Основы конструкции автотранспортных средств (стр. 6 )

- долговременного удержания автомобиля на месте.

  - выполнения всех перечисленных функций.

38. Запасная тормозная система обеспечивает остановку автомобиля при отказе тормозной системы:

  - Рабочей.

-Стояночной.

-Рабочей или стояночной.

39. Создает наибольшие тормозные усилия:

  - Рабочая.

-Стояночная. 

-Запасная.

40. Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного привода. Силы, препятствующие вращению колес при торможении, возникают:

- В приводе. 

  - В механизме. 

-В приводе и в механизме.

41. Замедление движения автомобиля при нажатии на тормозную педаль обусловлено действием силы, возникающей:

-В устройствах, относящихся к приводу.

-Между колесами и дорогой.

-Между колодками и тормозным барабаном.

  - Во всех перечисленных устройствах.

42. Обозначения автомобиля КамАЗ - 5511 расшифровывается как:

-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах 12,0 - 18,0 т, автомобиль-тягач, одиннадцатой модели.

-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах  12,0 - 20,0 т, автомобиль-самосвал,  первой модели, экспортный вариант.

- Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах 14,0 - 20,0 т, автомобиль-самосвал, одиннадцатой модели.

-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах 18,0 - 22,0 т, грузовой автомобиль, одиннадцатой модели.

ГЛОССАРИЙ

Автомобили-тягачи – автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами и полуприцепами.

Легковые автомобили - пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек.

Автобусы - пассажирские автомобили вместимостью более 8 человек.

Базовая модель - это изделие автотранспортных средств, основные части или шасси которого используются для создания семейства автотранспортных средств.

Модификация базовой модели - это изделие, отличающееся от базовой модели по параметрам, области применения или назначением.

Компоновка автомобилей - взаимное положение основных элементов автомобиля: двигателя, кабины, трансмиссии, отделения для пассажиров, груза, экипажа.

Деталь - это неразделимый элемент, выполненный из целой заготовки (куска материала). Деталями являются, например, болты, шестерни, валы и т. д. Детали, с которых начинается сборка узлов, механизмов или агрегатов, называются базовыми (например, блок цилиндров) .

Простой узел - это несколько деталей, соединенных между собой с помощью резьбовых, заклепочных, сварных и других соединений (например, шестерня, установленная на валу с помощью шпонки).

Механизм — это подвижно связанные между собой детали или узлы, совершающие под действием приложенных к ним сил определенные, заранее заданные движения (например, кривошипно-шатунный механизм, в котором поршень, соединенный с шатуном и коленчатым валом, совершает возвратно-поступательное движение).

Агрегат - это несколько механизмов или сложных узлов, объединенных различными соединениями в одно целое с базовой деталью [например, коробка передач, состоящая из корпуса (базовая деталь), с установленными в нем валами, зубчатыми колесами, подшипниками и т. д.].

Система - это ряд узлов, механизмов, взаимодействующих между собой и выполняющих определенные функции в процессе работы (например, системы зажигания, охлаждения, питания и т. п.).

Силовая установка - энергетический комплекс, приводящий в действие машину (транспортное средство), включающий в себя двигатель и обеспечивающие его работу системы.

Двигатель - машина, преобразующая какой-либо вид энергии в работу, способную приводить в действие машины.

Тепловой двигатель - машина, преобразующая теплоту, выделяе­мую энергоносителем в работу.

Рабочее тело - газообразный носитель, аккумулирующий теплоту, который подвергается нагреванию и, расширяясь, оказывает силовое, воз­действие на подвижные детали двигателя, производя работу.

Прямой цикл - цикл, в котором работа расширения превосходит работу сжатия - цикл теплового двигателя.

Обратный цикл - цикл, в котором работа сжатия превосходит ра­боту расширения - цикл холодильной машины.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) - тепловой двигатель, в котором нагрев рабочего тела осуществляется за счет экзотермической ре­акции окисления топлива (горючего), происходящей в самом рабочем теле и с его участием в качестве окислителя.

Рабочее тело ДВС - воздух и газообразные продукты сгорания.

Двигатель с внешним подводом теплоты (ДВПТ) - тепловой двигатель, в котором температура рабочего тела повышается путем тепло­передачи от внешнего источника теплоты.

Поршневой (роторно-поршневой) двигатель внутреннего сго­рания (ПДВС) - ДВС, в котором нагреваемое рабо­чее тело расширяется в объеме рабочей полости, замыкаемом подвижным поршнем или ротором, непосредственно воспринимающими силовое воз­действие газа.

Двигатель с принудительным воспламенением - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение рабочей смеси осуществляется  от непосредственного источника энергии обычно в виде искро­вого заряда.

Двигатель с воспламенением от сжатия (дизель) - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором воспламенение рабочей смеси осуществляется вследствие ее разогрева при сжатии.

Бензиновый двигатель – ПДВС с принудительным с принудительным воспламенением (искровым зажиганием), использующий в качестве горюющего бензин и легкие фракции нефти с температурой кипения в пределах 35…195˚С.

Двигатель с внешним смесеобразованием – ПДВС с принудительным воспламенением, в котором начало образования горючей смеси осуществляется вне рабочей полости двигателя.

Карбюраторный двигатель - ПДВС с принудительным воспла­менением, в котором начало образования горючей смеси осуществляется в карбюраторе.

Бензиновый двигатель с впрыскиванием топлива  -  ПДВС с принудительным воспламенением, в котором образование горючей смеси осуществляется путем впрыскивания топлива под избыточным давлением в воздушный заряд, проходящий через впускной трубопровод.

Двигатель с внутренним смесеобразованием – ПДВС, в котором образование горючей смеси осуществляется непосредственно в рабочей полости: двигатели с воспламенением от сжатия и бензиновые двигатели с непосредственным впрыскиванием.

Двигатель с наддувом - ПДВС. в котором наполнение рабочей пoлости свежим зарядом осуществляется принудительно путем нагнетания предварительно сжатого воздуха (горючей смеси).

Наддув двигателя - способ повышения мощности ПДВС, заклю­чающийся в увеличении массы циклового заряда путем принудительного заполнения рабочей полости предварительно сжатым воздухом (горючей смесью), обеспечивающим возможность сгорания увеличенной дозы топлива и повышения цикловой работы.

Грузовой подвижный состав - грузовые автомобили, автомобили-тягачи, грузовые прицепы и полуприцепы.

Пассажирский автомобильный подвижный состав -  автобусы, легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы.

Специальный автомобильный подвижный состав -  автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для выполнения специальных, как правило, нетранспортных работ (пожарные машины, санитарные машины, автокраны, подвижные ремонтные мастерские).

Типаж - это технически и экономически оптимальная по номенклатуре и основным параметрам совокупность типоразмерного ряда базовых машин и их основных модификаций, намечаемых к производству на определенный период времени (как правило, на 10 лет). Типаж разрабатывают исходя из потребностей

Трансмиссия - это ряд узлов, механизмов и агрегатов которые преобразуют и передают крутящий момент, подводимый от двигателя к ведущим колесам. В трансмиссию входят сцепление, коробка передач, карданная передача и ведущий мост, объединяющий главную передачу, дифференциал и полуоси. Крутящий момент от главной передачи через дифференциал передается к ведущим колесам при помощи полуосей. Современные автомобили могут иметь один-два или несколько ведущих мостов.

Несущая система грузовых автомобилей - это рама, к которой крепится передний мост с амортизаторами и установленными на мосту управляемыми колесами, задний ведущий мост с подвеской и колесами.

СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Основная

Пузанков . Устройство автотранспортных средств. Учебник. - М.: Транспорт, 2004. и др. Основы конструкции автомобиля. Учебник. - М.: За рулем, 2005. Вахламов автомобильного транспорта: Подвижной  состав и эксплуатационные свойства. Учебное пособие для студентов ВУЗов. – М.: Изд. центр Академия, 2004.

Дополнительная

Вахламов : Теория и конструкция автомобиля и двигателя. Учебник  - М.: Изд. центр Академия, 2003. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. Учебник – М.: 2000. Краткий автомобильный справочник в 5 томах /под ред. . – М.: 2005. и др. Устройство автомобиля. Учебник. М.: 1999. , Акимов автомобилей. Учебник. – М.: За рулем, 2000. Чмиль автомобили: тормозная система с гидроприводом: Учеб. Пособие. СПб., 2003.

СОДЕРЖАНИЕ

Пояснительная записка ……………………………………………………...	3
Учебно-тематический план …………………………………………………	6
Содержание курса …………………………………………………………...	7
Методические рекомендации по изучению дисциплины..……………….	11
Планы практических занятий……………………………………….……….	12
Темы контрольных работ для заочников …………………………………..	22
Методические рекомендации по написанию контрольных работ для заочников …………………………………………………………………….	24
Вопросы к экзамену …………………………………………………………	25
Тесты ………………………………………………………………………….	28
Глоссарий …………………………………………………………………….	40
Список рекомендованной литературы……………………………………...	44