Проект
Открытое акционерное общество
«Всероссийский научно-исследовательский институт
торфяной промышленности»
ИНСТРУКЦИЯ
ПО УЧЕТУ ФРЕЗЕРНОГО ТОРФА
(при добыче торфа в схеме с раздельной уборкой)
Санкт-Петербург
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 4
1. Общие положения, виды и состав учета 4
1.1. Общие положения 4
1.2. Виды и состав учета 4
2. Ежедневный (текущий) учет торфа 5
2.1. Определение убранной площади 5
2.2. Определение количества и кратности убранных валков
и развернутой площади уборки нетто 5
2.3. Учетные устройства, устанавливаемые на прицепах 6
2.4. Определение средней массы торфа в кузове прицепа 7
2.5. Определение количества контрольных кузовов 8
2.6. Определение общего количества кузовов, вывезенных
за день и массы убранного торфа 9
3. Учет торфа на дату окончания сезона и перед отгрузкой торфа 10
3.1. Учет торфа на дату окончания сезона 10
3.2. Учет торфа при отгрузке 10
4. Контроль качества уборки и организация работ по учету торфа 12
4.1. Контроль качества уборки торфа 12
4.2. Организация работ по учету 13
Приложения 14
Приложение 1. Ведомость измерения площадей добычи торфа 14
Приложение 2. Ведомость учета убранной площади 14
Приложение 3. Тарировочная таблица 15
Приложение 4. Значение массы торфа в кузове прицепа (полуприцепа) 15
Приложение 5. Ведомость определения массы торфа в кузове прицепа,
влаги и других характеристик торфа в контрольном
валке 16
Приложение 6. Ведомость учета количества вывезенных кузовов
И массы убранного торфа 17
Приложение 7. Ведомость определения убранной площади и массы торфа 17
Приложение 8. Плотность торфа в укрупненных валках 17
Приложение 9. Комплект учетного устройства 18
Рисунок 1. Электрическая схема счетного устройства 19
Рисунок 2. Тарировочные графики 19
Рисунок 3. Схема измерения толщины намокшего слоя торфа и
отбор проб на влагу 20
ВВЕДЕНИЕ
При добыче фрезерного торфа основными требованиями, предъявляемыми к методам учета, являются наибольшая точность, простота и минимальная трудоемкость.
Технологический процесс добычи фрезерного торфа по схеме с раздельной уборкой существенно отличается от наиболее распространенной схемы с использованием бункерных уборочных машин МТФ-43А. Складирование торфа осуществляется в штабели объемом до 40-80 тыс. м3 при уменьшении их количества в 10-20 раз и снижение потерь торфа при хранении.
В схеме с раздельной уборкой на вывозке торфа к месту складирования применяются тракторные прицепы, снабженные гидравлическими устройствами для подъема кузова. Наличие гидравлики в конструкции прицепов позволяет применить простую и надежную систему автоматического учета. Выявление зависимости изменения плотности торфа от влагосодержания, степени разложения и продолжительности хранения позволили наладить систему учета и контроля на всех стадиях производства торфяной продукции от текущего учета до инвентаризации, а порой даже отказаться от трудоемкого инвентаризационного учета. Настоящая инструкция предназначена для торфопредприятий, осваивающих и применяющих технологический процесс и комплекс оборудования для добычи торфа с раздельной уборкой.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВИДЫ И СОСТАВ УЧЕТА
Общие положения
Учет предназначен для определения количества и качества убираемого торфа. Его ведут отдельно по каждой технологической площадке (штабелю) и уборочному комплексу. Размер технологической площадки определяется количеством карт, с которых торф убирается в один укрупненный штабель площадью поперечного сечения до 125 м2, высотой до 10 м и шириной по основанию до 24 м. Учет торфа проводит мастер по учету (добыче), в подчинении которого находится рабочий по учету и температурному контролю, или, по решению администрации предприятия – бригадир (машинист погрузчика). Фрезерный торф, убранный с влагой превышающей предельно допустимую норму, не включается и не учитывается как товарная продукция. Влага убираемого торфа определяется с точностью до 0,5%. Подсчет массы добытого торфа проводят с точностью до 1 тонны.
Виды и состав учета
Учет торфа проводят за каждый уборочный день нарастающим итогом с начала месяца, сезона и перед вывозкой. При текущем учете определяется площадь нетто, с которой убран торф, масса торфа в контрольном валке, количество циклов валкования в один валок и количество убранных валков, масса и влага убранного за день торфа. Наиболее простым, но менее точным является учет торфа по величине убранной площади, плановому цикловому сбору и количеству циклов валкования. При нормированной площади одной карты 0,82 га (для верховой залежи) за счет большей величины приканальной полосы (до 0,6 м) и меньшей длине валков ошибка в определении площади достигает 10%. На практике величины фактического циклового сбора и фактической масса убранного торфа могут отклоняется от плановых. При раздельном способе добычи количество убранного за смену (сутки) торфа определяется тремя методами:
Определение массы торфа в кузове прицепа и количество вывезенных за смену прицепов; Определение массы торфа в контрольном валке и количество убранных за смену валков. Масса торфа в контрольном валке определяется как произведение площади среднего поперечного сечения валка на его длину и на плотность торфа в нем. Недостаток способа – высокая трудоемкость производства измерений. Метод аналогичен методу (1.2.4.2.) с той разницей, что масса торфа в валке определяется суммированием массы торфа в кузовах прицепов, отгруженного из контрольного валка. Учет торфа в конце сезона рекомендуется производить посредством суммирования данных ежедневного учета
ЕЖЕДНЕВНЫЙ (ТЕКУЩИЙ) УЧЕТ ТОРФА
Определение убранной площади
Перед каждым сезоном добычи производственно-техническим отделом предприятия составляется схема расположения штабелей, утверждаемая главным инженером предприятия. До начала сезона добычи начальник участка совместно с мастерами по добыче и учету определяют места расположения штабелей, размеры технологических площадок, площадь нетто каждой карты. Результаты заносят в ведомость (Приложение 1). При торцевом формировании штабелей рейками отмечается середина штабеля, от которой с двух сторон будет наращиваться штабель. Для проведения учета объема выполненных работ в технологическом цикле уборки и учета количества добытого торфа каждая карта должна иметь табличку с номером поля и карты. В уборочные дни мастер по добыче (учету) определяет номера и количество карт, валки с которых убраны; площадь карт нетто. Если на карте осталась часть неубранного валка, то площадь убранной карты принимается пропорционально длине убранного валка (по результатам визуального осмотра). Если в течение дня проводилась уборка на картах с различной кратностью валков, то их фиксируют отдельно в ведомости учета убранной площади (Приложение 2).
Определение количества и кратности убранных валков
и развернутой площади уборки нетто
Количество убранных валков определяет мастер по добыче (учету) во время определения убранной площади.
Кратность валка определяют по количеству валкований торфа в данный валок, проведенных с момента последней уборки торфа на карте. Для наглядной картины состояния полей рекомендуется вести схематический учет проведения операций по каждой карте. Развернутую площадь нетто, убранную за смену (день), рассчитывают как сумму произведений средней площади карт нетто на кратность валка, расположенного на ней. Среднюю площадь карты нетто рассчитывают исходя из средней ширины карты нетто и длины валка на карте. Средняя ширина карты нетто принимается по данным табл.1.
Таблица 1.
Ширина карты брутто, м | Условная влага, % | Кратность валка | |||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
20 | 40 55 | 18,0 18,0 | 17,6 17,5 | 17,4 17,2 | 17,2 17,0 | 17,0 16,8 | 16,8 16,6 |
40 | 40 55 | 38,0 38,0 | 37,2 37,0 | 36,8 36,4 | 36,4 36,0 | 36,0 35,6 | 35,6 35,2 |
Учетные устройства, устанавливаемые на прицепах
Учетные устройства устанавливаются на тракторных прицепах (полуприцепах) перед началом сезона добычи торфа. Учетные устройства, используемые на прицепах при раздельном способе добычи торфа, состоят из предварительно оттарированного манометра типа МТИ-160 и счетного устройства. Электрическая схема счетного устройства представлена на рис. 1. Конструкция прицепов (полуприцепов) позволяет монтировать контрольные устройства без каких-либо конструктивных изменений. Манометры устанавливают в гидросистему прицепов посредством тройника и соединительной втулки. Счетное устройство включает: счетчик типа БЕ-1Р1-6, концевой выключатель ВП-15-21, соединительный кабель КУШР 4х1,5, или аналогичные по характеристикам изделия. Питание счетного устройства предусматривается от тракторного аккумулятора. Напряжение питания 12 В. Конечный выключатель устанавливается на раме прицепа по месту. При подъеме кузова прицепа на угол 30о срабатывает конечный выключатель и подается импульс на счетчик. В схеме установлены резистор и конденсатор, позволяющие посылать на счетчик следующий импульс только через определенный промежуток времени, несколько меньший минимального времени цикла работы прицепа Тц, зависящего от дальности вывозки торфа. Промежуток времени между двумя импульсами принимается равным 6…9 минут, исходя из Тц = 8…12 мин., для предотвращения срабатывания счетного устройства при повторном подъеме кузова уже порожнего прицепа. Тарировка манометров проводится с использованием мерных грузов (железобетонные блоки, балки, плиты) масса которых известна. Общая масса мерных грузов от 7,0 до 9,0 тонн. Порожний прицеп устанавливается на ровной площадке. Стрелка манометра при необходимости выводится корректором нуля в положение «0». Включением гидросистемы порожний кузов поднимается над упорами на 30...50 мм, производится отсчет по манометру, кузов опускается и проверяется возврат стрелки манометра на ноль. Подъем повторяется трижды и определяется среднее арифметическое значение показаний манометра при поднятом порожнем кузове. В кузов прицепа помещается мерный груз. Проверка возврата стрелки манометра на ноль проводится после каждого подъема – «взвешивания». Операцию подъема – «взвешивание» повторяют при трех различных массах мерного груза с трехкратной повторностью. Снятие показаний по манометру проводится как по мере увеличения нагрузки, так и при ее уменьшении. Снятие грузов производится постепенно по одному. Результаты тарировки манометра заносят в ведомость тарировок (Приложение 3). По результатам тарировки строится график зависимости показаний манометра от массы мерного груза (Рис. 2). По нанесенным точкам проводят прямую линию (методом средних). Отклонение расчетных значений от измеренных не должны превышать + 5%. В противном случае тарировку повторяют. Тарировке подлежат все манометры прицепов, входящих в уборочный комплекс.
Определение средней массы торфа в кузове прицепа
Определение средней массы торфа в кузове прицепа производят по показаниям предварительно оттарированного манометра, вмонтированного в гидросистему. Непосредственно перед погрузкой торфа снимаются показания манометра при порожнем кузове (нулевая загрузка) Ро. После погрузки торфа в прицеп вновь производят отсчет показаний манометра, Рт. Масса торфа mт при уборочной влаге определяется как произведение разности показаний манометра (Рт – Ро) на тарировочный коэффициент К:
mт = К (Рт – Ро), тонн
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
