Факторы формирования и оценки конкурентоспособности транзитного потенциала региона (стр. 1 )

  На правах рукописи

КИРИЧЕНКО ЛЮБОВЬ ПАВЛОВНА

ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕГИОНА

(на примере Дальнего Востока РФ)

Специальность 08.00.05 -

“Экономика и управление народным хозяйством

(экономика, организация и управление предприятиями,

отраслями, комплексами: транспорт)”

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Хабаровск - 2007

Работа выполнена в Дальневосточном государственном университете путей сообщения

Научный руководитель:	доктор экономических наук, профессор
Официальные оппоненты:	доктор экономических наук, профессор кандидат экономических наук, доцент
Ведущая организация:	Тихоокеанский институт географии Дальневосточного отделения РАН

Защита состоится 31 октября 2007 года в 14 часов на заседании регионального диссертационного совета КМ 218.003.02 по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата экономических наук в Дальневосточном государственном университете путей сообщения 7.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Дальневосточного государственного университета путей сообщения.

Сведения о диссертации и автореферат размещены на сайте диссертационного совета КМ 218.003.02 в ДВГУПС по адресу: http://www. festu. khv. ru.

Автореферат разослан 30 сентября 2007 года.

Ученый секретарь диссертационного совета,

кандидат экономических наук, доцент 

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Актуальность диссертационного исследования. Глобализация экономики и сопровождающие ее процессы развития внешнеэкономических связей требуют нового подхода к развитию транспорта, перераспределению грузовых и пассажирских по­токов. Рост внешней торговли вызывает необходимость качествен­ного пересмотра транспортной поддержки. Более того, самое пристальное внимание уделяется анализу и прогнозам политического развития стран, регионов, обладающих большим транзит­ным потенциалом.

Освоение мировых рынков международных транзитных перевозок может стать одним из основных направлений восстановления и развития экономики российского Дальнего Востока и всей РФ. Транспортные организации российских дальневосточных территорий вполне могут участвовать в освоении транзитных грузопотоков, возникающих на следующих международных рынках транспортных услуг: СВА, страны АТР, страны Европы и Азии. Поэтому повышение конкурентоспособности транзитных услуг, оказываемых на проходящих по территории Дальнего Востока РФ МТК международных транспортных коридоров (МТК), безусловно, должно являться главным императивом. Одной из важных проблем такого повышения являются достаточная научная обоснованность, верификация и объективность оценки конкурентоспособности этих коридоров на международном рынке транспортных услуг.

Вышеизложенное показывает, что тема настоящего диссертационного исследования, связанная с необходимостью выявления предпосылок, факторов формирования и оценки конкурентоспособности транзитного потенциала страны, отдельных регионов и транспортных коридоров, в настоящее время является весьма актуальной.

Краткий обзор литературы. Известные ученые , ,  , , , , , , , и др. рассматривали проблемы развития и реформирования различных видов транспорта, эффективного оказания транспортных услуг, четкого функционально-производственного обеспечения перевозочных процессов, оптимального управления грузопотоками и рациональной организации транспортно-экспедиционного обслуживания. Эти исследователи и специалисты заложили основы отечественной экономики транспорта, организации и управления грузовыми перевозками в прямом и смешанном сообщениях. Вместе с тем, вопросы региональных особенностей функционирования транспорта и проблемы международного сотрудничества в области транспорта на региональном уровне подробно не рассматривались в их трудах, поскольку они, вероятно, ставили перед собой в основном задачи отраслевой значимости.

Такие авторы, как , , , , Осипов. В. Т., , , и др., исследовали проблемы изучения, прогнозирования, определения, формирования и эффективного использования развития российских участков МТК. Однако в этих работах указанные проблемы подробно не рассматривались с точки зрения исследования истинной конкурентоспособности транзитного потенциала РФ и ее регионов.

Таким образом, недостаточная изученность даже предпосылок и факторов формирования и оценки конкурентоспособности транзитного потенциала страны и ее регионов обусловили необходимость проведения соответствующих исследований и разработки соответствующей методологии.

Объект исследования  - совокупность МТК Дальнего Востока РФ.

Предмет исследования - процессы изучения, прогнозирования, определения, формирования, оценки, развития и эффективного использования национального транзитного потенциала, регионального экспорта транспортных услуг.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по формированию регионального транзитного потенциала и оценки его конкурентоспособности.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

- изучить известные определения понятий, относящихся к сфере  транзитного потенциала и МТК, и выяснить необходимость уточнения существующих и формулирования определений новых понятий;

- выявить известные предпосылки и факторы формирования транзитного потенциала страны и регионов и показатели его конкурентоспособности;

- проанализировать существующие методики оценки конкурентоспособности МТК и определить надобность их уточнения и совершенствования;

- выявить необходимые условия для выбора основных объектов оценки конкурентоспособности транзитного потенциала;

- провести анализ известных исследовательских подходов к выявлению и реализации транзитного потенциала страны и ее регионов, к интенсификации использования существующих и к созданию и проектированию новых МТК, проходящих по территории Дальнего Востока РФ;

- исследовать возможности осуществления проектов сооружения трансконтинентальных железнодорожных магистралей, проходящих по территории Дальнего Востока РФ и предусматривающих освоение глобального рынка международных транзитных перевозок;

- выяснить место и роль международных транспортных коридоров в формулировании и осуществлении стратегий долгосрочного социального и экономического развития крупных регионов РФ.

Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, редукция, доказательство, экономико-математическое моделирование, системный анализ и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационных исследований явились соответствующие положения экономической теории, теории международного менеджмента и  бизнеса, теории маркетинговых исследований, теории экономики транспорта, теории управления и государственного регулирования.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам региональной экономики и государственной транспортной политики. Выполнение диссертационных исследований базировалось на таких конкретных материалах, как отчетные и статистические данные Минтранса России, ОАО "РЖД", отчетные и программные документы территориальных администраций, федеральная целевая программа “Модернизация транспортной системы России” и другие программы и стратегии развития транспорта, основные направления формирования и развития МТК на территории РФ, декларации общеевропейских и евроазиатских конференций по транспорту, материалы Госкомстата России.

Основными результатами исследований являются:

- формулирование и уточнение важнейших определений понятийного аппарата относительно сферы транзитного потенциала страны, региона и МТК;

- группировка по специфическим сферам проявления факторов формирования конкурентоспособного транзитного потенциала отдельно взятых страны и региона и уточнение совокупности показателей, используемых при оценке конкурентоспособности транспортных услуг МТК;

- уточнение и дополнение новыми положениями методики оценки конкурентоспособности регионального транзитного потенциала и МТК относительно решающего фактора эффективности и верификации такой оценки;

- разработка поэтапной процедуры выявления МТК как базовых объектов оценки конкурентоспособности экспортного транзитного потенциала региона;

- выявление и структурирование совокупности факторов, определяющих уровень  конкурентоспособности существующего транзитного потенциала региона и его основных действующих МТК;

- выявление и структурирование совокупности основных факторов создания и проектирования новых железнодорожных МТК, проходящих по территории региона, предусматривающих освоение глобального транзитного рынка;

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов функционирования объектов транспортной инфраструктуры российских полигонов международных транспортных коридоров, проходящих транзитом по Дальнему Востоку РФ, рынков международных транспортных услуг и перспектив развития транспортных территориальных комплексов, на широкой апробации результатов соответствующих исследований автора.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

- сформулированы определения понятий "транзитный потенциал страны", "экспортный транзитный потенциал региона", "транзитный потенциал общероссийского МТК" и "экспортный транзитный потенциал регионального МТК"; установлены соотношение (соподчиненность) и взаимосвязи соответствующих этим понятиям объектов и их (объектов) конкурентоспособностей;