- выделены новые признаки, положенные в основу классификации, отражающие особенности бизнес-процессов, выходные данные аутсорсинга на железнодорожном транспорте и виды ожидаемых эффектов;
- установлена совокупность условий и факторов, определяющих целесообразность применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте;
- разработан принципиальный подход к оценке эффективности аутсорсинга на железнодорожном транспорте, включающий в себя применение модифицированной сбалансированной системы показателей;
- доказана возможность использования концепции «шесть сигм» к обоснованию состава и структуры целевых значений показателей, входящих в сбалансированную систему показателей аутсорсинга применяемого на железнодорожном транспорте.
Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке теоретических подходов и методических рекомендаций к оценке эффективности применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта. Положения и рекомендации, изложенные в работе, могут быть использованы в качестве теоретической основы реализации и применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта.
Практическая ценность полученных результатов. Основные положения и выводы сформулированы в виде практических рекомендаций по применению аутсорсинга на железнодорожном транспорте и оценке его эффективности. Предложенные рекомендации использованы в практической деятельности предприятий железнодорожного транспорта, работающих в условиях аусторсинга. Результаты диссертационного исследования внедрены на предприятиях Дальневосточной железной дороги – филиала , применяющих аутсорсинг (справка внедрения № 38/нн от 05 мая 2011 г.). Основные положения и выводы диссертационного исследования могут быть использованы в процессе преподавания курсов «Экономика предприятия на транспорте» и «Менеджмент».
Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах и сообщениях: на Всероссийской научной конференции «Актуальные проблемы экономики, транспорта, строительства» (Хабаровск, 2007); Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономической политики в современных условиях» (Хабаровск, 2007); 45-й Международной научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки «Инновационные технологии – транспорту и промышленности» (Хабаровск, 2007); V Международной научно-практической конференции «Управление в социальных и экономических системах» (Хабаровск, 2007); VI Международной научно-практической конференции «Стабилизация экономического развития Российской Федерации» (Пенза, 2007); Международной научно-практической конференции «Человек в системе социальных и культурных взаимодействий» (Биробиджан, 2008);
VII Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономических наук» (Новосибирск, 2009); Всероссийской научно-практической конференции «Комплексное развитие юга Дальнего Востока России» (Хабаровск, 2009); II Международной научно-практической конференции «Современные проблемы науки, образования и производства» (Нижний Новгород, 2010); Международной научно-практической конференции «Проблемы инновационного и экономического роста в условиях кризиса» (Хабаровск, 2010), VI Международной научно-практической конференции «Наука и современность–2010» (Новосибирск, 2010).
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 14 печатных работ общим объемом 3,7 п. л. (3,1 авт. л.), в том числе три статьи в журналах перечня ВАК.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка литературы, включающего 139 наименований. Основной текст диссертации содержит 182 страницы, включает 13 таблиц, 20 схем и рисунков, 7 приложений на 9 страницах.
Структура диссертационной работы
Наименование глав | Наименование параграфов |
Введение | |
Глава 1. Теоретические и практические аспекты применения аутсорсинга | 1.1 Мировая практика организации аутсорсинга 1.2 Содержание, формы и сферы применения 1.3 Предпосылки применения аутсорсинга в сфере |
Глава 2. Анализ применения аутсорсинга на | 2.1 Выявление преимуществ и недостатков 2.2 Особенности организации аутсорсинга 2.3 Анализ существующих методов оценки |
Глава 3. Инструментарий оценки эффективности аутсорсинга на железнодорожном транспорте | 3.1 Основные аспекты концепций определения 3.2 Сбалансированная система показателей 3.3 Формирование сбалансированной системы показателей аутсорсинга на железнодорожном транспорте |
Заключение Библиографический список Приложения |
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, определены его предмет и объекты, сформулированы цель и задачи, приводятся методологическая и методическая базы исследований. Изложены основные результаты работы, степень их научной новизны, теоретической и практической значимости.
В первой главе рассмотрена мировая практика организации аутсорсинга; исследованы определения понятия «аутсорсинг», формы и сферы его применения; определены предпосылки развития аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта.
По результатам исследования мировой практики организации аутсорсинга автором диссертационной работы установлено, что опыт, накопленный компаниями по всему миру в сфере применения аутсорсинга, достаточно велик. Однако только с 80–90-х гг. прошлого столетия и до настоящего времени он стал объектом научных исследований, что подтверждается научными публикациями как за рубежом, так и в России, свидетельствующими об актуальности темы практического использования аутсорсинга.
В зарубежной и отечественной литературе существует множество различных толкований термина «аутсорсинг», которые неоднозначно характеризуют его смысловое содержание. Это обстоятельство вносит иногда определенную путаницу, поскольку авторами не учитываются оттенки смыслового значения, и как следствие – неправильное использование этого термина. В ходе исследования было проанализировано содержание многих определений аутсорсинга, это позволило уточнить и сформулировать понятие с учетом отрасли железнодорожного транспорта. На наш взгляд, аутсорсинг – это способ оптимизации деятельности предприятий железнодорожного транспорта благодаря передаче частей бизнес-процессов или бизнес-процессов на договорных условиях внешним специализированным организациям, обладающим большим опытом в выполнении переданных им работ (услуг), а также необходимым производственным потенциалом и техническими средствами для получения определенного эффекта.
В процессе своей деятельности для выработки эффективной стратегии и механизма управления деятельностью в условиях аутсорсинга предприятию необходима точная классификация его признаков.
Следует заметить, что представленная на сегодняшний день в зарубежной и отечественной литературе классификация форм и видов аутсорсинга не является полной и окончательной, поскольку у разных авторов индивидуальный подход, а следовательно, и расстановка акцентов, это связано с бурным развитием предпринимательства и эволюцией партнерских взаимоотношений в условиях рынка.
На основании проведенного анализа классификаций различных авторов можно утверждать, что пока у представителей экономических наук нет единства в понимании сущности и содержания аутсорсинга как объекта исследования, несмотря на то, что этап классификации в настоящее время весьма актуален и необходим для отчетливого понимания его проблематики. В настоящем диссертационном исследовании дополнена классификация аутсорсинга, которая включает девять основных признаков и их разряды (табл. 1).
В рамках исследования рассматриваются предпосылки реализации решения о применении аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта. Выявлено, что основной целью структурной реформы являлось снижение совокупных народнохозяйственных затрат на перевозки железнодорожным транспортом.
Таблица 1
Классификация аутсорсинга
Признаки классификации | Разряды (классы) классификации | ||||||||||||||||
Отрасль | Сельское хозяйство, охота | Рыболовство, рыбоводство | Добыча полезных ископаемых | Обрабатывающие производства | Производство и распределение электроэнергии, газа и воды | Строительство | Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования | Гостиницы и рестораны | Транспорт и связь | Финансовая деятельность | Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг | Государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение | Образование | Здравоохранение и предостав-ление социальных услуг | Предоставление прочих | Предоставление услуг по | Деятельность экстерриториаль-ных организаций |
Структура передаваемых бизнес-процессов | Основные бизнес-процессы | Обеспечивающие |
| ||||||||||||||
Объем передаваемых | Полный | Частичный | |||||||||||||||
Ожидаемый результат | Товары | Работы | Услуги | ||||||||||||||
Тип изготавливаемых товаров, выполненных работ, оказанных услуг заказчику | Специфический | Типовой | Индивидуальный | ||||||||||||||
Выходные данные | Процесс аутсорсинга является конечной продукцией, поставляемой потребителю | Процесс аутсорсинга является входными данными технологического процесса заказчика | |||||||||||||||
Размер предприятия-исполнителя | Малые, в т. ч. микропредприятия | Средние | Крупные | ||||||||||||||
Вид ожидаемого эффекта | Коммерческий | Научно-технический | Интегральный | Экологический | Социальный | ||||||||||||
Срок действия договора | Краткосрочный | Среднесрочный | Долгосрочный | Сезонный | |||||||||||||
Бизнес-процессы управления В целях решения поставленных задач была принята «Стратегическая программа развития ОАО "РЖД" до 2010 года», в рамках которой было предусмотрено применение аутсорсинга. Согласно «Стратегической программе развития ОАО "РЖД" до 2010 года», персонал, занятый на обслуживающих производствах, был выведен в штат внешних исполнителей для высвобождения рабочих мест. Только благодаря такому подходу удалось высвободить более 43,0 тыс. чел. Заметим, что при разработке программы еще не существовало методологии внедрения аутсорсинга, а практический опыт стихийного аутсорсинга, возникающего в филиалах , был еще недостаточен и не всегда позитивен.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
