Новые технологии строительства, реконструкции, ремонта и утилизации подводных сооружений (стр. 3 )

На данный момент рынок предлагаемых услуг по ремонту подводных трубопроводов крайне ограничен. Большинство информации держится в закрытом режиме.

3.2. Существующие технологии строительства и ремонта магистральных нефте - и газопроводов

Плановый ремонт поврежденных участков трубопровода традиционно осуществляется по технологии вырезки поврежденного участка нефтепровода и замены его на новый посредством сварочно-монтажных работ. Большинство компаний, работающих в области ремонта трубопроводов, предлагают этот метод. Например, компании (www. russintek. ru), (www. oooblos. ru), (www. ngss. ru). Как правило, эта технология трудоёмка, т. к. требует выполнения большого объёма работ и большого количества техники.

Однако повреждения участков трубопровода зачастую не требуют столь кардинальных методов их устранения. Таким образом, среди компаний, предлагающих услуги по ремонту трубопроводов, выделяется несколько, которые используют новые технологии. Так, например, инженерно-производственная группа «АГРУС» (www. pipelaying. pipelines. ru) разработала технологию ремонта участка с образовавшимся дефектом с помощью композиционных манжетов Clock Spring. Холдинговый центр (www. remneftegaz. ru) предлагает ремонт трубопровода композиционными материалами с установкой трехслойной накладки из стеклополимерной ленты.

Стеклопластик (www. npo-stekloplastic. ru) разрабатывает стеклопластиковые муфты для ремонта газонефтепродуктопроводов. Данные муфты изготавливаются на основе стеклоровингов и модифицированных связующих. Применяются при ремонте трубопроводов с диаметром труб от 325 мм до 1420 мм с рабочим давлением до 7,5 МПа. В зависимости от условного диаметра внутренней поверхности муфты, равного наружному диаметру ремонтируемой трубы, количества секций (полумуфт), конструкции узла затяжки, муфты могут изготавливаться в двух вариантах исполнения: А – одноразъемными и Б – двухразъемными. Данная технология является приемлемой при ремонте сухопутных трубопроводов, однако подводное расположение труб накладывает существенное ограничение на эффективность этого способа.

Главным конкурентом при работе на шельфе является нефтегазодобывающая компания «СТАТОЙЛГИДРО» (www. ). «СТАТОЙЛГИДРО» - государственная норвежская корпорация, имеющая научно-технический и технологический потенциал самый высокий в мире. Именно эта корпорация объявила об инновациях в области строительства подводных сооружений. Строительство и монтаж происходит под водой, непосредственно на грунте; последующее бурение и эксплуатация также ведутся под водой. Однако более конкретная информация о технологии строительства и эксплуатации нефтепровода держится в закрытом режиме. Существенным недостатком предлагаемой компанией «СТАТОЙЛГИДРО»  технологии является использование специального сложного оборудования, квалифицированных водолазов, сложность подготовки к процессу соединения труб и, как следствие, высокая себестоимость.

Заявленные инновационные технологии, которые разработаны в рамках настоящего предложения, полностью соответствуют объявленной технической концепции «СТАТОЙЛГИДРО». Однако в отличие от норвежской корпорации, в предлагаемой нами технологии уже есть промышленная апробация принципа действия новой технологии, многолетняя статистика успешной эксплуатации и научное обоснование метода.

Компания -техническая фирма «Возрождение» (www. ptfsurgut. ru) специализируется на приборно-водолазном обследовании (диагностики) подводных переходов трубопроводов и техническом надзоре с 1991 года и капитальном ремонте подводных переходов с 1994 года. Однако ремонт трубопроводов осуществляется посредством сварки с использованием сложной и дорогостоящей техники.

3.3. Преимущества предлагаемой технологии

Ключевые преимущества технологии «Шельфпром» по отношению к конкурентам:

технология ремонта работоспособна независимо от нахождения места повреждения: на воздухе, под водой, под землей, при любой погоде; технология работоспособна при любом характере повреждения: царапины, разломы, сквозные или поверхностные дефекты; технология может применяться в ограниченном пространстве, а также на любом рельефе и состоянии местности; производство ремонтных работ безопасно в любой, в том числе, во взрывоопасной среде и не требует прекращения эксплуатации трубопровода; морские трубные секции имеют высокую термоизоляцию, коррозионостойкость, более чем в 2 раза превосходящие мировые образцы; срок эксплуатации МТС более 50-ти лет; новое массовое производство труб не потребует специальных сталей для морских нефтепроводов и супермощных современных трубогибочных станов. значительное сокращение сроков монтажа и укладки трубопровода

Сведения о потребителях

Потенциальными потребителями услуг «Шельфпром» могут быть организации, занимающиеся освоением, разработкой и эксплуатацией нефте - и газопроводов, например:

; ; «Роснефть»; «Славнефть»; ОАО "Татнефть"; Холдинговая компания "ТНК-BP".

4. Состав работ и план реализации проекта

4.1. Общая схема выполнения проекта

I. Организация проекта

       1. Разработка документации по проекту

       2. Заключение договоров

II. Этап «Создание промышленного образца МТС»

       1. Изготовление опытного образца МТС

       2. Изготовление испытательного гидравлического стенда для определения технических характеристик образцов МТС

       3. Проведение комплексных испытаний промышленного образца МТС

III. Этап «Строительство «пилотного» нефтепровода на основе инновационной технологии применения МТС»

       1. Проектирование и строительство нового «пилотного» нефтепровода

       2. Изготовление и монтаж оборудования для проведения испытаний «пилотного» нефтепровода

       3. Проведение комплексных испытаний «пилотного» нефтепровода, мониторинг его технического состояния

       4. ОКР по разработке нестандартного оборудования, оснастки и инструмента

IV. Этап «Строительство временной монтажной площадки на Каспийском море»

       1. Проектирование и строительство временной монтажной площадки

       2. Изготовление и монтаж испытательного оборудования

       3. Демонстрация технологии на базе временной монтажной площадки в рамках проведения собственных конференций и выставок.

V. Этап «Промышленная реализация технологии»

       1. Проектирование и строительство промышленного производства МТС

       2. Проектирование и строительство промышленного производства специальных смесей

       3. Регистрация, лицензирование и страхование производства

Необходимые разрешения и лицензии

- Экспертиза промышленной безопасности

- Регистрация опасных производственных объектов

- Страхование опасных производственных объектов

- Сертификация продукта и получение разрешений на применение подводного трубопровода

       4. Запуск комплексного производства МТС

       5. Выход на проектную мощность (20000 единиц в год)

В таблице 2 представлен подробный план по проекту.

Таблица 2. План работ по проекту

Стадия проекта	Содержание	Длительность, мес.	Суммарные затраты, млн. руб.
Венчурная стадия	I. Производство промышленного образца МТС (1 год) - изготовление промобразца МТС разработка программ и методик испытания - изготовление гидравлического стенда - проведение предварительных испытаний - анализ и доработка конструкций - актированные ресурсные и статические испытания - разработка бизнес-плана на мелкосерийное производство МТС II. Углубленная разработка технологии (3 года) разработка концепции - инвариантность технических решений, конструкторских и технологических задач, организационных процессов - визуальное и прочностное моделирование техпроцессов при сборке и монтаже МТС, транспортировке и укладке трубопровода в морское дно - патентование новых технических решений, способов и устройств - ОКР по разработке нестандартного оборудования, оснастки и инструмента - изготовление конструкторской и технической документации по ЕСКД - подготовка материалов к верификации технологии - проектирование участка по мелкосерийному производству МТС - проектирование участка по производству специальных смесей - проектирование монтажно-строительной площадки разработка ТЭО проекта МТС	48	181
Стадия реализации	- организация мелкосерийного производства МТС на - подготовка и проведение приемочных испытаний, согласованных с  Федеральным агентством Ростехнадзора и с  потенциальными Потребителями-Заказчиками - оформление и получение: сертификатов, лицензий, разрешения на  применение, патентов - изготовление 1000 метров МТС, нестандартного оборудования и  оснастки строительство монтажно-строительной площадки - утверждение и согласование проекта строительства подводного трубопровода - подготовка и организация публичной демонстрации технологии, с участием не только российских, но и зарубежных экспертов и представителей нефтяных корпораций - проведение комплексных испытаний «нового нефтепровода», организация постоянного контроля за его техническим состоянием – мониторинг - изготовление аванпроекта реально планируемого строительства морского нефтепровода, применяя уже новые тактико-технические, технологические и экономические показатели и публикация полученных материалов - организация собственного производства специальных смесей мощностью до 5000 т в год	66	1 711

Организационная структура конструкторское бюро «Шельфпром» на настоящий момент и организационная структура после реализации проекта представлены в приложении.