Певек. История аэропорта в документах (стр. 4 )

Штатная численность (на 1.10.1959г.) … Аэропорты и АО:

Аэропорты, авиаотряды	Ст/линейный состав	ЛЭРМ	Электро станции	Радио станции	ЛПС	Всего
Захарково	202	152	10	288	652
Хатангский АО	527	80	191	134	932
Тикси	153	34	187
Таймылыр	24	13	37
Темп	15	13	28
Чукотский АО	445	91	66	149	111	862
Нижние Кресты	172	91	37	55	111	375
Чокурдах	70	7	44	121
Апапельгин	97	36	133
Шмидт	58	22	7	87
Сомнительная	14	7	21
Провидения	34	34
УТО (Москва)	9	17	26
Антарктида	8	21	29
Итого	2079	328	91	586	571	3650

Общая штатная численность УПА и его подразделений = 3650 чел, в т. ч. лётный состав = 571 и станционно-линейный составляет 2079 чел. … Наряду со штатами Полярной авиации в 7 а/п (кроме Архангельск и Череповец) действуют параллельные штаты соответствующих подразделений ГВФ. Штатная численность подразделений ГВФ в а/п Полярной авиации: Амдерма-2, Игарка-18, Дудинка-32, Тикси-6, Чокурдах-1, Нижние Кресты-30, Апапельгин (Певек)-47. Итого 136 чел.
При передаче Полярной авиации в состав подразделений ГВФ штаты в а/п Амдерма, Игарка, Дудинка, Тикси, Чокурдах, Нижние Кресты и Апапельгин (Певек) необходимо ликвидировать.
Штаты этих а/п могут быть ликвидированы даже, если Полярная авиация останется в системе ГУСМП.
Аэрофлот может передать коммерческое и техническое обслуживание самолётов ГВФ Полярной авиации.
Аэрофлот имеет соглашения с иностранными АК, которые обслуживают самолёты ГВФ, а в а/портах Полярной авиации содержатся двойные штаты, что ничем не может быть оправдано.

… 6. Обеспечение средствами механизации.

Средства подогрева – МП-85 и МП-44. Подогреватели МП-300 – только в а/п Захарково, Амдерма, Диксон, Тикси и Шмидт. Средства запуска АПА-2 и АПА-7 имеются только в а/п Захарково, Амдерма, Игарка, Диксон Тикси, Н-Кресты, Апапельгин и Шмидт. … Кран для съёмки винтов имеется только в ЛЭРМ а/п Игарка и Нижние Кресты. Передвижных тепляков для замены двигателей и обслуживания ВМГ по трудоёмким регламентам нет ни в одном а/п, кроме а/п Нижние Кресты.

9.Моечных машин самолётов и агрегатов для мойки ВМГ, а также агрегатов МА-7 для очистки туалетных ни в одном а/п нет.
Лабораторий ГСМ полевого типа ПЛ-2 ни в одном порту нет. Пробы ГСМ для анализа отправляются в Тикси или в Москву.

IX. Капстроительство в а/портах Полярной авиации Главсевморпути было начато в 1948г. В настоящее время Спецстрой выполняет по генеральным договорам строительство на 5-ти сверхлимитных стройках, в т. ч. в Амдерме, Хатанге, Тикси, Чокурдахе и Шмидте.
Строительство в остальных а/п, в т. ч. на 3-х сверхлимитных стройках Диксон, Нижние Кресты и Апапельгин, которые в прошлом выполнял Спецстрой, а также объекты нижелимитного строительства осуществляют строительные конторы треста «Арктикстрой» и частично хозспособом.
… Трест Арктикстрой может выполнить для Полярной авиации строительство отдельных небольших зданий и сооружений в а/п Нижние Кресты, Апапельгин (Певек), Каменный, Челюскин, Игарка, б. Провидения, Тикси, Темп. Других строительных организаций в районе расположения а/п Полярной авиации нет.
… Предложения … 6. Доработать проект реконструкции Северной трассы, исходя из новых задач – обеспечения нормальной работы современной транспортной авиации и обслуживания пассажиров.

Председатель комиссии ГУГВФ  гв. полковник Семенков.

Члены комиссии … (14 чел).

Реформированный Годовой отчёт Чукотского 1959.
А/п Нижние Кресты. 1 марта 1960г. Чукотский ГВФ.

Объяснительная записка к балансу Чукотского авиации Главсевморпути ММФ за 1959г. В сводный годовой отчёт Чукотского ён годовой отчёт следующих подразделений отряда.

Авиапорт Чокурдах … Нижние Кресты … Апапельгин … Шмидт … Сомнительная … Провидения Баланс авиаотряда с ЛЭРМом.

Л. 78. а/п Апапельхин. В летнее-осеннее время /июль-октябрь месяцы/ приём и выпуск производился с 2-х аэродромов /старый и новый/. (удаление 4 км и отсутствие ВСКП).

КДП аэропорта не отвечает требованиям по своему помещению и обустройству. Вынос-будка на крыше одноэтажного здания для руководства полётами полуслепое. В зимнее время окна замерзают.

Отчёт о численности рабочих и служащих и фонда заработной платы по аэропортам Чукотского авиации за 4 квартал 1959 года.

Всего	План/ сред. год.	Радиосеть	План/ сред. год.	V. Полит/ часть	План/ сред. год.
В т. ч. ЛПС	124/122	Авиаотряд	2/2	Авиаотряд	3/3
Ст. - лин. состав	Нижние Кресты	56/54	Апапельхин	1/1
Авиаотряд	22/22	Чокурдах	44/43	Шмидт	1/1
Нижние Кресты	138/159	Апапельхин	35/35	VII. Д/сады
Чокурдах	77/7…	Шмидт	7/5	Нижние  Кресты	9/8
Апапельхин	97/96	Сомнительная	6/6	Чокурдах	7/8
Сомнительная	10/11	Итого	150/145	Апапельхин	7/6
Шмидт	55/56	VI. Дровозаготовки	Шмидт	6/6
Провидения	33/32	Нижние Кресты	8/4	Итого	29/28
Итого	432/453	Чокурдах	4/2	IX. ЛЭРМ	84/83

Приказ Р-13. 11.3.1960г.  О разрешении ночных полётов на трассе Москва – Апапельгин – Провидения.

На аэродромах аэропортов УПА ГВФ Амдерма, Усть Кара, м. Каменный, Диксон, Усть Тарея, Игарка, Дудинка, Хатанга, Челюскин, Косистый, Таймылыр, Тикси, Чокурдах, Нижние Кресты, Апапельгин, Шмидт и Провидения, расположенных на трассе Москва-Апапельгин-Провидения, оборудованных в полном соответствии требованиям Наставления по аэродромной службе (НАС-49) и НПП ГА-58 для взлёта, посадки и наземного обслуживания в ночное время – разрешаю ночные полёты на транспортных самолётах ИЛ-14, ИЛ-12, ЛИ-2 и АН-2.

ИО Начальника УПА ГВФ Данилов.

Приказы УПА за 1960г. 12.2.-17.12.1960гг.

Л. 2. Приказ Начальника ГУГВФ при СМ СССР № 000. 6.2.1960г.
О Полярной авиации.
Во исполнение Постановления СМ СССР от 3.1.1960г. №2-1 Приказываю:
1. Считать Полярную авиацию принятой в ГВФ при СМ СССР из Главсевморпути ММФ СССР с 1.2.1960г. в составе следующих подразделений: …
б) авиаотряды: - Московский (базирование на аэродроме Захарково);
- Хатангский (базирование на аэродроме Игарка);
- Чукотский (базирование на аэродроме Нижние Кресты);
- Антарктический (базирование в пос. Мирный в Антарктиде);
- Учебно-тренировочный (базирование на аэродроме Захарково);
в) аэропорты:

1. Череповец 2. Архангельск 3. Амдерма 4. Усть-Кара 5. Каменный 6. Игарка 7. Дудинка 8. Караул

9. Волочанка 10. Хатанга 11. Косистый 12. Таймылыр 13. Тикси 14. Темп 15. Чокурдах 16. Нижние Кресты

17. Апапельхин (Певек) 18. М. Шмидта 19. Диксон 20. Усть-Тарея 21. Челюскин 22. Средний 23. Нагурская

24. Б. Сомнительная   (о. Врангеля) 25. Б. Провидения 26. Тадибе-Яга 27. Экслипс 28. М. Желания

3.Начальнику УПА Шевелёву и … К 15.3.1960г. представить на утверждение проект Положения об УПА.
4. … передать: а) Череповец и Архангельск – Северному ТУ ГВФ;
б) Хатангский отдельный АО и а/п Игарка, Дудинка, Караул, Волочанка – Красноярскому ТУ ГВФ;
в) а/п Апапельхин и Провидение – Магаданской Отдельной АГ ГВФ;
5. Передать в состав УПА ГВФ из состава Якутской АГ ГВФ а/п Нижние Кресты;
8. Авиаотряды УПА ГВФ впредь именовать:
а) Московский отдельный АО – 247 отряд Полярной авиации ГВФ с базированием тяжёлых самолётов и штаба АО на аэродроме Шереметьево. Лёгкие самолёты базировать на аэродроме Захарково;
б) Чукотский отдельный АО – 248 отряд Полярной авиации ГВФ с базированием в а/п Нижние Кресты;
в) Учебно-тренировочный отряд №24 с базированием в а/п Захарково;
г) Сохранить существующее название Антарктическому АО ПА ГВФ;
9. Весь личный состав Полярной авиации Главсевморпути считать переведённым в ГУ ГВФ с 1.1.1960 г.
Начальнику УПА ГВФ т. … Личные дела на пилотов УПА передать к 1.5.1960г.

  Начальник ГУ ГВФ генерал-полковник Е. Логинов.