Тяжёлые танки ИС. История создания и применение (стр. 2 )

С подачи ОКБ № 9 директор Опытного танкового завода № 000 решил, что ИС-4 необходимо вооружить 100-мм танковой пушкой Д-10Т и поэтому в планах опытных работ включил именно эту машину под номером «Объект 245». Затем, этот танк был также включен в план опытных работ, но уже под индексом ИС-5 (объект 248). С изготовлением ИС-3 никаких проблем не возникло, так он представлял собой танк ИС-85, оснащённый орудием Д-5-Т-85БМ. Но никаких практических преимуществ это орудие танку не давало, так что вскоре танк был отвергнут[8]. Следующие два танка, т. е. ИС-4 и ИС-5, назывались просто ИС-100. ИС-4 представлял собой серийный ИС-122, оснащённый орудием Д-10Т, а его конкурент ИС-5 имел «перевёрнутую» орудийную бронемаску, что было вызвано необходимостью размещения наводчика пушки С-34 справа. Командирская башенка с рабочим местом командира была перенесена соответственно на правую сторону крыши башни. В башне также должен был находиться досылатель выстрела, а в дальнейшем планировалось установить и стабилизатор прицела, но на первые испытания они поданы не были. Первые совместные испытания танков оказались неудачными для обеих моделей во всех отношениях. Конструкция орудийной люльки оказалась недостаточно прочной, плохо работали противооткатные приспособления. Оба танка забраковали, но работникам полигона больше понравился ИС-5, как обеспечивающий лучшие условия работы наводчика и заряжающего Поэтому комиссия порекомендовала доработать ИС-5.

С 1 по 6 июля 1944 на Гороховецком полигоне продолжились совместные испытания танков ИС-4 с пушкой Д-10 ОКБ 3 9 и ИС-5 с пушкой С-34 конструкции ЦКАБ. В ходе этих испытаний была отмечена более надёжная работа механизмов пушки Д-10 в башне танка ИС, но боекомплект по-прежнему не устраивал комиссию – всего 30 выстрелов. Также были отмечены плохая вентиляция боевого отделения и большие трудности для работы заряжающего. Что касается второго танка, то следует отметить, что пушка С-34 вновь отказывалась нормально работать. Кроме того, откатывающаяся при выстрелах казённая часть орудия могла задеть командира танка, рабочее место которого следовало перенести ещё дальше вправо. Однако конструкторы ЦКАБ не сдались и в октябре 1944 г. вновь доработали своё изделие. В башне танка появился досылатель, боекомплект довели до 39 выстрелов. Рабочее место командира танка сместили ещё дальше к правому борту, была проведена также доработка конструкции люльки. Следующие испытания танка подтвердили его возросшие боевые качества. Например, по скорострельности ИС-5 занимал первое место среди всех моделей тяжёлых танков того времени, а по бронепробиваемости, точности стрельбы с хода он не имел себе равных в то время. Но его производство не было сочтено целесообразным. Причина такого решения была изложена в письме В. Малышева Лаврентию Берия от 18 октября 1944 года. В этом письме он говорил, что в настоящее время 100-мм пушка не даёт тяжёлому танку никаких серьёзных преимуществ, так как 122-мм орудия теперь способны поражать любые вражеские танки с дистанции 1700 м и более, а их фугасное действие не в пример больше, чем 100-мм. В опытном порядке в конце 1944 г. в башне танка ИС-5 (объект 248) устанавливались также опытные длинноствольные 85-мм пушки большой мощности[9] (ЗИС-1ПМ и С-34-1В) с начальной скоростью полёта снаряда 1000 и 1040 м/с, но испытания их прошли неудачно. 17 февраля 1945 г. на химическом полигоне в Кузьминках проходили совместные испытания танков ИС-85 и Т-34, оборудованных 50-мм казнозарядными миномётами для обороны танков от вражеских гранатомётчиков в ближнем бою. Но для ведения ближнего боя был необходим круговой обстрел, а стрельбу из этих миномётов можно было вести лишь в секторе около 500 по обе стороны от продольной оси машины. Поэтому установку миномётов сочли нецелесообразной.

Но вооружение танков ИС было не единственной задачей, которую нужно было решить конструкторам. Проблема заключалась и в бронировании танков, так как результаты обстрелов и первых боёв ИСов с немецкими танками показали недостаточную бронестойкость лобовой части корпуса танков прорыва. В январе-феврале 1944 г. НИИ-48 получил задание на проведение НИР по теме: «Исследование путей улучшения бронестойкости корпуса тяжёлого танка ИС», целью которого было определить меры, которые нужно предпринять для увеличения стойкости корпуса танка прорыва против немецких 75-мм и 88-мм снарядов. Исследования показали, что при существующей форме корпуса он будет недосягаем для немецких 75-мм и 88-мм снарядов лишь в случае применения брони толщиной 145-150 мм. К тому же, качество броневого литья танков ИС также усугубляло положение. В начале 1944 года для увеличения бронестойкости корпуса его пытались закаливать на очень высокую твёрдость. Теоретически, это должно было увеличить бронестойкость на 14-19 %, но на практике привело к увеличению хрупкости корпусных деталей, особенно в районе сварных соединений. Примером этого может послужить проверочный обстрел танка ИС выпуска марта 1944 г. из орудия ЗИС-3 калибра 76-мм. Во время этого обстрела башня танка проламывалась со всех направлений бронебойными снарядами БР-350Б, выпущенными с дистанции 500-600 м. Причём, снаряды за броню большей частью не проникали, но вызывали массу вторичных осколков. Это во многом объясняло большие потери танков ИС-85 и ИС-122 первых серий в боях зимы-весны 1944 г. По результатам нескольких исследований НИИ-48 и его московского филиала, в производстве серийных танков изменили режимы закалки, а также оптимизировали содержание углерода в литье. Экспериментально выявилось также и слабое место в носовой части корпуса, которым являлась верхняя лобовая часть, или «впадина переднего седла». Для радикального улучшения сопротивляемости носовой части корпуса исследователями было рекомендовано изменить его форму и удалить при этом седлообразное углубление. Новая носовая часть, сохранившая толщину брони в 120-100 мм, получила меткое название «спрямлённый нос», а новый корпус «со спрямлённым носом» стал не только более прочным, но и более простым в производстве. Из лобового листа изъяли люк-пробку механика-водителя, существенно снижавшую его прочность. Сам лист расположили под углом 60° к вертикали, что обеспечило при курсовых углах обстрела ±30° непробитие его из 88-мм немецкой танковой пушки KwK 36 даже при стрельбе в упор.

С 1 августа 1944 г. модификация танка ИС «со спрямлённым носом» пошла в массовое производство. Переделка лобового листа корпуса сделала его теоретически неуязвимым, но на практике имелись случаи пробития его из 75-мм и 88-мм орудия PaK 43. наиболее уязвимым местом в лобовой части корпуса был нижний лобовой лист, для повышения бронестойкости которого, приказом НКТП с 15 июня 1944 г., Кировский завод начал устанавливать на нём крепления для запасных траков. Ввиду недостатка на УЗТМ жидкой брони, которая полностью поглощалась программой выпуска литых башен, для экономии её в производстве корпусов ИС, здесь предложили конструкцию сварной носовой части. В этом варианте нижний лобовой лист изготавливался из 100-мм катанного броневого листа и соединялся с верхней литой частью фигурным пазом, предложенным НИИ-48. Однако процесс изготовления затронул и башню танка, которая также начала видоизменяться. Башня танков ИС выпуска 1943 г. имела узкую амбразуру для установки орудия. Но, несмотря на то, что люлька орудия Д-25 имела те же параметры, что и люлька 85-мм орудия Д-5, при установке 122-мм пушки, имевшей большую казённую часть, осложнилось пользование телескопическим прицелом, а с введением горизонтально-клинового затвора эти трудности ещё более увеличились. Поэтому в апреле 1944 г. для танка ИС-122 была разработана специальная башня высокой твёрдости, особенностями которой были:

1. В башне исключали установку кормового пулемёта

2. лоб башни был заужен

3. командирская башенка была сдвинута почти на 10 см влево для удобства размещения командира

Но, несмотря на стремление упростить и упрочнить башню танков ИС, вопреки ожиданиям, все 82 башни этого типа оказались сложными в производстве и недостаточно прочными. Поэтому, летом 1944 г., танку ИС-122 «вернули» его прежнюю башню, лобовую часть которой несколько изменили. Амбразуру башни увеличили, что позволило сместить прицел влево для более удобного использования. Также, была увеличена толщина качающейся брони маски орудия, а также толщина бортов башни в их нижней части. Командирскую башенку сместили на 60-63 мм влево. Поиски увеличения бронестойкости тяжёлых танков ИС привели к разработке в 1944 г. танков «Объект 701», т. е. будущий ИС-4 и «Кировец-1», пущенный в серийное производство под индексом ИС-3. Эти варианты были разработаны на ЧКЗ и заводе № 000, но для массового выпуска этих танков требовалась перестройка всего производства, которая могла отразиться на количестве выпускаемых танков ИС, как это случилось с ИС-85. Поэтому КБ завода № 000 предложило, до начала серийного производства танка «Кировец-1», освоить в производстве промежуточный вариант, получивший наименование ИС-2, модернизированный по 2-му варианту. Эта модификация сохраняла основные корпусные детали танка ИС-2 (или ИС-122), но имела совершенно новую форму носовой части. Теперь носовая часть корпуса сваривалась из двух листов катаной брони толщиной 100 и 120 мм, которые соединяли «в шип» и располагали под большими углами. Подобную носовую часть имел танк ИС-3. также были изменены компоновка отделений управления и боевого, а башню для новой модификации взяли у танка ИС-3, имевшую форму полусферы. При этом танк сохранил серийный двигатель В-2ИС с системами питания и охлаждения. Корму у танка не переделывали вовсе. Всё это позволяло перейти к серийному производству новой боевой машины практически сразу после принятия на вооружение, причём вести его (производство) можно было параллельно с производством танков ИС-2, одновременно осваивая ИС-3. Некоторые называют вышеупомянутый танк прототипом ИС-3, но это не совсем так, потому что он был построен после начала испытаний «Кировца-1». Пробный обстрел показал хорошую снарядостойкость лобовой части ИСа, но ГКО счёл нецелесообразным постановку этого танка в серию.

Часть 3. Устройство танка ИС.

Танк ИС имел литую башню, лобовую деталь и подбашенную часть корпуса. Доступ в отделения управления был возможнее только через башенные люки. Для наблюдения механика-водителя была создана смотровая щель со стеклоблоком в выдвижном люке-пробке, которая располагалась в лобовой части корпуса. В днище танка был предусмотрен десантный люк за сиденьем механика-водителя. Для прицеливания использовались телескопический прицел 10Т-15и перископический ПТ-4-15, однако многие танки выпуска 1944 года перископического прицела не имели. Для наблюдения использовались перископические приборы МК-IV. Из вооружения танк имел пушку Д-5Т и три пулемёта ДТ, один спаренный с пушкой, второй – в кормовой части башни, третий – курсовой, закреплённый в лобовом листе корпуса справа от механика-водителя. Боекомплект составлял 59 выстрелов из пушки и 2520 патронов из пулемётов. Особенностью трансмиссии танка являлось наличие двухступенчатых планетарных механизмов поворота. Главный фрикцион – сухого трения, коробка передач – восьмискоростная с демультипликатором. Она крепилась к корпусу в точке спереди, а задними опорами служили несущие диски бортовых передач. Кормовой лист делался откидным, чтобы в случае необходимости экипаж мог добраться до агрегатов трансмиссии. Ведущие колёса имели съёмные венцы. Конструкция ведущих колёс позволяла их разблокировать с бортовыми передачами. Подвеска опорных катков – индивидуальная торсионная. Опорные и поддерживающие катки были выполнены из цельного металла. Связь экипажа с окружающим миром обеспечивалась радиостанцией 10-РК и танковым переговорным устройством ТПУ-4бисФ. Танк ИС-122 первых выпусков отличался от танков ИС-85 в основном пушкой Д-25Т, боекомплект которой составлял 28 выстрелов раздельного заряжания с осколочно-фугасными снарядами 53-ОФ-471 и бронебойно-трассирующими 53-БР-471. При этом сократился и боекомплект пулемётов - 2331 патрон, но число пулемётов осталось прежним. Изменились также и прицельные приспособления. На ИС-1122 устанавливались телескопический прицел 10-Т-17 и перископический ПТ4-17. В результате этих изменений масса танка возросла до 46 т. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть и остальное оборудование не менялось. Поэтому, их скорости движения, запасы хода и способности преодолевать препятствия остались практически одинаковыми, правда, танк ИС-122 (ИС-2) мог достигнуть этих показателей только при условии, что башня была развёрнута орудием на корму. В 1944 изменили лобовую часть танка, улучшив её снарядостойкость. При этом люк-пробку механика-водителя удалили, заменив её щелью со стеклоблоком. Амбразура и бронировка пушки также были изменены, а сама пушка получила клиновой полуавтоматический затвор и электромеханический спусковой механизм улучшенного образца. На командирской башенке появилась зенитная установка крупнокалиберного пулемета ДШК, конструкции .