Совершенствование тарифной политики в сфере городских пассажирских перевозок на автомобильном транспорте (стр. 1 )

На правах рукописи

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ
В СФЕРЕ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством:

экономика, организация и управление предприятиями, отраслями,

комплексами (транспорт)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Ростов-на-Дону – 2013

Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный строительный университет»

Научный руководитель:	доктор экономических наук, профессор кафедры «Организация перевозок и дорожного движения» ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный строительный университет»
Официальные оппоненты:	доктор экономических наук, профессор кафедры «Транспортных систем» ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» Ханалиев Гелани Ибрагимович доктор экономических наук, профессор, зав. кафедрой «Организация и безопасность движения» ФГБОУ ВПО «Грозненский государственный нефтяной технический университет имени академика »
Ведущая организация	ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени »

Защита состоится 11 декабря 2013 г. в 13.00 часов на заседании объединенного диссертационного совета ДМ 212.209.04 по экономическим наукам при ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)» г. Ростов-на-Дону, , ауд. 231.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Ростовского государственного экономического университета (РИНХ), г. Ростов-на-Дону, , ауд. 315. Автореферат диссертации размещен на официальном сайте Высшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки Российской Федерации http://www. vak. , а также на официальном сайте РГЭУ (РИНХ) www. rsue. ru в разделе «Защита диссертаций» 10 ноября 2013 г. 

Отзывы на автореферат в 2-х экземплярах, заверенные печатью, просим направлять г. Ростов-на-Дону, , ауд. 321, объединенный диссертационный совет ДМ.212.209.04 по экономическим наукам.

Автореферат разослан 8 ноября 2013 г.

Ученый секретарь диссертационного совета  д. э.н., профессор

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Общественный пассажирский транспорт – одна из основных инфраструктурных составляющих городского хозяйства. Пассажирские перевозки имеют большую социальную значимость: влияют на уровень транспортной подвижности населения и структуру затрат потребительских расходов. За счет того, что городской общественный транспорт обеспечивает потребности основной части населения в перевозках, существенное отставание развития пассажирского транспорта от необходимого уровня транспортного обслуживания вызывает обострение социально-экономических проблем и негативно сказывается на работе других видов экономической деятельности. Для повышения прибыльности услуг городского пассажирского транспорта нужно формировать спрос на эти услуги и, кроме этого, организовать работу городского пассажирского транспорта так, чтобы она соответствовала требованиям пассажиров. При организации пассажирских перевозок необходимо проведение грамотной тарифной политики, так как от нее зависит финансовая стабильность предприятий транспорта. В настоящее время в России отсутствует единая методика ценообразования на городские пассажирские перевозки, тарифы регулируются на уровне субъектов Российской Федерации. В действующей методике по Ростовской области продекларированы показатели качества, которые позволяют отслеживать качество перевозок, но отсутствует механизм анализа данных показателей. Анализ принципов формирования тарифной политики, проводимый в рамках диссертации, свидетельствует о том, что в отечественной практике недостаточно проработана методика тарифообразования на пассажирские перевозки. Кроме того, в существующих методиках отсутствует сбалансированность между доходами населения, определением уровня оплаты за проезд, обеспечением прибыльности перевозок, минимальной нагрузки на бюджет при предоставлении качества транспортных услуг на должном уровне. Актуальность выбранной темы также обусловлена ведущей ролью пассажирского транспорта во внутригородских перевозках и значительной социальной направленностью тарифной политики населения.

Степень разработанности проблемы. Современные методы тарифообразования на пассажирские перевозки (, , и др.)  способствовали авторской разработке методики тарифообразования.

Вопросам качества пассажирских перевозок посвящены труды , , , и др.

Вопросам экономики на транспорте посвящены исследования ,  , , , и др.

Проблемы и направления развития транспорта отражены в работах , , , Шагиняна разработанность принципов формирования и высокая социальная значимость тарифной политики на городском пассажирском транспорте обусловили выбор темы диссертации и предопределили цель и задачи, объект и предмет исследования.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке методики тарифообразования для совершенствования тарифной политики в сфере городских пассажирских перевозок на автомобильном транспорте с учетом интересов всех заинтересованных сторон. В соответствии с указанной целью в работе ставились и решались следующие задачи:

- провести анализ основных показателей работы пассажирского транспорта;

- определить факторы и провести анализ их влияния на формирование тарифов автомобильных городских пассажирских перевозок;

- проанализировать показатели качества пассажирских перевозок;

- провести анализ государственного регулирования и установления тарифов на автомобильном городском пассажирском транспорте;

- разработать экономико-математическую модель для формирования тарифов на городские пассажирские перевозки;

- разработать методику тарифообразования с учетом принципов формирования тарифной политики в сфере городских пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, которая бы учитывала интересы всех заинтересованных сторон.

Объект исследования – предприятия городского пассажирского автомобильного транспорта.

Предметом диссертационного исследования выступают экономические и организационно-управленческие отношения, возникающие в процессе формирования тарифной политики в сфере городских пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта научных специальностей ВАК. Диссертационная работа выполнена в рамках п. 1.4.89 «Планирование и анализ производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта» и п. 1.4.90 «Совершенствование грузовых и пассажирских тарифов» паспорта научной специальности ВАК Министерства образования и науки РФ 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством, раздел 1 «Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: транспорт».

Теоретико-методологическими основами диссертации явились методология системного подхода, предполагающего комплексное изучение особенностей системы городского пассажирского транспорта; моделирование экономических процессов; труды ученых по проблемам управления общественным пассажирским транспортом, управления качеством и тарифообразования на пассажирском транспорте.

Инструментально-методический аппарат исследования. В процессе исследования использовался системный анализ, сравнительный анализ, синтез, экономико-математическое моделирование, графическая интерпретация результатов, расчетно-аналитические, экономико-статистические и другие научные методы исследования, что позволило обеспечить доказательность и обоснованность положений и результатов диссертационного исследования.

Информационно-эмпирическую и нормативную базу диссертационной работы составили научные труды ученых, занимающихся исследованием проблем пассажирского автомобильного транспорта. Также использовались материалы Министерства транспорта Российской Федерации, материалы статистических сборников и периодических изданий; аналитические, отчетные и статистические материалы, полученные в «Департамент транспорта» г. Ростова-на-Дону, в МУП «Технологии управления» г. Ростова-на-Дону, и результаты, полученные автором во время исследования. Нормативно-правовая база представлена рядом законодательных и нормативных актов, регулирующих тарифообразование на перевозку пассажиров городским пассажирским автомобильным транспортом.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования заключается в научном предположении возможности разработки методики тарифообразования на услуги городского пассажирского автомобильного транспорта, которые учитывают интересы всех заинтересованных сторон, что позволит сформировать такую величину тарифа на пассажирские перевозки, при которой транспортные предприятия смогут получать прибыль, население оплачивать услуги городского пассажирского транспорта при обеспечении качества обслуживания не ниже удовлетворительного уровня, который оценивает качество перевозок пассажиров в виде отношения нормативного уровня показателя качества к фактическому.