Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов типа ТЭМ 2 (стр. 29 )

№ ре-жи-ма	Положе-ние рукоятки контрол-лера	Частота враще-ния, об/мин	Мощ-ность, кВт	Продолжи-тельность режима	Примечание
1	2	3	4	5	6
1	I	300+15	Хо-лостой ход	15 мин	Остановить и осмотреть двигатель. Установить замеченные дефекты. Заменить масло регулятора частоты вращения.
2	I	300+15	10-25	45 мин
3	II	300	25	15 мин
4	II	300	40	45 мин
5	II	300	70	1 ч
6	III	330	70	15 мин
7	III	330	100	25 мин
8	III	330	130	1 ч
9	IV	400	160	30 мин
10	IV	480	190	30 мин
11	V	480	220	30 мин
12	V	480	260	30 мин	Остановить и осмотреть двигатель. Устранить замеченные дефекты. Снять технологические форсунки и щелевые масляные фильтры. Установить штатные форсунки и щелевые масляные фильтры.
13	VI	570	300	20 мин
14	VI	570	400	20 мин
15	I	300+15	Холостой ход	20 мин	Замерить давление сжатия. Проверить работу предельного регулятора.
16	VII	650	500	30 мин
17	VII	650	600	30 мин
18	VIII	750+5	670	1 ч	Замерить давление сгорания и температуру выхлопных газов по цилиндрам и перед турбиной. Подрегулировать углы опережения подачи топлива и выход реек топливных насосов.
19	VIII	750+5	780	1 ч	На режим 780 кВт выходить после окончательной регулировки двигателя.
20	VIII	750+5	830	1 ч	Установить упоры на рейках топливных насосов. Определить удельный расход топлива.
21	I	300+15	Холостой ход	20 мин	Остановить и осмотреть двигатель.

Продолжение приложения Г

Кроме остановок для осмотра, указанных в таблице, допускается остановка для устранения обнаруженных дефектов и регулировки дизеля.

Время, затраченное на осмотр, устранение обнаруженных неисправностей и на восстановление теплового режима дизеля после его остановки в обкаточное время, не засчитывается.

10. Во время обкатки и регулировки дизель-генератора на частичной и номинальной мощности проверяется:

а) регулировка дизеля по оборотам;

б) регулировка дизеля по давлениям сгорания;

в) отсутствие ненормальных нагревов;

г) температура выхлопных газов по цилиндрам и перед турбонагревателем, температура воды и масла, давление масла, топлива и отсутствие повышенной дымности выхлопа;

д) выход масла из жиклеров (на номинальном режиме выход масла должен быть в виде струйки).

11. В процессе обкатки с регулировкой, а также и сдаточных испытаний необходимо заполнять общий журнал стендовых испытаний дизель-генераторов или на каждый дизель-генератор заполнить индивидуальную карту обкатки, регулировки и сдаточных испытаний.

В журнале или карте не допускается вносить исправления после испытания. В случае ошибочной записи последнюю перечеркнуть одной линией, а правильные данные записать сверху с подписью производившего испытания.

12. После регулировки дизеля при окончании обкаточных и во время сдаточных испытаний параметры работы дизеля должны удовлетворять следующим показателям:

а) мощность дизеля (на клеммах генератора) при стандартных атмосферных условиях должна быть - 830 кВт при n=750 об/мин;

б) температура выпускных газов по цилиндрам должна быть не более 470ºС;

в) температура выпускных газов на выходе в газовую турбину - не более 600°С;

г) давление наддувочного воздуха на выходе из компрессора на номинальной мощности - не менее 0,044 МПа (0,44 кГс/см2);

Примечание. Величина наддува уменьшается на 0,001 МПа (0,01 кГс/см2) при увеличении температуры окружающей среды на 4°С, начиная с 20°С.

д) давление вспышки Р в цилиндрах должно быть - не более 7,0 МПа (70 кГс/см2);

разность давлений вспышек по цилиндрам не должна превышать 0,2 МПа (2 кГс/см2);

е) противодавление в выпускном трубопроводе (за турбиной) на номинальной мощности не более 70 мм водяного столба;

ж) температура наддувочного воздуха после воздухоохладителя для дизеля ПД1М - не более 50°С;

и) для ПД1М, при установке распределительного вала 2Д50.07.101 с поршнем 2Д50М.04.010-1 и для 1ПД4А, модернизированного распределительного вала Д50.07.101-03 с поршнем 1-ПД4.04001-1 устанавливается угол опережения подачи топлива 29±1,50 ;

к) температура воды, выходящей из дизеля - не более 88°С;

л) температура масла на выходе из дизеля должна быть не более 80°С; перепад температур воды и масла на входе в двигатель и на выходе из него должен быть не более 12°С;

м) давление масла в системе смазки на 7-й опоре распредвала (при 300+15 об/мин) и температуре 70°С должно быть не менее 0,2 МПа (2 кГс/см2);

н) давление топлива в топливном коллекторе должно быть 0,2-0,25 МПа (2,0-2,5 кГс/см2);

Продолжение приложения Г

о) разрежение воздуха на всасывании перед турбокомпрессором (с учетом сопротивления штатного глушителя на всасывании) - не более 70 мм. вод. ст.

13. Собранный после переборки дизель-генератор должен пройти обкатку с целью приработки деталей и проверки правильности монтажа дизель-генератора.

Обкатку дизель-генератора после переборки производить на режимах, указанных в табл. Г.2.

2

Режимы обкатки и регулировки дизель-генератора после переборки

№ режима	Положение рукоятки контроллера	Частота вращения об/мин	Мощность, кВт	Продолжительность режима	Примечание
1	2	3	4	5	6
1	I	300+15	Холостой ход	10	Остановка для осмотра
1	2	3	4	5	6
2	II	300	70	10
3	III	330	130	10
4	IV	400	190	10
5	V	480	260	10	Остановка для осмотра
6	VI	570	400	10
7	I	300+15	Холостой ход	20	Замер давления сжатия
8	VII	650	500	20	Подрегулировка углов опережения подачи топлива
9	VIII	750±5	600	30	Регулировка подачи топлива
10	VIII	750±5	780	40	Контроль давления сгорания
11	VIII	750±5	830	60	На режим 830 кВт выходить после окончательной регулировки дизеля. Пломбировка узлов.
12	I	300+15	Холостой ход	10
Итого: 4 ч

14. Сдаточные испытания имеют своей целью сдачу ОТК дизель-генератора, отрегулированного в работе на всех режимах.

При сдаточных испытаниях не допускается остановка (за исключением аварийных случаев) и последующий пуск дизеля или дополнительная регулировка дизеля без ведома инспектора ОТК завода.

15. Сдаточные испытания для дизель-генератора производятся на режимах, указанных в табл. Г.3.

Продолжение приложения Г

3

Режим сдаточных испытаний дизель-генератора

№ режима	Положение рукоятки контроллера	Частота вращения об/мин	Мощность, кВт	Продолжительность режима
1	I	300+15	Холостой ход	5 мин
2	II	300+15	70	5 мин
3	III	330+10	130	5 мин
4	IV	400±10	190	5 мин
5	V	480±10	260	5 мин
6	VI	570±10	400	5 мин
7	VII	650±10	600	10 мин
8	VIII	750±5	780	15 мин
9	VIII	750±5	830	1 ч
10	I	300+15	Холостой ход	5 мин
Общая продолжительность 2 ч

16. Во время сдаточных испытаний должна быть произведена проверка работы регулятора предельного числа оборотов. Регулятор должен останавливать дизель при оборотах не выше 870 об/мин и не ниже 840 об/мин