(Х) - Запрессовать гильзу.
(Х) - Установить поршень в сборе с шатуном и вкладышами в цилиндр.
(Х) - Затянуть гайки шатунных болтов.
(Х) - Зашплинтовать гайки.
(Х) - Установить перегородку масляного картера.
(Х) - Установить масло приёмник.
(Х) - Установить картер.
(Х) - Установить на блок цилиндров прокладку головки блока.
(Х) - Установить правую головку в сборе.
(Х) - Затянуть равномерно болты крепления головки согласно схеме.
(Х) - Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и нижними концами коромысел.
(Х) - Установить крышку правой головки блока цилиндров в сборе с прокладкой.
(Х) - Ввернуть свечи зажигания.
(Х) - Установить впускной газопровод.
(Х) - Установить компрессор.
(Х) - Надеть шланг подвода воды к компрессору на штуцер впускной трубы.
(Х) - Закрепить шланг хомутом.
(Х) - Установить правый выпускной газопровод.
(Х) - Вставить трубку, отводя масла от радиатора, в соединительный шланг.
(Х) - Закрепить её хомутом.
(Х) - Надеть на болты крепления масляного картера скобы крепления подводной и отводной трубок.
(Х) - Закрепить болтами на фланце блока цилиндров.
(Х) - Затянуть болты крепления масляного картера.
(Х) - Установить брызговики двигателя с соединительными планками.
(Х) - Закрепить их болтами к лонжеронам рамы.
(Х) - Передний конец карданного вала к фланцу.
(Х) - Вставить в отверстие болты.
(Х) - Закрепить болты гайками.
(Х) - Вывернуть болты из нижней части картера.
(Х) - Установить лоток котла пускового подогревателя.
(Х) - Прикрепить болтами к нижней части картера.
(Х) - Установить генератор.
(Х) - Присоединить провода к генератору.
(Х) - Затянуть гайки разъёма проводов.
(Х) - Присоединить патрубок воздуховода карбюратора.
(Х) - Присоединить шланги вентиляции распределителя зажигания.
(Х) - Присоединить шланг подвода воздуха к компрессору.
(Х) - Поставить правый брызговик крыла и крыло.
(Х) - Закрепить брызговик и крыло.
(Х) - Залить охлаждающую жидкость.
(Х) - Поставить пробку радиатора.
(Х) - Снять крышку фильтра вентиляции картера.
(Х) - Залить масло.
(Х) - Установить крышку на фильтр.
(Х) - Приработать двигатель.
Существенных операций – 74
ТЕСТ №15
Задание. Изготовить рожковый ключ 8*10
1. Условия выполнения теста:
Тест выполняется в слесарной мастерской на образце.
Сверлильный станок, тиски параллельные.
2. Оснащение:
ü напильники плоские тупоносые с насечкой № 1 и 2 длиной 300 мм
ü напильники личные (плоские, круглые)
ü сверла
ü керн
ü молоток
ü циркуль
ü шаблоны.
3. Продолжительность тестирования - 5 часов
4. Требования:
Зев ключа должен соответствовать размеру, шаблон должен входить в зев ключа без заеданий и покачиваний.
5. Дефекты: зев ключа не соответствует размеру.
6. Документация:
ü общий курс слесарного дела
ü практика слесарного дела
ü инструкционные карты по курсу «Общеслесарные работы».
Эталон теста
(Х) Проверить заготовку по чертежу.
(Х) Опилить плоскости головок ключа с одной стороны.
(Х) Опилить среднюю плоскость с той же стороны.
(Х) Разметить контур ключа по шаблону.
(Х) Распилить зевы ключа по разметке и шаблону.
(Х) Опилить по радиусу ручку ключа.
(Х) Снять фаски на головах ключа и притупить острые края.
Существенных операций - 7
ТЕСТ №16
Задание. Изготовить винт натяжения для ножовки по металлу
1. Условия выполнения теста:
Тест выполняется в слесарной мастерской на образце: верстак, тиски параллельные, сверлильный станок.
2. Оснащение:
P напильники личные,
ü ножовка по металлу,
ü сверло 0 3 м.,
ü лерка М 8 мм,
ü леркодержатель,
ü линейка, чертилка, угольник, линейка лекальная,
ü керн.
3. Продолжительность тестирования:- 5 часов
4. Требования:
1. Квадрат 8*8мм
2. Сопряжение граней 90
3. Толщина паза 2 мм
4. Отверстие 3мм
5. Резьба наружная 8 мм
6. Барашек винта должен завинчиваться легко, без качания.
5. Дефекты:
Допущены задиры и сорванные нити резьбы.
6. Документация:
ü общий курс слесарного дела
ü практика слесарного дела
ü инструкционные карты по курсу «Общеслесарные работы»
Эталон теста
(Х) Опилить заготовку под квадрат.
(Х) Проверить правильность размера квадрата.
(Х) Проверить плоскостность заготовки.
(Х) Прорезать паз.
(Х) Просверлить отверстие.
(Х) Нарезать наружную резьбу.
(Х) Снять фаски.
Существенных операций – 7
ТЕСТ №17
Задание. Техническое обслуживание сцепления и регулировка свободного хода педали
1. Условия выполнения теста
Тест выполняется в учебно-производственной мастерской на образце: автомобиль ЗиЛ-130, сцепление
2. Оснащение:
ü -ключ гаечный 28x 30 - 2 шт;
ü шприц ручной механический;
ü линейка специальная.
3. Продолжительность тестирования - 45 мин.
4. Требования:
Свободный ход педали-30-40 мм, длина возвратной пружины в свободном положении должна составлять 180-200 мм
5. Основные дефекты:
- сцепление ведет;
- сцепление пробуксовывает;
- сцепление выключается рывками.
6. Документация:
Инструктивная карта, плакаты по устройству сцепления, учебник по устройству автомобиля и техническому обслуживанию.
7. ОДД:
ТО сцепления и регулировка свободного хода педали:
ü смазать привод сцепления;
ü отрегулировать свободный ход педали.
Эталон теста
(Х) Поставить автомобиль ЗиЛ-130 на пост технического обслуживания оборудованный смотровой ямой.
(Х) Производим визуальный осмотр привода сцепления.
(Х) Производим смазку вала привода сцепления одна точка смазки.
(Х) Приводим смазку вала вилки выключения сцепления - две точки смазки.
(Х) Проверяем свободный ход педали с помощью линейки.
(Х) Отворачиваем контргайку регулеровачной тяги на несколько оборотов.
(Х) Вращая ключом регулеровачную гайку, устанавливаем величину свободного хода педали сцепления.
(Х) Затягиваем контргайку, не допуская проворачивания сферической регулеровачной гайки.
(Х) Запускаем двигатель и проверяем правильность работы сцепления.
Существенных операций - 9
ТЕСТ №18
Задание. Измерить компрессию двигателя
1. Условия выполнения теста:
Тест выполняется в учебно-производственной мастерской на автомобиле ЗИЛ-130.
2. Оснащение:
- Ключи: свечной ключ (шт.1); рожковый ключ 17*14 (шт.1).
- Компрессометр (шт.1)
3. Продолжительность тестирования: - 6 часов
4. Требования:
Техническое состояние цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.
5. Основные дефекты:
Износ цилиндропоршневой группы.
а) износ поршней;
б) износ, залегание поршневых колец; износ гильз цилиндра; прогревание тарелки выпускного клапана; нарушение теплового зазора клапанов.
6. Документация:
Инструкционная карта, учебно-методическая литература по ремонту автомобилей ЗИЛ-130.
7. ООД: Диагностирование цилиндропоршневой группы и газораспре-делительного механизма, путем измерения компрессии в цилиндрах двигателя.
Эталон теста
(Х) Открыть капот.
(Х) Проверить щупом уровень масла в картере двигателя.
(Х) Проверить уровень охлаждающей жидкости.
(Х) Запустить двигатель и прогреть его до 400С.
(Х) Запустить двигатель.
(Х) Отсоединить провода высокого напряжения.
(Х) Вывернуть свечи зажигания из головок блока.
(Х) Производим пять оборотов вращения коленчатого вала с помощью стартера для восстановления масленой пленки на поверхности трущихся деталей.
(Х) Закрепляем компрессометр в гнездо свечи зажигания первого цилиндра.
(Х) Производим пять оборотов вращения коленчатого вала и фиксируем показание компрессометра.
(Х) Повторяем операции №8;9;10., для каждого из цилиндров.
(Х) Выворачиваем компрессометр из гнезда свечи зажигания.
(Х) Вворачиваем свечи зажигания для каждого цилиндра.
(Х) Подсоединяем провода высокого напряжения на каждую свечу зажигания.
(Х) Закрываем крышку капота.
(Х) Сделать контрольный запуск двигателя.
Существенных операций - 16.
ТЕСТ №19
Задание. Регулировка подшипников зацепления главной передачи автомобиля ВАЗ 2106
1. Условия выполнения теста:
Тест выполняется в учебно-производственной
мастерской на образце Автомобиль ВАЗ 2106, задний мост в сборе.
2. Оснащение:
Ключи: ключи 12-14, 17-19, плоскогубцы комбинированные, сменные головки: 14, 17, 19, домкрат, молоток А-150, выколотка, козлы, шприц рычажно-плунжерный.
3. Продолжительность тестирования: - 2,5 часа
4. Требования:
Радиальный люфт в подшипнике полуоси не более 0,08мм.
5. Дефекты:
- люфт в подшипнике меньше 0,7мм, добавить стальную прокладку.
- люфт в подшипнике более 0,7мм, заменить подшипник.
ООД:
Проверка зазора в подшипнике главной передачи.
- снять полуось.
-замерить индикатором люфт.
Эталон теста
(Х) Установить домкрат под заднюю часть кузова.
(Х) Поднять домкратом заднюю часть кузова.
(Х) Резко покачать колесо вдоль его оси.
(Х) При наличии люфта выгнуть с помощью специального приспособления полуось.
(Х) Индикатором замерить осевой люфт в подшипнике.
Существенных операций – 5.
ТЕСТ №20
Задание. Проверить и отрегулировать свечи зажигания
1. Условие выполнения теста.
Тест выполняется в учебно-производственной мастерской на автомобиле «Опель-кадет», свечи зажигания.
2. Оснащение:
Ключ свечной, ванночка для промывки свечей, пескоструйный аппарат, стенд для диагностики свечей, щуп для регулировки зазора свечи, промывочный керосин – 100 г.
3. Продолжительность тестирования - 90 мин.
4. Требования:
а) искра должна быть непрерывной;
б) цвет искры должен быть синим;
в) направление искры между центральным и боковым электродами строго по оси свечи.
5. Основные дефекты:
а) отколы на изоляторе;
б) раковины на электродах;
в) прерывистая искра;
г) красный цвет искры;
д) искривленная искра.
6. Документация:
Инструктивная карта, учебник.
7. ОДД: проверка и регулировка свечей зажигания:
- выявить неисправные свечи;
- отрегулировать зазоры, очистить свечи или заменить на новые.
Эталон теста
(Х) - Открыть капот.
(Х) - Отсоединить провода высокого напряжения от свечей.
(Х) - Выворачиваем свечи.
(Х) - Проводим визуальный осмотр свечей с целью определения механических дефектов.
(Х) - Промываем свечи в ванночке с промывочным керосином.
(Х) - Очищаем свечи в пескоструйном аппарате.
(Х) - Проводим диагностику свечей на стенде под давлением по всем параметрам.
(Х) - Проводим регулировку зазора.
(Х) - Устанавливаем свечи на двигатель.
(Х) - Подсоединяем провод высокого напряжения.
(Х) - Производим контрольный запуск двигателя.
(Х) - Закрываем капот.
Существенных операций – 12
Примечание: проверка свечей производится:
а) на непрерывность искры;
б) на цвет искры (должна быть синей);
в) на направление искры (должна быть между центральным и боковым электродами строго по оси свечи).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
