Тяжёлые танки ИС. История создания и применение (стр. 1 )

XXXIV городская научно-практическая конференция учащихся

Секция: «Юбилейная дата в истории России: 60-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне».

Тяжёлые танки ИС.

История создания и применение.

Автор:

Касаткин Андрей

ученик 10 класса

НОУ школа «Творчество»

Научный руководитель:

учитель истории

НОУ школы «Творчество»

Самара

2005

Содержание.

Часть 1. Введение

Часть 2. История создания

Часть 3. Устройство танков ИС

Часть 4. Боевое применение

Часть 5. Танк ИС-3. История создания

Часть 6. Устройство танка ИС-3

Часть 7. Боевое применение

Часть 8. Заключение

Часть 9. Внутреннее устройство танка ИС-3.

Часть 10. Тактико-технические характеристики танков ИС.

Часть 11. Фото-галерея танков ИС

Часть 12. Список использованной литературы

Тяжёлые танки ИС.

Часть 1.Введение.

Танки ИС были, несомненно, одними из лучших боевых машин, созданных в годы Великой Отечественной и Второй мировой войн. Обладая толстой и надёжной бронёй и крупнокалиберной пушкой большой мощности (имеются в виду танки ИС-122 и следующие за ними боевые машины этого семейства), эти танки являлись достойными противниками не только фашистских, но и англо-американских боевых машин того же класса. После Второй мировой некоторые образцы этих танков продолжали служить в войсках Красной армии, часть этих машин была передана Войску Польскому и Чехословацкой армии. В этих танках меня заинтересовали их боевые качества и характеристики, а также их внешний вид и громкое имя: Иосиф Сталин (ИС). Целью моей работы было:

1.  Изучить историю создания и боевое применение танка ИС-2.

2.  Рассмотреть истории создания, свойства и практическое применение других представителей данного танкового семейства.

3.  Выявить роль танков ИС в Великой Отечественной войне и рассмотреть танк ИС-3, не участвоваший в Великой Отечественной Войне.

В данной работе, мною были рассмотрены не все представители танкового семейства ИС. Здесь вы можете найти основную информацию о всех танках данного семейства, которые были пущены в серийное производство и участвовали в боевых действиях, а также, информацию о танке ИС-3, который хоть и не принимал участие в сражениях Второй мировой войны, но также заслуживает внимания. В конце моей работы вы найдёте тактико-технические характеристики и фотоснимки этих танков.

Часть 2.История создания

Семейство танков ИС ведёт свою родословную от тяжёлых танков КВ – 1 и КВ – 13, или «скоростного танка тяжёлого бронирования». Этот танк стал первой крупной Опытного танкового завода ЧКЗ, созданного в марте 1942 года в Челябинске. Над проектом КВ – 13 начала работать конструкторская группа завода во главе с Н. Нейцем (только что вышедшим из заключения), в которую вошли К. Кузьмин (корпус). Н. Синев (башня), С. Мицкевич (ходовая часть) и Г. Москвин (общая компоновка). Эта группа начала работать после распоряжения ГОКО от 23 февраля 1942 г., предписывавшего танкостроителям экономить броневой прокат, причём особое внимание уделялось танкам КВ, т. к. военное руководство считало, что количество затрачиваемой стали, дороговизна и сложность производства этих машин не соответствовали их боевым качествам. Конструкторы завода должны были найти радикальное решение, позволяющее не ограничить выпуск тяжёлых танков, но уменьшить количество затрачиваемых материалов, вес машины и максимально упростить производство. Разрабатывая проект танка КВ – 13, группа предложила оставить толщину брони танка и обойтись, при этом, без проката. Они рассчитывали использовать литьё в изготовлении большой номенклатуры корпусных деталей, опираясь на опыт создания литых башен и цельнолитого корпуса танка КВ.

Танк был изготовлен очень быстро и в первой декаде мая был передан на заводские испытания. Масса нового танка составляла 32400 кг, т. е. немногим больше чем у Т – 34, к тому же, танк имел броневую защиту КВ, но имел меньшие размеры, вес и более высокую скорость. К тому же, его отличительной особенностью было и то, что к танку можно было применять гусеницы и ведущие катки как от танков КВ, так и от Т – 34, что облегчало ремонт. Испытания вывели ряд серьёзных недостатков нового танка – разрушение опорных катков и траков ходовой части, трудность обеспечения разгонных характеристик коробки передач, спадание гусениц при поворотах и т. д.

Трудно сказать, кто стал инициатором присвоения новому семейству танков имени верховного вождя Сталина. Но в письме – рапорте, посвящённому дню рождения Ленина и отправленному 21 апреля 1942 года, сотрудники ЧКЗ Опытного танкового завода единодушно присвоили новому танку[1] имя великого вождя и генералиссимуса Сталина. Эти машины, которые создавались на этом Опытном заводе по его инициативе, закреплённой распоряжением ГОКО № 000сс от 24 февраля 1943 г. и приказом НКПТ № 000сс от 25 февраля 1943 г., унаследовали от КВ – 13 только корпус и схему подвески, а остальное многократно переделывалось, исправлялось, совершенствовалось. Особенностью трансмиссии стали двухступенчатые механизмы поворота планетарного типа, разработанные .

Так как эти танки изначально создавались как танки прорыва, их вооружение было реализовано в двух вариантах: «ИС образец №1», вооружённый 76 – мм пушкой ЗИС – 5ИС и «ИС образец №2», вооружённый 122 – мм гаубицей обр. 1942 г. У – 11 .

Испытания танков (которые проводились с 22 марта по 19 апреля 1943 года) прошли, в целом, удачно, однако пятикатковая ходовая часть и мелкозвенчатая цепь показали себя плохо, потому что при движении по мягкому грунту звенья гусениц прогибались в межкатковое пространство, а танк испытывал сопротивление. К тому же, при испытаниях гаубичного ИСа орудие У – 11 отказало, а поворотный механизм башни заклинился. Танки были отправлены назад на доработку.

В начале апреля, когда не были испытаны «ИС образец №1» и №2, ЧКЗ получил задание спроектировать два новых тяжёлых танка, которые должны были при сохраняемой массе в 46 т. нести броню не менее 100 мм и быть вооружены 85 – мм танковою пушкой большой мощности ( это было связано с появлением на Тихвинском фронте танков «Тигр», имевших мощное бронирование, против которого были бессильны почти все советские пушки того времени, и вооружение, способное поразить любой танк того времени с очень большого расстояния) и 107 – мм танковой пушкой ЗИС - 6.

15 апреля 1943 г. вышло постановление ГОКО № 000сс, которое обязывало Наркомат Вооружения создать новое мощное орудие, способное бороться с немецкими танками[2], и организовать выпуск бронированных самоходных истребителей танков. Новое танковое орудие калибра более 85 мм должно было пробивать броню в 120 мм на дистанции 600 м, а при калибре 102 мм – на расстоянии 1000-1200 м. (эти орудия уже были спроектированы в 1941, но государственные испытания этих орудий не проходили. Это были «самоходные» 85 – мм пушка большой мощности ЗИС – 25 и 107 – мм пушка ЗИС – 26 с начальной скоростью полёта снаряда соответственно 1150 м/с и 1012м/с.). Впрочем, создаваемые на ЧКЗ танки являлись танками прорыва, для которых важна толстая броня, хотя в тот момент оказалось, что только эти танки могут быть вооружены мощной артсистемой, способной бороться с новыми немецкими танками.

После обсуждения в ОГК НКТП, были утверждены проекты танков «ИС образец №3» с 85 –мм пушкой и «Ис образец №4»со 107 –мм пушкой. Следует добавить, что в этих проектах конструкторы применили отработанную шестикатковую ходовую часть, а в конструкции корпуса - броневое литьё. Однако на пути конструкторов возникали совершенно неожиданные трудности. Например, отсутствие необходимых снарядов для 107 –мм орудия (в имевшихся на складах запасах 107 –мм орудий были гранаты дореволюционного выпуска). 5 мая 1943г. было выпущено постановление № 000сс, в котором устанавливались новые сроки создания артсистем для танков. Теперь для перевооружения танков разрешалось ориентироваться на орудие с баллистикой 85 –мм зенитной пушки образца 1939г., но дело с ним обстояло не лучше, т. к. завод №9, которому было поручено изготовить 2 опытных образца танкосамоходной пушки С -18, не справился с поручением. К тому же, первое орудие было сделано с отступлениями от чертежей, выпущенных ЦКАБ. Таким образом, испытанные пушки отказывались нормально работать, а проектировщики и изготовители начали поливать друг друга грязью вместо устранения недостатков. Но для проведения заводской обкатки танка «ИС образец №3» пришлось установить неработающий образец С -18. Тем временем, ЦАКБ создало новое 85 –мм орудие для танка КВ -1с, названое С -31, разрабатывавшееся в двух вариантах – с нормальной и увеличенной баллистикой, который ( вариант №2) предполагалось установить на ИС-4, но это решение не имело успеха, так как специальных боеприпасов для этого орудия не было. В мае 1943 , КБ завода №9 НКВ под руководством Ф. Петрова предложило ещё один вариант 85 –мм орудия, «спроектированного по типу немецких самоходных пушек». Поскольку баллистика всех представленных пушек была идентична, решением НКТП и НКВ[3] предписывалось провести сравнительные испытания танков ИС с обоими типами орудий, а также рассмотреть возможность перевооружения этими пушками серийных танков КВ – 1С (приказ НКТП № 000сс от 8.05.1943г. ). Однако уже в ходе эскизных проработок компоновки танка ИС с 85-мм пушкой выяснилось, что при диаметре башенного погона в свету 1535 мм установить такое орудие без резкого ухудшения условий работы экипажа не представляется возможным. Поэтому погон решили расширить до 1800мм за счет увеличения объема боевого отделения и, соответственно, длины танка на 420 мм. Под увеличенный диаметр погона на заводе № 000 отлили новую башню. Все эти изменения привели к росту массы танка до 44 т, снижению удельной мощности и ухудшению динамических характеристик. Такова была плата за более мощное вооружение. Эталонный танк ИС №1 был вооружён 85 - мм пушкой Д-5Т-85 конструкции ОКБ №9, а ИС №2 – 85-мм пушкой С -31. Одновременно с этими танками испытывались два танка, созданные на базе танка КВ -1С – один танк с пушкой Д-5Т-85 в башне ИСа, а второй – с пушкой С-31 в башне КВ -1С. Испытания показали преимущества пушки Д – 5Т, так как казённая часть этого отличалась меньшими габаритами и массой. Пушка С -31, созданная на базе ЗИС -5, позволяла сразу переключиться на её выпуск без перестройки производства. Орудие Д -5 было рекомендовано для вооружения танка ИС -85( такое название было дано потому, что военные посчитали неудобным выпускать на поле боя танк с именем вождя под номером 4) как наиболее удобное для работы экипажа. Было предписано создать партию новых танков в составе не менее 20 шт. и отправить на фронтовые испытания в июле 1943. Однако изготовление партии ИСов задержалось, так как танкостроители не успевали изготавливать шасси, а артиллеристы не подавали вовремя 85 –мм пушки, ведь несмотря на то, что завод №9 тщательно готовился к серийному производству новых орудий, план серийного выпуска был сорван, так как пушка Д -5Т оказалась очень сложной и дорогой. Поэтому лишь в конце июля 1943 г. ЧКЗ получил небольшую партию орудий Д -5Т, которые тут же начали устанавливать в литые башни Ис -85, скапливавшиеся на заводе ввиду недостатка ходовых частей. А поскольку ходовая часть и трансмиссия нового танка упорно сопротивлялась усилиями танкостроителей, а фронту срочно требовались танки, способные сражаться с немецкими «тиграми» и «пантерами», по настоянию Наркома танковой промышленности В. Малышева, в серию был пущен танк КВ -85[4], незадолго до этого отвергнутый военными. 31 июля в Кубинку на НИИБТПолигон для прохождения госиспытаний прибыли танки КВ-85 и ИС-85. Технику сопровождали 28 специалистов во главе с главным инженером завода № 000 . Испытания начались 2 августа и проводились комиссией под председательством начальника Технического управления ГБТУ Красной Армии генерал-майора . Артиллерийские испытания проходили на Гороховецком артиллерийском полигоне. По их результатам комиссия рекомендовала оба образца к принятию на вооружение. Затем танки разместили на станции Черкизово в цехах эвакуированного завода № 37. 8 августа колонна опытных боевых машин (ИС – 85, КВ – 85, СУ -152(КВ -14) и др.) прошла по улицам Москвы в Кремль, где они были осмотрены Сталиным, Молотовым, Ворошиловым, Берия, Федоренко, Малышевым и др. Интересно отметить, что перед показом из машин удалили всех членов экипажа (за исключением механиков-водителей), заменив их сотрудниками НКВД. Прибывшие машины вызвали живейший интерес вождя, который немедленно вознамерился взобраться на них. Сталин решительно отстранил от себя двух генералов, желавших помочь ему взобраться на самоходку СУ -152 , самостоятельно взобрался на броню и осмотрел машину изнутри и снаружи. Затем он спросил у находившегося внутри сотрудника госбезопасности, как у новой машины обстоят дела с вентиляцией, т. к. в прошедших боях имелись случаи отравления бойцов пороховыми газами. Положение спас механик – водитель К. Егоров, сообщивший вождю о введении нового вентилятора, который зарекомендовал себя хорошо на стрельбах. Задав ещё пару вопросов, вождь самостоятельно спустился и поздравил наркома танковой промышленности с новым достижением. Стоит отметить, что госкомиссия разработала ряд предложений по усовершенствованию конструкции танка ИС, часть из которых - под явным влиянием зарубежного опыта. К последним относятся предложения спроектировать и испытать гидравлический механизм поворота башни и турельную зенитно-пулеметную установку на люке командирской башенки, разработать установку в башне казнозарядного 50мм миномета для самозащиты и запуска сигнальных ракет. Предлагалось также спроектировать люльку, пригодную для установки 85-, 100-, 122- и 152-мм пушек. 4 сентября 1943 г. постановлением ГОКО № 000сс тяжёлые танки ИС -85, КВ -85 и САУ ИС – 152[5] были приняты на вооружение Красной Армии. Но продекларированное начало серийного производства не означало, что танки начнут поступать на фронт уже в сентябре. Этому мешали трудности производственно – технологического характера. Поэтому новые танки начали поступать на фронт только в середине ноября 1943. Однако первые фронтовые испытания показали, что в бою новым тяжёлым танкам приходилось часто отвлекаться от своей основной задачи и бороться с немецкими танками, в бою с которыми они не могли особо похвастаться своими победами. Ведь против тяжёлых танков и штурмовых орудий «Артштурм - 2»(StuG 40) эффективно воспользоваться своим орудием новые танки могли с дистанции не более 400 -600 м, когда их броня уже не являлась преградой для пушек «тигров» и «пантер». Штурмовые орудия «Фердинанд» и «Насхорн» могли поражать любой танк с дистанции 2000 м, а немецкая пушка PaK 40 успешно расправлялась с ИСами, ведя огонь с дистанции 500 – 800 м по бортам и башне танков. В этих условиях на первое место выдвигалось требование вооружить танк ИС более мощной артсистемой. Сразу после неудачи с возобновлением производства 107-мм танковой пушки ЗИС-6, ЦАКБ под руководством В. Грабина начало разработку аналогичного орудия на основе баллистики 100-мм морского орудия Б-34, снарядов для которого имелось с избытком. К тому же, дело облегчалось тем, что полевая пушка С-3 такого же калибра уже была пущена в производство. На основании некоторых документов можно сделать вывод, что 100-мм танковая пушка была изготовлена и прошла первые испытания стрельбой в сентябре-октябре 1943 г., но до февраля 1944 г. эту пушку (возможно, за эту пушку принимали перестволенную на калибр 100-мм опытную пушку ЗИС-6) на танк устанавливать не собирались. Автором идеи вооружения танка ИС орудием калибра 122-мм вступил лично , который, при изучении итогов Курской битвы, ещё в начале августа 1943г. обратил внимание на то, что корпусная пушка А-19 обр.1931/37 г. была единственной артсистемой, которая успешно расправлялась с немецкими «тиграми» на всех дистанциях. 85-мм орудия, которыми были вооружены танки КВ-85 и ИС-85, оказались малоэффективными при ведении огня против лобовой части «тигра» на дистанции более 600 м, а на более близких дистанциях мало чем отличались в бронепробиваемости от 76-мм пушек, стрелявших снарядами БР-350Б. Примерно 10 августа 1943 Ж. Котин выслал на завод №9 НКВ письмо с просьбой рассмотреть возможность установки в башню танка ИС орудия А-19 калибра 122-мм. Руководство и КБ завода ответили ему, что разработанные ими противооткатные устройства, испытанные на пушке Д-5 и гаубице М-30, позволяют установить в единой люльке все типы имеющихся полевых орудий за исключением 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20 и предложили Ж. Котину эскизные проекты установки в башне танка ИС 122-мм пушки А-19и 152-мм гаубицы М-10. Правда, установка этих орудий на танк была возможна только с введением дульного тормоза, против которого запротестовали военные, считавшие, что дульный тормоз будет сильно демаскировать танк при выстрелах и не позволит танковому десанту вести бой, находясь на броне танка. Впоследствии боевой опыт подтвердил их утверждение, но иного выхода тогда не было – срочно нужна была мощная танковая пушка. Проект танка ИС со 122-мм орудием А-19 очень понравился наркому танковой промышленности и был одобрен . Постановлением ГКО № 000сс от 31 октября 1943 года танк ИС со 122-мм пушкой был принят на вооружение Красной Армии. При этом заводу № 9 предписывалось изготовить к 11 ноября 1943 года танковый вариант орудия А-19 с поршневым затвором и предъявить его на испытания стрельбой к 27 ноября. Одновременно приказывалось оснастить это орудие клиновым затвором и начать его выпуск с 1944 года. Для 100-мм танковой пушки конструкции ЦКАБ, изготовление которой также разрешили в опытном порядке, предписывалось изготовить механизм облегчения заряжания во время движения танка. Первый образец 122-мм танковой пушки, называемой А-19 танковая или Д-2 танковая, с поршневым затвором был готов к 12 ноября 1943г. и вскоре отправлен на испытания. Новая танковая пушка представляла собой опытную полевую пушку Д-2 калибра 122-мм, установленную в люльке 85-мм орудия Д-5. Дульный тормоз для орудия взяли Т-образный, так как считали, что такая форма дульного тормоза значительно снизит демаскирующий эффект при выстрелах за счёт направления тормозящих струй газов параллельно земле. Государственные испытания танка ИС-122 (объект 240) были проведены быстро и показали хороший результат. После испытаний танк перебросили на один из подмосковных полигонов, на котором из 122-мм пушки с дистанции 1500 м в присутствии был сделан выстрел по пустому уже расстрелянному трофейному немецкому танку "Пантера"[6]. Снаряд, пробив бортовую броню развернутой вправо башни, ударил в противоположный лист, оторвал его по сварке и отбросил на несколько метров. Однако не обошлось и без ЧП. Во время этого выстрела Т-образный дульный тормоз пушки разорвало и разлетевшимися осколками едва не задело присутствующего здесь К. Ворошилова. После этого инцидента дульный тормоз был заменён на другой - немецкого типа, конструкция которого в известной степени была заимствована от дульного тормоза немецких 88-мм пушек и 105-мм гаубиц. С этим дульным тормозом орудие пошло в массовое производство. Однако стоит отметить, что в ходе испытаний стрельбой 21 ноября на полигоне № 000 расстрелу подвергся неоднократно расстрелянному, горевшему и пустому корпусу танка «Пантера», причём 122-мм тупоголовый снаряд пробил бортовую броню развёрнутой вправо башни. Обстрел же по комплектным образцам трофейных немецких танков серийными танками ИС-122 производился на артполигоне УЗТМ в январе 1944 г. и показал, что лобовую броню танка «пантера» тупоголовый и остроголовый штатные снаряды могут пробить лишь с расстояния 600-700м. С расстояния в 1200-1400 м лобовую броню немецкой «пантеры» мог пробить только улучшенный остроголовый бронебойно-трассирующий снаряд с разрывной каморой, изготовленный по чертежу №2-2868 А1, но на вооружении этот снаряд ещё не состоял. Правда, в случае обстрела «Пантеры» осколочно-фугасными гранатами, получались куда более интересные результаты. При выстреле таким снарядом, сварные швы растрескивались и, в результате чего, лобовой лист отходил от предназначенного ему места. «Тигр» оказался слабее «пантеры» в этом плане, так как его лобовая часть свободно пробивалась штатным тупоголовым снарядом с 1200 м, а остроголовым – с 1400 м. Однако вести прицельную стрельбу с такого расстояния из танка ИС могли только хорошо подготовленные экипажи, так как качество оптических прицелов было недостаточным. К тому же, поднимавшаяся во время первого выстрела с земли, пыль, снег, вода из луж загрязняли объектив прицела или полностью закрывали цель на 5-30 секунд. Это было следствием применения дульного тормоза и потребовало оснастить объектив прицела специальной блендой. В декабре 1943 г. танк ИС-122 был поставлен в серию на ЧКЗ. Одновременно с ним здесь же производился танк ИС-85 и заканчивался выпуск КВ-85, производство которых было решено прекратить в конце года. До конца 1944 года из цехов завода ЧКЗ вышли 67 танков ИС-85 и 35 ИС-122, хотя планировалось выпустить 50 ИС-85 и 100 ИС-122. В начале 1944 года ЧКЗ выпустил последние 40 ИС-85, после чего завод выпускал исключительно танки ИС-122, которые начали оснащать новым 122-мм орудием Д-25Т. Это орудие отличалось от предыдущего наличием горизонтального полуавтоматического затвора и укомплектованного новым оптическим прицелом. Этот затвор увеличивал скорострельность орудия с 1-1,5 до 1,5-2 выстр./мин., но в то же время увеличивал загазованность боевого отделения при ведении интенсивного огня, а большой вес боеприпасов лимитировал скорость заряжания. Поэтому реальная скорострельность танков ИС-122 в годы войны не превышала 1,5 выстрелов в минуту. Также следует добавить, что с марта 1944 года дульный тормоз немецкого типа был заменён дульным тормозом конструкции ЦКАБ, имевшим более простую технологию изготовления и высокую эффективность. Всего за годы войны вплоть до момента прекращения выпуска танков ИС (в середине 1945 года ) было выпущено 3483 ИС-122, причём 60 из них были собраны в Ленинграде на восстановленном Кировском заводе в 1944 году. После появления танка ИС-122 эксперименты с другими вариантами вооружения прекратились, потому что такие недостатки тяжёлого танка, как раздельное заряжание, малый возимый боекомплект и низкая скорострельность заставили конструкторов искать иные решения проблемы. 27 декабря 1943 г. вышло постановление ГКО № 000 о вооружении танка ИС новыми мощными артсистемами, в числе которых были 85-мм танковая пушка большой мощности Д-5-Т-85БМ и 100-мм танковая пушка С-34, оснащённая механизмом облегчения заряжания, а в феврале 1944 начались проектные по установке этих орудий в башне танка ИС-85. С весны 1944 года танки ИС-85 переименовали приказом в ИС-1, а ИС-122 в ИС-2[7]. Поэтому следующие машины должны были получить названия соответственно ИС-3 (объект 244) и ИС-4 (объект 245).