФ ); ФАП «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов» (приказ Минтранса РФ ); Инструктивному материалу по составлению и передаче информации ATIS и VOLMET. Указанные предложения и замечания направлены Росгидрометом в Росавиацию.

Подготовлены и внесены изменения в РД 52.21.680-2006 Руководство по определению дальности видимости на ВПП (RVR) (приказ РГМ ).

Проводится работа по внесению поправки 77 к Приложению 3 к Конвенции о международной гражданской авиации в нормативные документы Росгидромета.

В ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» проводится постоянный мониторинг прогнозов GAMET, информации SIGMET, AIRMET. Мониторинг сводок METAR/SPECI и прогнозов по аэродромам TAF проводится с использованием программных средств Центра верификации авиационных прогнозов погоды (ЦВАМП). По данным ЦВАМП средний показатель верификации прогнозов TAF, выпущенных АМЦ/АМСГ Росгидромета в 2016 г. составил 93,4%. Результаты мониторинга и верификации размещаются на сайте ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета». В течение года осуществлялась доработка методики верификации авиационных прогнозов погоды (ЦВАМП).

ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» осуществляло методическое сопровождение участия органов метеорологического слежения (ОМС) РФ в международных мониторингах тестовых сообщений SIGMET и учениях по вулканическому пеплу, организованных как Европейским, так и Азиатско/Тихоокеанским бюро ИКАО.

В настоящее время реализуется пилотный проект Северо-Западного филиала по согласованию SIGMET сообщений в смежных районах РПИ. Начата работа по согласованию SIGMET органов метеорологического слежения сопредельных государств.

Уже пятый год специалистами авиаметеорологических подразделений Росгидромета проводится анкетирование авиационных пользователей в целях оценки качества метеорологического обеспечения гражданской авиации. Было опрошено более 3,5 тысяч членов экипажей воздушных судов. Как и в предыдущие годы, была дана высокая оценка оправдываемости прогнозов погоды, компетентности и профессионализму авиационных метеорологов. В то же время, успешность и заблаговременность предупреждений об опасных для авиации явлениях погоды еще не в полной мере удовлетворяет пользователей.

Выполнялась работа, направленная на обеспечение содействия безопасности полетов, регулярности и экономической эффективности полетов воздушных судов гражданской авиации (далее - ВС ГА) в метеорологическом отношении. Проводились инспекции организации метеорологического обеспечения, технического оснащения и содействия безопасности полетов ВС ГА, связанной с метеофакторами.

Подготовлены и направлены в филиалы ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» информационные письма «О состоянии безопасности полетов воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации в метеорологическом отношении за 2015 год» и «Результаты инспекторских проверок состояния метеорологического обеспечения гражданской авиации в 2015 году».

Специалисты ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» в составе комиссии МАК принимали участие в расследованиях катастроф самолета Боинг-737 авиакомпании «Fly Dybai», произошедшей 19.03.2016 в аэропорту Ростова-на-Дону и вертолета Ми-8Т авиакомпании «Скол», произошедшей 21.10.2016 в районе населенного пункта Уренгой ЯНАО.

В 2016 году в учреждениях Росгидромета, осуществляющих авиационное метеорологическое обеспечение, проводились работы по внедрению квалификационного стандарта ВМО авиационных метеорологов-прогнозистов (синоптиков), изложенного в Техническом регламенте ВМО № 49. С 1 декабря 2016 года квалификационный стандарт ВМО стал обязательной практикой.

С целью выполнения стандарта ВМО Росгидрометом был издан приказ г. «О реализации стандарта ВМО по квалификации авиационных метеорологов-прогнозистов».

В ФГБОУ ДПО «ИПК», которое является РМУЦ ВМО, организовано обучение на курсах повышения квалификации и курсах переподготовки по учебным программам с компонентами БИП-М (учебной программы ВМО для метеорологов) в объеме 140 и 250 учебных часов, что позволяет выполнить квалификационный стандарт ВМО.

Методическое сопровождение работ по внедрению квалификационного стандарта в соответствии с п. 3 приказа Росгидромета г. осуществлялось ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».

На март 2016 года квалификация 107 синоптиков не соответствовала квалификационному стандарту ВМО.

После проведенной работы по внедрению стандарта ВМО только 15 синоптиков пенсионного возраста, занятых авиационным метеорологическим обслуживанием, имеют квалификацию, не соответствующую квалификационному стандарту ВМО. Они переведены на работу, не связанную с выпуском прогнозов и непосредственным обеспечением гражданской и экспериментальной авиации.

Отчет о завершении работ по внедрению квалификационного стандарта ВМО в Российской Федерации был направлен в секретариат ВМО.

Кроме того, Росгидромет оказывает поддержку учреждениям из стран СНГ, заинтересованным в выполнении квалификационного стандарта ВМО, которые направили своих специалистов на курсы повышения квалификации и курсы переподготовки в ФГБОУ ДПО «ИПК».

По программе курсов переподготовки обучились специалисты из Белоруссии (7 человек), Казахстана (19 человек), Грузии (13 человек), Кыргызстана (14 человек). По программе повышения квалификации обучились специалисты из Грузии (9 человек).

В 2016 году было проведено два оперативно - производственных совещания Росгидромета по вопросам метеорологического обеспечения гражданской авиации:

- «Безопасность полетов как цель авиаметеорологического обслуживания» 24-26 мая в г. Геленджике;

- «Требования к авиаметеорологическому обслуживанию и взаимодействие с авиационными пользователями» 22-27 августа в г. Горно-Алтайске.

Совместно с АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» с 8 по 9 ноября 2016 г. в г. Москве была проведена научно-техническая конференция «Вопросы научной и технической поддержки совершенствования метеорологического обеспечения гражданской авиации». Мероприятие такого уровня и представительства поставщиков авиационного метеорологического оборудования и программных продуктов было проведено впервые за последние 20 лет. В работе Конференции приняли участие представители центрального аппарата Росгидромета, ФГБУ Росгидромета, НИУ Росгидромета, АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», АО «ЛЭМЗ», АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы», НКУ НП Республика Белоруссия (г. Минск), гидрометслужбы Вооружённых Сил Российской Федерации, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», институтов Российской академии наук, а также предприятий–разработчиков и производителей авиаметеорологических приборов и оборудования.