Затраты на топливо и смазочные материалы планируются для машин и механизмов, применяемых на работах по текущему содержанию пути. В курсовой работе их можно принять в размере 80 тыс. руб. в год.
В прочие расходы включаются оплаты за работу путевого струга, по очистке кюветов и другие работы. Прочие затраты могут быть приняты в размере 60 тыс. руб. в год.
Статья 323. Расходы по одиночной смене материалов верхнего строения пути. Планируются на оплату новых и отремонтированных элементов строения. Затраты на материалы по одиночной смене шпал определяются по формуле
где nш – количество шпал, подлежащих замене, шт. В зависимости от грузонапряженности участков Пш=5…20 тыс. шт.;
Цш –цена одной деревянной или железобетонной шпалы (в среднесетевых условиях стоимость шпал можно принять соответственно 76,44 руб. и 84,01 руб. за штуку).
Затраты на материалы по пополнению и замене балласта рассчитываются как
где Vб – расход балласта по плану в год, м3. По отчетным данным расход балласта составляет 0,2…0,25 м3 в день;
Цб – стоимость I м3 балласта с учетом транспортных расходов, руб. Условно ее можно принять 42 руб. за I м3.
Затраты на материалы по одиночной смене и пополнению скреплений, противоугонов и прочих элементов верхнего строения пути (руб./км) находятся в зависимости от развернутой длины дистанции и стоимости заменяемых рельсов и скреплений. Величина этих расходов принимается для рельсов Р50 – 200 тыс. руб. в год, для Р65 – 165 тыс. руб., для Р75 – 108 тыс. руб.
Статья 324. Охрана пути, переездов и искусственных сооружений. Включает расходы по заработной плате, планируемые в плане по труду, материалы и электроэнергию и прочие затраты.
Расходы на оплату материалов включают затраты на освещение сигналов на перегоне и стоимость ручных фонарей дежурных по переездам. Величина затрат определяется по фактическим затратам за предыдущий год с учетом возможного их сокращения. В курсовой работе они могут быть приняты в размере 500 тыс. руб. в год.
Затраты на электроэнергию – затраты для освещения переездов, искусственных сооружений принимаются в размере 50 тыс. руб. в год.
Прочие затраты по этой статье планируются, исходя из уровня предыдущего периода (10 тыс. руб. в год).
Статья 325. Содержание искусственных сооружений. Расходы по заработной плате рассчитаны в плане по труду. Расходы на материалы определяются, исходя из норм, установленных на текущее содержание 100 м искусственных сооружений в год по их видам и протяженности, а также по стоимости материалов (табл. 4).
Таблица 4
Стоимость материалов на текущее содержание
искусственных сооружений
Тип искусственных сооружений | Затраты на 100 м, руб. |
Мосты металлические Мосты железобетонные Трубы бетонные Путепроводы Пешеходные мосты Тоннели | 2940,0 2110,0 140,0 2066,0 1933,0 3560,0 |
Прочие затраты составят 3…4 тыс. руб. в год.
Статья 328. Прочие работы по хозяйству пути. Планируются расходы на содержание в чистоте пешеходных мостов на перегонах, устройств искусственной защиты от снега и песка; на текущий ремонт снегоочистителей; очистку путей от шлака и мусора.
Расходы на материалы устанавливаются, исходя из уровня фактических затрат за предыдущий период – 30 тыс. руб. в год.
В плане расходов дистанции отражаются амортизационные отчисления на капитальный ремонт и полное восстановление земляного полотна и искусственных сооружений (ст. 333), верхнего строения пути (ст. 334).
Величина амортизационных отчислений определяется по балансовой стоимости основных средств Ф0 и нормам отчислений на амортизацию q0 :
.
Стоимость основных фондов берется из задания на курсовую работу.
Средняя норма амортизационных отчислений может быть принята в размере 5,5%.
Статья 329. Отчисления в резерв на капитальный ремонт земляного полотна и искусственных сооружений. В курсовой работе можно принять 20% от 10% суммарных эксплуатационных расходов дистанции пути.
Статья 330. Отчисления в резерв на капитальный ремонт верхнего строения пути. В курсовой работе можно принять 50% от 10% суммарных эксплуатационных расходов дистанции пути.
2.2. Расходы основные, общие для всех отраслей хозяйств
железных дорог
Статья 457. Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время. Включаются расходы по заработной плате на замещение работников, находящихся в отпусках и выполняющих государственные и общественные обязанности (8% от основного фонда заработной платы).
Помимо этого, по данной статье планируются отчисления на социальные нужды, величина которых определяется в размере 36,6% от суммы заработной платы.
Статья 458. Скидка по стоимости форменной одежды. По этой статье планируются расходы дистанции пути на оплату скидки со стоимости форменной одежды (элемент «прочие расходы»). В курсовой работе их можно принять равными 2…3 тыс. руб. в год.
Статья 461. Техника безопасности, производственная санитария и охрана труда. Сумма расходов составляет 160 тыс. руб. Из общей суммы расходов 80% относятся на элемент «материалы», 20% – на «прочие расходы».
Статья 463. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения. Общая сумма расходов по статье – 783 тыс. руб. в год. Из них: 10% – фонд оплаты труда; 11% – расходы на материалы; 18% – расходы на топливо; 61% – расходы на электроэнергию.
Статья 465. Амортизация производственных основных средств. Годовая сумма амортизационных отчислений рассчитывается по величине среднегодовой стоимости каждого вида основных средств (Фоi) и установленных норм амортизационных отчислений на капитальный ремонт и полное восстановление (qоi ):
Норма амортизации – 8,5%.
Статья 466. Износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов производственного назначения. Прочие расходы здесь планируются в размере 15…16 % от стоимости предмета. В курсовой работе их можно принять 12…15 тыс. руб. в год.
Статья 470. Затраты на капитальный ремонт основных средств производственного назначения. В курсовой работе можно принять 10% от 10% суммарных эксплуатационных расходов дистанции пути.
Статья 472. Эксплуатация автомобилей. Расходы на материалы принять 25…30 тыс. руб. в год, прочие затраты – 3…4 тыс. руб. в год.
2.3. Общехозяйственные расходы
Основную часть общехозяйственных расходов составляют расходы на заработную плату, рассчитанные в плане по труду.
Статья 487. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения. Затраты на материалы принять здесь 3,3…4,3 тыс. руб. в год, прочие затраты составят 1,3…1,5 тыс. руб.
Статья 495. Изобретательство и рационализация. Принимаются 1,2…1,5 тыс. руб. в год по элементу «прочие затраты».
Статья 497. Подготовка кадров. Планируются расходы по повышению квалификации работников, выплате студентам стипендий. В расчетах можно принять 2% от фонда оплаты труда и отнести на элемент «прочие затраты».
Статья 498. Обслуживание трудящихся. Планируются расходы на содержание общежитий, столовых и т. д. По элементу «топливо» принять 30-40 тыс. руб., прочие затраты определяются из расчета 200…300 руб. в среднем на одного работающего дистанции пути в год.
Статья 501. Отчисления на социальные нужды. Здесь учитываются отчисления на социальные нужды в размере 21% от фонда заработной платы по ст. 485, 495.
Все расчеты сводятся в таблицу (прил. 8).
3. Выводы по результатам расчетов
В этом разделе студентам необходимо дать анализ полученных в работе экономических результатов деятельности дистанции пути.
Рекомендуемая литература
1. Гумба строительных организаций. – М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. – 144 с.
2. Малькова -финансовый план дистанции пути: Методические указания к курсовой работе. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1990. – 32 с.
3. Организация и планирование железнодорожного строительства: Учеб. для вузов / , , . Под ред. и . – М.: Желдориздат, 1999. – 700 с.
4. , Матузенко капитального строительства: Учебное пособие. – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2000. – 136 с.
5. Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве: Учеб. для вузов / , , . Под ред. . – М.: Желдориздат, 2000. – 432 с.
6. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. /, , и др.; Под ред. . – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.
7. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов / , , и др.; Под ред. . – М.: Транспорт, 1989. – 351 с.
8. Экономика железнодорожного транспорта и строительства: Учеб. для вузов /, , ; Под ред. . – М.: Транспорт, 1983. – 397 с.
9. Экономика путевого хозяйства: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. /, , и др.; Под. ред. . – М.: Транспорт, 1988. – 303 с.
10. Экономика строительства: Учеб. для вузов / , , и др. – М.: Высш. шк., 1987. – 424 с.
Приложение 1
Нормативы снижения численности монтеров пути
при применении путевых машин
N N п/п | Наименование машин | Норматив чел/год на 1 км развернутой длины пути (стрелочный перевод) |
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. | Выправочно – подбивочно - рихтовочные ВПР Выправочно – подбивочно – рихтовочные Дуоматик Балластоуплотнительная БУМ, планировщик балласта ПБ Рихтовочные Р, ПРБ, ЭЛБ с навесным рихтовочным устройством Путевой моторный гайковерт ПМГ Рельсоочистительная РОМ для: - звеньевого пути - бесстыкового пути - стрелочного перевода Выправочно - подбивочно - рихтовочная для стрелочных переводов ВПРС Выправочно - подбивочно - рихтовочные для стрелочных переводов Унимат Машина для добивки (дожатия) костылей Машина для обработки кюветов СЗП-600Р Шпалозаменяющая МШЗ | 0,22 0,22 0,08 0,05 0,19 0,02 0,06 0,02 0,02 0,02 0,01 0,24 1,5х) |
Х) Норматив снижения численности при применении путевой машины рассчитан на объем замены 1870 шпал.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
