Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (стр. 6 )

Контрольные вопросы:

1. Изучить инструкцию по технике безопасности при выполнении лабораторных работ. 

2. Изучить устройство и принцип работы системы топливоподачи с распределенным впрыском топлива.

3. Подключить топливный манометр к системе топливоподачи.

4. Продиагностировать систему топливоподачи и дать техническое заключение

Лабораторная работа № 9

Тема: Проверка работы системы охлаждения мотор-тестером МТ10

Цель: Изучение технологического процесса работ по диагностике систем охлаждения двигателей. Получение практических навыков работы на диагностическом оборудовании.

Задачи:

1. Смоделировать алгоритм поиска возможных неисправностей и их причин в системе охлаждения двигателя

2. Описать технологию проверки системы охлаждения

3. Составить отчёт

Осваиваемые умения	Основные показатели оценки результата (ОПОР)
У2 Проводить первичную обработку и контроль материалов наблюдения;	ОПОР 2 2.3Осуществляет сводку и группировку данных, полученных в ходе статистического наблюдения
У4 Осуществлять комплексный анализ изучаемых социально-экономических явлений и процессов, в том числе с использованием средств вычислительной техники	ОПОР 4 4.1 Анализирует в комплексе заданные социально-экономические явления и процессы. Формулирует выводы. 4.2 Наглядно представляет результаты анализа в табличной и графической формах.

Формируемые общие компетенции:

ОК 2. Организовывать  собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

Профессиональные компетенции:

ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

Обеспеченность занятия (оборудование):

Автомобиль или действующий двигатель внутреннего сгорания, мотор-тестер МТ-10, инструмент.

Требования безопасности при выполнении лабораторной работы:

Обучающийся, может приступить к выполнению задания, только после прохождения инструктажа по безопасному выполнению работ на рабочем месте.

Выполнять работу только согласно плану задания, другие виды работ, не связанные с заданием выполнять запрещается.

Выполнять работу только с использованием исправного инструмента и оборудования.

Краткие теоретические сведения

Двигатель перегревается пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении) Замените термостат Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените Ослаблено натяжение ремня привода водяного насоса Проверьтеи при необходимости отрегулируйте натяжение ремня Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора (струёй воды под небольшим давлением со стороны вентилятора)Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью Электровентиляторы не включаются из-за обрыва электрических цепей датчиков, выхода из строя предохранителей, датчиков, дополнительного сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора Проверьте и восстановите электрические цепи. При необходимости замените предохранители, датчики, реле или электровентилятор в сбореПовреждение клапана в пробке радиатора (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением) Замените пробку радиатора.
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров. Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении) Замените термостат
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор. Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок. Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов Замените хомуты крепления шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время длительной стоянки на холодном двигателе появляется течь охлаждающей жидкости в стыке головки блока с блоком цилиндров; кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном масле) Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом. Утечка охлаждающей жидкости через поврежденную прокладку впускной трубы Замените поврежденную прокладку. Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя1. Двигатель перегревается. Причина неисправности Способ устранения Технические условия. 1.Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость На легковых автомобилях уровень охлаждающей жидкости следует производить на холодном двигателе ( желательно при температуре 20° С). Уровень охлаждающей жидкости дoлжен быть на автомобилях ВАЗ на 20-30 мм выше риски c отметкой «MIN» в расширительном бачке

Контрольные вопросы:

1. В чем назначение системы охлаждения?

2. Преимущества и недостатки систем жидкостного охлаждения.

3. Преимущества и недостатки систем воздушного охлаждения.

4. Принцип работы жидкостного насоса центробежного типа.

5. Назначение контрольного отверстия в корпусе жидкостного насоса.

Лабораторная работа № 10

Тема: Проверка работы системы зажигания мотор-тестером МТ10

Цель: Изучение технологического процесса  диагностики системы зажигания. Получение практических навыков работы на мотортесторе МТ10М.

Задачи:

1. Ознакомиться с назначением и устройством стробоскопа.

2. Изучить правила пользования и порядок работы со стробоскопом.

3. Провести контроль и установку начального угла опережения зажигания.

4. Снять характеристики центробежного регулятора опережения зажигания.

5. По полученным результатам измерений сделать вывод о состоянии системы зажигания, установить возможные неисправности.

4.Выполнить лабораторную работу

5.Составить отчет о работе в соответствии с заданием

Осваиваемые умения	Основные показатели оценки результата (ОПОР)
У2 Проводить первичную обработку и контроль материалов наблюдения;	ОПОР 2 2.3Осуществляет сводку и группировку данных, полученных в ходе статистического наблюдения
У4 Осуществлять комплексный анализ изучаемых социально-экономических явлений и процессов, в том числе с использованием средств вычислительной техники	ОПОР 4 4.1 Анализирует в комплексе заданные социально-экономические явления и процессы. Формулирует выводы. 4.2 Наглядно представляет результаты анализа в табличной и графической формах.

Формируемые общие компетенции:

ОК 2. Организовывать  собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

Профессиональные компетенции:

ПК 1.1 Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

Обеспеченность занятия (оборудование):

Автомобиль или действующий инжекторный двигатель с диагностическим разъёмом, диагностический стенд МТ10. Стробоскоп. Инструмент.

Требования безопасности при выполнении лабораторной работы:

Обучающийся, может приступить к выполнению задания, только после прохождения инструктажа по безопасному выполнению работ на рабочем месте.

Выполнять работу только согласно плану задания, другие виды работ, не связанные с заданием выполнять запрещается.

Выполнять работу только с использованием исправного инструмента и оборудования.

Краткие теоретические сведения

А. Для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя и определения угла опережения зажигания необходимо выполнить следующие действия: 1. Включить зажигание и дать двигателю прогреться. 2. Подключить кабель питания стробоскопа к аккумулятору автомобиля. Разъём типа «крокодил», отмеченный красным цветом, подключается к положительной клемме аккумулятора (отмеченной зна - ком «+»). Разъём типа «крокодил», отмеченный чёрным цветом, подключается к отрицательной клемме аккумулятора (отмеченной знаком «–»). Цифровой индикатор отобразит «– – –» и загорится индикатор «об/мин». Отсутствие индикации указывает на неисправность стробоскопа, кабеля питания или низкое напряжение аккумулятора. 3. Подключить индуктивный датчик стробоскопа к высоковольтному проводу, идущему к свече за - жигания первого цилиндра двигателя автомобиля. При подключении клещи нужно расположить так, что - бы направление стрелки на датчике совпадало с направлением вдоль провода в сторону свечи. После пра - вильного подключения клещей на индикаторе стробоскопа отобразится значение частоты оборотов двигателя, уменьшенное в 10 раз. 4. Направить стробоскоп стеклянной линзой в сторону двигателя машины. 5. Выставить необходимое количество оборотов коленчатого вала двигателя, управляя дроссельной заслонкой автомобиля. 6. Используя кнопку переключения режимов, перевести стробоскоп в режим определения угла опережения зажигания. Должен загореться индикатор «град». 7. Направить световой пучок стробоскопа на метку визуального контроля угла опережения зажигания (в зависимости от типа автомобиля или двигателя – это могут быть риски или приливы ВМТ на корпусе двигателя и на шкиве или маховике коленчатого вала двигателя). 8. Нажимая кнопки «+» и «–» на стробоскопе, добиться совмещения риски ВМТ на маховике или шкиве коленвала двигателя с риской ВМТ на корпусе двигателя. 9. Цифровой индикатор отобразит установленный угол опережения зажигания. Снять показания цифрового индикатора. 10. Нажимая кнопки «+» и «–» на стробоскопе, установить угол опережения зажигания равный 7° п. к. в. (положение коленчатого вала) (ВАЗ-2107), вращая корпус распределителя зажигания, до - бейтесь совмещения риски ВМТ на маховике или шкиве коленчатого вала двигателя с риской ВМТ на корпусе двигателя. Требуемый угол зажигания установлен. Б. Для проверки характеристики центробежного регулятора необходимо выполнить следующие действия: 1. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг, идущий к вакуумному регулятору. 2. Для получения первой точки характеристики подключаем стробоскоп, как для проверки начального угла опережения зажигания. 3. Направляем луч стробоскопа на контрольные метки, увеличиваем частоту вращения коленчатого вала до 1000 мин –1 , с помощью кнопок «+» и «–» совмещаем контрольные метки (при увеличении оборотов контрольные метки «разъезжаются» и кнопками «+» и «–» их возвращают в первоначальное положение, соответствующее начальному УОЗ). На цифровом индикаторе отобразится величина угла, на которую центробежный регулятор увеличил начальный УОЗ. 4. Далее аналогичные измерения проводим на оборотах коленчатого вала 1500 мин –1, 2500 мин –1 , 3000 мин –1 . Полученные значения сверяем с характеристикой, показанной на рис. 4.3, если значения находятся в поле допуска, то центробежный регулятор исправен.