Управление и экономическая эффективность технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта (стр. 1 )

На правах рукописи

БАЛАЛАЕВ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ

УПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Специальность 08.00.05 –

«Экономика и управление народным хозяйством

(экономика, организация и управление предприятиями,

отраслями, комплексами: транспорт)»

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Хабаровск - 2007

Работа выполнена в Дальневосточном государственном университете путей сообщения

Научный руководитель:  доктор экономических наук, профессор

Официальные оппоненты:  доктор экономических наук, профессор

кандидат экономических наук, доцент

Ведущая организация:  Владивостокский государственный

университет экономики и сервиса

Защита состоится 23 мая 2007 года в 12 часов на заседании регионального диссертационного совета КМ 218.003.02 по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата экономических наук в Дальневосточном государственном университете путей сообщения 7.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Дальневосточного государственного университета путей сообщения.

Автореферат разослан 21 апреля 2007 года.

Ученый секретарь диссертационного совета,

кандидат экономических наук, доцент 

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Актуальность диссертационного исследования.

В соответствии со «Стратегией развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года» на уровень общенационального приоритета должны быть поставлены вопросы повышения безопасности дорожного движения и транспортной деятельности, снижения экологических рисков. В связи с этим предполагается снижение темпов роста аварийности относительно темпов увеличения автомобильного парка, снижение тяжести ДТП и количества погибших на дорогах, снижение числа преждевременных смертей, связанных с транспортными загрязнениями, снижение вклада транспорта в климатическое загрязнение атмосферы.

В то же время, остается нерешенной важная проблема обеспечения транспортного рынка качественным техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта. Для достижения надлежащего качества выполняемых работ и услуг в деятельности предприятий автомобильного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава необходимо использовать современное технологическое оборудование, которое имеет высокий класс точности. Так же в ходе ремонта требуется применять детали и компоненты, изготовленные на предприятиях, имеющих репутацию производителей качественной продукции и прошедших надлежащую сертификацию. Это позволяет посредством ремонта и технического обслуживания приводить параметры автомобиля к их исходным значениям. Обеспечение этих требований возможно только в условиях крупного современного предприятия, к которым с полным основанием можно отнести авторемонтные предприятия.

В условиях активного приобретения населением России автомобилей не только отечественного производства, но и импортных, в том числе, бывших в употреблении, требуется создание сети современных предприятий автомобильного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, адекватно реагирующих на изменение рыночной конъюнктуры, связанной с изменением структуры парка автотранспортных средств и обеспечивающих их своевременное и качественное обслуживание и ремонт. Авторемонтное предприятие представляет собой технически оснащенное универсальное предприятие с комплексом оборудования и приспособлений, способное выполнить любой вид ремонта и техническое обслуживание любого автомобиля.

Вышеизложенное показывает, что тема настоящего диссертационного исследования, связанная с необходимостью разработки современных управленческих подходов и методики оценки экономической эффективности деятельности авторемонтных предприятий как элементов системы автомобильного транспорта, в настоящее время является весьма актуальной.

Краткий обзор литературы.

Проблемам развития различных видов транспорта, в том числе автомобильного, эффективного использования присущих каждому виду транспорта преимуществ и вклада его в увеличение транспортной подвижности населения посвящены работы многих ученых: , , Милославской СВ., , , , и других. Вместе с тем, комплексные вопросы взаимодействия инфраструктуры, транспортных средств и ремонтной базы в сфере автомобильного транспорта в этих трудах не рассматривались, поскольку их авторы, вероятно, ставили перед собой другие задачи.

В работах по маркетингу, стратегическому, проектному и инновационному менеджменту, сбытовым стратегиям и тактике ценообразования таких зарубежных авторов, как Эванс Дж. Р., , , Каплан Нортон Рой Жана, Веттер Магнум, Ольве Нильс-Горан, Харрингтон Джеймс, , Нимвеген Харм Ван, Фридаг Шмидт Вальтер, Финк Кармен Адреа, Грайнер Оливер, Краузе Георг и др., вопросы управления в отношении предприятий автомобильного транспорта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава либо не рассматривались вовсе, либо отражались весьма фрагментарно. То же самое можно сказать и о работах, принадлежащих таким российским авторам, как , , , , , , и др.

Таким образом, недостаточная изученность процессов управления предприятиями автомобильного транспорта по техническому осмотру и ремонту подвижного состава при их значительной социально-экономической значимости обусловила необходимость проведения соответствующих исследований.

Объект исследования – предприятия автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.

Предмет исследования - процессы управления хозяйственной деятельностью на предприятиях автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по комплексному подходу к управлению хозяйственной деятельностью на предприятии автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава и разработке методики оценки эффективности его деятельности.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

- уточнить роль и место авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта;

- сформулировать миссию, цели предприятия автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава и пути их достижения;

- выяснить особенности функционирования и управления авторемонтного предприятия в системе предприятий автомобильного транспорта;

- проанализировать основные положения маркетингового подхода к повышению конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- установить особенности инновационного подхода к управлению предприятием автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- разработать основные положения комплексного подхода к организации хозяйственной деятельности на предприятии автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- провести анализ существующих систем оценки эффективности работы предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- разработать методику оценки эффективности деятельности предприятия автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.

Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, индукция и дедукция, сравнение, обобщение, системный анализ и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теорий международного менеджмента и бизнеса, маркетинговых исследований, экономики промышленного производства и транспорта, управления и государственного регулирования, а также специфические подходы: реинжиниринг бизнес-процессов, сбалансированная система показателей эффективности.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам государственной транспортной политики, научно-статистическая информация и результаты авторских статистических исследований. Выполнение диссертационных исследований базировалось на отчетных и статистических данных Минэкономразвития России и Минтранса России, ГИБДД УВД Хабаровского края, мнениях специалистов и руководителей предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава.

Основными результатами исследований являются:

- обоснование роли и места авторемонтных предприятий в системе предприятий автомобильного транспорта;

- разработка и уточнение важнейших элементов понятийного аппарата, используемого в сфере предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- обоснование маркетингового подхода к повышению конкурентоспособности ремонтных предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- обоснование инновационного подхода к управлению предприятиями автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава;

- разработка совокупности 5-ти групп показателей, отражающих эффективность финансовой, маркетинговой, инновационной деятельности предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, а также производственных, организационных процессов и управления персоналом;

- разработка методики расчета показателя рентабельности инновационной деятельности.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов функционирования предприятий автомобильного транспорта по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, широкой апробации и внедрения результатов диссертационного исследования в деятельность реальных предприятий.