Тема опыта: «Формирование культуры безопасного поведения на дороге у детей дошкольного возраста посредством решения проблемных ситуаций» (стр. 1 )

Дошкольное воспитание

Тема опыта: «Формирование культуры безопасного поведения на дороге у детей дошкольного возраста посредством решения проблемных ситуаций»

Автор опыта: , воспитатель МБДОУ детского сада общеразвивающего вида № 28 г. Белгорода.

Рецензенты:

, доцент  кафедры дошкольного и начального образования  ОГАОУ ДПО «БелИРО», к. п.н.

, старший преподаватель кафедры дошкольного и начального образования  ОГАОУ ДПО «БелИРО».

РАЗДЕЛ I

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПЫТЕ

Условия возникновения и становления опыта

Автор опыта работает в муниципальном бюджетном дошкольном образовательном учреждении детский сад общеразвивающего вида № 28, который расположен на улице Некрасова, 22. Ближайшее окружение: МДОУ детский сад № 15, 60, 11; СОШ № 27,гимназия № 2; кинотеатр «Радуга»; Белгородский кукольный театр; ЦМИ, «Сокол».

С 2010 года дошкольное учреждение углубленно работает над проблемой предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма. За этот период накоплен богатый опыт работы, имеющий практическую ценность.

В образовательном учреждении создана предметно-пространственная развивающая среда, обеспечивающая оснащение педагогического процесса в соответствии с возрастом воспитанников, содержанием общеобразовательной программы. Содержание программы реализуется  в процессе организованной образовательной деятельности детей,  самостоятельной деятельности, в ходе режимных моментов. В настоящее время в детском саду реализуется основная общеобразовательная программа  дошкольного образования, разработанная на основе примерной  общеобразовательной программы «От рождения до школы» под редакцией .

Возникновение  данного опыта связано с тем,  что  дети дошкольного возраста испытывают существенные трудности в формировании навыка безопасного поведения на дороге в повседневной жизни. Одним из перспективных методов, способствующих решению  проблемы, является решение  проблемных ситуаций по правилам дорожного движения.

Автор опыта изучила и проанализировала  статистику дорожно-транспортных происшествий. По данным городского отдела ГИБДД, в Белгороде, за 9 месяцев 2013 года 23ребенка попали в ДТП и получили серьёзные травмы, 1 ребенок погиб. Из-за нарушения правил дорожного движения детьми произошло 9 ДТП [12]. Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения отнесено к приоритетным задачам развития нашей страны.

Такие данные побудили автора опыта более глубоко заняться проблемой сформированности  у дошкольников культуры безопасного поведения на улицах города.

Началом работы по теме опыта стало проведение диагностики уровня сформированности знаний дошкольников по безопасности дорожного движения по методике (Приложение 1). По результатам проведенного тестирования оказалось, что только 8% дошкольников имеют высокий уровень, 34% - находятся на среднем уровне и 48% - на низком уровне.

Исходя из результатов мониторинга, педагог сделала вывод о том, что  у детей недостаточно сформирована модель безопасного поведения на улицах города, следовательно, используемые методы были неэффективными. По ее мнению, это связано с отсутствием новых современных подходов в организации воспитательно-образовательного процесса при формировании культуры поведения дошкольников в качестве участников дорожного движения.

Актуальность опыта

Сегодня в обществе активно обсуждается проблема безопасности детей и особую тревогу за малолетних граждан испытывают работники детских учреждений, которые по роду своей деятельности несут ответственность за своих воспитанников.

В современном городе в век автомобилей и высоких скоростей нелегко всем, а особенно ребенку, начинающему осваивать азы дорожной азбуки. Как отмечают сотрудники ГАИ, чаще всего в критических ситуациях на дорогах страдают дети.

Детский дорожно-транспортный травматизм является одной из самых болезненных проблем современного общества. Так, в Белгородской области каждое десятое дорожно-транспортное происшествие совершается с участием детей, что свидетельствует о высоком уровне детского дорожного травматизма. Если обратить внимание на возраст детей, попавших в ДТП, то наблюдается увеличение числа происшествий с участием детей дошкольного возраста.

Увеличение интенсивности дорожного движения и огромное количество жертв на дорогах вызывает всё большую тревогу. Растёт понимание того, что человеку следует учиться ответственно вести себя там, где существует риск и опасность, то есть на дороге и улице. Безопасность пешехода во многом зависит от соблюдения им правил поведения на улице.

Вопрос о безопасности детей на дороге остаётся жизненно важным, и поэтому необходимо в дошкольном возрасте формировать культуру поведения на проезжей части дороги и тротуаре.

Актуальность опыта подтверждается Федеральным государственным образовательным стандартом.  В соответствии с ФГОС ДО задачи психолого-педагогической работы по формированию физических, интеллектуальных и личностных качеств детей должны решаться интегративно в ходе освоения всех образовательных областей (линий развития) наряду с задачами, отражающими специфику каждой образовательной области, с обязательным психологическим сопровождением. Деятельность воспитателя направлена на достижение целей: формирования основ безопасности собственной жизнедеятельности и формирования предпосылок экологического сознания (безопасности окружающего мира). Вся повседневная деятельность человека направлена на удовлетворение физиологических, социальных и духовных потребностей, включая и обеспечение безопасности.

Одна из важнейших задач воспитания и обучения детей дошкольного возраста – подготовка ребенка к процессу обеспечения личной безопасности (самосохранению). Дошкольный возраст это стремительное нарастание физических возможностей, двигательной активности, повышенной любознательности, самостоятельности и поэтому первостепенная задача, которая стоит перед дошкольной организацией – воспитание у дошкольников культуры безопасного поведения. По словам : «Все, что усваивается человеком впоследствии, никогда не имеет той глубины, какой отличается все усвоенное в детские годы».

Актуальность и недостаточная практическая разработанность данной проблемы  послужили основанием для возникновения противоречия между простым накоплением знаний о правилах дорожного движения и неумением применять эти знания в реальных ситуациях на улицах города.

Ведущая педагогическая идея опыта

Дети развиваются наилучшим образом тогда, когда они действительно увлечены процес­сом обучения. Тщательно продуманная среда развития сама побуждает детей к исследованию, активности, проявлению инициативы и творчества.

Следовательно,  необходима такая организация непосредственно образовательной деятельности, которая предполагает создание под руководством воспитателя проблемных ситуаций и активную самостоятельную деятельность детей по их разрешению.

Длительность работы над опытом

  Работа над опытом охватывает период с сентября 2012 года по май 2015 года и разделена на несколько этапов.

  I этап - начальный (констатирующий) – сентябрь 2012 года - ноябрь 2012 года.

  Начальный период предполагал обнаружение проблемы, подбор и разработку диагностического материала, выявление уровня сформированности знаний, умений и навыков по основам безопасности дорожного движения.

  II этап - основной (формирующий) – декабрь 2012 года - март 2015 года.

  На формирующем этапе было разработано комплексно-тематическое планирование по обучению детей дошкольного возраста правилам дорожного движения и проведена его апробация, в соответствии с тематическим планированием разрабатывался дидактический материал. 

III этап - заключительный (контрольный) – март 2015 года - май 2015 год.

Итоговая диагностика (Приложение 6)  на заключительном этапе доказала успешность выбранного метода для решения обозначенной педагогической проблемы.

Диапазон опыта

       Представлен системой развивающих мероприятий по формированию у детей старшего дошкольного возраста  культуры безопасного поведения  на дорогах города посредством решения проблемных ситуаций.

Теоретическая база опыта

Вопросы профилактики дорожно-транспортного травматизма до­статочно полно и подробно разработаны в дошкольной педагогике, начи­ная с 30-х годов XX века. В 1937 году впервые были вы­делены причины несчастных случаев с дошкольниками на улице: незнание детьми правил уличного движения; невнимательность к тому, что происходит на улице; неумение владеть собой; отсутствие сознания опасности. Автором была доказана возможность и необходимость обучения детей уличной безопасности, по преимуществу со старшей группы; «...такая работа должна быть постоянной, вклиниваться во все виды занятий в детском саду»[7;11]. Исследования ­евской были продолжены  работниками дошкольных учреждений и сотрудниками милиции. Начиная с 1939 года, в журнале «Дошкольное воспитание» публикуется большое количество статей, посвященных проблеме безопасности детей на улице. Методы и приемы обучения дошкольников правилам поведения на улице, предложенные , позже были дополнены , и другими.

При работе над темой опыта автор опиралась на позиции , , и [2]. Они утверждают, что в дошкольный период начинает складываться  опыт безопасного поведения, следовательно, должна осуществляться подготовка детей к безопасному существованию в окружающей среде. Анализ исследований показывает, что в качестве специфического компонента образования, который направлен на подготовку человека к безопасному существованию в окружающей среде, должен выступать опыт безопасного поведения.[1]

Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах, неправильно входят в транспортные средства и выходят из них. Приводят к этому элементарное незнание основ правил дорожного движения и безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. У детей отсутствует защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Дети ещё не умеют в должной степени управлять своим поведением. Желание постоянно открывать что-то новое, непосредственность часто ставят их перед реальными опасностями в быстро меняющейся дорожной обстановке. Вот почему с самого раннего возраста необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и правилам дорожного движения. Именно в этом возрасте закладывается фундамент жизненных ориентировок в окружающем мире и всё, что ребёнок усвоит в детском саду, прочно останется у него навсегда. В этом должны принимать участие и родители, и дошкольные учреждения[6;10].