ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ : | МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА Волнение моря - не более 3 баллов (по шкале Бофорта) Сила ветра - не более 4 баллов (по шкале Бофорта) Удаление от базы - до 10 миль или до 20 миль в составе экспедиции при совместных работах |
Длина наибольшая | 18,95 м |
Ширина | 4,5 м |
Осадка | 1,66 м |
Вместимость нефтяных цистерн | 19,28 т |
Вес | ~ 50 т |
Производительность при толщине нефтяной пленки 1 мм | 12 м3/час |
Максимальная производительность откачки | 40 м3/час |
Скорость, макс. при сборе нефтепродуктов | 5,5 узлов |
Мощность двигателя | 100 квт |
Команда | 2 чел. |
Автономность плавания при 12-час. работе ежедневно | 5 суток |
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СБОРА ПЛАВАЮЩЕЙ НЕФТИ
| 1. Нос | 7. Балласт |
2. Водопроводящий канал | 8. Балластный и пожарный насос | |
3. Нефтепродукты | 9. Цистерна левого борта | |
4. Вода | 10. Машинное и насосное отделение | |
5. Цистерна правого борта | 11. Корма | |
6. Сепаратор | 12. Фильтр |
ВЫГРУЗКА СОБРАННЫХ НЕФТИ И МУСОРА
НЕФТЕМУСОРОСБОРЩИК
ПРОЕКТ 50200
Разработана новая модификация портового нефтемусоросборщика - проект 50200.
Предназначен для сбора с поверхности воды нефтепродуктов, мусора и других плавающих предметов.
Принцип сбора нефтепродуктов и мусора идентичен с нефтемусоросборщиком проект 25505. В отличие от прежних нефтемусоросборщиков сбор нефтепродуктов и мусора производится через кормовую часть судна, оборудованную щитками, регулирующими ширину захвата поверхностного слоя воды.
Принятие конструктивного решения по сбору с кормовой части позволило:
- за счет изменения носовой части судна улучшить его мореходные качества, увеличить скорость до 9 узлов;
- осуществлять переход судна при волнении моря до 5-ти баллов и расстоянии между местами убежища до 100 миль.
Судно оборудовано гидравлическим краном г/п 320 кг для операций с бонами и легкими плавсредствами; нагревателями забортной воды для обмыва загрязненных нефтепродуктами гидротехнических сооружений и скал.
Конструкция судна удовлетворяет правилам Российского Морского Регистра судоходства и требованиям Международных конвенций.
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА:
Длина - 23,2 м | Ширина корпуса - 5,5 м |
Осадка - 1,8 м | Мощность силовой установки - 2х110 кВт |
Вместимость нефтяных танков - 40 м3 | Производительность сбора нефти при толщине пленки 1 мм - 15 м3/час |
Интенсивность сбора нефти при максимальной производительности перекачивания - 50 м3/час | Вместимость контейнера для мусора - 2,0 м3 |
Подъемный вес судна без запасов - 70 метрич. тонн | Скорость |
Ширина захвата - 8,0 м | Автономность плавания при 12-часовом режиме работы - 6 дней |
Экипаж в режиме сбора - 2 чел. | Класс Регистра - КМIII (нефть>60оС) |
|
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СБОРА ПЛАВАЮЩЕЙ НЕФТИ
| 1. Кормовое приемное раскрытие | 7. Машинное и насосное отделения |
2. Плавающие загрязнения (нефть) | 8. Перекачивающий насос | |
3. Пороговое устройство | 9. Осевой прокачивающий насос (водомет) | |
4. Приемная ванна | 10. Продольный водяной канал в корпусе | |
5. Каскадные ванны | 11. Носовая часть корпуса | |
6. Центральный танк |
ПОДТЯГИВАНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЙ В УГЛАХ ПРИЧАЛОВ И ПИРСОВ | СБОР ЗАГРЯЗНЕНИЙ, ЛОКАЛИЗОВАННЫХ БОНАМИ |
|
|
ПОДТЯГИВАНИЕ НЕФТИ И МУСОРА МЕЖДУ СУДНОМ И СТЕНКОЙ ПРИЧАЛА | |
| |
СБОР ПЛАВАЮЩИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ НА ОТКРЫТОЙ АКВАТОРИИ | |
|
Многофункциональная "ППН - 1" (Вспомогательное оборудование)
Многофункциональная плавающая платформа-нефтесборщик ППН-1 предназначен для оперативной ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на водной поверхности, транспортировки и постановки боновых заграждений и других вспомогательных средств.
Плавающая платформа построена на базе тримарана ТБ-1 и способна трансформироваться из платформы-нефтесборщика в тримаран бонопостановщик путем смены секционного оборудования.
В комплект поставки входит:
1. Плавающая платформа
2. Щеточный нефтесборщик (в комплекте с гидростанцией и напорно - всасывающими шлангами)
3. Плавающий резервуар типа "Кит" (объемом 3-8 м. куб.)
4. Боновые заграждения
В зависимости от использования, ППН-1 может быть трансформирован в 2 варианта:
1.Тримаран - нефтесборщик (для сбора нефти)
2.Тримаран - бонопостановщик ( для транспортирования бонов и другого вспомогательного оборудования). Тримаран – нефтесборщик представляет собой плавающую платформу, состоящую из 2-х поплавков, скрепленных между собой каркасом. В центральной части тримарана установлен щеточный нефтесборщик с откачивающим насосом. Собранная нефть перекачивается в плавающую емкость типа "Кит".Тримаран - бонопостановщик предназначен для выполнения оперативных задач при ликвидации последствий аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (транспортировка и установка боновых заграждений, перевозка людей и технических средств, отмыв береговой полосы от загрязнения и т. д.)
Судно-носитель нефтесборного оборудования "ЭКО-1"
Эта разработка является первой моделью из серии плавсредств нового поколения для сбора нефтепродуктов и наплавного мусора с поверхности воды.
"ЭКО-1" представляет собой стальной катамаран с подвесным мотором. Предлагается к поставке в комплекте с нефтесборным оборудованием LAMOR производительностью от 12 до 35 м3/час. Используется в качестве понтона-носителя для доставки людей и сборных комплексов весом до 2 тонн на необорудованный берег.
Имея незначительную осадку (0,3-0,5 м), судно может производить выгрузку из емкостей в непосредственной близости от берега. Время на разгрузку 2 тонн собственным насосом - 5 минут.
Технические характеристики:
|
Судно предназначено для сбора нефтепродуктов и наплавного мусора с поверхности воды на нефтетерминалах, в портовых зонах, иных закрытых акваториях.
Судно-носитель нефтесборного оборудования "ЭКО-2"
Новая модификация судна-носителя "ЭКО". Сохранив все хорошее, что было в предыдущем проекте, это судно приобрело лучшие мореходные качества.
Представляет собой стальной разборный катамаран с подвесным мотором.
Назначение судна:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
