1980 год
39. Комплексная автоматизированная система управления качеством развития института (КАСУКР): Рабочий проект (РИИЖТ-1) / П. ;РИИЖТ.-Ростов н/Д,1980. -30с.
40. Устройство для определения траектории движения колесной пары относительно рельса (быстросъемное, модернизированное) / Э., С. // Некоторые пробл. высокоскоростного наземного трансп.: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.- Ростов н/Д, 1980.-Вып.157.- С.48-49.
1981 год
41. Аналитическое определение максимальных поперечных перемещений двухповодкового узла тепловозов ТЭМ7 и ТГМ6А / Н. - Деп. в ЦНИИТЭИ МПС N1370, 21.03.1981 .
42. Комплексная автоматизированная система управления качеством работы. Подсистема РИИЖТ-II "Качество" / П. ;РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1981.-5с.
43. Экспериментальное исследование комплексного поворотного устройства. / Н. // Исследование надежности и эффективности использования локомотивов при вождении поездов повышенной массы: Межвуз. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/ Д, 1981.-Вып.- С.34-37.
1982 год
44. К вопросу ограничения нагрева якорной обмотки перегруженного тягового двигателя // Повышение эксплуатационной надежности локомотивов и улучшение их использования: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1982.-Вып.165.- С.98-101.
45. Устройство для автоматического управления движением экипажа в кривых участках пути / Н. // Повышение эксплуатационной надежности локомотивов и улучшение их использования: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/ Д, 1982.-Вып.165.- С.30-35.
1983 год
46. Исследование поперечных отклонений рычагов в шарнирных соединениях подвесок тормозных башмаков тепловоза ТЭМ7 / Н. -17с.-Деп. в ЦНИИТЭИ МПС N1369, 21.03.1983 .
47. Система организации научной и учебной работы института по повышению эффективности и качества работы железнодорожного транспорта / П., Л.;РИИЖТ.-Ростов н/Д ,1983.-43с.
1984 год
48. Деформация паза якоря при нагреве тяговых двигателей ТЛ-2К и ЭДТ-200Б / М. // Повышение эффективности и качества работы электроподвижного состава: Межвуз. тематич. сб./РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.-Вып.176.- С.84-87.
49. Оценка эффективности системы автоматического управления экипажем с точки зрения снижения износа гребней колесных пар / Н. // Пробл. соверш. конструкции технического обслуж. и эксплуатации локомотивов: Межвуз. тематич. сб. тр. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.-Вып.174.- С.22-25.
50. Повышение надежности колесно-моторных блоков ЭПС в эксплуатации // Повышение эффективности и качества работы электроподвижного состава: Мевуз. тематич. сб./РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.-Вып.176.- С.78-83.
51. Повышение производительности локомотивов на Северо-Кавказской дороге при вождении тяжеловесных поездов / С., Я. // Пробл. соверш. конструкции технического обслуж. и эксплуатации локомотивов: Межвуз. тематич. сб. тр. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.-Вып.174.- С.3-7.
52. Расчет тягового привода электровоза: Метод. указ. к курсовой работе / А.; РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.-27с.
53. Рекомендации машинисту локомотива / В., С. и др.-Батайск,1984.- 142с.
54. Управляемое движение железнодорожных экипажей в кривых участках пути / Н. // Проблемы механики железнодорожного транспорта. Повышение надежности и совершенствование конструкций подвижного состава: Всесоюз. конф.-Днепропетровск, 1984.-С.15.
55. Управляемое движение рельсовых экипажей в кривых участках пути / Н., М. и др.// Пробл. соверш. конструкции, техн. обслуживания и эксплуатации локомотивов: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.- Ростов н/Д, 1984.- Вып.174.- С.27-33
56. Устройство для измерения психофизиологических параметров машинистов локомотивов / Д., Э. и др. // Тр. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1984.- Вып.178.- С.73-75.
57. Я. Эффективный метод организации движения поездов / Я // Электр. и тепловоз. тяга.-1984.-N6.- С.36.
1985 год
58. В каждом поезде - больше груза: Рекомендации по организации движения поездов повышенной массы и длины / С., Ф. и др.-Ростов н/Д :Кн. изд-во,1985.-48с.
59. В пути большегрузные поезда / И., Г., Я. // Ж.-д. трансп.-1985.-N12.- С.23-25.
60. Влияние электропроводящего смазочного материала на процессы трения, износа и температурного режима электрического скользящего контакта / А., М. // Износ в машинах и методы защиты от него: Всесоюз. науч. конф., погсвящ. 1000-летию г. Брянска.-Брянск,1985.-С.13.
61. К вопросу о торможении длинносоставного тяжеловесного поезда /
С., Д. // Создание и техническое обслуживание локомотивов большой мощности: Всесоюз. науч.-техн. конф.-Ворошиловград, 1985.-С.26.
62. Комплексная целевая программа "Транспорт" / В. - Ростов н/Д,1985.-(ИЛ ДЦНТИ) .
63. На основе интенсификации производства к наивысшей производительности труда, наилучшему экономичкскому результату: Программа науч. обеспечения инициативы трудящихся Октябр. р-на г. Ростова н/Д.-Ростов н/Д,1985.-53с.
64. Необходимо дополнить (обсуждаем проект ПТЭ) / Я. // Гудок.-1985.-3 апр.
65. Опыт творческого содружества РИИЖТа и СКЖД в реализации комплексных методов эффективного освоения объемов перевозок тяжеловесными длинносоставными поездами / И., Г. // Вопр. увелич. пропускной способности ж. д.: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1985.-Вып.182.- С.2-12.
66. Особенности тяговых расчетов для тяжеловесных поездов /
Г., Г. // Вопр. увелич. пропускной способности ж. д.: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.- Ростов н/Д, 1985.-Вып.182.- С.120-128.
67. Повышение надежности локомотивной бригады в системе "человек-машина" при вождении тяжеловесных длинносоставных поездов /
Л., В. // Вопр. увелич. пропускной способности ж. д.: Межвуз. тематич. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/ Д, 1985.-Вып.182.- С.103-111.
68. Применение композиционного смазочного материала СЭМ-I в щеточно-коллекторном узле тягового электродвигателя / М., А.;РИИЖТ.-Ростов н/Д,1985.-5с.-Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 10.07.1985 N3208-ЖД.
69. Расчет оптимальных параметров настройки системы автоматического управления движением тепловоза ТГМ6А в кривых участках рельсовой колеи / Н., И., К. // Создание и техн. обслуживание локомотивов большой мощности: Всесоюз. науч.-техн. конф.-Ворошиловград, 1985.- С.32.
1986 год
70. Влияние токовой нагрузки на процесс трения и износа в электрическом скользящем контакте / А., М.-Деп. в ВИНИТИ N3439.- Депонир. науч. работы.- 1986.- N1.- С.118 .
71. Интенсификация теплообмена якоря тяговой электрической машины / М..- Деп. в ВИНИТИ N3441.- Депонир. науч. работы.- 1986.- N1.- С.118 .
72. Л. Медико-социальные аспекты формирования здорового образа жизни среди работников локомотивных бригад / Л. // Актуальные медико-социальные аспекты пропоганды здорового образа жизни: Тез. конф. ЦНИИ сан. просвещения МЗ СССР.-Иваново, 1986.-С.13-17.
73. Метод исследования долговечности электрического контакта электрических машин подвижного состава железнодорожного транспорта/
М., А. // Депонированные науч. работы: Указатель /ВИНИТИ.-1986.-N1.- С.116-117, N 3207.
74. Оптимизация расхода электроэнергии на тягу поездов на основе
помехоустойчивого моделирования / Н., Н. и др. // Повышение энергетической эффективности локомотивов /МИИТ: Всесоюз. науч.-техн. конф.-1986.-С.25-27.
75. Повышение надежности коллекторно-щеточного узла тягового электродвигателя / М..-Деп. в ВИНИТИ N3440.- Депонир. науч. работы.- 1986.- N1.- С.118 .
76. Повышение эффективности управляющей деятельности машиниста тяжеловесного длинносоставного поезда // Динамика и прочность подвижного состава: Межвуз. темат. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1986.-Вып.185.- С.46-51.
77. Профилактика стрессовых состояний у локомотивных бригад тяжеловесных длинносоставных поездов / Л. // Физиология экстремальных состояний и индивидуальная защита человека: Тез. докладов II Всерос. конф.-М., 1986. - С.45.
78. Расчет графиков-паспортов управляемого движения электровозов / Н. // Динамика и прочность подвижного состава: Межвуз. темат. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1986.-Вып.185.- С.40-45.
79. Рекомендации машинисту локомотива по обеспечению эффективности управляющей деятельности в условиях интенсификации перевозочного процесса: Пособ. машинисту локомотива /РИИЖТ.-Ростов н/Д ,1986.-44 с.
80. Усилия в тяжеловесных длинносоставных поездах при торможении с двух постов / С., Д. // Динамика и прочность подвижного состава: Межвуз. темат. сб. /РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1986.-Вып.185.- С.52-55.
1987 год
81. ...И срабатывает нервный тормоз / В., Л. // Гудок.-1987.-№86, 12 апреля.
82. Медико-инженерные аспекты обеспечения функционирования системы " Машинист – поезд - среда" в условиях интенсификации перевозочного процесса / Л. // Социально-экономические проблемы ускорения развития ж. д. транспорта: Тез. докл. Всесоюз. науч.-практ. конф.-М., 1987.-С.16-18.
83. Основные этапы решения задач оптимального управления движением подвижного состава / Н., И., Б. // Обеспечение эффективности и работоспособности подвижного состава: Межвуз. тематич. сб. /ЛИИЖТ.- Л.,1987 .-С.5-12.
84. М. Предупреждение обрывов автосцепок в поездах: Реком. Машинисту локомотива / М.; РИИЖТ.-Ростов н/Д, 1987.
85. Экономическая эффективность вождения тяжеловесных длинносоставных поездов на дороге /Лигинова Т. А., В. // Повышение эффективности эксплуатационной работы железных дорог: Межвуз. сб. науч. тр. /НИИЖТ.-Новосибирск, 1987.- С.29-32.
86. Экономия электpоэнеpгии на тягу поездов за счет пpименения электpопpиводной смазочной композиции / М., А. // Актуальные пробл. экономии электроэнерг. и топлива на ж.-д. тр-те. /МИИТ.-М., 1987.-С. 70-72.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
Основные порталы (построено редакторами)
