Ввиду того, что посадочные площадки для приёма самолётов АН-2 в пункте залив Лаврентия, м. Уэлен, Ванкарем и м. Биллингса имеются, поэтому нет надобности в специальном их оборудовании.
В силу изложенного П.4а необходимо изложить в следующей редакции: «Обязать Главсевморпути обеспечить, начиная с 1953г в Чукотском НО постоянную внутреннюю а/связь между пунктами залив Лаврентия, Певек, Кресты Колымские, Ванкарем, м. Уэлен и м. Биллингс; и закрепить для этой цели АН-2 в пункте залив Лаврентия – 2, Певек – 1 и Кресты Колымские -1».
В связи с чем Проект Постановления СМ СССР необходимо дополнить следующим пунктом: «Обязать Военное Министерство СССР выделить, а МАП СССР поставить Главсевморпути в 1 кв. 1953 года 4 самолёта Ан-2».
Объяснительная записка к Проекту Постановления СМ СССР о мерах помощи в хозяйственном и культурном строительстве Чукотского НО. …
По авиационному транспорту. Чукотский НО обслуживается двумя организациями: Далневосточное УГА и УПА Главсевморпути – Чукотским отрядом Полярной авиации, расположенным в ЯАССР в селе Кресты Колымские. Если сравнительно нормальное сообщение по линии Хабаровск – Марково-Анадырь, осуществляется ДВУГА, то связь с районами и населёнными пунктами Восточно-тундровского, Чаунского и особенно Чукотского районов производится нерегулярно и от случая к случаю в следствие того, что ДВУГА кроме Марково и Анадырь не обслуживает ни один н. п. Чукотского НО, а Чукотский отряд УПА, имея основную задачу – обслуживание штаба проводки судов ГУСМП, обслуживание нужд Чукотского НО считает делом второстепенным … Для обеспечения нормальной связи внутри округа мы просим: Обязать ГУСМП в 1952г. организовать в Чукотском НО звенья самолётов АН-2 в Анадыре с количеством 3 самолёта, в с. Лаврентия -2, Певеке – 1, Кресты Колымские – 1, возложив на них обслуживание населённых пунктов Анадырского, Чукотского, Чаунского и Восточно-Тундровского районов.
Оборудовать посадочные площадки в с. Лаврентия, Эгвекинот, Анюйск, Уэлен, Майно-Пыльгино, Хатырка, Ванкарем, Усть-Белая, остальные населённые пункты обслуживать на сброс. …
Председатель Исполкома Чукотского Окружного Совета
депутатов трудящихся … Отке. 23.8.1952г.
В состав Чукотской АГ на 1.1.1953г. входят и действуют подразделения:
1 2 3 4 5 6 | а/п 1 кл. ----*----- а/п 2 кл ----*----- ----*----- а/п 3 кл | Кресты Колымские Тикси Апапельхино Шмидт Чокурдах Провидения | 7 8 9 10 11 12 | а/п 3 кл ----*---- ----*---- ----*---- а/п 4 кл радио/ст | Котельный (Темп) Угольная Анадырь Усть-Янск Врангель Алазея |
Приказ Нач. ГУСМП №89с. 12.3.1953г. О мероприятиях по подготовке и проведению арктической навигации в 1953г. …П. 9. Начальнику УПА: …
б) восстановить аэродром в Певеке, как нормально действующий аэропорт 3 класса на период летней навигации,
е) улучшить бытовое обслуживание экипажей самолётов ледовой разведки в а/портах (обеспечив нормальное базирование и обслуживание одновременно по 3 самолёта ледовой разведки в следующих а/п: Апапельхино, Кресты Колымские, Тикси … Чокурдах … ИО Начальника ГУСМ.
Приказ Нач. ГУСМП при СМ СССР №79сс 5.3.1953г. г. Москва.
«Об утверждении проектного задания и сводного сметно-финансового расчёта на строительство а/п Певек».
В соответствие с Постановлением СМ СССР от 01.01.2001г № 000-2090сс утверждаю проектное задание и сводный сметно-финансовый расчёт в сумме 253778,1 тыс. рублей, в т. ч. возвратных сумм 11395,0 тыс. руб. на строительство а/п «Певек» с ВПП размером 2300х60м с щебёночным покрытием, разработанное Гидроарктикпроектом.
Приказываю: Директору Гидроарктикпроекта т. Пальчикову при разработке технического проекта а/п «Певек» учесть замечания Бюро экспертизы Главсевморпути, изложенные в Протоколе от 16.2.1953г.
Документы о работе аэропортов за 1953г.
Сов. секретно исх. 28.12.1953г. Помощнику начальника штаба ВВС СА генерал-лейтенанту авиации тов. … При этом направляется Вам список аэродромов ПА Главсевморпути по состоянию на 1.1.1954г.
Полковник Моросанов
№ | Аэропорт | Типы самолётов | Размеры ВПП | Удлинение | Направление в градусах, тип покрытия | Толщина покрытия в см. | Наличие оборудования для слепой посадки | Размер РД и количество МС |
24 | Апапельхин существует | … | 1400х60 | Невоз-можно | естественное | Эл/старт | РД и МС нет |
Отчёт … и Чукотской АГ по кадрам за 1953г. …
По Чукотской АГ 117 человек по окончанию Трудового Договора продлили его на очередной срок. Причины большой текучести…. 3. Тяжёлое положение с жилым фондом, а в таких а/п, как Дудинка, Апапельхин, Шмидт, Кресты Колымские в одной комнате живут по 2-3 семьи. … Для улучшения жизни и быта работников Полярной авиации в течение 1954г. должны быть построены жилые дома: … В 1 кв. 1954г. будет организован развоз и продажа в а/п с самолёта тёплого обмундирования. Полярная авиация работает в составе 875 чел, имеющих персональные звания ГУСМП, из них: в 1953г. по Чукотской АГ – 54 чел.
… орденоносец Негматулов – комендант аэродрома Апапельхин, (1953г)
Анализ аварийности в Полярной авиации Главсевморпути за 1953год. …
I. Ошибки в т/п. 27.7.1953г. поломка самолёта ПО-2 Н-382 в Чукотской АГ. Пилот Корсанов перелетал из Апапельхино в Певек, допустил ошибку в расчёте, сел на 25м от начала площадки и ударился в бугор; повредил шасси и нижнюю плоскость. До этого летал 2-ым пилотом на ЛИ-2 – недостаточная подготовка.
Приказ Р-137. 25.11.1954г. О регулярных полётах на МВЛ. …
Установить под ответственность командиров АГ начиная с 1.1.1955г. регулярные полёты по расписанию, согласованному с местными организациями и почтовыми конторами: …
По Чукотской АГ на участках: …
4. Певек-Кепервеем и обратно – 1 раз в месяц.
Приказ №30с. 15.2.1955г. О переводе Полярной авиации Главсевморпути на новую организационную структуру.
6. Подчинить непосредственно:
а) Отдельные АО, базовые аэропорты, отдельные аэропорты: Архангельск, Апапельхин, Череповец, Нагурская, о. Средний, Челюскин, Темп, Чокурдах, м. Косистый, конструкторское бюро и аэролоционную группу Командующему ПА; …
Начальник Главсевморпути Бурханов.
Анализ лётных происшествий в Полярной авиации Главсевморпути за 1955г. Чукотский авиаотряд. …
- Поломка ПО-2 Н-446. 29.7.1955г, пилот 3 класса при перевозке пассажиров из Апапельгино на временную, весьма ограниченную площадку п. Певек с препятствиями до 10м. В результате были сломаны хвостовая часть лонжерона и сорван костыль. Ошибка пилота на посадке от высокого выравнивания. Выговор. Площадка закрыта.
(2.3.1956г. Командующий ПА евелёв)
Стенограмма совещания в УПА по ледовой разведке от 01.01.2001г.
Л. 87. … т. Шевелёв: Для сведения сообщаю, что переезд в Апапельхино - новый аэродром назначен 28, разрешаю закрыть базу на 2 дня.
Приказ Начальника ГУСМП ММФ СССР № 22. 18.2.1957г.
«О Государственном плане развития Главсевморпути на 1957г.»
Во исполнение пр ММФ от 26.1.1957г. «О государственном плане развития морского транспорта на 1957г, ПРИКЗЫВАЮ: …
26. Командующему ПА тов. Шевелёву в 2-х недельный срок разработать мероприятия по резкому сокращению дотации из государственного бюджета на содержание Полярной авиации, для чего:
а) осуществить в 2-х месячный срок передачу ГУГВФ аэропортов Игарка, Дудинка, Угольная, Архангельск (сухопутный) и Нарьян-Мар, как не имеющие большого значения для освоения Северного Морского Пути, приняв от ГУГВФ аэродромы Череповец, Кресты Колымские и Певек.
Приказ УПА Р-53. 31.3.1958г. Об итогах Совещания руководящего состава АО и а/п Полярной авиации.(в феврале-марте 1958г.). …
Командиру Чукотского АО выделить один АН-2 и закрепить его за а/п Тикси для МВЛ и организовать АЭ в Апапельгино. …
12. Для своевременной подготовки ЛС и ИС и а/п к приёму и обслуживанию самолётов ИЛ-18 и АН-12:
А) утвердить а/порты для турбовинтовых самолётов.
- в качестве основных: Амдерму, Диксон, Тикси, м. Шмидта, Апапельгин, Хатанга, Игарка (последние 3 только в зимнее время);
- в качестве запасных: м. Каменный, Косистый, Чокурдах и Кресты Колымские.
Б) Начальникам а/п Амдерма, Диксон, Тикси, Игарка, Хатанга, Чокурдах, Кресты Колымские, Апапельгино и Косистый приступить к подготовке а/п к приёму и обслуживанию самолётов и пассажиров в соответствие с приложенными планами (приложение 2,3,4).
Отчёт о численности рабочих и служащих … за 1958г.
Численность по аэропортам:
Аэропорт План/Факт
Чокурдах 120/121
Апапельхин 124/121
Шмидт 63/57
Сомнительная 22/14
Провидения 32/29
Нижние Кресты 173/173
Акт комплексной проверки ПА комиссией ГУГВФ 1.11.1959г.
Л. 1. Акт о состоянии Полярной авиации на 1.11.1959г. (по результатам работы комиссии…)
Вся производственная деятельность ПА осуществляется 4-я АО:
Московским отдельным АО объединённым с а/п Захарково в г. Тушино.
Хатангским отдельным АО с местом базирования в п. Игарка с 6-ю подчинёнными а/п: Игарка, Дудинка, Караул, Волочанка, Хатанга и Косистый.
Чукотским отдельным АО с местом базирования в п. Нижние Кресты с 6-ю подчинёнными а/п Нижние Кресты, Чокурдах, Апапельгин (Певек), м. Шмитда, Сомнительная (о. Врангель) и Провидения.
Антарктический отряд, выделенный из состава Московского отряда и находится в Антарктиде.
Кроме того в непосредственном подчинении УПА имеется несколько самостоятельных и базовых а/п: Череповец, Архангельск, Амдерма с подчинёнными к нему а/п Усть-Кара, Каменный и Тадибияха; Диксон с подчинёнными ему а/п Усть-Тарея, Эклипс, Нагурская, Средний, Челюскин, м. Желания и Усть-Таймыр; Тикси с подчинёнными ему а/п Таймылыр и Темп.
В подчинении УПА имеется один УТО (в Захарково).
Таким образом, в составе УПА имеется 5 АО и 30 аэропортов.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
