№№ п/п | Наименование разделов и тем дисциплины (модуля) | Семестр | Недели семестра | Виды учебной работы, включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах) | Формы текущего контроля успеваемости (по неделям семестра) | |||||||||||||||
Аудиторная работа | Самостоятельная работа | |||||||||||||||||||
Всего | Лекция | Практические занятия | Лабораторные занятия | Всего | Подготовка к аудиторным занятиям | Реферат, эссе и др. | Курсовая работа (проект) | Подготовка к экзамену | Собеседование | Коллоквиум | Проверка тестов | Проверка контрольных работ | Проверка реферата | Проверка эссе и иных творческих работ | Курсовая работа (проект) | Другое | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
4. | Раздел 4. Трансмиссия. | 6 | 1 | 22,5 | 4,5 | 10,0 | 8,0 | 22 | 18 | 4 | 2 | |||||||||
4.1. | Тема 4.1. Назначение и типы трансмиссии. Сцепление. Назначение сцепления. Требования к сцеплениям. Классификация сцеплений. Конструкция фрикционных сцеплений. Общее устройство. Способы создания осевых сил. Особенности конструкции ведомых дисков. Гаситель крутильных колебаний. Особенности конструкций двухдисковых сцеплений. Охлаждение сцепления. Привод сцепления. Автоматические сцепления. | 6 | 1 | 4,5 | 0,5 | 2,0 | 2,0 | 6 | 2 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
4.2. | Тема 4.2. Коробка передач. Назначение коробки передач. Требования к коробкам передач. Классификация коробок передач. Конструкция коробок передач. Основные конструктивные схемы коробок передач. Многоступенчатые коробки передач. Синхронизаторы. Механизмы управления коробками передач. Смазывание коробок передач. | 6 | 1 | 7,0 | 1,0 | 4,0 | 2,0 | 6 | 6 | |||||||||||
4.3. | Тема 4.3. Раздаточная коробка. Назначение, требования к раздаточным коробкам. Классификация раздаточных коробок. Основные конструктивные схемы и особенности раздаточных коробок. Карданная передача. Назначение карданных передач. Требования и классификация карданных передач. Шарниры неравных угловых скоростей. Компенсация осевого перемещения деталей карданной передачи. Шарниры равных угловых скоростей. | 6 | 1 | 5,0 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 4 | 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
4.4. | Тема 4.4. Мосты. Назначение мостов и классификация мостов. Управляемый, ведущий, комбинированный, поддерживающий мосты. Главная передача. Назначение и классификация главных передач. Свойства и конструкций главных передач. | 6 | 1 | 5,0 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 6 | 6 | |||||||||||
5. | Раздел 5. Несущая система. | 6 | 2 | 2,0 | 2,0 | 0,0 | 0,0 | 4 | 4 | 4 | 3 | |||||||||
5.1. | Тема 5.1. Назначение, типы и классификация несущих систем. Несущие системы грузовых автомобилей. Несущие системы пассажирских автомобилей. | 6 | 2 | 1,0 | 1,0 | 2 | 1 | |||||||||||||
5.2. | Тема 5.2. Рама. Конструкции рам. | 6 | 2 | 1,0 | 1,0 | 2 | 1 | |||||||||||||
6. | Раздел 6. Подвеска. | 6 | 3 | 7,5 | 1,5 | 4,0 | 2,0 | 10 | 10 | 4 | 4 | |||||||||
6.1. | Тема 6.1. Назначение, и требования к подвескам Классификация подвесок. Зависимые подвески. Независимые подвески. | 6 | 3 | 4,5 | 0,5 | 2,0 | 2,0 | 4 | 4 | |||||||||||
6.2. | Тема 6.2 Конструкции подвесок. Амортизаторы. Принцип действия и характеристики амортизаторов. Классификация амортизаторов. | 6 | 3 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 6 | 6 | ||||||||||||
7. | Раздел 7. Шины и колеса. | 6 | 4 | 7,0 | 1,0 | 4,0 | 2,0 | 4 | 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
7.1. | Тема 7.1. Назначение шин. Устройство шин и их классификация. Камерные и бескамерные шины. Низкопрофильные шины. Специальные шины. Обозначение шин. | 6 | 4 | 2,5 | 0,5 | 2,0 | 2 | 2 | ||||||||||||
7.2. | Тема 7.2. Дисковые и бездисковые колеса. Требования к колесам и их конструкция Крепление дисков колес к ступице. Балансировка колес. Подшипники ступиц колес. | 6 | 4 | 4,5 | 0,5 | 2,0 | 2,0 | 2 | 2 | |||||||||||
8. | Раздел 8. Кузов. | 6 | 5 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 0,0 | 4 | 4 | 4 | 13 | |||||||||
8.1. | Тема 8.1. Назначение и типы кузовов. Кузова легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей. | 6 | 5 | 0,5 | 0,5 | 2 | 2 | |||||||||||||
8.2. | Тема 8.2. Вентиляция и отопление кузова. Кондиционирование воздуха кузова. Органы управления автомобилем. Безопасность кузова. Обтекаемость, обзорность и шумоизоляция кузова. | 6 | 5 | 2,5 | 0,5 | 2,0 | 2 | 2 | ||||||||||||
9. | Раздел 9. Рулевое управление. | 6 | 12 | 8,0 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 10 | 10 | 4 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
9.1. | Тема 9.1. Назначение и типы рулевого управления, способы поворота колесных машин. Требования, конструкция и классификация рулевых управлений. Рулевые механизмы – червячные винтовые реечные. | 6 | 6 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 4 | 4 | ||||||||||||
9.2. | Тема 9.2 Рулевой привод. Особенности кинематики рулевых приводов. Углы установки управляемых колес и их стабилизация. Конструкция и работа гидравлических усилителей рулевого привода. Насосы гидравлических усилителей. Электрические усилители. | 6 | 7 | 5,0 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 6 | 6 | |||||||||||
10. | Раздел 10. Тормозные системы. | 6 | 8 | 11,0 | 3,0 | 6,0 | 2,0 | 14 | 14 | 4 | 12 | |||||||||
10.1. | Тема 10.1. Назначение и типы тормозного управления. Требования к тормозным управлениям. Структура тормозных управлений. Торможение автомобиля. Тормозные механизмы. Автоматическая регулировка зазоров в тормозных механизмах. | 6 | 8 | 5,0 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 4 | 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
10.2. | Тема 10.2. Тормозные приводы. Схемы двухконтурных тормозных приводов. Механический привод. Гидравлический привод. Усилители гидравлического привода. | 6 | 9 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 4 | 4 | ||||||||||||
10.3. | Тема 10.3. Конструкции тормозных систем пневмопривода грузовых автомобилей. Особенности пневматических и гидропневматических приводов. Аппараты подготовки и хранения сжатого воздуха. Приборы управления подачей воздуха. Регуляторы и клапаны ограничения давления. | 6 | 10 | 2,5 | 0,5 | 2,0 | 4 | 4 | ||||||||||||
10.4. | Тема 10.4 Антиблокировочные системы (АБС). Вспомогательные тормозные системы. | 6 | 11 | 0,5 | 0,5 | 2 | 2 | |||||||||||||
11. | Раздел 11. Специализированный подвижной состав. | 6 | 12 | 1,0 | 1,0 | 0,0 | 0,0 | 4 | 4 | 4 | 15 | |||||||||
11.1. | Тема 11.1. Общие сведения. Автомобили и автопоезда-самосвалы. Автомобили и автопоезда-цистерны. | 6 | 12 | 0,5 | 0,5 | 2 | 2 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
11.2. | Тема 11.2. Автомобили и автопоезда-фургоны и рефрижераторы. Автопоезда для длинномерных и тяжеловесных грузов. Автомобили-самопогрузчики и контейнеровозы. | 6 | 13 | 0,5 | 0,5 | 2 | 2 | |||||||||||||
12. | Раздел 12. Экологичность автомобилей. | 6 | 14 | 6,0 | 1,0 | 4,0 | 1,0 | 4 | 4 | 4 | 17 | |||||||||
12.1. | Тема 12.1. Эксплуатационные свойства автомобилей. Автомобиль – источник отработавших газов. Мероприятия по снижению токсичности двигателей. Применение малотоксичных и нетоксичных двигателей. | 6 | 15 | 3,0 | 0,5 | 2,0 | 0,5 | 2 | 2 | |||||||||||
12.2. | Тема 12.2. Электромобили. Автомобиль – источник шума. Мероприятия по снижению уровня шума. | 6 | 16 | 3,0 | 0,5 | 2,0 | 0,5 | 2 | 2 | |||||||||||
Курсовая работа (проект) | ||||||||||||||||||||
Подготовка к экзамену | ||||||||||||||||||||
Общая трудоемкость, в часах | 6 | 68 | 17 | 34 | 17 | 76 | 76 | 3 | Промежуточная аттестация | |||||||||||
Форма | Семестр | |||||||||||||||||||
Зачет | 6 с оценкой | |||||||||||||||||||
Экзамен | нет | |||||||||||||||||||
Общая трудоемкость за два семестра, в часах | 5,6 | 136 | 17 | 34 | 17 | 116 | 36 | Промежуточная аттестация | ||||||||||||
Форма | Семестр | |||||||||||||||||||
Зачет | 6 с оценкой | |||||||||||||||||||
Экзамен | 5 | |||||||||||||||||||
4.2. Содержание дисциплины «Конструкции автомобилей и тракторов»
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
