Угол между первой меткой и меткой ВМТ – момент начала подачи топлива, а между второй меткой и меткой ВМТ – конец подачи топлива.
Измеренные значения момента начала подачи топлива сравните с данными табл. 6.4. Если момент начала подачи топлива не соответствует ее данным, отрегулируйте его. Если конец подачи топлива переходит метку ВМТ, топливный насос направьте на испытания на топливном стенде или в ремонт.
7. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
1. По заданию преподавателя кратко изложить методику диагностирования и регулировки отдельных элементов топливной аппаратуры дизельных двигателей.
2. Привести две-три схемы (рисунок) проверки технического состояния отдельных элементов топливной системы.
3. Внести значения измеряемых и нормативных данных в протокол диагностирования.
4. Проанализировать полученные данные и сделать заключение об общем техническом состоянии топливной аппаратуры.
5. Провести регулировки.
Протокол технического состояния двигателя представить в табл. 7.1.
Контрольные вопросы
1. Какие неисправности может иметь топливная аппаратура дизельного двигателя?
2. Какие узлы и сопряжения у топливной аппаратуры подвергаются диагностированию?
3. Какие приборы и приспособления применяются для диагностирования узлов и сопряжений топливной аппаратуры?
4. Какие узлы и сопряжения можно продиагностировать с помощью приспособления КИ-16301 А?
5. Как продиагностировать работоспособность форсунки?
6. Как и каким приспособлением можно продиагностировать работоспособность прецизионных деталей секции топливного насоса?
7. Как и каким приспособлением можно продиагностировать работоспособность подкачивающего насоса?
8. Как продиагностировать работоспособность фильтров тонкой очистки?
9. Какие приспособления применяются при проверке и регулировке момента начала подачи топлива?
10. Как проверить и отрегулировать момент начала подачи топлива дизельного двигателя?
литература
1. Техническое руководство по контролю и регулировке тракторных и комбайновых дизелей при эксплуатации. – М.: ФГНУ, Росинформагротех, 2005. – С. 134.
2. Диагностирование тракторов: учеб. пособие / В. И. Присс. [и др.]; под ред. В. И. Присса. – Минск: Ураджай, 1993. – 240 с.
3. Диагностирование и техническое обслуживание агрегатов и систем тракторов и автомобилей: метод. указания к лаб. работам / Г. Н. Сапьяник, П. Я. Котиков. – Горки, 1991.– 26 с.
Т а б л и ц а 6.2. Давление топлива до и после ФТО топливной системы дизелей тракторов
Тракторы | Марка двигателя | Давление МПа | ||||
перед фильтром | после фильтра | |||||
номинальное | допустимое | предельное | допустимое | предельное | ||
«Беларус-1522» | Д-260.6 | 0,15...0,23 | 0,08…0,13 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
«Беларус-1523» | Д-260.1 | 0,13...0,23 | 0,08…0,13 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
«Беларус-1221» | Д-260.2 | 0,13...0,23 | 0,08…0,13 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
«Беларус-950/ -952» | Д-245.5 | 0,12...0,14 | 0,10…0,11 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
«Беларус-80.1/ -82.1» | Д-243 | 0,12...0,14 | 0,10…0,11 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
«Амкадор» | Д-260.1 | 0,15...0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
УЭС-280 «Полесье» | ЯМЗ-238БК-3 | 0,13...0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
КЗР-10 «Полесье-Ротор» | ЯМЗ-238БК-3 | 0,13...0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
КЗС-1218 «Полесье» | ЯМЗ-238ДЕ-22 | 0,13...0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
КВК-800 «Полесье» | Д-280-152 | 0,13...0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
КСК-100А-2 | Д-260-4 | 0,15…0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
К-701 | ЯМЗ-240Б | 0,13…0,23 | 0,08…0,18 | 0,07 | 0,07…0,13 | 0,04 |
Т а б л и ц а 6.4. Данные для проверки фаз газораспределения и начала подачи топлива
Марка двигателя | Способ установки поршня первого цилиндра в ВМТ | Место определения угла начала открытия впускного клапана или подачи топлива | Угол начала подачи топлива до ВМТ, град | |
номинальный | допустимый | |||
Д-260.4 Д-260.2 Д-260.1 | Метки на шкиве коленчатого вала совмещаются с указателем | Шкив коленчатого вала | 20…21 | 19…22 |
Д-245.5 Д-243 Д-240 | Установочная шпилька входит в углубление на маховике | Шкив водяного насоса | 21…23 | 20…24 |
ЯМЗ-238БК-3 ЯМЗ-238ДЕ-22 ЯМЗ-240Б | Стрелка указателя на картере маховика совпадает с цифрой «20» на шкале маховика | Маховик | 18 | 16…20 |
Т а б л и ц а 7.1. Протокол технического состояния системы питания двигателя
Трактор ________________ Год выпуска ______________
Дизель ____________________________ Отработано моточасов_____________
Показатели | Единицы измерения | Значения | ||||||
по результатам проверки | по техническим потребностям | |||||||
Номер секции | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
1. Состояние узлов системы питания (по наружному осмотру) | - | |||||||
2. Давление, развиваемое подкачивающим насосом | МПа | |||||||
3. Давление топлива за фильтром тонкой очистки | МПа | |||||||
4. Давление, развиваемое секцией насоса | МПа | |||||||
5. Плотность прилегания нагнетательного клапана | - | |||||||
6. Давление впрыска форсунки | МПа | |||||||
7. Тонкость распыла и четкость отсечки | - | |||||||
8. Угол опережения подачи топлива | град |
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |


