6.
С помощью приспособления, показанного на рисунке, выпрессуйте корпус дифференциала из зубчатого колеса.
7.
При необходимости замены одной из упорных шайб следует заменить соответственно обе шайбы в поз. 1 и 8 или все четыре шайбы в поз.6.
Сборка межколесного дифференциала
b200000\b207400\b207485
Предупреждение!
Обязательно надевайте защитные очки при напрессовке деталей, чтобы защитить глаза от брызг масла.
Важное примечание!
Перед сборкой следует тщательно промыть все детали!
1.
Запрессуйте новые болты в зубчатое колесо.
2.
Переверните зубчатое колесо в прессе и установите чашку корпуса дифференциала. Сожмите с помощью пресса зубчатое колесо и корпус дифференциала усилием 20-30 кН. Смажьте маслом новые гайки и затяните их по диагонали до посадки зубчатого колеса на чашку дифференциала. Затяните гайки по диагонали моментом 270 Н·м, затем дополнительно затяните болты по диагонали поворотом на 90°.
3.
Чашка корпуса дифференциала, новый вариант исполнения с болтами Torx
Соберите дифференциал с учетом сделанной ранее маркировки деталей. Тщательно смажьте маслом все детали.
Соедините чашки дифференциала с помощью новых болтов, смазанных маслом. Сожмите с помощью пресса зубчатое колесо и корпус дифференциала усилием 20-30 кН. Затяните болты по диагонали моментом 70 Нм, затем подтяните болты по диагонали моментом 130 Нм. Окончательно подтяните болты по диагонали, дополнительно повернув их на угол 120°.
4.
Чашка корпуса дифференциала, старый вариант исполнения с болтами с шестигранным углублением под ключ.
Соберите дифференциал с учетом сделанной ранее маркировки деталей. Тщательно смажьте маслом все детали.
Соедините чашки дифференциала с помощью новых болтов, смазанных маслом. Сожмите с помощью пресса зубчатое колесо и корпус дифференциала усилием 20-30 кН. Затяните болты по диагонали моментом 90 Н·м, затем дополнительно затяните болты по диагонали поворотом на 90°.
5.
Смажьте сопрягаемые поверхности и напрессуйте подшипник с помощью приспособления, как показано на рис. 5 и 6. Начните со стороны ведомой шестерни главной передачи.
6.
Убедитесь, что подшипники запрессованы до упора.
Выполнено - Восстановление ведущей шестерни 
Инструменты
Номер | Обозначение | Рисунок | Панель инструментов | |
87 279 | Комплект съемных болтов M16x2x100 мм |
| R2 | |
87 488 | Направляющий палец M16 |
| R2 | |
87 582 | Съёмник |
| R2 | |
87 921 | Оправка |
| R1 | |
87 932 | Оправка |
| D1, D2 | |
98 125 | Измерительное крепление |
| MV | |
98 224 | Подкладная пластина |
| G1 | |
98 524 | Монтажная втулка |
| R1 | |
98 566 | Оправка |
| R1 | |
98 575 | Подставка |
| G2 | |
98 662 | Монтажная оправка |
| R1 | |
98 765 | Фасонный ключ |
| G2 | |
99 105 | Калибр начального положения ведущей шестерни |
| R3 | |
99 136 | Полая подставка |
| P | |
99 147 | Оправка |
| R3 | |
99 167 | Монтажное приспособление |
| G1 | |
99 190 | Оправка |
| G4 | |
99 252 | Оправка |
| R1 | |
99 253 | Оправка |
| R2 | |
587 511 | Съёмник |
| XA3 |
Демонтаж ведущей шестерни и замена заднего подшипника
1.
Ослабьте гайку, но не снимайте ее.
b200000\b207400\b207486
2.
Выверните болты крепления корпуса подшипников.
Очистите резьбу в съемных отверстиях с помощью метчика.
Вверните два съемных болта в технологические отверстия и выпрессуйте корпус подшипников.
Поочередно затягивайте болты, пока корпус подшипников не выйдет полностью из картера главной передачи.
b200000\b207400\b207487
3.
Поднимите и снимите корпус подшипников с валом-шестерней с помощью приспособления 99 167.
b200000\b207400\b207488
4.
Важное примечание!
Существует большая опасность повреждения картера главной передачи при падении ведущей шестерни на стол пресса при выпрессовке.
Установите корпус подшипников под пресс на полую оправку 99 136.
Отверните гайку и выпрессуйте вал-шестерню.
b200000\b207400\b207489
5.
Снимите крышку уплотнения.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
