Реферат Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава (стр. 5 )

,                        (4.8)

где  – средняя норма времени на приемку и подготовку вагона в рейс в пункте формирования перед отправлением поезда, ч;

– средняя норма времени на подготовку и сдачу вагона по окончании рейса в пункте формирования состава, ч.

При подготовке вагонов в рейс экипировщиками по опыту Челябинского резерва проводников  = 1,4 ч, = 0,8

Средняя продолжительность рабочего времени в скорых поездах:

Общая продолжительность рабочего времени в скорых поездах:

Средняя продолжительность рабочего времени в пассажирских поездах:

Общая продолжительность рабочего времени в пассажирских вагонах:

Средняя продолжительность рабочего времени в местных поездах:

Общая продолжительность рабочего времени в местных поездах:

Далее определяется число бригад, необходимое для обслуживания каждой пары поездов, шт:

,                        (4.9)

где  – число календарных дней в году;

– годовой фонд времени явочного рабочего, ч.

Скорые поезда:

Пассажирские поезда:

Местные поезда:

Количество механиков – бригадиров и поездных электромонтеров принимают по рассчитанному числу бригад.

Явочная численность проводников, необходимая для обслуживания рассчитываемой пары поездов, чел:

  .    (4.10)

где  – число проводников в составе. Принимается по числу вагонов в составе и норме обслуживания вагонов проводниками.

Скорые поезда:

Пассажирские поезда:

Местные поезда:

Списочная численность работников, чел:

,                (4.11)

  где – коэффициент приведения явочной численности рабочих к списочной, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам.

Скорые поезда:

Пассажирские поезда:

Местные поезда:

Общее число бригад и общая численность проводников, механиков – бригадиров и поездных электромонтеров в целом по резервам проводников депо определяется путем суммирования соответствующих величин по всем рассчитываемым парам поездов.

  Заключение

Вагонное хозяйство непрерывно развивается. Особое внимание уделяется оптимизации использования парков вагонов, как пассажирских, так и грузовых.

В курсовой работе были приведены основные способы расчета показателей эксплуатации грузовых и пассажирских вагонов и методы планирования эксплуатации и технического обслуживания. Сведения об организации технического обслуживания вагонов дают специалисту необходимое понимание специфики профессиональной деятельности, помогают уяснить зависимости между основными показателями в области эксплуатации и технического обслуживания вагонов, отработать основные способы планирования эксплуатации ПС.

Список использованных источников

1. ГОСТ Р 53341-2009 Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава.

2. ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

3. Учебно-методическое пособие к выполнению курсовой работы при изучении дисциплины «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава».