На правах рукописи
КАЗАНЦЕВА ЛЮДМИЛА СЕРГЕЕВНА
ОСОБЕННОСТИ ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИЯ
АУТСОРСИНГА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Специальность: 08.00.05 – «Экономика и управление
народным хозяйством (экономика, организация
и управление предприятиями, отраслями, комплексами: транспорт)»
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата экономических наук
Хабаровск – 2011
высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, доцент
кандидат экономических наук, доцент
Ведущая организация: ГОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения»,
(г. Новосибирск)
Защита состоится 22 июня 2011 года в 14.00 часов на заседании диссертационного совета Д. 218.003.05 при Дальневосточном государственном университете путей сообщения 7.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
Сведения о диссертации и автореферат размещены на сайте ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» по адресу (www. festu. khv. ru).
Автореферат разослан 21 мая 2011 года.
Ученый секретарь
диссертационного совета,
кандидат экономических наук
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Актуальность диссертационного исследования. В целях повышения эффективности работы любого предприятия, в частности , успешного развития конкурентного бизнеса и его адаптации к меняющимся рыночным условиям необходима перестройка не только методов и форм хозяйствования, но и принятия новых концептуальных решений, принципов ведения бизнеса и его структурной организации. Комплексным решением этих проблем, по мнению зарубежных и отечественных специалистов в области менеджмента, служит аутсорсинг как стратегическое решение, направленное на реструктуризацию компании с передачей отдельных функций или целых бизнес-процессов внешним исполнителям. Однако сложность заключается в том, что с передачей функции или бизнес-процессов на аутсорсинг, управление переданной функцией или бизнес-процессом, как правило, на этом заканчивается. Между тем аутсорсинг результативен только тогда, когда осуществляется постоянный контроль за эффективностью его применения.
Заметим, что на отечественных предприятиях обширных программ по оценке эффективности аутсорсинга после внедрения не так уж много, но даже и те, что разработаны компаниями для собственной системы оценки, основаны только на стоимостной оценке.
На предприятиях для определения эффективности применения аутсорсинга применяется метод оценки «по аналогу», в основе которого лежит принцип «затраты аутсорсера должны быть меньше затрат собственного подразделения». Используя методику сравнения, предприятия железнодорожного транспорта могут ориентироваться и сопоставлять затраты аутсорсера только с показателями, полученными путем приблизительных расчетов, так как после передачи функций или бизнес-процессов на аутсорсинг фирма-заказчик уже не располагает реальными показателями, поэтому она не может оценить его эффективность.
Измерение можно получить с помощью различных исследований: финансового, управленческого, социально-экономического, экономико-статистического, маркетингового, функционально-стоимостного, логистического и других видов анализа. Однако указанные виды анализа дают характеристику и представление о прошедших событиях, но не о том, как улучшить работу в будущем. Все эти методы основаны на фактах, которые уже произошли.
Управление программой аутсорсинга является сложным процессом, в связи с этим для получения максимальной выгоды необходимо иметь набор показателей в различных плоскостях и с различных позиций, с помощью которых можно было бы не только отслеживать результаты, но и контролировать факторы, влияющие на эти показатели. Дискуссии, возникающие в связи с обозначенными проблемами, и их практическая значимость обусловили выбор темы диссертационного исследования и актуальность её содержания.
Краткий обзор литературы. Вопросам применения аутсорсинга посвящено значительное число работ зарубежных и отечественных авторов (Е. Аксенов,
Э. Андерсон, , Жан-Луи Бравар, , Петер Готтшальк, ойл, М. Доннеллан, Эдвард Йордон, , С. Клеменс, Дин Лейн, Маргарет Мей, , У. Росс, А. Роб, , Ханс Соли-Сетер, Элизабет Спарроу, Уэйл Питер Уэйл, Дж. Брайан Хейвуд, Як Фитц-енц и др.), в которых рассматриваются не только планирование и тенденции развития аутсорсинга на предприятиях различных сфер деятельности, но и практика передачи на аутсорсинг функций, бизнес-процессов или производственных циклов. В работах ученых и специалистов в области управления, экономики и финансов железнодорожного транспорта, таких как , , , и других, освещены вопросы, связанные с внедрением и дальнейшим применением аутсорсинга на железнодорожном транспорте.
Однако при всех достоинствах этих работ в них мало уделено внимания методам и инструментам, позволяющим определить степень успеха аутсорсинга на стадии его применения. В связи с этим обозначенные вопросы актуальны и требуют проведения соответствующего исследования.
Объект исследования – предприятия железнодорожного транспорта, функционирующие в условиях аутсорсинга.
Предмет исследования – совокупность организационно-экономических отношений, складывающихся на предприятиях железнодорожного транспорта, применяющих аутсорсинг.
Цель диссертационного исследования заключается в обосновании и разработке теоретических и методических положений эффективного применения аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта.
Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:
- изучить мировую практику организации аутсорсинга;
- систематизировать подходы отечественных и зарубежных авторов к понятию «аутсорсинг»;
- проанализировать формы и сферы применения аутсорсинга;
- определить предпосылки развития аутсорсинга на железнодорожном транспорте;
- исследовать преимущества и недостатки аутсорсинга;
- выявить особенности, связанные с организацией аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта;
- провести анализ существующих методов оценки аутсорсинга, применяемого на железнодорожном транспорте;
- обосновать возможность применения сбалансированной системы показателей для аутсорсинга;
- разработать инструментарий оценки эффективности применения аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта.
Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались прикладные статистические методы, методы системного и сравнительного анализа, синтез и обобщение, SWOT-анализ, метод ранговой корреляции и др.
Методологической основой диссертационного исследования послужили теоретические и методические работы в области фундаментальных и прикладных наук, экономической теории, теории организации, теории менеджмента, стратегического управления, проектного менеджмента, экономики транспорта, управления производством и государственного регулирования экономики.
В качестве источников информации были использованы труды фундаментального и прикладного направления известных отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся в вышеперечисленных отраслях. Кроме того, в диссертационном исследовании использовались отчетные и статистические данные Федеральной службы государственной статистики РФ, материалы периодической печати и справочная литература, а также законодательные и нормативно-методические документы Российской Федерации, регламентирующие деятельность железные дороги», результаты экспертных опросов и заключений, полученных автором настоящей диссертационной работы в ходе проведенных исследований.
Основными результатами исследования являются:
- уточнение понятия «аутсорсинг» с учетом железнодорожного транспорта;
- разработка классификации аутсорсинга, основанной на комплексном подходе, для проведения оценки эффективности его применения в сфере железнодорожного транспорта;
- определение объективной потребности в снижении затрат и улучшении качества предоставляемых услуг в сфере железнодорожного транспорта;
- выявление общих и специфических особенностей аутсорсинга, применяемого на железнодорожном транспорте, с целью его дальнейшей реализации;
- определение условий и факторов, необходимых для принятия решения о внедрении и последующем применении аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта;
- выявление возможности использования сбалансированной системы показателей для оценки эффективности применения аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта;
- разработка алгоритма оценки эффективности аутсорсинга и обоснование целесообразности применения концепции «шесть сигм».
Достоверность полученных результатов основывается на соответствующих теоретических и методических положениях российских и зарубежных авторов, посвященных развитию аутсорсинга, на изучении реальных процессов, связанных с применением аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта на примере ДвостЖД – филиала , и апробации полученных результатов, которые были доложены на международных и Всероссийских конференциях, и на внедрении результатов исследования в практику железнодорожных предприятий.
Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
