Современное состояние рынка легковых автомобилей (стр. 4 )

Рис. 11. Тенденции в продаже а/м "Лада", 2013 г., 4-й кв.

Чтобы минимизировать возможные потери, ОАО "АВТОВАЗ" необходимо предпринимать ряд шагов, которые будут оформлены ниже в виде рекомендаций, причем основной уклон необходимо делать в привлечение новых технологий и охват новых потребительских рынков.

Во-первых, в линейке "АВТОВАЗа" необходимо разработать кроссовер, причем по низкой цене. В данном случае в таком ценовом сегменте у продукта практически не будет конкурентов, а с учетом спецпрограмм по поддержке российского производителя данная новинка, несомненно, заинтересует потребителей. Многие автовладельцы в последнее время делают выбор именно в пользу такого типа автомобиля, поэтому отклик у потребителей товару будет обеспечен.

Во-вторых, в условиях современного мегаполиса зачастую просто необходима небольшая по габаритам машина, некий исторический правопреемник "Оки". Небольшие габариты малолитражки удобны в горобских «пробках», и этот факт понимает и руководство «АВТОВАЗа». Опять же, цена и габариты - и продажи очередных новинок будут впечатлять аналитиков. В планах компании присутствует развитие данного направления, однако, по заявлению представителей "АВТОВАЗа", " Проект микролитражного автомобиля вряд ли будет реализован в ближайшие 3-4 года. У нас много проектов, связанных с большим объемом производства. Есть в планах проект подобного автомобиля (начало производства в 17-м году). Мы также думаем над этим проектом, который пока не имеет необходимых объёмов и окупаемости. Возможно, мы объединим свои усилия, чтобы ближе к 2020-му году такой автомобиль произвести[1]".

В-третьих, нельзя не обращать внимание на такой сегмент потребителей, как творческие увлеченные молодые люди - стритрейсеры. Автомобиль, созданный специально для них, несомненно отыщет лояльную аудиторию.

В-четвертых, хорошим имиджевым проектом, который поможет привлечь и дизайнеров, и рекламщиков, и прессу, будет идея создания спорт-кара.

Собственно, все перечисленные выше рекомендации направлены на удовлетворение потребностей отдельных целевых сегментов. Значимость сегментирования никоим образом нельзя преуменьшать, а в нашей стране это часто происходит. Выделение однородных (в частности, с точки зрения мотивации выбора автомобиля) сегментов потребителей и предоставление требующихся им различных комплексов обслуживания позволят достигнуть более полного удовлетворения потребителей.

В-пятых, развиваться надо и с технологической стороны - переход на новые виды топлива, создание метаномобиля или электрокара, разумеется, поможет компании выйти на новые уровни. Этот же проект поможет привлечь и внимание прессы, СМИ, вызовет широкий резонанс в новых медиа, социальных сетях, привлечет внимание. Следом за желанием узнать что-то о новом продукте появится и желание его опробовать, а в дальнейшем, вполне вероятно, новику захотят и купить. К тому же "потянутся" инвесторы - на раннем этапе выхода подобных продуктов на рынок, как правило, тому, кто успеет первым, достается весомый объем прибыли.

В-шестых, программы льготного кредитования и софинансирования также не стоит списывать в архив. Так, "ВнешЭкономБанк" принял решение об участии в финансировании программы в части заимствований, а это 60 млрд. рублей.

Работа над качеством - также немаловажный фактор. В программе "АВТОВАЗа" на 2013 год была предусмотрена реализация стратегии совершенствования качества. " Согласно Стратегии, с 139 до 99 на тысячу автомобилей должно быть снижено количество обращений потребителей по итогам первых 3 месяцев эксплуатации. А показатели по новым моделям еще лучше. И сейчас требования по качеству при запуске новых моделей гораздо жестче, чем это записано в программе" - говорят в руководстве компании[2]. Однако качество надо воспринимать не только как подсчет жалоб, но и необходимо включить в рассмотрение такой элемент, как забота о клиенте уже после того, как он оплатил покупку. Речь идет в первую очередь о создании сети сервисных центров, где цель - всесторонне качественное удовлетворение потребностей клиента в ремонте, запчастях, улучшении каких-либо позиций.

Следующим пунктом в списке рекомендаций необходимо указать совершенствование ценовой политики. Данный пункт можно рассматривать как совокупность многих, ведь в его рамках можно использовать и специальные акции на отдельные товары, и гибкую сезонную ценовую политику и т. д. Одним из вариантов реализации этого пункта, который, кстати, можно вынести и отдельным этапом, является проект "утилизация". В крупных магазинах бытовой техники готовы предоставлять скидку, к примеру, на холодильник при сдаче старого, так почему бы аналогичный проект не реализовать в отношении авто?

В целом, подводя итоги предложенным мероприятиям, можно сказать, что руководство предприятия осознает важность и даже необходимость перемен, начинает предпринимать шаги по укреплению своих позиций на рынке. Если в дальнейшем такая тенденция сохранится, то положение «АВТОВАЗа» ухудшаться не будет.

Заключение

Как показывают проведенные исследования, российский рынок легковых автомобилей, несомненно, перспективен, причем как для развития отечественного производства, так и для зарубежных компаний. Лидирует среди российских производителей, несомненно, ОАО "АВТОВАЗ". Для закрепления первых строк в рейтингах и отчетах компания не должна стоять на месте, необходимо совершенствовать и модельный ряд, и технологии, и качество продукции. В третьей части работы приведены подробные рекомендации по совершенствованию и развитию позиций компании.

В рамках данной работы был проведен подробный анализ рынка, выявлены сильные и слабые стороны рассматриваемой компании, разработаны рекомендации. Можно утверждать, что цели и задачи работы выполнены.

Список литературы и интернет-источников

1.  орогие выигрывают//Ведомости, № 43, 12.03.2009

2.  Дмитриев автомобилей. М.: Смарт, 2008

3.  Иванов мирового автопрома//Экспертиза, 2008, № 12

4.  Капустин . Т.4 Авторынок. М.: Манускрипт, 2008

5.  Спичак международной маркетинговой среды автомобильными компаниями при выходе на внешний рынок // Вестник Финансовой академии. 2006. № 4

6.  Яковлев мирового автомобильного рынка. М.: Олма-пресс, 2009

7.  http://www. step-by-step. ru/marketing-researches/176

8.  http://www. marketing. spb. ru/mr/consumer/automotive. htm

9.  http://with-avto. ru/obzory-avto/382-obzor-rynka-legkovykh-avtomobilej-2013.html

10.  http://autostat. ru

11.  largusladaclub. ru

[1] http://largusladaclub. ru

[2] http://largusladaclub. ru